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Création de la page : février 2019

 

Mise à jour de la page : 09-03-2019

Epreuve 1906 

 

 

 

1 - Epreuves  de vitesse

1 - 5      Critérium des motocyclettes

 

1899 

 

La Presse 11-07-1899

 

C'est demain, rappelons-le, que se disputera le Critérium des motocyclettes organisé par notre confrère le Vélo sur la route d'Etampes à Chartres et retour, soit 100 kilomètres. Le départ sera donné à deux heures précises. Cette épreuve a réuni vingt-cinq engagements.

En voici la liste complète :

      1  Rigal                                      Phébus

      2  Saint-Aubin                                 id.

      3  Vasseur                                       id.

      4  Béconnais                                   id.

      5  H. Farman                                   id.

      6  Gras                                            id.

      7  Deport                                         id.

      8  Cousin                                   Werner

      9  Léonard                                      id.

    10  Bonnard                                      id.

    11  de Sarcy                                      id.

    12  Maurice                                       id.

    13  Pierre et Paul (Tandem)              id.

    14  Arthur Durey                          Durey

    15  André                                          id.

    16  Cailleux                                  Werner 

    17  J. Bustarret                             Bustarret   

    18  Guy Bunel                              Werner

    19  A. Garreau                             Garreau

    20  Louis Bloomy                         Durey

    21  G. Labitte                               Pernon   

    22  Paul Labre                             Lamandière et Labre

    23  Eugène Leroy                               id.

    24  Osmond                                  Phébus

    25  Rivierre                                         id.

 

Avec de tels concurrents, on peut s'attendre à de jolies vitesses !   

 

 

La Presse 13-07-1899

 

Voici les résultats du Critérium des motocyclettes que notre confrère le Vélo a fait disputer hier après-midi, sur la route d'Etampes à Chartres et retour, soit 100 kilomètres.

 

    1   Labitte sur motocyclette Pernon, 43 kilos 600, temps 2 h 38' 56", vitesse moyenne à l'heure             38 kil.

    2   Cousin, sur motocyclette Werner, 41 kilos 600, temps 2h 39' 46"

    3   Pierre, sur motocyclette Werner, 38 kilos, temps 3h 14' 20"

    4   Léonard, sur motocyclette Werner, 35 kilos, temps 3h 37' 30"

    5   Bonnard, sur motocyclette Werner, 38 kilos, temps 3h 47'

 

1900 

 

Le Matin 06-05-1900

 

Le Critérium de motocycles, voiturettes et motocyclettes seront très probablement autorisés. On sait que ces épreuves doivent se disputer sur la route d'Etampes à Chartres.

Le premier, le critérium des motocycles, est fixé à jeudi prochain ; les engagements sont les suivants à l'heure actuelle : Meyer, Béconnais, Rigal, Marcelin, Osmont, Tart, Teste, Bardin et Baras.

On peut s'inscrire jusqu'à mardi.

 

 

La Presse 31-05-1900

 

Le 3 è Critérium (31 mai) - Les motocyclettes

 

C'est demain jeudi, à deux heures de l'après-midi, que se disputera le Critérium des motocyclettes, le second réservé à ces légers instruments en lesquels leurs partisants voient un des véhicules de l'avenir.

Le maximum de poids des motocyclettes est fixé cette année à 40 kilos en ordre de marche, et M. Jaeggé a offert un objet d'art au concurrent classé pesant 30 kilos au maximum, ou à défaut, au concurrent classé le plus près des 30 kilos.

L'itinéraire est le même que celui de la course des voiturettes.

A deux heures précises, départ du premier concurrent.

Quatre heures après le départ du dernier concurrent, fermeture du contrôle d'arrivée.

 

Voici la liste des seize engagés :

 

   1  Bonnard - 2  Cousin - 3  Rémy - 4  Garreau - 5  Rivierre - 6  Lesaint - 7  Mlle Léa Lemoine - 8  G. Labitte - 9  Arnault - 10  Van Marck - 11  E. Buquet - 12  Aug. Robin - 13  Ed. Robin - 14  A. Durey - 15  Fournier - 16  Quitte

 

 

Le Radical 01-06-1900

 

Le Critérium des motocyclettes

 

Rappelons que c'est cet aprè-midi, à deux heures, que se disputera sur le parcours Etampes-Ablis et retour le Critérium des motocyclettes, pour lequel les poulains de l'écurie Werner restent nos favoris. Le poids maximum des motocyclettes engagées est fixé à 40 kilos.

 

Les partants : Bonnard, Cousin, Rémy, Garreau, Rivierre, Lesaint, Labitte, Arnault, Van Marck, Eug. Buquet, Aug. Robin, Ed. Robin, A. Durey, Fournier, Quitte, et enfin, la jolie Léa Lemoine, qui, non contente de faire du cycle, de l'automobile et du tricycle à pétrole, courra aujourd'hui à motocyclette.

 

 

Le Radical 03-06-1900

 

Buquet gagne le Critérium des motocyclettes

 

Le Critérium annuel des motocyclettes, organisé sur la classique route d'Etampes à Ablis par le Vélo, a été à nouveau un joli succès.

 

D'abord, un public nombreux et qui, pour s'instruire pratiquement ou professionnellement sur la valeur des motocyclettes n'a pas craint d'effectuer ce petit voyage ; puis un joli lot de dix-sept partants, tous munis d'un engin ne dépassant pas le poids règlementaire de 40 kilos ; enfin, cinq des arrivants battant le temps du vainqueur de 1899 ; parmi ces derniers, à tout seigneur tout honneur - citons le vainqueur Buquet, qui a battu le record de près de 22 minutes et qui marchait à 44 kil. à l'heure, a couvert ses 100 kilomètres en 137 minutes.

 

Comme on peut le vérifier, nous avions annoncé hier, cette chute du record ; l'an prochain, les 100 kilomètres seront abattus dans les deux heures.

 

1901 

 

La Presse 24-10-1901

 

C'est jeudi 24 octobre, à une heure de l'après-midi, que se disputera au Vélodrome du Parc des Princes, sur 100 kilomètres, le Critérium des Motocyclettes (bicyclette automobile).

Les concurrents partiront ensemble.

