1 - 4     Courses de côte

1 -  4   - 10          Côte de La Turbie (Page 2 Suite)

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1924  

L'Auto 01-03-1924

Meeting de Nice - Côte de La Turbie

L'épreuve motocyclecarite de La Turbie a lieu demain ; elle figure parmi les plus recherchées de la saison ; la célèbre côte possède, en effet un renom qu'accentue son long passé ; les difficultés, l'excellence des performances qui ont été établies sur son itinéraire à juste titre, incitent les firmes sportives à s'aligner et à se faire représenter par les meilleurs champions.

Les conducteurs et les machines les plus aptes à descendre les records seront demain au départ ; citons particulièrement : les deux Rovin (Dulien et Lézin), en vélomoteurs : les Alcyon (Meunier, Marre, Jolly) ; les Motosacoche (Rolly, Zind, Franconi), en motos légères : les Peugeot -Péan, Gillard, Richard), en grosses motos les Motosacoche (Rolly, Verdi), en sidecars, en cyclecars, les deux seront sans doute enlevées, l'une par Berthe (Séénchal), l'autre par Morel (Amilcar).

Le gros point d'interrogation porte sur le record toutes catégories, établi par Agnéro (moto Koehler-Escoffier, 500 cmc) en 6 m. 49 s. 3/5 - qui date de 1918. Il y a tout lieu de croire que Péan et Gillard, avec leurs terribles Peugeot, vont enfin le descendre, si les conditions atmosphériques sont favorables. Et ce sera un fameux exploit.

L'épreuve a lieu sur 7 kil. 975.

Les engagés

  * Vélomoteurs 75 cmc - Celle (Celle-Anzani), Duifeu (Rovin)

  * Vélomoteurs 100 cmc - Rolly (Propulcycle), Lézin (Rovin) 

  * Vélomoteurs 175 cmc - Meunier (Alcyon), de Castello (Claude Delage), Durand (Monet-                Goyon), Lézin (Rovin), Meunier (Alcyon), Bickford (Francis Barnett), 

  * Motos 250 cmc - M. Joly (Alcyon), Rolly (Motosacoche), Zind (Motosacoche), Franconi                    (Motosacoche)

  * Motos 350 cmc - Gaudet (Terrot), Marc (Alcyon), Petitpierre (Magnat-Debon), Vache (DFR),            Guise (Cotton)

  * Motos 500 cmc - G. Joly (Alcyon), Richard (Peugeot), Agnéro (Koehler-Escoffier), Dongois              (Koehler-Escoffier), Thomson (Sunbeam)

  * Motos 750 cmc - Péan (Peugeot), Pionzo (Motosacoche)

  * Motos 1.000 cmc - Gillard (Peugeot), Vulliamy (Davidson)

  * Sidecars 350 cmc - Dawson (Saroléa), Cauda (Gillet)

  * Sidecars 600 cmc - Rolly (Motosacoche), Moret (Orial)

  * Sidecars 1.000 cmc - Verdy (Motosacoche), Moschetti (Harley-Davidson)

  * Cyclecars 750 cmc - Berthe (Sénéchal), Chauvière (Benjamin)

  * Cyclecars 1.100 cmc - Morel (Amilcar), de Joncy (Salmson), Lejeune (BNC), Detor (Morgan),         Mme Rolly (Morgan), Caquelin (Amilcar)

Historique de La Turbie

La course a lieu pour la première fois en 1912 ; les meilleurs temps furent faits, dans l'ordre, par Yenne (Koehler-Escoffier, 500 cmc), 7 m. 28 s. 4/5 ; Agnéro (Peugeot, 1.000 cmc), 7m. 50 s. 4/5 ; Dixon (Singer, 500 cmc), 8 m. 13 s.

En 1913, le record toutes catégories fut battu par Agnéro (Koehler-Escoffier, 500 cmc), avec 6 m. 49 s. 3/5, devant Alfter (Koehler-Escoffier, 500 cmc), 6 m. 52 s. et Cuzeau (Terrot 500 cmc).

En 1920, les meilleurs temps sont faits par Agnéro (Motosacoche, 50 cmc), 7 m. 17 s.; Wood (Scott, 750 cmc), 7 m. 53 s. ; Mulliman (Harley-Davidson, 1.000 cmc), 8 m. 15 s.

En 1921, c'est Mairac (Harley-Davidson, 1.000 cmc) qui est le premier toutes catégories avec 7 m. 32 s. 2/5, puis viennent Gaudet (Terrot, 500 cm), 7 m. 34 s. et Verdy (sidecar Harley-Davidson, 1.000 cmc), 8 m. 23 s..

En 1922, pour la première fois un cyclecar enlève le classement général : Agnéro (Morgan 1.100 cmc), 7 m. 27 s. ; Richard (Indian 1.000 cmc), 7 m. 29 s. et Unia (Harley-Davidson, 1.000 cmc), 7 m. 33 s.

En 1923, victoire encore d'un cyclecar ; Morel (Amilcar 1.100 cmc) fait 6 m. 59 s., puis se classe Agnéro (Koehler-Escoffier 500 cmc), 7 m. 1 s.

Les records de catégories

L'Auto 02-03-1924

Meeting de Nice - Côte de La Turbie

Une chute de Jolly

Ce matin en s"entraînant sur la côte de La Turbie, Georges Jolly a fait une chute dans un virage et s'est fait diverses contusions qui l'empêcheront de participer aujourd'hui à l'épreuve dans laquelle il était un des grands favoris. 

Dans la côte de La Turbie Morel, sur Amilcar fait une superbe performance malgrè la pluie

Le temps n' a pas favorisé l'épreuve de vitesse donnée hier par le MC de Nice, dans la fameuse côte de La Turbie. Il a plu. Et celà entraîna quelques abstentions. C'est ainsi qu'on ne put voir certaines machines à deux roues les plus rapides ; il eût été dangereux de les lâcher dans les lacets boueux de la terrible côte.

Voici donc toujours debout  l'extraordinaire record d'Agnéro, qui tient bon depuis 1913 ; ce fait est peu banal dans l'histoire du sport mécanique.

Il y eut cependant des records battus. L'exploit n'en est que plus beau encore. C'est ainsi que Morel, le champion d'Amilcar, en battant son propre temps de 1923, en catégorie cyclecars 1.100 cmc, fit preuve de beaucoup d'audace ; il est vrai qu'il pouvait avoir toute confiance en son parfait engin, muni de freins avant. Ses 6 m. 54 s. 2/5 constituent, par le temps qu'il faisait, une performance de premier ordre.

D'ailleurs Morel se classe premier toutes catégories.

Vulliamy, l'intrépide spécialiste de la grosse moto, fut excellent, comme à son habitude, et descendit le record des 1.000 cmc. Enfin faisons ressortir la victoire de Berthe (Sénéchal), de Guise (Cotton) et de M; Jolly (Alcyon) qui battirent les records de leurs catégories respectives.

Le classement sur 7 kil. 975

  * Vélomoteurs 75 cmc - 1 Celle (Celle-Anzani), 21 m. 46 s. - Record établi.

  * Vélomoteurs 100 cmc - 1 Lézin (Rovin), 15 m. 53 s. 3/5

  * Motos 175 cmc - 1 Miquel (Monet-Goyon), 10 m. 30 s. 1/5 - Record établi

  * Motos 250 cmc - 1 M. Jolly (Alcyon), 8 m. 19 s. 2/5 - Record battu ; Rolly (Motosacoche), 8 m.        23 s. 2/5

  * Motos 350 cmc - 1 Guise (Cotton), 7 m. 45 s. - Record battu ; 2 Vache (DFR), 7 m. 46 s. 4/5 ; 3      Meunier (Alcyon), 8 m. 28 s. 3/5

  * Motos 500 cmc - 1 Thomson (Sunbeam), 7 m. 47 s. 1/5 ; 2 Vulliamy (Alcyon), 8 m. 00 s. 2/5 ; 3      Dongois (Koehler-Escoffier), 8 m. 30 s. 3/5

  * Motos 750 cmc - 1 Pionzo (Motosacoche), 9 m. 42 s. 1/5

  * Motos 1.000 cmc - 1 Vulliamy (Harley-Davidson), 7 m. 18 s. 1/5 - Record battu 

  * Sidecars 350 cmc - 1 Dawson (Saroléa), 15 m. 42 s. 1/5 - Record établi

  * Sidecars 600 cmc - 1 Rolly (Motosacoche), 8 m. 20 s. 4/5 ; 2 Dom (Saroléa), 13 m. 46 s. 3/5

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Verdy (Motosacoche), 7 m. 27 s. 2/5 ; 2 Moschetti (Harley-Davidson),          10 m. 18 s. 1/5 ; 3 Jeanneret (X.), 11 m. 11 s. 4/5

  * Cyclecars 750 cmc monoplace - 1 Louis (Peugeot), 10 m. 13 s. 3/5 ; 2 Chauvière (Benjamin),        10 m. 56 s. 4/5

  * Cyclecars 750 cmc biplaces - 1 Berthe (Séénchal), 7 m. 39 s. 2/5 - Record battu ; 2 Lejeune          (BNC), 7 m. 42 s.

  * Cyclecars 1.100 cmc biplaces - 1 Morel (Amilcar), 6 m. 54 s. 2/5 - Record battu, meilleur                temps de la journée ; 2 Gubernatis (BNC), 8 m. 44 s. 4/5 ; 3 Dotor (Morgan), 9 m. 02 s. 4/5 ; 4          Delesalle (EHP), 11 m. 49 s. 3/5

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1925  

L'Auto 06-03-1925

Le Grand Prix de la Côte d'Azur

On sait qu'en vertu d'une entente intervenue entre l'AC de Nice, l'AC de Cannes et le SA de Monaco, un classement général sera établi à la suite des épreuves qui vont être organisées entre le 10 et le 30 mars sur la Côte d'Azur par ces trois clubs.

Ce sera le Grand Pris de la Côte d'Azur, qui porterz sur les trois courses suivantes ; course de côte de La Turbie (15 mars), course de côte du Mont-Agel (23 mars) et course de côte de l'Estérel (26 mars).

Le classement se fera sur la moyenne kilométrique horaire calculée sur l'ensemble de ces trois courses. Sera déclaré vainqueur le concurrent dont le rapport de la somme des distances à la somme des temps sera le plus grand.

Le premier prix est constitué par un magnifique objet d'art.

L'Auto 14-03-1925

La course de côte de La Turbie

Demain, motos et voitures vont escalader, près de Nice, la célèbre rampe - Une épreuve vieille de 28 ans !

Les engagés

Demain va se disputer la célèbre course de côte de La Turbie, ,une des plus anciennes et des plus classiques du calendrier automobile.

A vrai dire, il y aura demain deux courses de La Turbie bien distinctes. Celle de l'AC de Nice réservée aux voitures, et qui se courra sur 6 kil. 300; cell-là remonte à 1897 et est vieille de 28 années ! Et celle du Mc de Nice, réservée aux motocycles, qui se déroule sur 7 kil. 975, et fut créée en 1917.

Il est rare que les deux  épreuves se disputent le m^me jour ; il est à souhaiter qu'une bonne entente règne entre les deux clubs organisateurs afin qu'ils ne se gênent pas l'un l'autre, les deux courses ayant également lieu dans la matinée.

Les concurrents des deux Paris-Nice - aussi bien motocycles que voitures - participent à la course de côte de La Turbie. Mais d'autres engagements ont été acceptés, si bien que, d'une part comme de l'autre, le champ est des plus fournis.

Toutefois il convient de noter que si, pour les voitures, la course compte pour le classement général de Paris-Nice, par contre, pour les motocycles, elle est absolument indépendante.

La course de l'AC de Nice

La "Turbie" voitures se court sur la route de Gênes, dans le sens Nice-La Turbie? Les départs se donnent arrêtés au pied de la côte. La distance est de 6.300 mètres.

L'altitude qui, qui au départ, n'est que de 15 mètres s'élève rapidement à 200, 265, 345, 495, puis 500 mètres.

Les engagés sont divisés en huit catégories d'après la cylindrée et réopartis en  deux séries : course et tourisme. Les carrosseries fermées bénéficieront de 10 % sur leur temps pour le classement.

L'examen des véhicules a lieu aujourd'hui, à 8 heures du matin.

