Proverbes et maximes

La raison d'état est une raison mystérieuse inventée par la politique pour autoriser ce qui se fait sans raison.

Charles de Saint-Evremond.

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Création de la page : février-2020

 

 

 

Mise à jour de la page : 03-03-2020

Ajout : Exelberg 1905 

 

 

 

1 - Epreuves de vitesse

1  - 3       La course de côte de l'Exelberg

 

 

1901      

 

L'Auto du 02-05-1901

 

Vienne - Exelberg

 

Dimanche, à 5 heures, seront clos les engagements pour la classique course Vienne - Exelberg.

 

Dans la catégorie A, motocycles jusqu'à 250 kilos sont engagés, au nom d'Arnold Spitz, trois motocycles dont l'un sera conduit par M. Jacob Diétrich.

 

La catégorie B, voiturettes jusqu'à 400 kilos, a réuni huit engagements :

  1  Arnold Spitz, voiturette Darracq 12 ch.

  2  Incognito, voiturette Darracq 6 ch 1/2

  3         -       voiturette de Dion Bouton 4 ch 1/2

  4         -       voiturette de Dion Bouton 4 ch 1/2

  5   Robert Mautner, voiturette Darracq, 6 ch 1/2

  6   Ing. M. Donnes, Locomobil

  7  W. M. Blacke, Locomobil

  8  Comte Georges Fries, voiturette Darracq 6 ch 1/2 

 

 

L'Auto du 06-05-1901

 

Vienne - Exelberg

 

Un temps splendide a favorisé la course de côte de Vienne - Exelberg. Aussi y a-t-il eu foule énorme pour la suivre.

 

 

L'Auto du 14-05-1901

 

La course d'Exelberg

 

Voici quelques renseignements complémentaires concernant la course de côte de l'Exelberg.

L'épreuve se disputait sur la fameuse côte de Neuwalddeg à Exelberg, qui comporte 4 kilomètres 200 de pentes allant de 4 à 8 %.

Le parcours de Vienne à Exelberg ne se faisait qu'en promenade.

La course a été fort bien organisée par l'OEsterreiches Automobil Club. Police, service d'ordre et chronomètrage, tout a été très bien.

 

Voici les résultats complets :

 

  * Motocycles jusqu'à 250 kilos

 

     1   Hiéronymus, 3 ch 1/2 de Dion-Bouton, 6 m. 45 s.

     2   Diétrich, 5 ch. de Dion-Bouton, 7 m. 6 s.

     3   Schwerklenker, 2 ch. 1/4, de Dion-Bouton, 11 m. 10 s.

  

  * Voiturettes 250 à 400 kilos

 

       Stary sur une 13 ch. Darracq, celle qu'avait Henri Farman à Nice, se met en ligne, mais on prétend qu'il pèse plus de 400 kilos. On le pèse un peu plus et on ne l'autorise qu'à faireuun essai contre la montre. Il met 6 m. 43 s., temps qui ne sera battu que par une électrique.

 

     1   Blake (Locomobile à vapeur), 10 m. 3 s. 3/5

     2   Eidlitz (6 ch. 1/2 Darracq), 10 m. 16 s. 2/5

     3   Neumayer (4 ch. 1/2 de Dion-Bouton) 10 m. 42 s. 4/5

     4   Lausch (4 ch. 1/2 de Dion-Bouton), 11 m. 0 s. 2/5

     5   Bob Manthner (6 ch. 1/2 Darracq), 11 m. 49 s.

     6   Georges Fries (6 ch. 1/2 Darracq), 18 m. 30 s.

 

Le record

 

Puis une voiture électrique du système Lonher-Porsche, conduite par M. Porsche, bat tous les records en faisant 5 m. 39 s.

La voiture à cide pesait 940 kilos.

Elle a deux moteurs faisant chacun 3 ch. à 120 tours. Ils donnèrent un peu plus de 18 ch. en course.

 

Les deux électro-moteurs engrènent directement sur les roues avant, comme dans le système Krièger. C'est la même voiture qui a fait les 10 kil.de côte du Semmering, en 14 m. 52 s. 1/5.

Il est probable d'ailleurs que nous verrons cette voiture dans notre Tour de France électrique.

 

L'ancien record était de 6 m. 24 s., par Gasté.