Toutefois, pour la répartition des prix, plusieurs catégories de motocyclettes ont été créées au-dessous de 30 kilos ; au-desus de 30 kilos ; marchant à l'alcool ; en pédalant ; sans pédaler.

Le pesage obligatoire des machines, ainsi que la vérification du carburant pour les concurrents marchand à l'alcool, aura lieu de midi à une heure.

 

Les concurrents

 

Voici la liste des concurrents engagés ce matin (cette liste n'était pas close au moment où nous écrivons ces lignes) :

 

  1   R. V. Reith (Werner) en pédalant

  2   Gillot (Chapelle) sans pédaler

  3   Sandy (Chapelle) sans pédaler

  4   Garreau (Garreau) sans pédaler

  5   Barret (Bruneau) sans pédaler

  7   Gros (Valter) moins de 30 kilos

  8   Germain (Bruneau) moins de 30 kilos, en pédalant

  9   Néron (Bruneau) en pédalant, alcool

 10  Bucquet (Bucquet) sans pédaler

 11  Bouhours (Autobi)

 12  Demester (Bourdiaux)

 13  Cabaillot (Macquard)

 14  De Guichard (Clément) moins de 30 kilos

 15  Peuillot (Clément) moins de 30 kilos

 16  Clément III (Clément) moins de 30 kilos

 17  Daniel Cousin (Benoit et Damas) sans pédaler

 18  Cissac (Chapelle) sans pédaler

 19  Contenet (Autobi)

 20  De Baeder (Biguet)

 21  Pelissier (Pélissier) moins de 30 kilos

 22  De Ridder (Derby) moins de 30 kilos

 23  Sellier (Quercy) moins de 30 kilos

 24  G. M. Echenoy (Albert-Jean) sans pédaler

 25  Werner-Rivierre (Werner) en pédalant

 26  Werner-A. Bucquet (Werner) en pédalant

 27  Williams (Clément) moins de 30 kilos

 28  Mayesky (Clément) moins de 30 kilos

 

Soit 16 marques différentes sur 28 concurrents.

 

Quelques détails intéressants

 

Parmi les principaux concurrents, citons, en première ligne, Demester, recordman de l'heure à motocycle, qui pilotera une machine très capable de passer le poteau d'arrivée bonne première.

Cette motocyclette, qui pèse à vide et sans accumulateur 48 kilos, est munie d'un moteur de 3 chevaux à 2 cylindres pesant seulement 18 kilos.

Le cadre, très long, est monté sur des roues de 0 m.60.

La mise en route se fait en poussant, la machine n'a pas de pédales.

Cette motocyclette a fourni, aux essais, une vitesse supérieure à 70 kilomètres à l'heure.

 

La question est de savoir si elle n'aura pas en route une seule petite panne, puisqu'il n'y aura pas de pédales !

 

D'autres motocyclettes ont été également munies de moteurs très forts, trop forts serions-nous tentés de dire.

 

On nous assure que Bouhours ne partira pas. L'excellant coureur ne doit pas risquer, par un accident toujours possible, de compromettre sa chance pour dimanche prochain (?)

En somme, les concurrents les plus sérieux nous paraissent être Demester, Cissac, Rivierre, Cabaillot.

Quant au temps que mettra le premier à couvrir les 100 kilomètres, il variera entre 1 h 30 et 1 h 45.

 

La Presse donnera demain soir les résultats de cette course.

 

 

La Presse 25-10-1901

 

Une course réussie - les vainqueurs

 

Un gros succès, jamais on n'aurait cru qu'il eût tant de machines de ce genre - de modèles différents - prêtes à affronter la lutte. Il est vrai qu'il ne suffit pas de partir , il faut arriver au but, c'est-à-dire couvrir 100 kilomètres sans trop de peine.

De midi à une heure, notre confrère Prade procède au pesage. Trente-trois concurrents subissent cette opération.

Il s'agit de délimiter les machines pesant moins de trente kilos et d'empêcher de se mettre en route celles qui pèsent plus de cinquante kilos.

Parmi les concurrentsles plus remarqués, citons Demester, Cabaillot, de Guichard, Cissac, de Baeder, Rivierre, etc.

 

Les partants

 

Le lot, qui comprend trente-trois concurrents se compose de :

R.V. Reith (Werner), en pédalant ; Gillot (Chapelle), sans pédaler ; Sandy (Chapelle), sans pédaler ; Barret (Bruneau), sans pédaler ; Gros (Valter), moins de trente kilos ; Germain (Bruneau), moins de trente kilos, en pédalant ; Néron (Bruneau), en pédalant, à l'alcool ; Bucquet (Bucquet), sans pédaler ; Demester (Bourdiaux) ; Cabaillot (Macquard) ; De Guichard (Clément), moins de trente kilos ; Baudot, moins de trente kilos ; Lorgeou (Clément), moins de trente kilos ; Cissac (Chapelle), sans pédaler ; Contenet (Autobi) ; De Baeder(Biguet) ; Pelletier (Pelletier), moins de trente kilos ; de Ridder (Derby), en pédalant ; Sellier (Quercy), moins de trente kilos ; G-M Echenoy (Albert-Jean), sans pédaler ; Werner-Rivierre (Werner), en pédalant ; Werner-A. Bucquet (Werner), en pédalant ; Williams (Clément), moins de trente kilos ; Derny (Lamaudière et Labre), en pédalant ; Robin (Lamaudière et Labre), sans pédaler ; Devaux (De Dion-Bouton) ; Davril (Motte), moins de trente kilos ; Clinois (Clinois), moins de trente kilos, sans pédaler ; Petit (Petit et Guffroy), moins de trente kilos, sans pédaler ; Jollivet (Pécourt) ; Ducy (Pécourt) ; Doué (Universelle), moins de trente kilos, à l'alcool ; Delvigne (Vaurs), en pédalant ; Durey (Durey), sans pédaler.

 

Troius concurrents marchent à l'alcool, ce sont R-V Reith, Néron et Doué.

 

En route

 

Très pittoresque, ce départ est donné arrêté à 1 h 15. Par miracle, aucun accroc. Pourtant, certains concurrents peu lancés ne peuvent effectuer le virage.

