Proverbes et maximes

La raison d'état est une raison mystérieuse inventée par la politique pour autoriser ce qui se fait sans raison.

Charles de Saint-Evremond.

Les Pétaros des Volcans sont sur Facebook

Pour découvrir plus d'infos proposées par les Pétaros via Facebook,

Création de la page : mars 2020

 

 

Mise à jour de la page : 28-03-2020

Ajout : 1925 

 

 

 

1 - Epreuves de vitesse

1 - 3     Circuit de l'Ain

 

 

1913      

 

L'Auto du 04-06-1913

 

Le circuit de l'Ain

 

Le circuit de l'Ain organisé par le Moto Club de l'Ain, s'annonce comme un succès. Sur tout le parcours, la route est en excellent état et c'est plaisir de rouler à travers les monts du Bugey et Jura.

La Commission s'occupe actuellement de faire placer des poteaux aux virages en descente, où il est indispensable de couper l'allumage et de bien ralentir ; ils porteront la mention "Ralentir, virage", et un petit drapeau vert y sera fixé ; de plus, des flèches indiqueront la route à suivre sur tout le parcours ; les contrôles seront reliés téléphoniquement avec le contrôle central de Bourg.

 

La Commission sportive informe tous les coureurs et constructeurs que, en raison des dernières décisions du Comité de l'UMF, toutes les machines doivent être munies à la roue avant de deux disques de 30 centimètres, portant le numéro du coureur.

 

Pour tous renseignements s'adresser au siège social, 2 rue du Gouvernement à Bourg, où les engagements seront reçus jusqu'au 6 juin à droit simple, soit 15 fr., banquet ç Bourg compris ; à droit double, soit 30 fr. du 7 au 13 juin.

 

 

L'Auto du 14-06-1913

 

Le circuit de l'Ain

 

C'est dimanche que le Moto Club de l'Ain fera disputer cette intéressante épreuve sur le parcours : Bourg, Ceyzériat, Bonas, Hautecour, Serrières, Nurieux, Izernore, Matafelon, Thoirette, Corveissiat, Jasseron, Bourg.

 

Les machines sont divisées en deux classes : Vitesse (228 kil.) et side-cars et motocycles à 3 roues (148 kil.).

Les concurrents de la première classe auront à couvrir trois fois l'itinéraire du circuit sans limitation de vitesse.

Dans la deuxième classe, les concurrents auront à couvrir une fois le tour du circuit en entier, puis continueront le deuxième tour jusqu'au pont de Serrières, où ils prendront la route  de Thoirette au bord de l'ain (sans remonter la côte de Serrières) et où ils continueront la route du circuit jusqu'à Bourg.

 

La vitresse moyenne exigée sera de 20 kil. à l'heure pour la première catégorie, 23 kil. pour la deuxième, 26 kil. pour la troisième. En raison des nombreuses côtes et des virages difficiles se trouvant sur le parcours, il sera accordé un point pour chaque kilomètre en plus.

 

Voici la liste des engagés à ce jour :

 

   * Première classe (Vitesse)

 

 - Première catégorie (250 cmc) - 1 Terrot (Bange) ; 2 Motosacoche (Pleinet) ; 3 Supérior (Lecot)

 

 - Deuxième catégorie (350 cmc) - 6 Terrot (Verpault) ; 7 Terrot (Franquebalme) ; 8 Terrot (Cuzeau)     ; 10 Motosacoche (Pelissier) ; 11 Peugeot (Berthier) ; 12 Automoto (Rivoirat) ; 13 Magnat-Debon      (Tubar) ; 14 Peugeot (Pierre) ; 15 Peugeot (Louvet) ; 16 Magnat-Debpon (Xavier).

 

 - Troisième catégorie (500 cmc) - 18 Alfter (Groseiller) ; 19 Motosacoche (Lavanchy) ; 21 Moto-           Rêve (Gix) ; 22 Moto-Rêve (Brandt) ; 24 Magnat-Debon (Clem) ; 26 Motosacoche (Séard).

 

   * Deuxième classe (Side-cars)

 

 - Première catégorie (500 cmc) -28 Gladiator (Buthaud) ; 29 Debeaune (Debeaune) 

 

 - Deuxième catégorie (750 cmc) - 30 Calthorpe) (Groseiller)

 

 - Troisième catégorie (1.000 cmc) - 31 NSU (Pellud).