Georges Prade

 

 

1902      

 

L'Auto du 06-05-1902

 

La course de côte Neuwaldegg - Exelberg

 

Voici la liste des engagements de la course Neuwaldegg - Exelberg organisée par l'OEsterreichischer Automobil Club, le 8 mai :

 

  * Motocyclettes - Laurin et Clément (deux motocyclettes Republic), captain Ritschi (motocyclette       Republic)

  * Motocycles - Jacob Diétrich (8 ch. de Dion-Bouton), Hiéronymus (5 ch. de Dion-Bouton),                  Schedlenker (2 ch. 3/4 de Dion-Bouton), Carl Riedl (4 ch. Auto-moto), Carl Mandl ( (4 ch. Auto-        Moto)

 

  * Voiturettes - Comte Carl Schoenborn (8 ch. de Dion-Bouton), Ernst Bittner (8 ch. 1/2 Boyer),           Risch (4 ch. Locomobile), Jos. Sepper (Locomobile)

 

  * Voitures légères - Eidlitz (8 ch. Spitz), Neumayer (8 ch. Spitz), Arnold Spitz (12 ch. Spitz),               comte Stephan Gyulay (8 ch. Regent)

 

  * Voitures - Ing. Porsche (23 ch. Mercédès-Lohner), Porsche (mixte), Alaxander Wiesner (6 ch.           Serpollet), Anton Spanner (16-18 ch.Mercédès), comte Siegfr. Wimpffen(12 ch. Serpollet),                 Frummer (12 ch. Regent)

 

Course des voitures Mercédès 8 - 12 ch.

 

     Alexander Singer, Bob Mautner, comte Hans Wielczok, comte E. Hayos, prince Solms, captain         Rich, Spitzner, R. V; Skoda.

 

 

L'Auto du 12-05-1902

 

La course de côte d'Exelberg

 

La course de côte d'Exelberg, près Vienne, a obtenu un fort joli succès.

La côte a 4 kil. 200 et a du 8 %.

 

En voici les résultats :

 

  * Motocyclettes - Clément (Republic), 8 m. 17 s. 2/5

 

  * Motocycles - Diétrich (de Dion-Bouton 6 ch.) 5 m. 28 s. 1/5. Record de la côte.

 

  * Voiturettes - Seppes (Locomobile-vapeur), 8 m. 45 s. 2/5 ; Fischer (4 ch. de Dion-Bouton), 9 m.         15 s. 1/5 ; Radil (Locomobile), 9 m. 28 s.

 

  * Voitures légères - Hiéronimus (12 ch. Spitz) 6 m. 52 s. ; Fidlitz (8 ch. Spitz), 11 m. 57 s. 2/5 ;             comte Gyulay (Regent), 13 m. 18 s. 2/5

 

  * Voitures - Porsche (Mercédès mixte), 7 m. 8 s. 2/5 ; Werner (Mercédès 16 ch.), 7 m. 46 s. 2/5 ;         Wiesner (6 ch. Serpollet), 8 m. 25 s. 1/5 ; Bob Maunter (8 ch. Mercédès), 10 m. 13 s. ; Dr                 Suchanck, 10 m. 35 s. 3/5 ; Skoda, 10 m. 39 s. 3/5.

 

Temps superbe. Route mauvaise. Nombreux public. Aucun accident.

 

 

Schmal

1903      

 

L'Auto du 04-05-1903

 

La course de côte de l'Exelberg

 

La course de côte organisée par l'Automobile Club d'Autriche à Exelberg, près de Vienne, s'est disputée aujourd'hui avec un gros succès et pour l'épreuve et pour nos marques françaises, particulièrement Darracq.

 

Le départ était donné à Newraldeg (218 m. d'altitude), la route étant droite jusqu'à la cantine de Wach-Hans, puis faisant de nombreux lacets jusqu'au calvaire de la Croix Rouge, l'arrivée se faisant à Exelberg (520 m. d'altitude) après un parcours de 4 kilomètres 200 présentant une inclinaison moyenne de 9 pour 100.

Le départ de la première voiture a été donné à 10 h du matin, puis de deux en deux minutes aux autres voitures d'une même catégorie, un intervallle de cinq minutes séparant le dernier départ de la première catégorie et le premier de la deuxième catégorie, de 10 minutes entre la deuxième et la troisième catégorie, de 5 minutes entre la troisième et la quatrième catégorie.

 

Le classement général

 

Voici le classement général des 10 premiers sans distinction de catégorie :

 

   1  Georges Opel, Darracq (Parisienne) et Hiéronymus Spitz (24 ch.), 5 m. 32 s. 2/5

   3  Toman, motocyclette Laurin-Klement, 5 m. 33 s. 4/5

   4  Comte Wimpfen, Serpollet (10 ch.), 5 m. 55 s. 2/5

   5  Podzenikek, motocyclette Laurin-Klement, 6 m. 6s. 4/5

   6  Nicodem, motocyclette Puch, 6 m. 23 s.

   7  Comte Boos, Mercédès, 6 m. 44 s. 3/5

   8  Regent, 7 m. 34 s. 1/5

   9  Schwertlenka, voiturette de Dion-Bouton (8 ch.), 9 m. 30 s. 4/5

 10  Bittner, Buchet, 9 m. 59 s.

 

Classement par catégories

 

   * Motocyclettes de 50 kilos au maximum

 

   1  Toman, (Laurin-Klement), 5 m. 33 s. 4/5

   2  Podzenikek (Laurin-Klement), 6 m. 6 s. 4/5

   3  Nicodem( Puch), 6 m. 23 s.

 