 

Demester part en tête, suivi de Cissac et de Barret ; mais au troisième tour Cissac passe et ne tarde pas à prendre 100 mètres d'avance.

 

Au bout de cinq tours, la fâcheuse panne met déjà quelques concurrents hors de course ; il y a des malheureux qui pédalent tant et plus, mais en vain.

Les 10 premiers kilomètres sont fait en 9 m. 4 sec. 4/5.

Cissac ne tarde pas à doubler Barret et Demester.

Les 20 kilomètres sont courus en 18 M. 9 Sec. 1/5 par Cissac, Barret  2è, Demester 3è, Rivierre 4è Rivierre.

Au 30è kilomètre l'ordre est le suivant : Cissac en 27 m. 21 s. 4/5, 2 Barret, 3 Demester, 4 Rivierre.

Un peu après, Demester, dont le réservoir fuit, est obligé de s'arrêter.

Trois chutes sans gravité se produisent.

 

Les 40 kilomètres sont faits par Cissac en 37 m. 22 s. 4/5, 2 Barret, 3 Rivierre, 4 Gillot.

R-V Reith qui marchait à l'alcool, change son carburant et le remplace par de l'esssence, mais ne marche pas mieux.

Dans tous les coins du vélodrome, de petits ateliers de réparations sont installés et fonctionnent sans relâche.

Les 50 kilomètres sont couverts en 46 m. 51 s. 4/5 par Cissac, dont l'allure est superbe ; 2 Barret, 3 Rivierre, 4 Gillot.

 

A l'heure

 

Le nombre des coureurs diminue de plus en plus : 21 concurrents sont encore en piste, en plus : 21 concurrents sont encore en piste au coup de revolver.

1 Cissac avec 63 kil. 770 (sans pédaler), 3 Barret avec 57 kil. 600, 3 Gillot avec 52 kil. 600, 4 Rivierre avec 51 kil. , 5 Bucquet avec 48 kil.

Les 70 kilomètres sont couverts par Cissac en 1 h. 6 m. 6 s. 1/5, 2 Barret, 3 Gillot, 4 Rivierre, 5 Bucquet.

 

La fin de course

 

Au 80è kilomètre, l'ordre est le suivant : 1 Cissac, 1 h. 14' 51" 2/5

Au 90è kilomètre, Cissac 1 h. 23' 40"

 

Voici la fin ; les 100 kilomètres sont terminés et les coureurs sont ainsi placés :

 

  1   Cissac,               1 h. 34' 25" 2/5

  2   Barret,                1 h. 46' 6" 3/5

  3   Gillot,                 1 h. 52' 20" 2/5

  4   Berny,                2 h. 4' 29" 2/5

  5   Bucquet,            2 h. 4' 29" 3/5

  6   Jollivet,              2 h. 24' 4" 3/5

  7   Ducy,                 2 h. 25' 14" 1/5

  8   De Ridder,         2 h. 25' 47" 1/5

  9   Robin,               2 h. 28' 10" 2/5

10   Néron,               2 h. 29' 3" 3/5

 

Remarquez particulièrement la régularité de marche de deux motocyclettes de Pécourt qui, construites pour la route, ont fini sixième et septième, devançant nombre de machines spécialement construites pour la course.

 

 

La Presse 26-10-1901

 

Motocyclettes pratiques

 

En donnant, dès hier, les résultats du Critérium des motocyclettes, nous avons signalé la performance fournie par les deux seules machines engagées par la maison Pecourt, lesquelles ont couvert les 100 kilomètres à plus de 40 à l'heure, prenant les 6è et 7è places sur 31 partants, ce qui prouve une grande régularité de marche. Or, elles eussent pris les deux premières places, si l'on eût établi une catégorie de motocyclettes de tourisme. En effet, loin d'imiter la plupart de ses concurrents, qui avainet établi des modèles spéciaux, non utilisables dans la pratique, M; Pecourt a fait courir deux motocyclettes prises dans son magasin du 35 de la rue Brunel, motocyclettes remarquables par l'élégance de leur ligne, qui les fait ressembler à des bicyclettes ordinaires.

Voilà ce qu'il importait de dire.

 

1903 

 

La Presse 17-09-1903

 

Parc des Princes - La première journée

 

Cette importante épreuve, organisée par l'Auto et réservée aux motocyclettes munies d'un moteur dont la capacité ne dépasse pas un "quart de litre" et ayant pour conséquence une force d'environ un cheval trois quarts (le véritable moteur du touriste), est commencée depuis ce matin.

 

Vu le grand nombre des engagés, les organisateurs de la course ont dû diviser les concurrents par séries, qui seront courues sur 100 kilomètres au Vélodrome du Parc des Princes.

Les deux premiers de chaque série seront qualifiés pour la finale qui se courra samedi sur la distance de 100 kilomètres.

 

D'ici là, chaque jour, matin et soir, seront disputées les séries éliminatoires qui mettront aux prises chaque fois une quinzaine de concurrents.

Avant de courir, les engagés devront soumettre leur motocyclette au jury, qui mesurera exactement les dimensions du moteur.

 

Ce matin a eu lieu, dans le quartier des coureurs du Vélodrome d'Auteil, l'examen des motocyclettes de la première série.

L'opération a commencé à dix heures, en présence de MM. Forestier, inspecteur général des ponts et chaussées ; Bourcier de Saint-Chaffray et notre confrère Georges Prade.

Un public nombreux et d'inévitables photographes assistaient aux préliminaires de cette épreuve.

 

Les partants

 

A deux heures cinq minutes exactement le départ a été donné aux concurrents suivants :

  1   Momo (Peugeot) Momo remplace Moreau

  2   Kinet (Antoine)

  3   Griel (Bruneau)    

  6   Bucquet (Werner)

  7   Danglard (Doué)

  8   Stunt (Clément)

  9   Jacquelin (E. Jacquelin)

 10  Mathieu (Lurquin et Coudert)

 11  Pillas (Echard III)

 12  Devilly (Hurtu)

 14  Mignard (Georgia Knapp)

 15  Champoiseau (Griffon)

 

Jacquelin prend de suite la tête et a bientôt deux tours d'avance.