51 coureurs sont engagés ; en voici la liste :

1 Malavet (Talbot) ; 2 Montefiore (Bugatti) ; 3 Lamberjack (Voisin) ; 4 Cludius (Lancia) ; 5 X. (Alfa-Romeo) ; 6 de Brémond (Mathis) ; 7 Reymond (Buick) ; 8 Mandzie (Itala) ; 9 Henri Petit (Peugeot) ; 10 Morel (Amilcar) ; 11 Malberg (Austro-Daimler) ; 12 Pichon (Chenar et Walcker) ; 13 Dureste (G. Irat) ; 14 Mme Gosse de Gorre (Voisin) ; 15 Mme Mertens (Citroën) ; 16 Maurice Mertens (Lancia) ; 17 Jarnet (Baron Vialle) ; 18 Dugueyt (Baron Vialle) ; 19 Gosse de Gorre (Voisin) ; 20 Brun Gentilini (La Perle) ; 21 Soreau (Fiat) ; 22 Audoin (Citroën) ; 23 Boulengé (Lancia) ; 24 Vidal (Bugatti) ; 25 Gendron (GM) ; 26 Portal (Léon Bollée) ; 27 Bret (G. Irat) ; 28 Bret (Bugatti) ; 29 Henny de Joncy (Rally) ; 30 Henny de Joncy (X.) ; 31 Dumas (Sizaire frères) ; 32 Gobron (Gobron) ; 33 Chiron (Bugatti) ; 34 Robert Benoist (Delage) ; 35 Cooper (Ballot) ; 36 Sanderson (Bredley) ; 37 Philibert (Vermorel) ; 38 Celerder (X.) ; 39 Del Taglia (Citroën) ; 40 Portal (G. Irat) ; 41 Devaye (Bugatti) ; 42 

Bertrand (Austro-Daimler) ; 43 Brisard (Austro-Daimler) ; 44 Roland Coty (Talbot) ; 45 Roland Coty (X.) ; 46 Daubecq (X.) ; 47 Clément (Oméga-Six) ; 48 Didier (Bugatti) ; 49 René Raymond (Messier) ; 50 Franz-Lefèvre (La Perle) ; 51 Whitechurch (X.)

La course du MC de Nice

C'est sur 7 kil. 975 que se disputera la course des motocyclettes et des cyclecars. Le record de la côte est détenu depuis 1913 par Agnero (Koehler-EEscoffier) en 6 m. 49 s. 3/5. Il est probable qu'il sera battu demain.

Voici la liste des engagés :

  * Vélomoteurs 125 cmc - Edgar (amateur)

  * Motos 175 cmc - Perrotin (Terrot) ; Miquel (Monet-Goyon) ; Paulet (Harlette)

  * Motos 250 cmc - Sartorio (Motosacoche), 43 s. 3/5 (m ; 2 Rolly  (Motosacoche) ; Rolland                (Terrot) ; Munier (amateur)

  * Motos 350 cmc - Rolland (Terrot) ; Georges (FN) ; Carasso (FN) ; Laugeri (Terrot) ; Celle (FN) ;      Unia (amateur) ; Brocardi (Gillet) ;  Lambert (FN)  ; Guizol (Terrot) Gaussorgues (Magnat-Debon) 

  * Motos 500 cmc - Oilter (Saroléa) ; Spencer (Douglas) ; Wilky (amateur) ; Chapman                          (amateur) Lionzo (amateur) ; Fonfon (amateur) ; Scala (amateur) ; Richard (Peugeot) ; Franconi      (Motosacoche) ; Thérésius (amateur)

  * Motos 750 cmc - Laurent (Indian) ; Richard (Peugeot) ; Franconi (Motosacoche)

  * Sidecars 350 cmc - Brocardi (Gillet) ; Harold (AJS) ; Goubert (Orial)

  * Sidecars 600 cmc - Spencer (Douglas) ; Rolly (Motosacoche)

  * Sidecars 1.000 cmc - Tritter (amateur) ; Verdy (Motosacoche) ; 

  * Cyclecars 500 cmc - Celle (Sima-Violet)

  * Cyclecars 1.100 cmc - Cignero (Morgan) ; Wolandri (amateur)

L'Auto 15-03-1925

Le meeting de Nice - La course du kilomètre s'est disputée hier à la "Californie"

Ce matin s'est disputé, à la Californie (Promenade des Anglais prolongée), la course du kilomètre départ arrêté, organisée par le Moto Club de Nice. Franconi sur Motosacoche, a fait le meilleur temps.

Voici les résultats :

  * Vélomoteurs 125 cmc - 1 Edgar (amateur)

  * Motos 175 cmc - 1 Perrotin (Terrot), 43 s. 1/5 (moyenne 42 kil. 352)

  * Motos 250 cmc - 1 Sartorio (Motosacoche), 43 s. 3/5 (moyenne 82 kil. 568) ; 2 Rolly                        (Motosacoche), 44 s. 3/5 ; 3 Rolland (Terrot), 45 s. 1/5 

  * Motos 350 cmc - 1 Gaussorgues (Magnat-Debon), 38 s. 3/5 (moyenne 92 kil. 783) ; 2 Contant        (BSA), 40 s. ; 3 Rolland (Terrot), 40 s. 2/5 ; 4 Lambert (FN), 41 s. 2/5 ; 5 Georges (FN), 42 s. 3/5      6 Carasso (FN), 47 s. 4/5 ; 7 Perrot (Terrot), 50 s. 4/5

  * Motos 500 cmc - 1 Franconi (Motosacoche), 33 s. (moyenne 109 kil. 090) Meilleur temps de la         journée ; 2 Spencer (Douglas), 33 s. 2/5 ; 3 Richard (Peugeot), 35 s. 2/5 ; 4 Chapman                      (amateur), 43 s. 3/5

  * Sidecars 350 cmc - 1 Cox (BSA), 53 s. 4/5 (moyenne 66 kil. 914) ; 2 Dawson (Saroléa), 54 s.           1/5 ; 3 Jack (AJS), 53 s. 4/5 ; 4 Goubert (Orial), 57 s. 3/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Spencer (Douglas), 38 s. 2/5 (moyenne 93 kil. 750) ; 2 Rolly                           (Motosacoche), 40 s. 3/5 ; 3 Dawson (Saroléa), 43 s. 3/5

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Verdy (Motosacoche), 43 s. (moyenne 83 kil. 720) ; 2 Trtter (amateur),         51 s. 2/5

  * Cyclecars 500 cmc - 1 Celle (Sima-Violet), 1 m. 07 s. (moyenne 53 kil. 731)

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Douglas (amateur), 57 s. 4/5 (moyenne 62 kil. 283.

L'Auto 16-03-1925

De belles performances ont été accomplies hier dans la côte de La Turbie

Robert Benoist (Delage) fait le meilleur temps de l'épreuve des voitures, et Richard (Peugeot) bat le record motocycliste de la côte.

La course de l'AC de Nice

L'AC de Nice donnait aujourd'hui sa traditionnelle course de côte de La Turbie ; cette épreuve distincte de celle des motocyclistes se dispute sur la distance habituelle de 6 kil. 300. Elle réunit des concurrents de choix et d'excellentes performances ont été accomplies.

En tourisme de Brémond (Mathis) et Portal (Georges Irat) battent les records des catégories 1.500 cmc et 2 litres. Tondelier (Hotchkiss) remporte les trois litres et Gosse de Gorre (Voisin) la catégorie supérieure.

En course, Robert Benoist, avec la six cylindres Delage, fit une splendide performance, faisant le meilleur temps de l'épreuve, mais ne pouvant inquiéter le record établi l'an dernier par son coèquipier Divo, à cause d'un tête à queue à 50 mètres de l'arrivée qui l'obligea à terminer en marche arrière !

Les records des catégories 1.100 cmc et 1.500 cmc furent établis respectivement par Morel (Amilcar) et Chiron (Bugatti), cependant que Cholmondeley (Bugatti) battait le record des 2 litres.

Le classement

  * Voitures de tourisme 1 litre 500 - 1 Brémond (Mathis), 5 m. 20 s. ; 2 Lamberjack (Voisin), 6 m.      5 s. 2/5 ; 3 Duchêne (Bugatti), 6 m. 37 s. 1/5 ; 4 Gendron (GM), 7 m. 39 s. 4/5 ; 5 Del Taplio              (Citroën), 12 m. 8 s. 4/5

  * Voitures de tourisme 2 litres - 1 Portal (Georges Irat), 5 m. 42 s. 2/5 Record battu ; 2 Dureste        (Goerges Irat), 5 m. 53 s. 1/5 ; 3 Bres (Georges Irar), 6 m. 0 s. 1/5 ; 4 Marcel Portal (Léon                Bollée), 6 m. 57 s.

  * Voitures de tourisme 3 litres - 1 Tondelier (Hotchkiss), 5 m. 34 s. 3/5 ; 2 Petit (Peugeot), 5 m.        35 s. ; 3 De Moraès (Lancia), 5 m. 51 s. 4/5 ; 4 D'Aulan (Hotchkiss), 5 m. 57 s. 2/5 ; 5 Sanderson      (Bentley), 6 m. 16 s.

  * Voitures de tourisme au-dessus de 3 litres - 1 Gosse de Gorre (Voisin), 6 m. 0 s. 2/5

  * Voitures de course 1.100 cmc - 1 Morel (Amilcar)), 5 m. 17 s. 4/5 Record établi ; 2 Lamberti          (Amilcar), 6 m. 30 s. 2/5

  * Voitures de course 1.500 cmc - 1 Chiron (Bugatti), 5 m. 12 s. 2/5 Record établi ; 2 Lefèvre (La      Perle), 6 m. 42 s. 4/5

  * Voitures de course 2 litres - 1 Cholmondley (Bugatti), 4 m. 51 s. 1/5 Recorrd battu ; 2 Mongin        (Bugatti), 5 m. 27 s.

  * Voitures de course cylindrée libre - 1 Robert Benoist (Delage), 4 m. 38 s. 3/5 Meilleur temps        de la journée ; 2 Cooper (Ballot), 4 m. 53 s. ; 3 Miss Mendzies (Itala), 5 m. 37 s. 1/5

La course du MC de Nice

L'épreuve du MC de Nice s'est courue, indépendament de la première, sur la distance adoptée par ce club, soit 7 kil. 975, un beau lot de motos, de sidecars et de cyclecars y prit part. Le principal exploit fut fait par Richard (Peugeot), qui parvint à battre le fameux record toutes catégorie établi par Agnéro en 1913, grimpant à plus de 73 kil. à l'heure. Ce vieux record a d'ailleurs été battu trois fois, puis le même Richard, en 500 cmc cette fois et Gaussorgues (Magnat-Debon 350 cmc)., firent mieux également.

Revenons encore sur les victoires, dans leurs catégories respectives, de Terrot, Motosacoche, BSA, Saroléa, Sima-Violet et Morgan.

Spencer fit une chute malencontreuse, où il se blessa légèrement.

Le classement (7 kil.975)

  * Motos 175 cmc - 1 Perrotin (Terrot), 8 m. 31 s. Record battu ; 2 Colonel (Terrot), 8 m. 54 s. 4/5

  * Motos 250 cmc - 1 Sartorio (Motosacoche), 7 m. 42 s. 1/5 Record battu ; 2 Rolly                              (Motosacoche), 8 m. 11 s. 2/5 ; 3 Minier (amateur), 10 m. 14 s. 4/5

  * Motos 350 cmc - 1 Gaussorgues (Magnat-Debon), 6 m. 42 s. Record battu ; 2 Rolland (Terrot),      6 m. 52 s. 3/5 ; 3 Lambert (FN), 7 m. 14 s. 4/5 ; 4 Contant (BSA), 7 m. 20 s. 2/5 ; 5 Georges              (FN), 7 m. 29 s. ; 6 Guisol (Terrot), 7 m. 52 s. 2/5 ; 7 Carrasco (FN), 8 m. 14 s. 3/5 ; 8 Brestch          (Indian), 11 m. 23 s. 2/5

  * Motos 500 cmc - 1 Richard (Peugeot), 6 m. 49 s. Record battu ; 2 Dawson (Saroléa), 7 m. 30 s.      3/5 ; 3 Scala (amateur), 7 m. 47 s. 2/5 ; 4 Edgar (amateur), 8 m. 04 s.

  * Motos 750 cmc - 1 Richard (Peugeot), 6 m. 29 s. 3/5 Record de la côte battu et meilleur temps        de la journée (moyenne 73 kil. 690)

  * Sidecars 350 cmc - 1 Cox (BSA), 9 m. 48 s. 2/5 Record battu ; 2 Goubert (Orial), 10 m. 01 s.