 

Les départs seront donnés à partir de 5 heures du matin à Bourg, route de Ceyzeriat, où sera installé le contrôle, par groupe de trois, de minute en minute, les petites machines partant les premières.

 

Les contrôles seront installés au pont de Serrières, à Nurieux et Thoirette.

 

La dureté de cette épreuve, comportant trois fois la traversée de Berthiant (7 kil. à 14 %) fait du circuit de l'Ainle plus dur concours de tourisme courru jusqu'ici.

 

Il est également à noter que, pour éviter la production de machines régulières, mais d'un prix prohibitif, tous les concurrents devront céder leur machine au prix du catalogue, avec une majoration de 100 francs maximum, si la demande leur en est faite par la Commission sportive du MCA.

 

 

L'Auto du 16-06-1913

 

Le circuit de l'Ain

 

Cette épreuve s'est disputée par un temps splendide. Les contrôles étaient envahis par la foule. C'est un gros succès pour le Moto Club de l'Ain et son président M. Guibert.

 

Le départ

 

Prirent le départ :

 

  * Catégorie 250 cmc à 6 h 19 ; Bange (Terrot), Pleinet (Motosacoche), Lecot (Superior)

  * Catégorie  350 cmc à 5 h 21 ; Verpault, Franquebalme, Cuzeau (Terrot), à 5 h 23 ; Perrotin            (Motosacoche), Rivotrat (Automoto)

  * Catégorie 500 cmc à 5 h 25 ; Pelissier (Motosacoche), Gix (Moto-Rêve), Brandt (Moto-Rêve), ;       à 5h 27 ; Clem (Magnat-Debon), Scard (Motosacoche).

 

  * Sidecars 500 cmc à 5 h 29 ; Buthaud (Gladiator) ; à 5 h 31 ; Groseiller (Calthorpe), à 5 h 33 ;           Pellud (NSU).

 

M. Scott, propriétaire du Garage Moderne, avait gracieusement mis à la disposition du président et de la presse une rapide Rochet-Scheider.

 

Le circuit comprenait pour les motos un parcours de 76 kil. à couvrir trois fois dans un pays très accidenté, avec des côtes de 10 à 15 %. Les sidecars parcouraient deux fois ce circuit.

 

En suivant la course

 

Nous rejoignons Brandt qui vient de crever pour la troisième fois. Nous le retrouverons éclaté une quatrième fois. Gix abandonne, ayant voilé une roue dans un virage. Verpault abandonne après une chute peu grave à Serrières. Pendant un arrêt dans une côte dans une côte de 17 kilomètres à 14 et 15 %, nous voyons passer Pélissier et Franquebalme grimpant à 60 kil. à l'heure.

 

Le classement

 

Voici les résultats :

 

Motos

- Première catégorie (250 cmc) - 1 Bange (Terrot) en 4 h. 53 ; 2 Pleinet (Motosacoche) en 4 h 56

- Deuxième catégorie (350 cmc) - 1 Franquebalme (Terrot) en 4 h. 24 ; 2 Cuzeau Terrot) en 4 h.

  53  ; 3 Perrotin (Motosacoche) en 5 h. 04

- Troisième catégorie (500 cmc) - 1 Pélissier (Motosacoche) en 4 h. 16 (record)

 

Sidecars

- Première catégorie (500 cmc) - 1 Buthaud (Gladiator) en 5 h. 10

- Deuxième catégorie (750 cmc) - 1 Groseiller (Calthorpe) en 4 h. 35

- Troisième catégorie (1.000 cmc) - 1 Pellud (NSU) en 4 h. 22.

 

 

 

1914      

 

L'Auto du 03-06-1914

 

Le circuit de l'Ain

 

Le Moto Club de l'Ain qui a fusionné avec le Vélo Club sous le nom de Moto-Vélo Club de l'Ain organisera le 14 juin son deuxième Concours de Tourisme International "Circuit de l'Ain" sur le parcours Bourg, Ceyzeria, Serrières, Izornore, Thoirette, Bourg (76 kil.), à travers un pays très accidenté. Le Circuit de l'Ain se divisera en deux épreuves : vitesse et tourisme.