 

Le pesage de la deuxième série

 

Cet après-midi, pendant que les concurrents de la première série étaient aux prises sur la piste, les concurrents suivants, faisant partie de la seconde série qui courra demain matin, ont été examinés :

 

 

  1   Peugeot IV

  2   Moto Cardan IV

  3   Echard I

  4   Anzani (Hurtu)

  5   Clément II

  6   Jolivet (Pécourt)

  7   Michal (Moto Idéal)

  8   Doué I

  9   Bruneau III

 10  Knapp III

 11  Lamaudière

 12  Jacquelin III

 13  La Française I

 14  Griffon II 

 

Première journée

 

Voici les résultats de la première série du Critérium des motocyclettes munies de moteurs dont la cylindrée ne dépasse pas un quart de litre (1 cheval 3/4).

Série disputée au Parc des Princes sur 100 kilomètres :

 

  1  Champoiseau (Griffon) en 1 h 28 m 37 s 1/5. Dans l'heure Champoiseau a couvert 66 kil. 400

  2  Bucquet (Werner), 1 h 38 m 19 s 4/5

  3  Griet (Bruneau), 1 h 40 m 9 s 2/5

  4  Mignard (G. Knapp), 1 h 41 m 42  s 1/5

  5  Mathieu (Lurquin et Coudert), 1 h 53 m 26 s 2/5

  6  Flinois (Centaure), 2 h 4 m 2 s 2/5

 

Une constatation

 

Nous avons à constater une fois de plus que la grande marque Werner, qui a pris aujourd'hui la seconde place, se qualifiant pour la finale, a fait preuve de sa régularité coutumière.

Les nombreux spectateurs présents ont pu constater que Bucquet et sa motocyclette ont couvert les 100 kilomètres sans aucun arrêt, alors que la plupart des concurrents ont été victimes de pannes plus ou moins longues.

 

 

La Presse 18-09-1903

 

La deuxième série

 

Voici les résultats de la deuxième série éliminatoire du Critérium des motocyclettes, munies d'un moteur d'un quart de litre (1 cheval 3/4), disputée ce matin au vélodrome du Parc des Princes :

 

   1   Bonnevie (Griffon) couvrant les 100 kilomètres en 1 h 32 m 43 s 4/5

   2   Mignard (Georgia Knapp), en 1 h 37 m 15 s 1/5

   3   Rique (Moto-Cardan), 1 h 46 m 54 s 1/5

   4   Jolivet (Pécourt), 1 h 58 m 0 s 3/5

 

L'épreuve a été très mouvementée ; en voici le détail : 

Bonnevie remplace Lamberjack dont la mère est morte cette nuit, prend la tête dès le départ.

Peu après, Balajat et Jacquelin, dont les pneus crèvent, abandonnent.

Au bout d'une demi-heure, par suite d'une fuite d'essence, la motocyclette de Michal prend feu. Son conducteur a juste le temps de descendre.

Les spectateurs sont à peine remis de cette émotion, qu'un autre accident se produit.

Maurice Fournier, marchant à 70 kil.à l'heure, entre dans la motocyclette de Paul Hibon, qui remontait en machine après une panne.

Les deux hommes roulèrent à terre. On les croyait dangereusement blessés lorsqu'on les vit se relever indemmes.

 

Simple constatation

 

Il nous faut constater la jolie performance fournie par M. Mignard, qui montant une motocyclette Georgia Knapp de Troyes, modèle ordinaire fourni aux clients de cette excellente maison, a pu, grâce à la simplicité des organes de la machine et à sa prise directe sur la roue arrière, fournir une course superbe, et se classer second, se qualifiant ainsi pour la finale.

 

L'examen de la troisième série

 

Voici la liste des motocyclettes qui ont été vérifiées ce matin de onze heures à midi et qui ont été reconnues comme pouvant prendre part à l'épreuve de cet après-midi :

 

   1   Peugeot (Cissac), alésage 70, course 72

   2   Clément (Pascal), 65 - 70

   3   Bonhomme (R. Boldini), 66-72

   4   La Foudre I (Millo I), 66-70

   5   Lurquin et Coudert (Mathieu), 67-70

   6   De Baeder (La Française), 67-70

   7   Knapp (Mignard), 63-80

   8   Moto-Cardan (Ojam), 68-66

   9   Werner III (Fossier), 67-70

  11  Lalanne (Magali), 67-70

  12  Cormery II (H. Fossier), 68-83

  14  Colombel (Jaujard), 66-72

  15  Griffon (Demester), 66-73 

 

Voici les résultats de la troisième série des motocyclettes munies d'un moteur d'un quart de litre disputée cet après-midi au vélodrome du Parc des Princes :

   

   1   Demester (Griffon), en 1 h 35 m 23 s 1/5

   2   Mathieu (Lurquin et Coudert), 1 h 45 m 12 s 1/5

   3   Millo (La Foudre), 1 h 48 m 22 s 4/5

   4   Ojam (Moto Cardan IV), 1 h 54 m 6 s 2/5

   5   Jaujard (Colombel), 2 h 9 m 29 s 4/5

 

La Presse 19-09-1903

 

La quatrième série

 

L'intéressante épreuve de l'Auto approche de la fin. Demain matin se disputera la sixième et dernière série et enfin dimanche sera courrue la finale qui mettra aux prises les deux premiers de chacune des séries courrues cette semaine.