  * Sidecars 600 cmc - 1 Dawson (Saroléa), 7 m. 50 s. 1/5 Record battu ; 2 Rolly (Motosacoche), 8       m. 02 s. 1/5

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Verdy (Motosacoche), 7m. 38 s. 2/5 ; 2 Tritter (amateur), 8 m. 19 s. 2/5

  * Cyclecars 500 cmc - 1 Celle (Sima-Violet), 12 m. 0 s. 3/5 Record établi

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Douglas (amateur), 11 m. 48 s.

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Agnero (Morgan), 7 m. 19 s. 4/5 ; 2 Volansky (amateur), 9 m. 11 s. 4/5

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1926  

L'Auto 24-02-1926

Demain se court la fameuse course de La Turbie

Vieille épreuve parmi les plus vieilles - on y courut pour la première fois en 1897 - la course de côte de la Turbie a, dans le monde automobile, une réputattion que justifie son glorieux passé. A son palmarès figurent tous les champions de l'histoire automobile ; et, chaque année, on retrouve parmi le lot des concurrents les pilotes les plus qualifiés sur les véhicules les plus vites du moment.

On coure La Turbie sur la distance de 6 km. 300, en ce qui concerne les voitures. Mais le même jour, le Moto Club de Nice fera courir sa course de La Turbie réservée aux motocycles, qui se dispute sur une distance un peu plus longue : 7 km.975.

L'épreuve a lieu dans le sens Nice-La Turbie, l'altitude, qui n'est que de 15 mètres au départ, s'élève jusqu'à 500 mètres.

Une très brillante participation est encore assurée à la course de demain. Il y a présentement, sur la Côte d'Azur, un ensemble très remarquable de véhicules spécialistes des courses de côte ; on les a déjà vu aux prises, dimanche dernier, au Mont-Agel. La Turbie sera la réplique de cette rencontre. Et dimanche prochain, l'Estérel jouera, entre tous ces véhicules, le rôle de "belle".

Les records de la côte

  * Voitures de tourisme

L'Auto 25-02-1926

Le kilomètre départ arrêté des motocycles

Ce matin, l'Auto-Moto Club de Nice a fait courir, sur la Promenade des Anglais, son épreuve du kilomètre départ arrêté. Franconi (Motosacoche) a fait le meilleur temps.

Résultats : 

  * Vélomoteurs 100 cmc - 1 Janin (Janin), 1 m. 02 s. 4/5 Record établi, moyenne 57 kil. 324

  * Vélomoteurs 125 cmc - 1 Druz (Dollar), 56 s. 3/5 Record battu, moyenne 63 kil. 604

  * Motocyclettes 175 cmc - 1 Gaussorgues (Monet-Goyon), 41 s. Record battu, moyenne 97 kil.         804 ; 2 Sourdot (Monet-Goyon), 41 s. 3/5 ; 3 Hommaire (Monet-Goyon), 42 s. 4/5 ; 4 Perrotin           (Terrot), 43 s. 4/5 ; 5 Audoly (Harlette), 50 s. 2/5 ; 6 Agasse (Rovin), 59 s. 3/5

  * Motocyclettes 250 cmc - 1 Clech (Dollar), 39 s. 4/5 Record battu, moyenne 90 kil. 453 ; 2               Durand (Terrot), 40 s. 1/5 ; 3 Vache (DFR), 40 s. 3/5 ; 4 Rolly (Motosacoche), 42 s. 1/5 ; 5 Janin       (Janin)

  * Motocyclettes 350 cmc - 1 Rolland (Terrot), 36 s. 2/5 Record battu, moyenne 98 kil. 901 ; 2             Boetsch (Magnat-Debon), 36 s. 3/5 ; 3 Dawson (AJS), 36 s. 4/5

  * Motocyclettes 500 cmc - 1 Franconi (Motosacoche), 31 s. 1/5 Record battu, moyenne 113 kil.         383, Meilleur temps de la journée.

  * Sidecars 600 cmc - 1 Rolly (Motosacoche), 39 s. 1/5, 91 kil. 826 ; 2 Dawson (Saroléa), 43 s.            3/5 ; 3 Wilky (Saroléa), 47 s. 1/5.

Les engagés de La Turbie

  * Vélomoteurs 100 cmc - Janin (Janin)

  * Vélomoteurs 125 cmc - Druz (Dollar)

  * Motos 175 cmc - Magnus (X.), Sourdot (Monet-Goyon), Gaussorgues (Monet-Gpoyon)                     Hommaire (Monet-Goyon), Audoly (Harlette), Marc (Alcyon), Agasse (Rovin), Oliviero (Monet-         Goyon), Lascombes (Dollar), Perrotin (Terrot), Velferden (Monet-Goyon)

  * Motos 250 cmc - Rolly (Mootsacoche), Sartorio (Motosacoche), Clesch (Dollar), Durand                   (Terrot), Vache (DFR), Janin (Janin)

  * Motos 350 cmc - Read (Harley), Dawson (AJS), Marc (Alcyon), Boetsch (Magnat-Debon),               Rolland (Terrot), Roero (Celle)

  * Motos 500 cmc - Dom (Saroléa), Gilter (Saroléa), Richard (Peugeot), Franconi (Motosacoche), 

  * Motos 750 cmc - Carasso (Saroléa), Richard (Peugeot)

  * Motos 1.000 cmc - Franconi (Motosacoche), Dom (Saroléa)

  * Sidecars 350 cmc - Dawson (AJS), Cuvelier (Terrot), Roero (Celle),

  * Sidecars 600 cmc - Wilky (Saroléa), Rolly (Motosacoche), Dawson (Saroléa)

  * Sidecars 1.000 cmc - Fernandz (Harley)

  * Voitures de tourisme 1.100 cmc - De Saint-Aubin (Citroën-FAB), Maret (Salmson)

  * Voitures de tourisme 1.500 cmc - Blanc (de Dion), Bouriat (EHP), Chaigneau (Brasier),                   Gendron (GM), Fauchon (Brasier), Grégoire (Mathis), Cruchet (Cady), Heliair (EHP), de Costier       (Bugatti), de Brémond (Mathis), Maccari (Ceirano), Dreyfus (Bugatti), Ramelin (Ceirano),                   Dumonsseau (Citroën)

  * Voitures de tourisme 2 litres - Tremblay (Unic), Huver (G. Irat), Dureste (Bugatti), Seguy                 (Oméga-Six), Sizaire (Sizaire), Busienne (Sizaire), Grosse (Ballot), Meige (Ballot), Lamberjack         (Voisin), Duckworth (Alvis), Rost (G. Irat), Bret (G. Irat), Bruce (AC), Portal (G. Irat), F. Lenfant           (Peugeot), 

  * Voitures de tourisme 3 litres - Malaret (Talbot), Janin (Delage), Petit (Peugeot), Boscheron             (Hotchkiss), Bovriven (Oméga), Despaux (Alfa-Romeo), Salle (Hotchkiss), Piccioni (Hotchkiss),       Barberis (Bollée)

  * Voitures de tourisme 5 litres - Lejeune (Buick), Olanesco (Chenard), Loiseau (Buick), Brisson         (Lorraine), Rigal (Peugeot),

  * Voitures de tourisme au-dessus de 5 litres - Fenaille (Farman), Mendiez (Mercédès), Carlon         (Farman), Williams (Hispano) 

  * Voitures de sport 1.100 cmc - Nème (Amilcar), de Joney (BNC)

  * Voitures de sport 1.500 cmc - Claudel (Bugatti)

  * Voitures de sport 2 litres - Carberry (Bugatti), Gros (Bignan), Evrard (G. Irat)

  * Voitures de sport 3 litres - Nicodemi (Montier), Mundy (Bentley), Derons (Delage)

  * Voitures de course 1.100 cmc - Morel (Amilcar), Trouvé (Salmson), Tron (Rally), Mangan               (Rally), Burle (Citroën)

  * Voitures de course 1.500 cmc - Caliri (Bugatti), Lippens (Delfosse), Chiron (Bugatti), Armand         (Bugatti)

  * Voitures de course 2 litres - Williams (Bugatti), Mundy (Sunbeam), Lepori (Bugatti)

  * Voitures de course au-dessus de 8 litres - Benoist (Delage).

L'Auto 26-02-1926

La Turbie motocycliste - Richard (Peugeot) bat le record

  * Motos 100 cmc - 1 Agasse (Rovin), 10 m. 44s. 3/5 Record battu 

  * Motos 125 cmc - 1 Druz (Dollar), 10 m. 19 s. 2/5

  * Motos 175 cmc - 1 Perrotin (Terrot), 7 m. 34 s. 1/5 ; 2 Sourdot (Monet-Goyon), 7 m. 34 s. 3/5; 3       Hommaire (Monet-Goyon), 7 m. 50 s. 1/5 ; 4 Audoly (Hariette), 8 m. 57 s. 1/5 ; 5 Lascombes             (Dollar), 8 m. 45 s. 4/5 ; 6 Magnus (TX), 9 m. 11 s. 2/5

  * Motos 250 cmc - 1 Durand (Terrot), 7 m. 18 s. 1/5 Record battu ; 2 Sartorio (Motosacoche), 7           m. 28 s. 2/5 ; 3 Clesch (Dollar), 7 m. 37 s.

  * Motos 350 cmc - 1 Rolland (Terrot), 6 m. 19 s. 2/5 ; 2 Marc (Alcyon), 6 m. 42 s. 1/5 ; 3 Roère           (Celle), 7 m. 15 s. 4/5

  * Motos 500 cmc - 1 Franconi (Motosacoche), 6 m. 19 s. Record battu ; 2 Richard (Peugeot), 7           m. 2 s. 1/5 Record battu, meilleur temps de la course, Record de la côte.

  * Motos 1.000 cmc - 1 Franconi (Motosacoche), 7 m. 5 s. 3/5 Record battu

  * Sidecars 350 cmc - 1 Oilter (AJS), 8 m. 18 s. 4/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Dawson (Saroléa), 8 m. 6 s. 4/5 Record battu

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Fernadez (Harley), 7 m. 51 s. 4/5 Meilleur temps des sidecars

La Turbie voitures - Une fâcheuse collision

En l'absence de tout endroit permettant aux concurrents d'évoluer pour faire tourner leur moteur avant de prendre le départ, on avait autorisé les coureurs à utiliser à cet effet la cours de la caserne des chasseurs.

Robert Benoist et Jean de l'Epée se livarient à cet exercice, quand ce dernier fut appelé sur la ligne de départ. Au moment où il se présentait à la sortie de la caserne, il se trouve en présence de la voiture de Benoist, tournant elle-même à vive allure. Pour éviter la rencontre Jean de l'Epée freina, mais ses freins avant cassèrent. Ne voulant pas entrer dans la foule des curieux, il jeta sa voiture d'abord contre celle de Benoist, puis encore dans une autre. Ainsi l'accident se réduisit à des dégats matériels. Cependant, il y eut quelques blessés légers ; un spectateur, M; Pedrelle, eut une épaule luxée et deux soldats furent légèrement atteints ; l'état des uns et des autres n'est nullement inquiétant. Mais aussi la Delage ne put prendre le départ.

L'Auto 27-02-1926

D'excellentes performances ont été faites, avant-hier dans la côte de La Turbie

La vieille épreuve de côte de La Turbie a connu son habituel succès. Elle s'est déroulée jeudi dans les meilleures conditions, et l'escalade de la fameuse rampe par les champions du volant, qui se présentaient nombreux au départ, offrit un grand intérêt.

Le vainqueur toutes catégories fut Friederich, sur une Bugatti 2 litres, type Grand Prix de l'ACF, carrossée en conduite intérieure. Son temps fut de 4 m. 50 s. 1/5 (il fit réellement 5 m. 12 s., mais de par sa carrosserie il bénéficiait d'un avantage de 7 % sur son temps)

C'est à Bugatti, d'ailleurs, que de toutes façons, revient le meilleur temps réel de la journée puisque l'excellent régional Chiron, sur une 1.500 cmc de cette marque, réussit 5 m. 1 s. 1/5, serré de près par les deux grands spécialistes de 1.100 cmc, Morel (Amilcar) et de Joncy (BNC), qui font "dead- heat" avec 5 m. 5 s.. Ceci donne une idée de ce que fut la bataille.

Bugatti, Amilcar se retrouvent encore parmi les marques victorieuses en catégorie sport, avec Bentley et Hispano.

En tourisme, la compétition fut formidable. C'est Louis Rigal, avec une Peugeot, qui enlève superbement le classement toutes catégories dans le temps de 5 m. 2 s. 1/5, qui est le deuxième meilleur temps de la course. Puis vient l'extarordinaire 1.500 cmc Mathis, conduite par de Brémond, la 2 litres Georges Irat de Rost, et la Hotchkiss de Piccioni, toutes très près les unes ds autres.