 

Au Circuit de l'Ain, une épreuve cycliste "contre la montre" sous les réglements de l'UVF, est adjointe ; elle se disputera par équipe de deux coureurs sur le même parcours et sur un tour seulement. Elle est ouverte à toutes catégories d'amateurs ou d'indépendants licenciés de l'UVF.

 

Les engagements sont reçus au siège social du MVCA, café du Théâtre à Bourg.

 

 

L'Auto du 08-06-1914

 

Le circuit de l'Ain

 

La clôture des engagements à droit simple est reportée du 7 juin au 12 juin ; en dehors des prix réservés aux lauréats, la maison Wolber offrira une prime de 250 fr. à chacun des vainqueurs des catégories 350 et 500 cmc, s'ils montent des pneus Wolber.

 

 

L'Auto du 15-06-1914

 

Le circuit de l'Ain

 

Aujourd'hui a eu lieu le deuxième Circuit de l'Ain organisé par le Moto-Vélo Club de l'Ain. Cette épreuve qui est assrément, quant au parcours, une des plus dures, a obtenu un gros succès.

 

Voici les résultats :

 

Catégorie Vitesse

  * Motos 250 cmc - 1 Pélissier (Motosacoche, pneus Hutchinson), en 3 h. 40

  * Motos 350 cmc - 1 Brandt (Motosacoche), pneus Hutchinson), en 2 h. 43 ; 2 Verpault (Douglas,       pneus Hutchinson), en 2 h. 56.

  * Motos 500 cmc - 1 Yenné (Clément, pneus Hutchinson), en 2 h. 54.

 

Catégorie Tourisme

  * Motos 500 cmc - 1 Pleinet (Motosacoche, pneus Hutchinson), en 3 h. 8 ; 2 Burlet (Gladiator),          en 3 h. 15.

 

  * Sidecars - 1 Gaudin (Condor), en 2 h. 11 ; 2 Séard (Motosacoche, pneus Hutchinson), en 2 h.         22

 

Brandt est premier du classement général.

 

Grâce à l'obligeance de M. Pleinet, représentant à Bourg de Motosacoche, qui avait mis une confortable automobile à notre disposition, nous avons pu suivre la course de bout en bout.

 

Nous devons féliciter les organisateurs, MM. Bardiot, Millard, Morand, Barbet, Devaricourt, etc.. qui, encouragés par le superbe résultat de l'épreuve d'aujourd'hui, nous promettent pour septembre une course de côte dans Le Berthian.

Etaix

 

 

1922      

 

L'Auto du 21-06-1922

 

Le circuit de l'Ain

 

Les épreuves du Moto Club de l'Ain ont eu lieu hier et ont été très réussies?

Les cyclecars 1.100 cmc et les motos avaient à couvrir deux fois le circuit : Bourg, Ceyzériat, Bohas, Hautecour, Serrières, Le Berthian, Nurieux, Izernore, Thoirette, Mataflon, Jasseron, Bourg (soit 152 kil.)

 

Classement

 

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Colas (Hinstin-Sup), en 2 h. 42 m. 22 s. (moy. 56 kil. 660 à l'heure) ; 2         Desmailles (Mase), en 2 h. 54 m. 4 s.

 

  * Motos 1.000 cmc - 1 Rodet (Harley-Davidson), en 2 h. 59 m. 24 s.

  * Motos 750 cmc - 1 Cottin (Koehler-Escoffier), en 2 h. 46 m. 39 s.

  * Motos 500 cmc - 1 Margier (Koehler-Escoffier), en 3 h. 18 m. 15 s. ; 2 Buffet (ABC), en 3 h. 32         m. 12 s.

  * Motos 350 cmc - 1 Zind (Motosacoche), en 2 h. 43 m. 52 s.(moy. 56 kil. 320 à l'heure) ; 2                 Dorvidal (amateur Cleveland), en 4 h. 32 m. 35 s.

  * Motos 250 cmc - 1 Belney (Terrot), en 3 h. 46 m. 39 s.

 

Les sidecars et les cyclecars 750 cmc avaient à couvrir 92 kil. sur l'itinéraire Bourg, Treconnas, Jasseron, Bourg et une fois le grand circuit.

 

Classement :

 

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Mouthier (Quadrilette Peugeot), en 2 h. 9 m. 50 s. ; 2 Blanchard                   (Quadrilette Peugeor), en 2 h. 10 m. 47 s.