 

Voici les résultats de la quatrième série, disputée ce matin au Parc des Princes sur 100 kilomètres :

   1   Kinet (Antoine), 1 h 31 m 25 s 4/5

   2   Collomb (Peugeot), 1 h 36 m 4 s

   3   Doué (Doué), 1 h 41 m 47 s 1/5

   4   Martin (La Foudre), 1 h 49 m 8 s

   5   Bonnel (Centaure), 1 h 52 m 27 s 1/5

   6   Lambrecht (Givaudan), 1 h 53 m 3 s 1/5

   7   Bière (Aiglon), 1 h 59 m 53 s 1/5

 

Cinquième série

 

  Les coureurs suivants sont partis à une heure quarante :

 

   Cissac sur Peugeot

   Fourchotte sur La Française

   Ricard sur Bonhomme

   Millo sur La Foudre

   Blondeau sur Bichrone

   Paillard sur Baudin

   Ojam sur Moto-Cardan

   Sigonnaud sur Aiglon

   Carreau sur Carreau

   Rivierre sur Rivierre

   Dacier sur Clément

   Phitjens sur Antoine

   Champoiseau sur Griffon

 

Voici les résultats de la cinquième série du Critérium des motocyclettes d'un quart de litre disputée cet après-midi au Parc des Princes :

 

   1   Champoiseau (Griffon), 1 h 31 m 12 s 3/5

   2   Carreau (Carreau), 1 h 36 m 49 s 3/5

   3   Macquas (Moto-Cardan), 1 h 44 m 23 s 3/5

   4   Fourchotte (La Française), 1 h 48 m 33 s 2/5

   5   Millo (La Foudre), 1 h 48 m 39 s 3/5

   6   Flinois (Centaure), 1 h 57 m 4 s 4/5

   7   Sigonnaud (Aiglon), 1 h 58 m 9 s

   8   Ricard (Bonhomme), 2 h 5 m 50 s 1/5

 

Pendant la course, trois coureurs, Dacier, Ojam et Phitjens sont entrés en collision et se sont légèrement bléssés.

Après avoir été transportés à Beaujon, Phitjens et Dacier ont pu rentrer chez eux.

 

Demain matin à neuf heures dernière série.

 

L'épreuve de demain

 

Voici la liste des concurrents engagés dans la sixième série qui se disputera demain matin :

 

   1   Peugeot III

   2   Aiglon III

   3   Chauny (Hurtu)

   4   Griffon V

   5   Laborde (Peugeot)

   6   Echard II

   7   Kuhling (Miverna)

   8   Macquart

   9   Cormery III

 10   Jacquelin II

 11   Moto Cardan I

 12   Cormery I

 13   Lurquin et Coudert I

 14   Bruneau II

 

La Presse 20-09-1903

 

Résultats de la sixième série

 

Voici les résultats du Critérium de motocyclettes munies d'un moteur d'un quart de litre, disputée ce matin au vélodrome du Parc des Princes sur 100 kilomètres :

 

   1   Lanfranchi (Peugeot), 1 h 23 m 9 s - Dans l'heure Lanfranchi a couvert 72 kil. 10 m

   2   Louvet (Griffon), 1 h 29 m 44 s

   3   Rigas (Moto-Cardan), 1 h 30 m 20 s

   4   Barré (Bruneau), 1 h 35 m 30 s

   5   Jacquelin (Jacquelin), 1 h 37 m 35 s

   6   Kuhling (Minerva), 1 h 38 m 54 s

   7   Mathieu (Lurquin et Coudert), 1 h 39 m 28 s

 

La finale qui réunira les deux premières places de chacune des séries disputées cette semaine se courra demain après-midi au Parc des Princes à deux heures précises.

 

Les qualifiés pour la finale

 

Voici la liste des coureurs qualifiés pour la finale :

   

   Lanfranchi (Peugeot) .............. 1 h 23 m 9 s

   Champoiseau (Griffon) ............ 1 h 28 m 37 s 1/5

   Louvet (Griffon) ........................1 h 29 m 44 s    

   Champoiseau (Griffon) .............1 h 31 m 12 s 3/5

   Kinet (Antoine) .........................1 h 31 m 25 s 4/5

   Bonnevie (Griffon) ....................1 h 32 m 43 s 4/5

   Demester (Griffon) ...................1 h 35 m 22 s 1/5

   Collomb (Peugeot) .................. 1 h 36 m 4 s

   Carreau (Carreau) .................. 1 h 36 m 49 s 3/5

   Mignard (Knap) ....................... 1 h 37 m 15 s 1/5

   Bucquet (Werner) ....................1 h 38 m 19 s

   Mathieu (Lurquin et Coudert) ...1 h 45 m 12 s 1/5

  

La Presse 21-09-1903

 

Critérium des motocyclettes - La finale

 

La finale du Critérium des motocyclettes s'est disputée cet après-midi au Parc des Princes sur 100 kilomètres.

Cette épreuve mettait aux prises les deux premiers de chacune des six séries de cette semaine.

 

Voici les résultats :

 

       1   Mignard (motocyclette Georgia-Knap) en 1 h 31 m 11 s 2/5

       2   Champoiseau (Griffon) en 1 h 34 m 15 s 3/5

       3   Jacquelin (Griffon) en 1 h 34 m 34 s 3/5

       4   Louvet (Griffon) en 1 h 41 m 40 s 1/5

       5   Demester (Griffon) en 1 h 54 m 52 s 3/5

       6   Bucquet (Werner) en 2 h 2 m 22 s 2/5

       7   Mathieu (Lurquin et Coudert) en 2 h 5 m 31 s 2/5

       8   Bonnevie (Griffon) en 2 h 19 m 34 s 2/5

 

La victoire remportée par Mignard sur sa motocyclette Georgia-Knap a prouvé la supériorité du moteur en prise directe.

On sait que le moteur Georgia-Knap placé à hauteur du moyeu de la roue arrière transmet directement au pignon de celle-ci sa force, ce qui permet à un moteur d'une force de 1 ch 3/4 de mettre à son actif la splendide performance réalisée par la motocyclette Georgia-Knap de Troyes qui a couvert 10 kilomètres sans un raté et sans une seconde d'arrêt.

 

1904 

 

Le Journal 04-10-1904

 

Critérium du tiers de litre

 

C'est demain matin que commencera à se disputer, sur le ciment du Parc des Princes, l'épreuve de motocyclettes dite Critérium du 1/3 de litre.

Voici la répartition des concurrents dans les séries éliminatoires et la finale, qui se disputeront toutes sur 100 kilomètres.