Les résultats ( 6 kil. 300):

  * Tourisme 1.100 cmc - 1 Maret (Salmson), 7 m. 38 s. 2/5 ; 2 Saint-Aubin (Citroën), 9 m. 18 s. 3/5

  * Tourisme 1.500 cmc - 1 De Brémond (Mathis), 5 m. 39 s. 4/5 ; 2 Dumonsseau (Citroën), 6 m.           24 s. 1/5 ; 3 Ramella (Ceirano), 6 m. 36 s. 3/5 ; 4 Mme Rose Itier (Brasier), 7 m. 0 s. 2/5 ; 5               Maccari (Ceirano), 7 m. 42 s.

  * Tourisme 2 litres - 1 Rost (G. Irat), 5 m. 31 s. 2/5 ; 2 P. Huvert (G. Irat), 6 m. 3s. ; 3 Sizaire               (Sizaire), 6 m. 4s. 3/5 ; 4 Portal (G. Irat), 6 m. 5 s. 2/5 ; 5 Bret (G. Irat), 6 m. 7 s. 1/5 ; 6 Bruce           (AC), 6 m. 28 s. 3/5 ; 7 Bussienne (Sizaire), 6 m. 45 s. 4/5 ; 8 Duckworth King (Alvis), 7 m. 26 s.       9 Lenfant (Peugeot), 7 m. 34 s. 2/5

  * Tourisme 3 litres - 1 A. Piccioni (Hotchkiss), 5 m. 31 s. 3/5 ; 2 ex-aequi Salle (Hotchkiss) et             Lefebvre-Despeaux (Alfa-Romeo), 5 m. 31 s. ; 4 H. Petit (Peugeot), 5 m. 51 s. ; 5 Malaré                   (Talbot), 6 m. 12 s. 2/5 ; 6 Barberis (Morris-Léon Bollée), 8 m. 10 s. 1/5

  * Tourisme 5 litres - 1 Louis Rigal (Peugeot), 5 m. 2 s. 1/5 ; 2 Lejeune (Buick), 7 m. 7 s. 1/5

  * Tourisme plus de 5 litres - 1 Williams (Mercédès), 6 m. 16 s. 1/5

  * Sport 1.100 cmc - 1 Nème (Amilcar), 6 m. 37 s.

  * Sport 1.500 cmc - 1 Dreyfus (Bugatti), 5 m. 26 s. 2/5 ; 2 Blacque-Belair (EHP), 9 m. 49 s. 4/5

  * Sport 2 litres - 1 Friederich (Bugatti), 4 m. 50 s. 1/5

  * Sport 3 litres - 1 Godfrey Mondy (Bentley), 5 m. 59 s. ; 2 Nicodemi (Montier), 9 m. 14 s. 3/5 ; 3         Derons (Delage), 6 m. 38 s.

  * Sport plus de 5 litres - 1 Lepori (Hispano-Suiza), 5 m. 31 s. ; 2 Rousset (Hispano-Suiza), 5 m.         39 s. 1/5

  * Course 1.100 cmc - 1 ex-aequo Morel (Amilcar) et de Joncy (BNC), 5 m. 5 s. ; 3 Trouvé                   (Salmson), 5 m. 32 s. 4/5 ; 4 Tronc (Rally), 6 m. 35 s. 3/5 ; 5 Burlé (Citroën), 8 m. 43 s.

  * Course 1.500 cmc - 1 Chiron (Bugatti), 5 m. 1 s. 1/5 ; 2 Armand (Bugatti), 5 m. 21 s. 3/5 ; 3             Caliri (Bugatti), 5 m. 48 s. 1/5

  * Course 2 litres - 1 Williams (Bugatti), 5 m. 35 s.

Le kilomètre départ arrêté des voitures

L'après-midi se déroula la classique épreuve du kilomètre départ arrêté, qui suit La Turbie de tradition, et fut l'occasion d'envolées superbes.

Ce fut un triomphe pour Morel, dont l'Amilcar fit le meilleur temps, à 122 kil. à l'heure.

Suivent dans l'ordre, les deux litres Bugatti pilotées par Williams et Friederich, et la Mathis de de Brémond ; cette dernière enlevant la catégorie tourisme. Notons encore le succès de Chiron (Bugatti) , de Lepori (Hispano-Suiza), de Peugeot, de Sizaire, qui firent d'excellentes choses.

Résultats :

  * Tourisme 1.100 cmc - 1 Saint-Aubin (Citroën), 55 s. 4/5

  * Tourisme 1.500 cmc - 1 de Brémond (Mathis), 39 s. 4/5 ; 2 Dumousseau (Citroën), 47 s. 3/5 ; 3       Mme Rose Itier (Brasier), 49 s. 2/5 ; 4 Grégoire (Mathis), 51 s. 1/5

  * Tourisme 2 litres - 1 Sizaire (Sizaire), 43 s. 1/5 ; 2 Bruce (AC), 45 s. 2/5 ; 3 ex-aequo Huver (G.       Irat),  et Portal (G. Irat), 45 s. 3/5 ; 5 Bret (G. Irat), 46 s. 1/5 ; 6 Duckworth (Alvis), 49 s. 1/5 ; 7           Bussienne (Sizaire), 50 s. 2/5 ; 8 Hersot (Rolland-Pilain), 52 s. ; 9 Lenfant (Peugeot), 55 s

  * Tourisme 3 litres - 1 Petit (Peugeot), 41 s. ; 2 Salle (Hotchkiss), 41 s. 3/5 ; 3 Malaret (Talbot),           42 s. 2/5 ; 4 Piccioni (Hotchkiss), 45 s. 1/5

  * Tourisme 5 litres - 1 Lejeune (Buick), 50 s. 1/5

  * Tourisme plus de 5 litres - 1 Layotte (Delage), 49 s. 1/5

  * Sport 1.500 cmc - 1 Belair (EHP), 46 s.

  * Sport 2 litres - 1 Friederich (Bugatti), 35 s. ; 2 Gros (Bignan), 45 s. 2/5 ; 3 Evrard (G. Irat), 46 s.       1/5

.  * Sport 3 litres - 1 Godfrey Mondy (Bentley), 44 s. ; 2 Derons (Delage), 50 s. 1/5

   * Sport plus de 5 litres - 1 Lepori (Hispano-Suiza), 40 s. 2/5 ; 2 Rousset (Hispano-Suiza), 42 s.          1/5

  * Course 1 litre 100 - 1 Morel (Amilcar), 29 s. 3/5 ; 2 de Jncy (BNC), 43 s. 2/5 ; 3 Mingan (Rally),       47 s. 3/5 ; 4 Burle (Citroën, 48 s. 1/5

  * Course 1 litre 500 - 1 Chiron (Bugatti), 40 s. 1/5 ; 2 Caliri (Bugatti), 42 s. 3/5

  * Course 2 litres - 1 Williams (Bugatti), 33 s. 3/5

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1927  

L'Auto 14-03-1927

La course de côte de La Turbie

La course de côte de La Turbie pour motos, qui précédant l'épreuve pour automobiles, réunissait un lot intéressant, a donné lieu à une lutte sévère. Franconi fit le meilleur temps de l'épreuve, qui se courut sur 8 kilomètres.

Résultats :

  * Motos 125 cmc - 1 Druz (Dollar), 10 m. 24 s.

  * Motos 175 cmc - 1 Sourdot (Monet-Goyon), 7 m. 24 s. ; 2 Castello (Terrot), 9 m. 2 s. ; 3 Audoly       (Alcyon), 9 m. 29 s. 3/5 

  * Motos 250 cmc - 1 Clech (Dollar), 7 m. 8s. 1/5 ; 2 ex-aequo Sartorio (Motosacoche) et Durant         (Terrot), 7 m. 29 s. ; 4 Lemasson (Alcyon), 7 m. 29 s. 4/5

  * Motos 350 cmc - 1 Boetsch (Magnat-Debon), 6 m. 50 s. 4/5 ; 2 Lovinfosse, 7 m. 5 s. 2/5 ; 3             Perrotin (Terrot), 7 m. 9 s. 2/5 ; 4 Brocardi (Magnat-Debon), 7 m. 21 s. 2/5 ; 5 Roera (Garelli), 7         m. 42 s. 2/5 ; 6 Bottini (Harley), 8 m. 9 s. 4/5

  * Motos 500 cmc - 1 Oilter (Motosacoche), 6 m. 55 s. 4/5 ; 2 Ardisson (Saroléa), 7 m. 9 s. ; 3            Carrasso (Saroléa), 7 m. 37 s. 2/5

  * Motos 750 cmc - 1 Boetsch (Magnat-Debon), 6 m. 49 s.

  * Motos 1.000 cmc - 1 Franconi (Motosacoche), 6 m. 25 s. Meilleur temps de la journée ; 2                 Sauvan (Magnat-Debon), temps non transmis ; 3 Dawson (AJS), 8 m. 31 s. 1/5 ; 4 Cuvelier               (Terrot), 9 m. 11 s. 3/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Dawson (Saroléa), 7 m. 53 s. 1/5

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Verdy (Motosacoche), 15 m. 30 s.

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Chauvierre (D'Yrsan), 8 m. 5 s. 4/5

Voitures

La course classique de La Turbie, qui se dispute sur 6 kil. 300 départ arrêté, a eu lieu aujourd'hui. Elle fut gâtée par la pluie. Bourlier, l'excellent pilote de Delage, fit le meilleur temps de l'épreuve toutes catégories avec 4 m. 45 s. 4/5 à la moyenne de 79 kil 356. Morel (Amilcar 1.100 cmc), fit aussi une remarquable performance, battant de 10 secondes son propre record.

La Commission sportive de l'ACN eut à sévir contre un concurrent qui, par sa mauvaise volonté évidente, gêna les autres concurrents en accomplissant le parcours à une allure dérisoire et en refusant de se ranger sur le côté de la route. Une demande de sanction a été adressée à l'ACF.

André Boillot, intoxiqué par une absorption de coquillages, a été empêché de prendre le déaprt.

Résultats :

  * Catégorie sport 750 à 1.100 cmc - 1 Grégoire (Tracta), 5 m. 51 s. ; 2 Ismalun (Salmson), 6 m 2       s. ; 3 Maret (Salmson), 6 m. 9 s. 1/5 ; 4 Brun-Gentillini (SCAP), 6 m. 12 s. 1/5 ; 5 Leucureul               (Sara), 6 m. 36 s. ; 6 Hardouin (Sénéchal), 6 m. 41 s. 4/5 ; 7 Tamme (Amilcar), 6 m. 47 s. 2/5 ; 8       Molter (Amilcar), pas terminé

  * Catégorie sport 1.100 à 1.500 cmc - 1 Grégoire (Bugatti), 5 m. 55 s. 3/5 ; 2 Chaigneau                   (Chaigneau-Brasier), 6 m. 13 s. ; 3 Jacottet (Scap), pas arrivé

  * Catégorie sport 1.500 à 2.000 cmc - 1 Rost (G. Irat), 5 m. 21 s. ; 2 Alladio (Bugatti), 5 m. 40 s.       4/5 ; 3 Grosse (Ballot), 5 m. 4? s. 3/5 ; 4 Portal (G. Irat), 6 m. 0 s. 2/5 ; 5 Bussienne (Sizaire), 6         m. 3/5

  * Catégorie sport 2.000 à 3.000 cmc - 1 Petit (Peugeot), 6 m. 3 s. 2/5 ; 2 Malaret (Talbot), 6 m.         25 s. ; 3 Prince Djordjadze (Lancia), 6 m. 26 s.

  * Catégorie sport 3.000 à 5.000 cmc - 1 Brisson (Lorraine), 6 m. 12 s. 3/5

  * Catégorie sport 5.000 à 8.000 cmc - 1 Lamberjack (Saurer), 10 m. 43 s. 3/5

  * Catégorie course 500 à 750 cmc - 1 Mathieu (Azuréa), pas terminé

  * Catégorie course 750 à 1.100 cmc - 1 Morel (Amilcar), 4 m. 55 s. ; 2 De Joncy (BNC), 5 m. 13       s. 2/5 ; 3 Signoret (Salmson), 5 m. 14 s. 2/5 ; 4 Martinatti (Salmson), 5 m. 42 s. 4/5 ; 5 Celebrini,       mis hors course

  * Catégorie sport 1.100 à 1.500 cmc - 1 Chiron (Bugatti), 5 m. 12 s. ; 2 Bret (Bugatti),, 5 m. 13 s.