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Amord (Harley-Davidson), en 1 h. 51 m. 29 s.

  * Sidecars 600 cmc - 1 Yenné (Orial), en 1 h. 48 m. 50 s. (moy. 51 kil. 600 à l'heure)

  * Sidecars 350 cmc - 1 Guiguet (Koehler-Escoffier), en 2 h. 17 m. 42 s.

 

Une démonstration a été faite par Gonsolin (un amputé de la jambe) sur Monet-Goyon, qui couvrit quatre fois le circuit Bourg-Treconnas-Jasseron-Bourg (80 kil.), en 1 h. 47 m. 52 s.

 

Il y eu plusieurs chutes ; le coureur bien connu Pardon s'est fracturé une jambe en tombant au pont de Serrières.

 

 

1923      

 

L'Auto du 29-07-1923

 

Le circuit de l'Ain

 

Le Moto Vélo Club de l'Ain fera courir le 5 août son annuel concours de tourisme, dit Circuit de l'Ain, pour cyclecars,sidecars, motocyclettes, vélomoteurs.

 

Cette épreuve se courra sur le parcours Bourg-Berthian-Oyonnax-Thoirette-Bourg, à boucler deux fois, soit un parcours total de 200 kilomètres.

 

Déjà plusieurs maisons de motocyclettes (Terrot, Magnat-Debon, Koehler-Escoffier) ont envoyé leur engagement. D'autres suivront.

 

 

L'Auto du 06-08-1923

 

Le circuit de l'Ain

 

La rude épreuve de tourisme organisée par le MC de l'Ain sur 202 kil. dont 70 % en côte, a obtenu un vif succès.

Ont terminé sans pénalisations :

 

  * Vélomoteurs - Desmailles (Raymo)

  * Motos 250 cmc - Belney et Perrotin (Terrot), Petitpierre            (Magnat-Debon), Morel (Royal-Enfield)

  * Motos 350 cmc - Rodet et Laurent (Magnat-Debon),                Gaudet (Terrot), Dorvidal (Villiers)

  * Motos 500 cmc - Guygnet (Koehler-Escoffier), Lenormand      (Terrot)

  * Sidecars 1.000 cmc - Morel (Harley-Davidson)

  * Cyclecars - Mouthier, Blanchard et Blondat, tous sur quadrilette Peugeot.

 

 

 

1924      

 

L'Auto du 25-06-1924

 

Le circuit de l'Ain

 

Le Moto Vélo Club de l'Ain donnera, le 29 juin, son 6e concours de tourisme, dit circuit de l'Ain, pour vélomoteurs, motos, sidecars et cyclecars.

Le parcours est : Bourg, Ceyzériat, Bohas, Hautecour, Serrières-sur-Ain, Nurieux, Lacluse, Oyonnax, Matafelon, Corveyssiat, Jasseron, Bourg, soit 100 kil. à couvrir une ou plusieurs fois, selon les catégories.

 

Les engagements reçus à ce jour sont déjà nombreux.

 

 

 

L'Auto du 27-06-1924

 

Le circuit de l'Ain

 

Dimanche va se disputer à Bourg, le 6e Concours de tourisme et de régularité, organisé par le MVC de l'Ain, et ouvert aux vélomoteurs, motos, sidecars et cyclecars. Le circuit mesure 100 kil. Les vélomoteurs couvriront une fois le circuit, les motos 175 et 250 cmc, ainsi que les sidecars 350 et 600 cmc, 3 tours ; et toutes les autres catégories, 4 tours.

 

Les départs seront donnés à partir de 6 h., place des 4 Vents, à Bourg.

Les vitesses moyennes exigées varient suivant les catégories, de 25 à 40 kil. à l'heure.

 

Engagements à droits doubles jusqu'à samedi matin, au MVCA, café du Théâtre à Bourg.

 

 

 

L'Auto du 28-06-1924

 

Le circuit de l'Ain

 

Pour la 6e fois, le MVCA donne, à Bourg, son Concours de Tourisme et de Régularité, ouvert aux vélomoteurs, motos, sidesars et cyclecars.

Appel à 5 h. 30, à Bourg.