 

Première série (mercredi matin)

1 Rigal ; 2 Peugeot ; 3 Vélox ; 4 Alcyon ; 5 Magali ; 6 Buchet ; 7 Pennerat ; 8 Georges Knap ; 9 Griffon ; 10 FN

 

Deuxième série (mercredi soir)

1 Peugeot ; 2 Alcyon ; 3 La Foudre ; 4 Buchet ; 5 Vélox ; 6 FN ; 7 Aiglon; 8 Moto idéal ; 9 Griffon ; 10 Bruneau

 

Troisième série (jeudi matin)

1 Lamaudière et Mauger ; 2 Quentin ; 3 Aiglon ; 4 Peugeot ; 5 Magali ; 6Griffon ; 7 FN : 8 FN ; 9 Lurquin et Coudert ; 10 La Foudre

 

Quatrième série (jeudi soir)

1 FN ; 2 Peugeot ; 3 La Foudre ; 4 Alibert (Peugeot) ; 5 Lamaudière et Mauger ; 6 Bruneau ; 7 Lurquin et Coudert ; 8 FN ; 9 Stimula Vandelet ; 10 Alcyon ; 11 Griffon

 

Cinquième série (vendredi matin)

1 Peugeot ; 2 Griffon ; 3 Carreau ; 4 Alcyon ; 5 Magali ; 6 Lamaudière et Mauger ; 7 Villemain ; 8 Stimula Vandelet ; 9 Buchet ; 10 FN ; 11 Bruneau

 

Sixième série (vendredi soir)

1 Carreau ; 2 Georgia Knap ; 3 Villemain ; 4 Peugeot ; 5 La Foudre ; 6 Griffon ; 7 Quentin ; 8 Lurquin et Coudert ; 9 FN ; 10 Stimula Vandelet

 

Les deux premiers de chaque série, soit douze concurrents, seront qualifiés pour la finale, qui se disputera le soir même si possible.

 

 

Le Journal 05-10-1904

 

Critérium du tiers de litre

 

Hier ont commencé les opérations de vérification des motocyclettes engagées dans le Critérium du 1/3 de litre.

Aujourd'hui première journée de course.

 

 

Le Journal 06-10-1904

 

Critérium du tiers de litre

 

Hier ont été courues, sur 100 kilomètres, au vélodrome du Parc des Princes, les deux premières séries du Critérium du tiers de litre.

Voici le classement de chacune des séries :

 

Première série (matin)

 1  Anzani (Alcyon)                                    en 1 h 19 m 31 s

 2  Lanfranchi (Peugeot)                                 1 h 20 m 15 s

 3  Thomas (Magali)                                        1 h 21 m 34 s

 4  Champoiseau (Griffon)                          à quinze tours 

 5  Osmont (FN)

 6  Balajat (Buchet)

 

Deuxième série (après-midi)

 1  Champoiseau (Griffon)                         en 1 h 22 m 39 s

 2  Griet (Alcyon)                                             1 h 23 m 35 s

 3  Cissac (Peugeot)                                       1 h 25 m 40 s

 4  Anzani (Buchet)                                         1 h 25 m 41 s

 5  Mathieu (FN)                                              1 h 28 m 30 s

 6  Gaillot

 7  Sigonnaud

 8  Clouet

 

Aujourd'hui seront disputées les deux séries suivantes :

 

Troisième série (matin)

 1 Lamaudière-Mauger (Berger) ; 2 Quentin ; 3 Aiglon (Labiche) ; 4 Peugeot ; 5 Magali ; 6 Griffon ; 7 FN (Osmont) ; 8 FN (Mathieu) ; 9 Lurquin et Coudert ; 10 La Foudre

 

Quatrième série (après-midi)

 1 FN ; 2 Peugeot ; 3 La Foudre ; 4 Peugeot ; 5 Lamaudière-Mauger ; 6 Bruneau ; 7 Lurquin-Coudert ; 8 FN ; 9 Stimula Vandelet ; 10 Alcyon ; 11 Griffon

 

 

Le Journal 07-10-1904

 

Critérium du tiers de litre

 

Le vent assez violent, qui a soufflé durant toute la journée d'hier sur la région, a géné quelque peu les concurrents du tiers de litre. Néanmoins, Bac le courreur cycliste bien connu, a réussi, le matin, à battre les records de l'heure et des 100 kilomètres, établis la veille par Anzani.

 

Voici le classement des deux séries disputées hier :

 

Troisième série

 1  Bac (Magali) 1 h 17 m 49 s ; 2 Hibon (Lurquin et Coudert) 1 h 27 m 6 s ; 3 Moreau (Griffon) 1 h 29 m 28 s ; 4 Lanfranchi (Peugeot) 1 h 32 m 31 s ; 5 Labiche (Aiglon) 1 h 34 m 59 s ; 6 Mathieu (FN) à 4 tours ; 7 Osmont (FN) à 10 tours

 

Quatrième série

 1 Cissac (Peugeot) 1 h 26 m 12 s ; 2 Méline (Stimula) 1 h 28 m 19 s ; 3 Bourotte (Alcyon) 1 h 32 m 46 s ; 4 Muller (La Foudre) 1 h 34 m 6 s ; 5 Champoiseau (Griffon) 1 h 35 m 20 s ; 6 Osmont (FN) 1 h 40 m 17 s ; 7 Carmant (Lurquin et Coudert)  ; 8 Mathieu (FN)

 

Aujourd'hui, troisième journée de course, seront disputées les cinquième et sixième séries.

 

 

Le Journal 08-10-1904

 

Critérium du tiers de litre

 

Malgrè un temps pluvieux et une forte tempête de vent, les cinquième et sixième séries du Critérium du tiers de litre ont pu néanmoins se disputer hier, sur le ciment du Parc des Princes.

 

Un accident, très heureusement peu grave, est venu marquer la fin de la sixième série.

Devilly (La Foudre), qui tenait la tête avec cinq tours d'avance, est rentré en collision avec la machine de Stocke, qui venait lui-même de toucher à la sortie du petit virage, on se porta au secours des deux hommes, assez touchés, et on les transporta immédiatement au quartier des coureurs.

D'après les nouvelles prises dans la soirée, nous pouvons affirmer que cette double chute n'aura aucune conséquence fâcheuse.

 

Voici le classement des deux séries disputées hier :

 

Cinquième série

 1 Anzani (Buchet, pneu Dunlop) 1 h 23 m 30 s ; 2 Collomb (Magali) 1 h 25 m 44 s ; 3 Moreau (Griffon) 1 h 29 m 57 s ; 4 Lanfranchi (Peugeot) à 4 tours ; 5 Osmont (FN) ; 6 Dancart (Stimula) ; 7 Griet (Alcyon)

 

Sixième série

 1 Champoiseau 1 h 17 m 37 s ; 2 Cissac (Peugeot) 1 h 34 m 59 s ; 3 Mathieu (FN) 1 h 40 m 29 s ; 4 Osmont (FN) 1 h 41 m 18 s ; 5 Vilmain ; 6 Méline (Stimula)

 

C'est aujourd'hui après-midi que doit se disputer la finale, qui mettra aux prises les deux premières machines de chaque série éliminatoire.