  * Catégorie sport 1.500 à 2.000 cmc - 1 Bourlier (Delage), 4 m. 45 s. 1/5 ; 2 De Moraès                     (Bugatti), 4 m. 53 s. 3/5 ; 3 Proal (Bugatti), 4 m. 56 s. ; 4 Lepori (Bugatti), 5 m. 5 s. ; 5 Fashion         (Bugatti), 5 m. 11 s.

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1928  

L'Auto 18-03-1928

Meeting de Nice - La course de côte de La Turbie

Tous les fidèles des épreuves de vitesse sont actuellement réunis à Nice, où le meeting local commence la série des manifestations sportives, dont la Côte d'Azur va être le théâtre.

C'était hier, pour débuter, la course de 900 mètres, départ arrêté sur la Promenade des Anglais, en pleine agglomération, les bolides foncent entre deux haies de spectateurs.

Aujourd'hui même, c'est l'attrayante épreuve de côte de la Turbie, célèbre escalade qu'entoure la plus fameuse des réputations et qui se targue de plus de trente ans d'existence. Les lacets bien connus, la rampe de 6 kilomètres, dont le décor est d'un pittoresque si saisissant, retentira du fracas des moteurs déchaînés, s'attaquant aux records. 

L'Auto 19-03-1928

La course de côte de La Turbie - Beaux exploits de Chiron (Bugatti) et Morel (Amilcar)

Ce matin , par un temps superbe, s'est disputée la vieille et classique épreuve de côte de La Turbie et, comme toujours, elle eut lieu devant une affluence considérable.

Son succès fut complet à tous points de vue : organisation parfaite, aucun incident.

Le grand triomphateur de la journée fut l'imbattable champion de Bugatti, Louis Chiron, qui escalada la côte à la moyenne de 86 kil. 631, battant le record de la catégorie 2 litres course et, fait à signaler, approchant d'une seconde le fameux record général de Divo en 1924 ; et pourtant, il fut à certains endroits gêné par le public.

Puis, on eut à admirer la montée de Morel et sa 1.100 cmc Amilcar, qui réussit à battre de 27 secondes son propre record de catégorie, faisant le deuxième meilleur temps.

Signalons encore les performances de Lorthiois (Bugatti) en 3 litres course ; de Friderich (Bugatti), en 3 litres sport ; de Signoret (Salmson), en 1.100 cmc sportet de Grégoire (Tracta), en 1.500 cmc sport.

A noter que Rossignol tint à courir avec sa voiture endommagée dans Paris-Nice.

Le classement (sur 6 kil. 300)

  * Sport 1.100 cmc - 1 Signoret (Salmson), 5 m. 18 s. 4/5 Record battu ; 2 M^me Dupechez                   (Amilcar), 7 m. 22 s. 2/5 ; 3 Jacquet (Citroën), 8 m. 18 s. 4/5 ; 4 Landais (Donnet)

  * Sport 1.100 cmc - 1 Grégoire (Tracta), 5 m. 37 s. 1/5 ; 2 Dreyfus (Bugatti), 5 m. 40 s. 1/5 ; 3             Routier (Bugatti), 5 m. 43 s. 4/5 ; 4 Laurençon 'Scap), 6 m. 16 s. ; 5 de Costier (Bugatti), 6 m.

     21 s. ; 6 Chauvière (Chenard-Walcker) ; 7 Pagnette (Peugeot)

  * Sport 3 litres - 1 Friderich (Bugatti), 4 m. 58 s. 2/5 Record battu ; 2 Grosse (Bugatti), 5 m. 04 s.       3/5 ; 3 Vasselle (Hotchkiss), 5 m. 17 s. ; 4 Valcourt (Bugatti), 5 m. 29 s. 3/5 ; 5 Ghica-                         Cantacuzène (Invicta), 5 m. 54 s. 1/5 ; 6 Henri Petit (Peugeot), 6 m. 5 s. 1/5 ; 7 Hanson                     (Austro-Daimler), 6 m. 14 s. 3/5 ; 8 Malaret (Voisin), 6 m. 18 s. 2/5 ; 9 Cambouis (Hotchkiss), ;         10 Duhamel (Hotchkiss) ; 11 Tchernowski (Hotchkiss) ; 12 Dubois (Hotchkiss) ; 13 Lemercier             (Voisin), 6 m. 50 s. 1/5 ; 14 Cooper Roger (Hotchkiss) ; 15 Janoir (Voisin), 8 m. 27 s. 3/5 ; 16             Bradley (Hotchkiss)

  * Sport 5 litres - 1 Stoffel (Chrysler) ; 2 de Vère (Chrysler), 5 m. 34 s. 2/5 ; 3 Lamy (Chrysler),

     5 m. 44 s. 3/5 ; 4 Rossignol (Chrysler), 5 m. 58 s.

  * Autocars 5 litres - 1 Gaudermen (Saurer), 9 m. 47 s. ; 2 Bernard (Bernard), 13 m. 41 s. 3/5

  * Autocars plus de 8 litres - 1 Liocourt (Renault), 7 m. 6 s. 4/5 ; 2 Lamberjack (Saurer), 8 m. 6 s.       4/5

  * Course 1.100 cmc - 1 Morel (Amilcar), 4 m. 28 s. Record battu ; 2 Goutte (Salmson), 4 m. 43 s.      3 Martinetti (Salmson), 5 m. 11 s. 3/5

  * Course 1.500 cmc - 1 Simoncelli (Bugatti), 5 m. 30 s. 4/5

  * Course 2 litres - 1 Chiron (Bugatti), 4 m. 21 s. 4/5 Record battu ; 2 M^me Ch. Versigny (Bugatti),       5 m. 22 s. 3/5

  * Course 3 litres - 1 Lorthiois (Bugatti), 4 m. 45 s. 1/5

Motocyclettes - Le record général de l'épreuve a été battu deux fois par Rolland (Terrot), meilleur temps de la journée et Gaussorgues (Monet-Goyon), trois autres records furent battus.

Ce matin s'est courue la classique course de côte de La Turbie, sur la distance de 8 kilomètres.

Le record général de l'épreuve qui appartenait à Richard sur 750 cmc. Peugeot en 6 m. 13 s. 4/5 a été battu deux fois, d'abord par Rolland sur 500 cmc Terrot en 5 m. 59 s., meilleur temps de la journée, puis par Gaussorgues sur 500 cmc Monet-Goyon, en 6 m. 11 s. 2/5.

Trois autres records motos 175 cmc, sidecars 350 cmc et 600 cmc furent également battus.

Résultats :

  * Motos 175 cmc - 1 Sourdot (Monet-Goyon), 6 m. 52 s. Record battu ; 2 Hommaire (Monet-               Goyon), 7 m. 15 s. 2/5 ; 3 De Castello (Ravat), 8 m. 32 s.

  * Motos 250 cmc - 1 Boetch (Magnat-Debon), 6 m. 15 s. 1/5 ; 2 Gaussorgues (Monet-Goyon), 6         m. 21 s. 2/5 ; 3 Lovinfosse (FN), 6 m. 27 s. 4/5 ; 4 Broccardi (Magnat-Debon), 6 m. 33 s. ; 5             Wilky (Magnat-Debon), 6 m. 59 s. ; 6 Brooke (Magnat-Debon), 7 m. 5 s. ; 7 Bruzzone (X.), 8 m.         16 s. 1/5 ; 8 Ralph (Magnat-Debon), 13 m. 17 s.

  * Motos 500 cmc - 1 Rolland (Terrot), 5 m. 59 s.  Meilleur temps de la journée, bat le record               général de l'épreuve ; 2 Gaussorgues (Monet-Goyon), 6 m. 11 s. 2/5 ; 3 Oilter (Motosacoche), 6       m. 15 s. ; 4 Ardisson (Terrot), 6 m. 20 s. 2/5 ; 5 Boetch (Magnat-Debon), 6 m. 21 s. 4/5

  * Sidecars 350 cmc - 1 Hommaire (Monet-Goyon), 7 m. 6 s. Record battu, meilleur temps des           sidecars ; 2 Cuvelier (Terrot), 8 m. 20 s. 3/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Rolly (Motosacoche), 7 m. 34 s. 3/5 Record battu ; 2 Dawson (AJS), 7 m.       35 s. 2/5.

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1929  

Le Journal 18-03-1929

Meeting de Nice - La course de côte de La Turbie

Dernière épreuve du meeting de Nice, la course de côte de la Turbie se disputait aujourd'hui. Le meilleur temps toutes catégories voitures fut réalisé par l'Austro-Daimler 5 litres de Stuck, qui battit de douze secondes le record général de l'épreuve, qui appartenait à Divo, sur Delage. Vient ensuite la 1.500 cmc Bugatti de Dreyfus, qui réussit également à battre le record. En voitures sport, le meilleur temps a été réalisé par Friederich, sur Bugatti 2 litres. Parmi les concurrents de Paris-Nice, la p)lus grande vitesse fut faite par la 1.500 cmc Alfa-Romeo de L. Rigal.

Enfin en motocyclettes, le premier du classement intercatégories fut Oilter, sur Motosacoche 500 cmc, qui battit le record de 10 secondes, et en sidecars, par Hommaire, sur Monet-Goyon. L'homme et la machine avaient d'ailleurs réussi hier dans la course de 500 mètres départ arrêté, le meilleur temps toutes catégories, motocyclettes et voitures.

Voici les résultats :

  * Voitures de sport - 750 cmc - 1 Vinatier (Rosengart), 6 m. 3 s. 3/5

  * Voitures de sport - 1.100 cmc - 1 Signoret (Salmson), 5 m. 8 s. 3/5

  * Voitures de sport - 2 litres - 1 Friedrich (Bugatti), 4 m. 47 s. 3/5

  * Voitures de sport - 5 litres - 1 Morand (Chrysler), 5 m. 16 s. 1/5

  * Voitures de course - 750 cmc - 1 Rey (Peugeot), 6 m. 2 s. 4/5

  * Voitures de course - 1.100 cmc - 1 Roux (Salmson), 4 m. 35 s. 4/5 ; 2 De Joucy (Amilcar), 4 m.       40 s. 1/5

  * Voitures de course - 1.500 cmc - 1 Dreyfus (Bugatti), 4 m. 20 s. 1/5 ; 2 Whitechurch (Bugatti), 5       m. 23 s. 4/5

  * Voitures de course - 2 litres - 1 Friedrich (Bugatti), 4 m. 47 s. 3/5

  * Voitures de course - 5 litres - 1 Stuck (Austro-Daimler), 4 m. 9 s. 4/5

  * Concurrents Paris-Nice - 750 cmc - 1 Vinatier (Rosengart), 6 m. 58 s. 3/5 ; 2 Veniel                         (Rosengart), 7 m. 17 s. 2/5 ; 3 Dupin (Rosengart), 7 m. 47 s. ; 4 Rock Franck (Rosengart), 8 m.        49 s. 3/5 ; 5 Blanchon (Rosengart), 8 m. 21 s. ; 6 Louis (Rosengart), 8 m. 52 s. 3/5 ; 7 Lejeune         (Rosengart), 9 m. 50 s. 1/5.

  * Concurrents Paris-Nice - 1.100 cmc - 1 Lepage (Rlly), 6 m. 21 s. 1/5 ; 2 Givaudan (Rally), 7 m.       23 s.  ; 3 Ledur (Salmson), 8 m. 33 s. 3/5 ; 4 D'Overshie (Fiat), 9 m. 28 s. 4/5 ; 5 Le Dilhuit                 (Michel Irat), 10 m. 32 s.

  * Concurrents Paris-Nice - 1.500 cmc - 1 Rigal (Alfa-Romeo), 5 m. 20 s. 3/5 ; 2 Olanesco                   (Amilcar), 8 m. 31 s. 3/5

  * Concurrents Paris-Nice - 3 litres - 1 Mme Paindavoine (Bugatti), 5 m. 35 s. ; 2 Falck                       (Hotchkiss),  6 m. 3 s. 3/5 ; 3 Chauchat de Benneville (Delage), 6 m. 38 s. 1/5 ; 5 Malaret                 (Bugatti), 6 m. 46 s. 4/5  

  * Concurrents Paris-Nice - 5 litres - 1 Brisson (Stutz), 5 m. 27 s. 4/5 ; 2 Vaselle (Hotchkiss), 5 m.       38 s. 2/5 ; 3 Bulla (Oakland), 5 m. 54 s. 4/5 ; 4 Mongin (Hotchkiss), 6 m. 13 s. 1/5 ; 5                         Champoiseau (Chrysler), 6 m. 21 s. 