 

Les concurrents devront soutenir une moyenne de 25 kil. à l'heure pour les vélomoteurs, 30 à l'heure pour les motos 175 cmc, et les sidecars 350 cmc et les cyclecars 350 cmc ; 35 à l'heure pour les motos 250 cmc et les cyclecars 600 cmc ; 40 à l'heure pour toutes les autres catégories, sauf les cyclecars 1.100 cmc qui seront astreints au 45 de moyenne.

 

Il y aura pénalisation de 1 point par minute d'avance ou de retard sur les horaires ; un contrôle fixe fonctionnera à Oyonnax.

 

 

L'Auto du 30-06-1924

 

Le circuit de l'Ain

 

Favorisé par un temps superbe, le 6e Concours de Régularité et d'Endurance du MVC de l'Ain, sur un circuit de 100 kil. à couvrir 1, 3 ou 4 fois suivant les catégories, a obtenu un beau succès.

 

Résultats :

 

  * Vélomoteurs 100 cmc - 1 Camuzet (Peugeot) ; 2 Douet (Peugeot)

  * Motos 175 cmc - 1 Petitpierre (Magnat-Debon) ; 2 Perrotin (Terrot)

  * Motos 250 cmc - 1 Zind (Motosacoche)

  * Motos 350 cmc - 1 Rodet (Magnat-Debon) ; 2 Petitpierre (Magnat-Debon)

  * Motos 500 cmc - 1 Barret (Saroléa) ; 2 Margier (Koehler-Escoffier)

  * Motos 750 cmc - 1 Crétier (Gnome-Rhône)

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Mouthier (Blondat) ; 2 Blanchard (X.)

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Pincedé (Amilcar)

 

 

 

1925      

 

L'Auto du 20-05-1925

 

Le circuit de l'Ain

 

Le MVC de l'Ainorganise, demain, son Concours international de Tourisme et de régularité, pour vélomoteurs, motos, sidecars et cyclecars.

 

Le matin, les concurrents auront à parcourir 2 fois, soit 20 kil., le circuit : Bourg, Hautecour, La Cluse, Matafelon, Thoirette, Jasseron, Bourg ; le soir, 3 foissoit 150 kil., le circuit : Bourg, Pont-d'Ain, Poncin, Hautecour, Ceyzériat, Bourg.

 

Voici quelles sont, pour chaque catégorie, les moyennes horaires imposées :

 

  * Vélomoteurs - 25 kil.

  * Motos 175 cmc - 30 kil.

  * Motos 250 cmc - 35 kil.

  * Motos 350 cmc - 40 kil.

  * Motos 500 à 750 cmc - 40 kil.

  * Cyclecars - 350 cmc - 30 kil.

  * Cyclecars 750 cmc - 40 kil.

  * Cyclecars 1.100 cmc - 45 kil.

  * Sidecars 350 cmc - 30 kil.

  * Sidecars 600 cmc - 35 kil.

  * Sidecars 1.000 cmc - 40 kil.

 

 

L'Auto du 24-05-1925

 

Le circuit de l'Ain

 

Le Circuit de l'Ain a été disputé hier. Il y eu 36 partants

 

Classement :

 

  * Motos 175 cmc - Professionnels - 1 ex-aequo :           Equipe Aiglon (Douet, Brunet, Camuzet),                     équipe Ravat-Wonder (Thezenas, Monteille, Midroit) ; équipe Hunter (Cordonnier, Buer) ;                 Belnay (Terrot ; Sourdot (Money-Goyon) ; Faure (Faure, Bayle), tous ex-aequo sans                         pénalisations. - Amateurs 1 Paucod et Sage, pénalisés.

 

  * Motos 250 cmc - 1 Durand (Terrot) et Petit Pierre (Magnat-Debon), ex-aequo sans                           pénalisations. - Amateurs 1 Pat.

 

  * Motos 350 cmc - 1 Rodet et Zind (Magnat-Debon) ; Garot (Terrot).

 

  * Motos 500 cmc - 1 Gauthier (Koehler-Escoffier). - Amateurs 1 Lachard, Giroud, Place, Mouroux       et Aumaitre.

 

  * Motos 750 cmc - 1 Tournier (Gnome-Rhône). - Amateurs 1 Wilmoulh.

 

La Coupe de Régularité est enlevée par l'équipe Aiglon.

La Coupe des Constructeurs par l'équipe Ravat-Wonder.

 

 

A Suivre

- Haut de la page -