Rappelons que ce sont les machines qui sont qualifiées et non les coureurs, et le choix de ces derniers est laissé à la liberté des constructeurs.

 

Voici la liste des machines qualifiées :

 Alcyon (Anzani)                             

 Peugeot (Lanfranchi                     

 Griffon (Champoiseau)                 

 Alcyon (Griet)                                

 Magali (Bac)                                  

 Lurquin et Coudert (Hibon)           

 Peugeot (Cissac)                           

 Stimula (Méline)                             

 Buchet (Anzani)                             

 Magali (Collomb)                            

 Griffon (Champoiseau)                   

 Peugeot (Cissac)                           

 

 

1 h 17 m 37 s

1 h 19 m 31 s

1 h 22 m 39 s

1 h 23 m 35 s

1 h 17 m 49 s

1 h 27 m 6 s

1 h 26 m 12 s

1 h 28 m 19 s

1 h 23 m 30 s

1 h 25 m 44 s

1 h 30 m 34 s

1 h 34 m 59 s

 

Le Journal 09-10-1904

 

Critérium du tiers de litre

 

La finale du Critérium du tiers de litre, qui devait se disputer hier, au vélodrome du Parc des Princes, n'a pu avoir lieu à cause du mauvais temps et a été remise à aujourd'hui, dix heures du matin.

 

 

Le Journal 10-10-1904

 

Critérium du tiers de litre

 

Hier matin s'est disputée, au vélodrome deu Parc des Princes, la finale du Critérium du tiers de litre.

Cette épreuve pour laquelle étaient qualifiés les deux premiers de chaque série, a donné le résultat suivant :

  1 Anzani (Alcyon)

  2 Giorgis (Buchet)

  3 Méline (Stimula)

  4 Griet (Alcyon)

  5 Cissac (Peugeot)

  6 Champoiseau (Griffon)

  7 Bac (Magali)

  8 Collomb (Magali)

  9 Moreau (Griffon)

10 Hibon (Lurquin et Coudert)

11 Lanfranchi (Peugeot)

12 Yourassoff (Peugeot)

1 h 18 m 37 s 1/5

1 h 19 m 58 s 4/5

1 h 24 m 48 s 1/5

1 h 26 m 7 s

1 h 26 m 29 s 1/5

1 h 26 m 43 s 1/5

1 h 27 m 33 s 2/5

1 h 28 m 53 s

1 h 31 m 38 s 3/5

1 h 36 m

1 h 36 m 17 s 2/5

1 h 41 m 30 s

Les douze concurrents partis ont terminé la course, et le dernier a encore fait du 60 en moyenne.

C'est un succès !

 

 

1905 

 

La Presse 19-09-1905

 

Critérium du tiers de litre

 

La mensuration des moteurs a eu lieu aujourd'hui, au laboratoire de l'ACF, demain mardi, au vélodrome du Parc des Princes, se trouvent les première et deuxième séries.

Voici l'horaire, qui sera rigoureusement respecté :

 

Première série : pesage de 9h à 9 h 3/4

Départ à 10 heures précises.

 

Deuxième série : pesage de 1 h 1/2 à 2 h 1/4.

Départ  à 2 h 1/2 précises.

 

Voici la liste des engagés :

 

 1 Albatros (Legrand), 2 Albatros II (Grapperon), 3 Albatros III (Dauphin), 4 Albatros IV (X), 5 Lurquin et Coudert (Stockel), 6 Lurquin et Coudert II (Schweitzer), 7 Lurquin et Coudert III (Capeaumont), 8 Lurquin et Coudert IV (Carmant), 9 Alcyon I (Anzani), Alcyon II (Griet), 11 Alcyon III (Thomas), 12 Alcyon IV (Billot), 13 Buchet (Armbruster), 14 Lebelle (Lebelle), 15 Lamaudière-Mauger I (Mauger), 16 Lamaudière-Mauger II (Canesse), 17 Mireille I (Collomb), 18 Mireille II (Pernette), 19 Mireille III (X), 20 Mireille IV (X), 21 Levraux I (Suaire), 22 Levraux II (Barais), 23 Levraux III (Doublemaitre), 24 Chanon I (Vuillemain), 25 Chanon II (Breton), 26 Quentin I (X), 27 Quentin II (X), 28 Tabary I (Dufrenne), 29 Brame I (Lagneau), 30 Stimula I (X), 31 Magali I (Naso), 32 Magali II (Colin).

 

 

La Presse 20-09-1905

 

Critérium du tiers de litre

 

Les épreuves de motocyclettes 1/3 de litre ont commencé aujourd'hui au Parc des Princes.

Vingt-sept concurrents sont inscrits, divisés en quatre séries dont deux se disputeront aujourd'hui et demain. Une finale réunissant les deux premiers de chaque série se disputera jeudi.

 

Première série

 

La première série a réuni quatre partants :

 Buchet I (Armbruster), Albatros I (Grapperon), Alcyon I (Thomas) et Lurquin-Coudert (Capeaumont)

Le départ a été donné à onze heures moins le quart. A partir du 70è kilomètre, les records de Cissac sont battus par Thomas (Alcyon), qui couvre les 100 kilomètres en 1 heure 10 minutes 1 seconde 1/5. (Ancien record de Cissac : 1 h 10 m 35 s 2/5) ; 2 Armbruster à 23 tours ; Capeaumont à 24 tours ; 4 Grapperon loin.

 

Deuxième série

 

Le départ de la deuxième série a été donné à 2 h 49, à Alcyon II (Anzani), Lurquin-Coudert III (Stockel), Albatros III (Legrand), Chanon I (Vuillemain) et Magali I (Collin).