  * Concurrents Paris-Nice - 8 litres - 1 Roberts (Graham-Paige), 5 m. 58 s. 3/5

  *  Autocars - 1 Lamberjack (Saurer), 9 m. 38 s. 1/5

  * Motocyclettes - 175 cmc - 1 Sourdot (Monet-Goyon), 6 m. 48 s. ; 2 Hommaire (Monet-Goyon),         7 m. 1 s. ; 3 Calveira (Monet-Goyon), 7 m. 31 s. 2/5 ; 4 Rospide (Monet-Goyon), 7 m. 41 s. ; 5         Valette (Monet-Goyon), 7 m. 55 s. 4/5 ; 6 de Castello (Ravat), 8 m. 5 s. 3/5 ; 7 Roland (Ravat), 9       m. 4 s.

  * Motocyclettes - 250 cmc - 1 Gaussorgues (Monet-Goyon), 6 m. 32 s. 2/5 ; 2 Perrotin (Terrot), 6       m. 42 s. 3/5 ; 3 Boetsch (Magnat-Debon), 7 m. 1 s. ; 4 Sartorio (Motosacoche), 7 m. 5 s. 4/5

  * Motocyclettes - 350 cmc - 1 Gaussorgues (Monet-Goyon), 6 m. 11 s. 2/5 ; 2 Onda (FN), 6 m.           17 s. 3/5 ; 3 Boetsch (Magnat-Debon), 6 m. 21 s. 1/5 ; 4 Perrotin (Terrot), 6 m. 21 s. 4/5 ; 5               Ardisson (Terrot), 6 m. 29 s. 3/5 ; 6 Muraire (New-Map), 6 m. 36 s. 2/5

  * Motocyclettes - 500 cmc - 1 Oilter (Mootsacoche), 5 m. 49 s. 3/5 ; 2 Durand (Terrot), 6 m. 28 s.       3/5 ; 3 Roux (Saroléa), 8 m. 39 s. 2/5

  * Motocyclettes - 750 cmc - 1 Ducluzeau (Motosacoche), 7 m. 52 s. 2/5

  * Sidecars - 350 cmc - 1 Hommaire (Monet-Goyon), 7 m. 3 s. 4/5 ; 2 Cuvelier (Monet-Goyon), 7          m. 3 s. 4/5

  * Sidecars - 600 cmc - 1 Rolly (Motosacoche), 7 m. 4 s. 4/5 ; 2 Dawson (Saroléa), 7 m. 19 s.

Demain, la distribution des prix terminera dignement Paris-Nice.                          Maurice Philippe

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Les "Paris-Nice" dans la Turbie

Les temps réalisés par les quarante-deux concurrents de Paris-Nice méritent d'être considérés avec beaucoup d'attention. En majorité ils constituent de très belles performances pour des voitures de tourisme, surtout après le dur travail auquel celles-ci ont été soumises depuis le départ.

Le meilleur de tous fut René, sur Alfa-Romeo. A juste titre, il peut être fier de sa performance qu'il a accomplie. Un simple coup d'oeil sur les résultats permet de se rendre compte de la valeur des conducteurs et des voitures qui, en se classant premiers de leur catégorie : Mme Jeanne, Huberdeau, Lanciano, René, Gandermen, Stoffel et Lamberjack, ont bien traavillé pour les maisons Rosengart, d'Yrsan, Bugatti, Alfa-Romeo, Chrysler.

Les voitures sport et course

Stuck battra-t-il son record de l'an dernier ? Quelqu'un battra-t-il ce record ? Ces deux questions ont constitué le leit motiv des conversations des sportmen niçois  depuis quelques jours.

Aussi, lorsque l'on sut que Dreyfus avait battu  le record de Stuck de 16 secondes 1 cinquième, ce fut un bel enthousiasme. Qu'allait faire Stuck ? Le champion autrichien fut victime d'un hasard malheureux. Environ à mi-parcours, un de ses pneus éclata. C'est donc à Dreyfus et sa Bugatti que revenait l'honneur d'inscrire au palmarès le meilleur temps de la journée, toutes catégories, et le trophée envié du record de l'épreuve.

C'est une très belle victoire dont ils peuvent s'enorgueillir  très justement.

En sport, et cela grace à Decaroli, très bon conducteur marseillais, Bugatti s'adjuge encore le meilleur temps et le record de la catégorie 2 litres. Ce record de catégorie ne fut pas le seul à être culbuté. Marzet (Salmson 1.100 cmc), Labbay, avec une vieille MAthis, bousculèrent ceux de leur catégorie , et Rof Von Dojwi, sur Mercédès établit celui des voitures course de 8 litres. Veyron (EHP), Maurice Mestivier (Amilcar 8 cylindres conduite intérieure), Morand (Chrysler), Otto Spandel (Mercédès), Roux (Salmson)), Czaikowski (Bugatti) se classent brillamment premier de leur catégorie                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Les malchanceux

La course fut fertile en incidents. En plus des chutes de Braccini, d'Oilter, l'abandon forcé de Stuck, on eut à enregistrer l'abandon de Vinatier (Sima) et les accidents fort heureusement sans autre conséquence que des dégâts matériels, survenus à Zanelli (Bugatti) et à Casali (La Perle).                                                                                                                                                                              Le classement - la course a lieu sur 6 km 300                                                                                                                                                                                                                                                        * Voitures sport 1.100 cmc - 1 Marret (Salmson, pneus Dunlop), 4 m. 33 s. 3/5

    (moy. 82 km 293), record battu.                                                                                                            * Voitures sport 1.500 cmc - 1 Veyron (EHP), 5 m. 41 s. 1/5 (moy. 66 km 471)                                  * Voitures sport 2 litres - 1 Decaroli (Bugatti, pneus Dunlop), 4 m. 13 s. 2/5 (moy. 89 km 502),          record battu, meilleur temps des voitures sport.                                                                                  * Voitures sport 3 litres - 1 Mestivier (Amilcar), 5 m. 59 s. 2/5 (moy. 63 km 105) ; 2 Lebas                  (Amilcar), 6 m. 45 s. 1/5                                                                                                                        * Voitures sport 5 litres - 1  Morand (Chrysler), 5 m. 40 s. 2/5 (moy. 74 km 507) ; 2 Pedrazzini          (Cord), 5 m. 41 s. 3/5                                                                                                                            * Voitures sport 8 litres - 1 Otto Spandel (Mercédès), 4 m. 48 s. 1/5 (moy. 79 km 245)                                                                    

  * Voitures course 750 cmc - 1 Labray (Mathis), 5 m. 48 s. 2/5 (moy. 65 km 097), record battu ; 2      Orizet (Rosengart), 5 m. 57 s. 1/5

  * Voitures course 1.100 cmc - 1 Roux (Salmson), 4 m. 34 s. 4/5 (moy. 82 km 532) ; 2 Boucly            (Tony), 4 m. 39 s. 4/5 ; 3 Martinatti (Salmson), 4 m. 40 s. 1/5 ; 4 Signoret (Amilcar), 4 m. 53 s. 1/5

  * Voitures course 1.500 cmc - 1 Czaykowsky (Bugatti), 5 m. 19 s. (moy. 72 km) ; 2 Barberis              (Genestin), 5 m. 49 s. 4/5

  * Voitures course 3 litres - 1 René Dreyfus (Bugatti pneus Dunlop), 3 m. 53 s. 3/5 (moy. 97 km        089), record général battu ; 2 Lumachi (Bugatti), 4 m. 10 s. 1/5

  * Voitures course 8 litres - 1 Rof Von Dojwi (Mercédès-Benz), 4 m. 18 s. 2/5 (moy. 87 km 570),        record établi.

  * Paris-Nice 750 cmc - 1 M^me Jeanne (Rosengart), 8 m. 4 s. 1/5 (moy. 46 km 840) ; 2 Veniel              (Rosengart), 8 m. 32 s. ; 3 M^me Lang (Rosengart), 8 m. 38 s. 1/5 ; 4 Bourdon (Rosengart), 8 m.        43 s. ;  5 Lang (Rosengart), 8 m. 51 s. 4/5 ; 6 M^me Veniel (Rosengart), 8 m. 56 s. 1/5 ; 7 M^me            de Lesguern (Rosengart), 9 m. 8 s. ; 8 M^me Le Bigot (Rosengart), 9 m. 35 s. 2/5     

  * Paris-Nice 1.100 cmc - 1 Hiberdeau (d'Yrsan), 8 m. 29 s. 3/5 (moy. 58 km 273) ; 2 Mahé                  (Rally),  8 m. 13 s. 3/5

  * Paris-Nice 1.500 cmc - 1 Lanciano (Bugatti), 6 m. 3 s. 1/5 (moy. 62 km 444) ; 2 Chauvierre              (Chenard-Walcker), 6 m. 18 s. ; 3 Olanesco (Chenard-Walcker), 7 m. 1 s. 3/5 ; 4 Gatty                      (Salmson), 7 m. 26 s. 3/5 ; 5 Gordini (Fiat), 8 m. 8 s. 3/5 ; 6 M^lle Lagoutte (Salmson), 8 m. 30 s.        2/5 ; 7 Ledur (Salmson), 9 m. 18 s. 4/5 ; 8 M^me Gaillard (Peugeot), 9 m. 30 s. 1/5

  * Paris-Nice 2 litres - 1 René (Alfa-Romeo, pneus Englebert), 4 m. 51 s. (moy. 77 km 193) ; 2            Rivoche (Alfa-Romeo), 5 m. 26 s. 3/5 ; 3 Pottier (Donnet), 7 m. 27 s. 4/5 ; 4 Dusanter (Panhard),      8 m. 59 s. 4/5 ; 5 M^me Rossi (Talbot), 9 m. 9 s., 

  * Paris-Nice 3 litres - 1 Gaudermen (Bugatti), 5 m. 12 s. 4/5 (moy. 72 km 506) ; 2 L; Rigal                  (Bugatti), 5 m. 15 s. 3/5 ; 3 Grosse (Bugatti), 5 m. 30 s. 1/5 ; 4 M^lle Friderich (Bugatti), 5 m. 38        s. 3/5 ; 5 ^Mme Schell (Bugatti), 6 m. 0 s. 4/5 ; 6 De Clifford (Lagonda), 6 m. 6 s. ; 7 Czaikowski          (Bugatti), 6 m. 33 s. 1/5 ; 8 Austin (Ford), 7 m. 22 s. 4/5 ; 9 Jacque (Delage), 7 m. 39 s. ; 10              Neveu (Léon Laisne), 9 m. 5 s. 2/5

  * Paris-Nice 5 litres - 1 1 Stoffel (Chrysler), 5 m. 37 s. 1/5 (moy. 67 km 259) ; 2 Vère (Chrysler), 5      m. 40 s. 3/5 ; 3 De Carrizosa (Gardner), 5 m. 50 s. 1/5 ; 4 Chauchat de Benneville (Delage), 5          m. 56 s. 4/5 ; 5 Trévous (Delage), 6 m. 12 s. 2/5 ; 6 M^lle Durand (Delage), 6 m. 51 s. ; 7 Ottis            Sidi (Buick), 7 m. 5 s. ; 8 Beaurain (Ballot), 7 m. 8 s.

  * Autocars - 1 Lamberjack (Saurer) 9 m. 28 s. 2/5 (moy. 39 km 904).

Debaisieux, sur Monet-Goyon, fait le meilleur temps des motocycles à la côte de la Turbie

Les motocycles qui cette année ont escaladé de nouveau la Turbie ont eu la surprise d'un parcours réduit puisqu'ils ont eu a couvrir la même distance que les voitures soit 6 km 300.

18 motos et 14 sidecars prirent part à l'épreuve et leur tâche fut d'autant plus dure que la route mouillée était dangeureuse dans les virages. Des chutes dont les conséquences ne furent heureusement pas graves virent handicaper Bracconi et Oilter qui n'en terminèrent pas moins courageusement.

Une des plus regrettables fut celle de Debaisieux sur 1.000 cmc Monet-Goyon qui eut lieu 1.500 mètres après le départ. Debaisieux ne put repartir et c'est fort dommage car à voir son allant nulle doute qu'il n'établit un très beau record.

Notons d'ailleurs que c'est à ce fin pilote de la célèbre marque mâconnaise qu'appartient l'honneur d'avoir établi le record général toutes catégories de motocycles dans un temps qui en dit long sur ses possibilités. Toutes nos félicitations ainsi qu'à ceux qui ont triomphé dans leurs catégories respectives et qui firent de très jolies performances.