   * Voiturettes de 250 à 400 kilos

 

   1  Schwertlenka (de Dion-Bouton, 8 ch.), 9 m. 30 s. 4/5

   2  Bittner (Buchet), 9 m. 59 s.

 

   * Voitures légères de 400 à 650 kilos

 

   1  Georges Opel (Darracq, Paris-Vienne) et Hiéronymus (Spitz, 24 ch.), 5 m. 32 s. 2/5

 

   * Voitures de 650 à 1.000 kilos

 

   1  Comte Wimpfen (Serpollet, 10 ch.), 5 m. 55 s. 2/5

   2  Comte Boos (Mercédès), 6 m. 44 s. 3/5

   3  Regent, 7 m. 34 s. 1/5 

 

 

Une catégorie spéciale réservée à la section du Touring Club a donné les résultats suivants :

 

   1  Président Sierke, 7 m. 14 s. 4/5

   2  Docteur Stadler, 8 m. 11 s. 2/5

 

Au résumé, un grand succès. Le temps superbe a contribué à mettre sur la route une foule énorme de spectateurs.

Schmal

 

 

1904      

 

L'Auto du 12-02-1904

 

La course de l'Exelberg

 

La date de la course de côte annuelle de l'Exelberg, organisée par  l'OEsterr Automobil Club, a été fixée au 8 mai. Il est probable que la course sera disputée entre l'Autriche, l'Allemagne et la France, sa date coïncidant avec celle de l'Exposition de Vienne.

 

Les engagements, ouverts du 18 avril au 1er mai, sont fixés comme suit : voiturettes, 50 couronnes ; voitures légères, 75 couronnes ; voitures, 150 couronnes. 

 

Une catégorie spéciale sera ouverte aux motocyclettes, le droit d'engagement est fixé à 50 couronnes par machine. Dans les trois catégories voitures, les trois premiers gagneront un objet d'art, il en sera de même pour les motocyclettes.

 

L'OAC a entrepris une révision du règlement de course. Quoiqu'il y eut des adhérents pour la division en catégories par la cylindrée, on s'est décidé, d'accord avec l'ACF, à maintenir l'ancienne division d'après le poids. Les catégories sont donc les suivantes : motocyclettes, 50 kilos ; motocycles, 65 kilos ; voiturettes, 400 kilos ; voitures légères, 650 kilos ; voitures 1.000 kilos.

 

 

L'Auto du 09-05-1904

 

La course de l'Exelberg

 

Hier, s'est disputée, sur la classique côte de l'Exelberg, la course bien connue, qui constituait cette année un des événements du programme de l'Exposition de Vienne.

 

Pour la première fois c'est une marque autrichienne ou presque qui triomphe, car le vainqueur Hieronymus, le héros de la Turbie, montait une Spitz munie d'un moteur Mercédès de 60 chevaux. Le chassis est donc viennois. Aussi, la joie a-t-elle été d'autant plus grande que Hieronymus a battu le record du monde. Beau temps, beaucoup de monde.

 

Fritz Opel, qui doit être conducteur dans la Coupe pour l'Allemagne, a fait également un temps splendide sur sa Opel-Darracq. La catégorie motocyclettes a été particulièrement disputée.

 

Voici les résultats (longueur de la côte, 4 kilomètres 200) :

 

    Voiturettes

 

  1  Fritz Opel (Opel-Darracq), en 4 m. 46 s. 4/5

 

    Voitures

 

  1  Hieronymus (voiture Arnold Spitz à moteur Mercédès 60 chevaux), en 4 m. 29 s. 2/5

  2  Mautner (voiture Mercédès 40 ch.)

  3  Trummer (voiture Regent)

 

    Motocyclettes moins de 50 kilos

 

  1  Nikodem (motocyclette Puch), en 4 m. 57 s. 1/5

  2  Dietrich (motocyclette Noukume), en 5 m. 1 s. 3/5

  3  Mufait (motocyclette Laurin-Klement).

 

    Motocyclettes moins de 65 kilos

 

  1  Wondrich (motocyclette Laurin-Klement), en 7 m. 38 s. 3/5

 

   Section motocyclistes

 

  1  Lieutenant Stohanzl (motocyclette Laurin-Klement), en 5 m. 10 s.

  2  Eckerl ((motocyclette Puch), en 5 m. 21 s. 3/5

  3  Mayer, en 5 m. 39 s. 3/5.

A. Schmal

 

1905      

 

L'Auto du 22-03-1905

 

La course de côte d'Exelberg

 

La course de côte d'Exelberg ne sera pas disputée cette année, il se pourrait même qu'elle ne se courût plus jamais. Il se pourrait cependant que la section des motocyclettes de l'AC Autrichien y fit disputer une épreuve de motocyclettes.

 

 

 

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