 

Quelques concurrents sont victimes de pannes. Anzani (Alcyon) prend la tête dès le départ et la conserve, terminant premier ; il couvre dans l'heure 83 kil. 905. Les 100 kilomètres en 1 h 11 m 3 s 4/5 ; 2 Collin (Magali) à dix-sept tours. Les autres loin.

 

 

La Presse 21-09-1905

 

Le tiers de litre

 

Le Critérium du tiers de litre pour motocyclettes a heureusement échappé à la pluie malgrè le temps menaçant. La troisième série s'est disputée dans la matinée, au vélodrome du Parc des Princes.

Le départ a été donné à onze heures, à cinq concurrents :

 Quentin II (Contant), Lurquin-Coudert III (Capeaumont), Albatros II (Grapperon), Alcyon III (Thomas) et Magali I (Naso).

 

Contant (Quentin) couvre dans l'heure 76 kil. 565 et les 100 kilomètres en 1 h 20 m 40 s 4/5 ; 2 Capeaumont (Lurquin-Coudert) en 1 h 22 m 50 s 3/5 ; 3 Thomas (Alcyon) à 50 m.

A l'avant dernier tour, Contant est victime d'une panne qui manque de lui coûter la victoire, mais, comme il a cinq tours d'avance sur le second, il repart sans être inquiété.

 

Cissac (Peugeot) bat le record

 

 On était étonné de la non-participation des Peugeot au Critérium du tiers de litre. Mais le record récent de Cissac lui ayant donné la coupe Hydra, Peugeot avait voulu laisser à ses concurrents l'honneur de la lui ravir si possible.

Le fait s'étant produit hier, aujourd'hui, à midi cinquante-quatre, Cissac se mettait en piste avec une motocyclette tiers de litre pour reprendre son record. Il a brillamment réussi, couvrant les 100 kilomètres en  1 h 6 m 46 s 4/5.

Dans l'heure il a couvert la distance prodigieuse de 89 kil. 895.

 

On voit que ce nouvel exploit des Peugeot laisse loin derrière lui tout ce qui a été fait jusqu'à ce jour.

Ce résultat merveilleux est dû non seulement à l'habileté de Cissac, mais à la régularité étonnante des motocyclettes Peugeot.

 

La quatrième série

 

Cet après-midi se disputait la quatrième série et dernière série du Critérium.

Sont partis : Alcyon IV (Anzani), Lurquin-Coudert IV (Stockel), Stimula I (Dancart), Mireille IV (Legras), Chanon II (Vuillemain), et Levraux III (Daudré).

Anzani a un pneu crevé peu après le départ ; en 1 m 15 s, il change sa roue avant et repart, couvrant dans l'heure 81 kil. 040, et termine premier les 100 kilomètres en 1 h 13 m 30 s ; 2 Legras à 26 tours. 

La finale sera courue demain après-midi.

 

 

La Presse 22-09-1905

 

La finale d'aujourd'hui

 

Cet après-midi s'est disputée la finale du Critérium des motocyclettes tiers de litre, par un temps très favorable.

Rappelons que les huit qualifiés étaient : 

 

 Alcyon I (Anzani) , Buchet I (Armbruster), Alcyon II (Thomas), Magali I (Naso), Quentin II (Contant), Lurquin-Coudert III (Capeaumont), Alcyon IV (Billot) et Chanon II (Vuillemain).

 

Le départ est donné exactement à trois heures.

 

Dès le début Thomas et Anzani prennent la tête à une allure insensée, mais Anzani s'arrête au huitième tour ayant une panne à sa machine.

Les 10 kil. sont couverts par Thomas en 6 m 45 s 4/5. Contant fait une chute au treizième kilomètre à la suite d'un éclatement de pneumatique. Il s'en tire sans mal et repart peu après. Anzani se remet ensuite en piste à la chasse de Thomas.

 

Voici les temps faits par Thomas :  

       * les 20 kil. en 13 m 30 s

       * les 30 kil. en 20 m 16 s 2/5

       * les 40 kil. en 27 m 0s 2/5

Thomas couvre 44 kil. 408 m dans la demi-heure

       * les 50 kil. en 38 m 48 s 4/5

       * les 60 kil. en 40 m 37 s 3/5  

       * les 70 kil. en 47 m 26 s 1/5

Thomas couvre dans l'heure 88 kil. 864

       * les 90 kil. en 1 h 1 m 12 s 1/5

Quatre tour avant la fin, Thomas a un pneu qui crève et change de roue et repart, étant toujours en tête.

Voici le classement général :

  1 Thomas (Alcyon) en 1 h 10 m 34 s 1/5 , 2 Anzani à un tour, 3 Naso à 10 tours, 4 Capeaumont à 18 tours, 5 Billot à 21 tours, 6 Contant à 41 tours.

 

1906 

 

Le Journal 27-03-1906

 

Critérium du tiers de litre à Marseille

 

La première journée du Critérium des motocyclettes du tiers de litre a eu lieu, avant-hier après-midi, au vélodrome de Marseille.

Les épreuves que comporte le programme seront continuées le jeudi 29 mars, et la finale sera courue dimanche 1er avril.

 

Voici la liste des engagés :

 

1 Magali I (Donzey) ; 2 Magali II (Dantin) ; 3 Magali III (Donzey) ; 4 Albatros (Bru) ; 5 Alcyon I (Thomas) ; 6 Alcyon II (Naso) ; 7 Lurquin-Coudert I (Capeaumont) ; 8 Bruneau (Siebrand) ; 9 Peugeot (Dol) ; 10 Buchet (Fontana) ; 11 Alcyon III (Naso) ; 12 Lurquin-Coudert II (Capeaumont) ; 13 Quentin (Amerigo)

 

Voici maintenant les résultats de la première journée :

 

Première série : 1 Dantin ; 2 Capeaumont - non placés Naso et Bru (abandon)

 

Deuxième série : 1 Dal ; 2 Thomas - non placés Donzey et Siebrand (abandon)

 

 

La Presse 03-04-1906

 

Le "Tiers de litre" à Marseille

 

La finale du Critérium des motocyclettes "Tiers de litre", disputée hier à Marseille, a été gagnée par Thomas (Alcyon-Buchet), couvrant les 100 kilomètres en 1 h 20 m 19 s 4/5

 

 

 

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