Voici les résultats sur 6 km 300 :

  * Motos 175 cmc - 1 Martelli (Piermé), 5 m. 44 s. 1/5 (moy. 65 km 891) ; 2 Dupont (Durand), 7 m.      5 s. ; 3 Jeanneret (Jeanneret), 7 m. 12 s. ; 4 Braccini (Terrot), 7 m. 56 s. 1/5

  * Motos 250 cmc - 1 Boetsch (Magnat-Debon), 5 m. 18 s. 3/5 (moy. 73 km 493) ; 2 Perrotin                (Terrot), 5 m. 10 s. 3/5 ; 3 Gaussorgues (Monet-Goyon), 5 m. 23 s. 

  * Motos 350 cmc - 1 Oilter (Motosacoche), 4 m. 50 s. 3/5 (moy. 78 km 015) ; 2 Boetsch (Magnat-      Debon), 4 m. 56 s. 2/5 ; 3 Gaussorgues (Monet-Goyon), 5 m. 5 s. 3/5 ; 4 Aumaître (New-Map), 5      m. 21 s. 1/5 ; 5 Braccini (Terrot), 5 m. 27 s. 4/5 ; 6 Meyer (Magnat-Debon),  5m. 56 s. 3/5

  * Motos 500 cmc - 1 Debaisieux (Monet-Goyon), 4 m. 14 s.  4/5 (moy. 89 km 010), meilleur                temps des motos ; 2 Perrotin (Terrot), 4 m. 24 s. 1/5 ; 3 Gaussorgues (Monet-Goyon), 4 m. 30 s.      3/5 ; 4 Oilter (Motosacoche), 4 m. 31 s. 1/5 ; 5 Dagnino (Terrot), 4 m. 40 s. 3/5

  * Sidecars 350 cmc - 1 Groppo (Magnat-Debon), 6 m. 41 s. (moy. 62 km 307)

  * Sidecars 600 cmc - 1 Berthe (Gnome-Rhône), 5 m. 17 s. (moy. 71 km 545) ; 2 Rolly                        (Motosacoche), 5 m. 44 s. 3/5.

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Amort (Styl'son) 5 m. 7 s. 3/5 (mpoy. 73 km 732).

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1931  

L'Auto 23-03-1931

La course de côte de La Turbie a eu lieu hier

Auto - Lumachi (Bugatti) fait le meilleur temps  - Zehender (Alfa-Romeo), 1^er en sport

Le mauvais temps ayant bien voulu faire trève, c'est sous un soleil éclatant et sur une route absolument parfaite, qu'a été disputée la classique épreuve de La Turbie. 

Une foule enthousiaste y assista et ne ménagea pas ses applaudissements aux coureurs. Disons tout de suite que le record (3 m. 53 s. 3/5, moyenne 97 km 890, par Dreyfus sur Bugatti), est resté debout. Le meilleur temps de la journée toutes catégories fut effectué par l'indépendant marseillais Lumachi, (Bugatti) qui couvrit les 6 km 300 en 4 m. 8 s. 2/5 à la moyenne de 91 km 304.

Pour les "Paris-Nice", le plus rapide fut Zehender (Alfa-Romeo), qui escalada la fameuse rampe en 4 m. 45 s. 4/5. Détail intéressant à noter, dans la course ouverte, il améliora son temps en grimpant en 4 m; 35 s. Pour ces jolies performances, leurs auteurs ont droit à de chaleureux compliments.

Comme pour les autres épreuves de classement de Paris-Nice, cette course fut organisée de façon parfaite et tous ceux qui contribuèrent à cette organisation ; MM. Portal, de Maeyer, Carlès, Bonneville, Barbereau, Talma, le commandant Gaubert, Gondoin, etc., ont droit une fois de plus à être félicités.

L'accident de Decaroli

Tout c'était passé sans incident ni accident depuis le départ, qui fut donné à 14 heures jusqu'à 16 h 40, heure à laquelle Decaroli, un très bon conducteur niçois, prit le départ au volant d'une Bugatti 2 litres 300. Son envolée fut superbe et du départ on entendait le ronflement de son moteur, quand peu de temps après, le bruit cessa et l'on vit une colonne de fumée s'élever dans le lointain. Bientôt le téléphone nous apprit qu'arrivé au virage de la Batterie, environ à mi-parcours, Decaroli avait accroché une borne ; sa voiture s'était écrasé contre le rocher et avait pris feu. Une ambulance redescendit bientôt emmenant Decaroli à l'hôpital Saint Roch.

Aux dernières nouvelles l'état de Decaroli n'a rien d'inquiétant.

Les temps du Paris-Nice - indications sans clasement

Dusanter (Bugatti), 6 m. 23 s. ; Ledur (Salmson), 8 m. 12 s. ; Mlle Fridérich (Bugatti), 5 m. 48 s. 4/10 ; Lowry (Bugatti), 5 m. 41 s. 4/10 ; Sommer (Chrysler), 5 m. 37 s. 4/10 ; Stoffel (Alfa-Romeo), 5 m. 44 s. 1/10 ; Zehender (Alfa-Romeo), 4 m. 45 s. 4/10 ; Mary (Lorraine), 5 m. 48 s. 5/10 ; C^e. Czaikowsky (Bugatti), 5 m. 0 s. 2/5 ; Mlle Lagoute (Rally), 6 m. 9 s. 1/10 ; Narischkine (Graham-Paige), 6 m. 7 s. ; Gatty (Salmson), 7 m. 45 s. 4/10 ; Félix (BNC), 7 m. 7 s. 3/10 ; Caffart (Bugatti), 5 m. 56 s. 3/10 ; Ogez (Delage), 5 m. 37 s. 2/10 ; Durand (Bugatti), 5 m. 11 s. 2/10 ; Brisson (Stutz), 5 m. 19 s. 4/10 ; Chauvierri (Chenard), 5 m. 14 s. ; Tractenberg (Citroën), 9 m. 44 s. ; Mlle de Sars (Lorraine), 6 m. 30 s. ; Origal (Bugatti), 5 m. 12 s. 4/10 ; Champoiseau (Bugatti), 6 m. 34 s. 4/10 ; Lamberjack (Saurer), 15 m. 17 s. 1/10 ; Haubourdin (Saurer), 13 m. 10 s. 2/10 ; Bourdon (Mathis), 8 m. 13 s. 2/10 ; Guérin (Panhard), 6 m. 10 s. 4/10 ; Mme Lesguern (Chenard), 6 m. 43 s. 2/10 ; Mme Jeanne (Rosengart), 8 m. 16 s. 4/10 ; Lors de Clifford (Lagonda), 5 m. 35 s. 2/10 ; Pesato (Rally), 6 m. 39 s. ; Trévoux (Bugatti), 4 m. 53 s. 2/10 ; Medrano (Dussenberg), 5 m. 21 s. ; Ménard (Talbot), 6 m. 21 s. 3/10 ; de Halloye (Graham-Paige), 6 m. 15 s. 3/10 ; Grandpierron (Salmson), 7 m. 49 s. 4/10 ; Collignon (Rosengart), 8 m. 43 s. ; Mme Lang (Rosengart), 7 m. 55 s. 3/10 ; Mme Terrien (Rosengart), 8 m. 22 s. 3/10 ; Mme Cogliati (Rosengart), 8 m. 9 s. 3/10 ; Antoine (Amilcar), 7 m. 48 s. 3/10 ; Healey (Riley), 6 m. 40 s. 1/10 ; Wanowski (Alfa-Romeo), 5 m. 2 s. 3/10 

Classement de l'épreuve ouverte - 6 km 300

  * Sport 750 cmc - 1 M^me Lang (Rosengart), 7 m. 5 s. 3/5 (moy.47 km 687) ; 2 Cogliati                         (Rosengart)), 8 m. 9 s. 3/5 ; 3 M^me Jeanne (Rosengart), 8 m. 16 s. 4/5 ; 4 M^me Collignon                   (Rosengart), 8 m. 43 s.

  * Sport 1.100 cmc - 1 Marret (Salmson), 4 m. 44 s. 3/5 (moy. 79 km 690) ; 2 Pesato (Rally), 6 m.         27 s. 1/5 ; 3 Healey (Riley), 6 m. 40 s. 1/5 ; 4 Félix (BNC), 7 m. 7 s. 3/5

  * Sport 1.500 cmc - 1 M^lle Lagoutte (Rally), 6 m. 16 s. 4/5 (moy. 60 km 191) ; 2 Champoiseau             (Bugatti), 6 m. 34 s. 4/5 ; 3 de Lesguern (Chenard), 6 m. 43 s. 2/5 ; 4 Grandpierron (Salmson), 7       m. 49 s. 4/5 ; 5 Maurice Bermond (Riley), 8 m. 5 s. 3/5.

  * Sport 2 litres - 1 Zehender (Alfa-Romeo), 4 m. 35 s. 3/5 record battu (moy. 82 km 293) ; 2                 Carasseo (Bugatti), 4 m. 39 s. 3/5 ; 3 Rey (Bugatti), 4 m. 47 s. 2/5 ; 4 Ivanowsky (Alfa-Romeo),         5 m. 2 s. 3/5 ; 5 Lord de Clifford (Lagonda), 5 m. 35 s. 2/5 ; 6 Tractenberg (Citroën), 9 m. 44 s.

  * Sport 3 litres - 1 Trévoux (Bugatti), 4 m. 53 s. 2/5 (moy. 77 km 300) ; 2 Comte Czaikowsky               (Bugatti), 5 m. 0 s. 2/5 ; 3 Rigal (Bugatti), 5 m. 12 s. 4/5 ; 4 Loury (Bugatti), 5 m. 41 s. 4/5 ; 5             Guérin (Panhard), 5 m. 53 s.

  * Sport 5 litres - 1 Ogez (Delage), 5 m. 32 s. 2/5 (moy. 67 km 219) ; 2 Ary (Lorraine), 5 m. 48 s. ;       3 Lebas (Ford), 5 m. 48 s. 4/5 ; 4 de Laloye (Graham), 6 m. 15 s. 3/5

  * Sport 8 litres - 1 Van Bramhiststh (Mercédès), 4 m. 44 s. 1/5 (moy. 79 km 802) ; 2 Brisson               (Stutz), 5 m. 19 s. 4/5 ; 3 Medrano (Duesemberg), 5 m. 22 s. ; 4 Narishkine (Graham-Paige), 6         m. 07 s.

  * Course 750 cmc - 1 Labbay (MAthis), 5 m. 43 s. 2/5 (moy. 66 km 045), record battu

  * Course 1.100 cmc - 1 Benoit (Amilcar), 4 m. 27 s. 2/5 (moy. 84 km 816), record battu ;2 Comotti      (Salmson), 4 m. 28 s. ; 3 Matinetto (Salmson), 4 m. 38 s. 3/5 ; 4 Gégauff (Amilcar), 5 m. 9 s. 4/5        5 Revellier (Amilcar), 10 m. 0 s. 4/5

  * Course 2 litres - 1 Toselli (Bugatti), 4 m. 13 s. (moy. 89 km 644), record battu 

  * Course 3 litres - 1 Lumachi (Bugatti) 4 m. 08 s. 2/5 (moy. 91 km 304)                  M. Berson

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1932  

L'Auto 25-03-1932

Le meeting de Nice s'est terminé, hier, par la course de côte de La Turbie

Auto - L'épreuve pour les "Paris-Nice"

Les concurrents du 11^e Critérium de tourisme Paris-Nice, organisé par l'Automobile Club de Nice et de Côte d'Azur, avec le concours de l'Auto et du Journal, en ont terminé avec les épreuves auxiliaires qui doivent décider du classement de cette belle manifestation.

Cinq concurrents ont été éliminés au cours de la journée. Le classement final ne comportera donc que 51 noms. Ce matin en effectuant des essais, le docteur Bouvet a dérapé dans un virage et est allé au fossé, arrachant l'essieu avant de sa voiture. Meyer et De Souza ne prirent pas part à l'épreuve. Mlle des Forest fut arrêtée en cours de route par un accident mécanique et Lécureuil eut également un accident peu après le départ.

Dans cette course de côte de La Turbie, dont la distance est de 6 km 300, certains concurrents ont réalisé de belles performances. C'est encore Jean Trévoux, sur Bugatti, qui a obtenu le meilleur résultat. Il a effectué le parcours à 77 km 247 de moyenne horaire. Dans sa catégorie, Mahé également sur Bugatti, s'est classé second et le marquis de Cholmndeley, sur Alfa-Romeo, troisième. Dans la catégorie 2 litres, Ivanowsky, sur Alfa-Romeo, a pris la première place. En 1.500 cmc, c'est Ledur, sur Rally. En 1.100 cmc, M^me Mareuse, sur une 201 Peugeot. En 5 litres, Sommer, sur Chrysler, devant Healey, sur Invicta, et, en 8 litres, Dupuy, sur Graham-Paige, devant le prince Nicolas de Roumanie. Enfin, les deux Saurer, pilotés par Lamberjack et Haubourdin, ont fait une très belle démonstration, réalisant le difficile parcours à une moyenne de 36 km environ.

Classement des "Paris-Nice"

  * Autocars - 1 Haubourdin (Saurer), 10 m. 25 s. 4/5 (moy. 36 km 241) ; 2 Lamberjack (Saurer            diésel), 10 m. 35 s. 050)

  * Voitures 1.100 cmc - 1 M^me Mareuse (Peugeot), 7 m. 52 s. (moy. 48 km 050)

  * Voitures 1.500 cmc - 1 Ledur (Rally), 6 m. 9 s. 2/5 (moy. 61 km 396) ; 2 Maag (MG), 6 m. 18 s.        2/5 ; 3 Marinovitch (Chenard), 6 m. 35 s. 2/5 ; 4 M^me Ricordel (Amilcar), 7 m. 35 s. 1/5 ; 5 Mlle          Lagoutte (Rally), 8 m. 23 s. 3/5 ; 6 Ellena (Peugeot), 8 m. 31 s. 1/5

  * Voitures 2 litres - 1 Ivanowsky (Alfa-Romeo), 4 m. 59 s. 1/5 (moy. 73 km 862) ; 2 Mary (Ballot),      5 m. 28 s. 1/5 ; 3 Baubiet (Alfa-Romeo), 7 m. 28 s. ; 5 Argod Mossant (Mathis), 38 m. 0 s. 2/5

  * Voitures 3 litres - 1 Trévoux (Bugatti), 4 m. 53 s. 3/5 (moy. 77 km 247) ; 2 Mahé (Bugatti), 4 m.        58 s.  ; 3 de Cholmondeley (Alfa-Romeo), 4 m. 59 s. 4/5 ; 4 Schwob (Bugatti), 5 m. 4 s. 3/5 ; 5          Gaudermen (Bugatti), 5 m. 5 s. 2/5 ; 6 Goemans (Bugatti), 5 m. 36 s. 2/5 ; 7 Guérin (Panhard),

    5 m. 53 s. 3/5 ; 8 Pouderoux (Citroën), 5 m. 58 s. 2/5 ; 9 Couland (Bugatti), 6 m. 10 s. 4/5 ; 10          M^me Schell (Bugatti), 6 m. 12 s. ; 11 Maynard (Hotchkiss),  6 m. 22 s. 4/5 ; 12 Carolas Duran            (Amilcar), 6 m. 25 s. 1/5 ; 13 Monteil (Talbot),  6 m. 39 s. ; 14 M^me Marianovitch (Voisin),  6 m.          58 s. 1/5 ; 15 M^me de Muelenaère (Talbot), 7 m. 12 s. ; 16 Gauthier (Talbot), 7 m. 12 s. 1/5

  * Voitures 5 litres - 1 Sommer (Chrysler), 5 m. 4 s. 2/5 (moy. 74 km 507) ; 2 Healey (Invicta), 5          m.13 s. 4/5 ; 3 Bourlier (Delage), 5 m. 14 s. ; 4 Stoffel (Chrysler), 5 m. 28 s. 3/5 ; 5 Lamy                  (Chrysler), 5 m. 28 s. 3/5 ; 6 Devere (Chrysler), 5 m. 30 s. 2/5 ; 7 E. Brisson (Mathis), 5 m. 40 s.        1/5 ; 8 Ferrier (Delage), 6 m. 1 s. 1/5 ; 9 Gelon (Lorraine), 6 m. 1 s. 4/5 ; 10 Péguy (Lorraine), 6        m. 3 s. ; 11 Hefty (Auburn), 6 m. 11 s. 4/5 ; 12 L. Brisson (Plymouth), 6 m. 20 s. 1/5 ; 13 Lévy            (Ford), 6 m. 23 s. ; 14 Priquet (Hotchkiss), 6 m. 27 s. 4/5 ; 15 Hector Petit (Renault) 6 m. 35 s.          2/5 ; 16 Legrand (Ford), 7 m. 42 s. 3/5

  * Voitures 8 litres - 1 Dupuy (Graham-Paige), 5 m. 18 s. 2/5 (moy. 71 km 231), ; 2 Sadovitch              (Duesenberg), 5 m. 27 s. 1/5 ; 3 Pesato (Marmon), 6 m. 3 s. 3/5 : 4 Sénéchal (Minerva), 7 m. 13      s. 1/5

Après la course de côte de La Turbie et la victoire remportée par Jean Trévoux, on peut le désigner comme étant le vainqueur du 11^e Paris-Nice, pronostic que je vous ai déjà fait connaitre hier. Mais on ne peut encore rien annoncer officiellement, car le palmarès ne sera publié que demain matin par les organisateurs.

L'épreuve ouverte - Wimille (Bugatti) bat le record

La course de côte de La Turbie organisée cet après-midi par l'Automobile Club de Nice et Côte d'Azur a remporté un gros succès à tous les points de vue. Une grande affluence se pressait tout au long des six kilomètres trois cents du parcours, malgrè un temps peu favorable.

De belles performances ont été réalisées et le record général de l'épreuve a été battu par Wimille sur une 4 litres 200 Bugatti, munie de pneus Dunlop. Ainsi Wimille a remporté le prix de dix milles francs offert annuellement par la Fédération Nationale des Clubs Automobiles de France et qui avait été imputé, cette année, à la course de côte de La Turbie. Wimille a effectué le dur parcours sinueux et semé de virages dangereux à 97 km 758 de moyenne horaire, battant le record que René Dreyfus détenait depuis deux ans, d'une seconde 3/5. C'est une très belle victoire pour Bugatti et le pilote, étant donné que ce dernier ne connaissait pas le profil de la côte aussi bien que les coureurs régionaux et que d'une façon générale, on accordait toutes les chances à ceux-ci. René Dreyfus, sur sa Maserati, approcha son record d'une seconde. Dans sa catégorie, celle des voitures de course 3 litres, Jellen et Roux, tous les deux sur Bugatti, se classèrent dans cet ordre.

Trois autres records ont été battus dans la classe course : en 750 cmc par Labbay sur Mathis ; en  1.100 cmc, par Decaroli sur Salmson, et en 1.500 cmc, par Benoit sur Amilcar. Le meilleur temps des voitures sport est revenu à Decaroli au volant d'une 2 litres 300 Bugatti à près de 95 km de moyenne. Sommer sur Chrysler, un des concurrents de Paris-Nice s'est payé le luxe de battre le record de la catégorie 5 litres de plus de 6 secondes.

Dans la catégorie 8 litres, le record a été battu également par Von Brauchitsch, sur une Mercédès Benz.

Dans cette catégorie une drôle d'aventure est arrivée à Robert Sénéchal et à sa Minerva.

Après avoir mis soixante litres d'essence dans son réservoir, quelques instants avant la course, il se trouva en panne sèche au milieu de la côte. Le temps de remettre cinq litres dans le réservoir et il repartit, mais cette manoeuvre lui coûta de précieuses secondes. Aussi on ne s'étonnera pas en lisant le classement que nous publions plus loin que son temps est supérieur à 5 minutes. Mais qui nous dira où sont passés les soixante litres de la Minerva ? Quoi qu'il en soit c'est une plaisanterie de bien mauvais goût.

Enfin, en sport 1.100 cmc, la victoire est revenue à Marret sur Salmson ; en 1.500 cmc, à Bezzi sur Bugatti, avec le record de la catégorie battu, et en 2 litres à Ivanowsky sur Alfa-Romeo.

Le classement voitures

  * Voitures sport 1.100 cmc - 1 Marret (Salmson, Dunlop), 4 m. 39 s. 3/5 (moy. 81 km 115) ; 2            Pion (Peugeot), 7 m. 47 s. 2/5

  * Voitures sport 1.500 cmc - 1 Bezzi (Bugatti), 5 m. 6 s. 1/5 (moy. 74 km 069), record battu ; 2          Monselesan (Bugatti), 5 m. 23 s. 4/5 ; 3 Maag (MG), 5 m. 51 s. 4/5 ; 4 Mlle Lagoutte (Rally), 8 m.      23 s. 3/5

  * Voitures sport 2 litres - 1 Ivanowsky (Alfa-Romeo), 4 m. 59 s. 1/5 (moy. 75 km 802) ; 2                    Berilaro (Bugatti), 5 m. 0 s. 2/5 ; 3 Zuccharini (Alfa-Romeo), 5 m. 16 s. 4/5 ; 4 Mary (NBallot), 5        m. 28 s. 1/5 ; 5 Daubiet (Alfa-Romeo), 5 m. 41 s. 2/5 ; 6 Duc (Berleit), 7 m. 28 s.

  * Voitures sport 3 litres - 1 Decaroli (Bugatti, Dunlop), 3 m. 59 s. 1/5 (moy. 94 km 816), record          battu, meilleur temps des voitures de sport ; 2 Berrone (Alfa-Romeo), 4 m. 38 s. 3/5 ; 3 Mahé            (Bugatti), 4 m. 58 s. ; 4 de Cholmondeley (Alfa-Romeo), 4 m. 59 s. 4/5 ; 5 Schwob (Bugatti), 5 m.      4 s. 3/5 ; 6 Guérin (Panhard), 5 m. 59 s. 2/5 ; 7 Mme de Muelenaère (Talbot), 7 m. 12 s.

  * Voitures sport 5 litres - 1 Sommer (Chrysler, Englebert), 4 m. 58 s. (moy. 76 km 107), record          battu ; 2 Lebas (Ford), 5 m. 2 s. 4/5 ; 3 Healey (Incivta), 5 m. 13 s. 4/5

  * Voitures sport 8 litres - 1 Von Brauchitsch (Mercédès-Benz), 4 m. 1 s. 4/5 (moy. 93 km 796),          record battu ; 2 comte Trossi (Mercédès-Benz), 4 m. 23 s. 1/5 ; 3 Foucret (Mercédès-Benz), 4 m.      55 s. 2/5 ; 4 Sénéchal (Minerva), 5 m. 19 s. 2/5

  * Voitures course 750 cmc - 1 Labbay (Mathis), 5 m. 0 s. 2/5 (moy. 75 km 499), record battu ; 2        Lebas (Lebas), 5 m. 15 s. 4/5 ; 3 de Cholmondeley (MG), 5 m. 22 s. 1/5.

  * Voitures course 1.100 cmc - 1 Decaroli (Salmson, Dunlop), 4 m. 26 s. 1/5 (moy. 85 km 189),          record battu

  * Voitures course 1.500 cmc - 1 Benoit (Amilcar), 4 m. 14 s. 1/5 (moy. 99 km 221), record battu ;      2 Toselli (Bugatti), 4 m. 15 s.

  * Voitures course 2 litres - 1 Trintignant (Bugatti, Dunlop), 4 m. 15 s. (moy. 88 km 941)

  * Voitures course 3 litres - 1 Dreyfus (Maserati, Dunlop), 3 m. 54 s. 3/5 (moy. 96 km 675) ; 2            Jellen (Bugatti), 3 m. 59 s. 2/5 ; 3 Roux (Bugatti), 4 m. 2 s. 1/5

  * Voitures course 5 litres - 1 Wimille (Bugatti, Dunlop), 3 m. 52 s. (moy. 97 km 750), record              général battu (ancien record : 3 m. 53 s. 3/5, par Dreyfus en 1930) ; 2 Calmels (Tony), 5 m. 1 s.        3/5                                                                                                                   

Motos - Debaisieux, sur 500 cmc Monet-Goyon, fait le meilleur temps

La course de côte de La Turbie a débuté aujourd'hui par les motocycless. Le meilleur temps a été réalisé par Paul Debaisieux, sur une 500 cmc Monet-Goyon. Le champion de la marque mâconnaise a couvert les 6 km 300 du parcours à 91 km 673 de moyenne horaire ; il a aussi battu le record général des motocycles. Cet exploit suffirait à lui seul pour faire ressortir la belle performance de Debaisieux ; seul dans la catégorie 350 cmc, il a encore battu le record à près de 90 km à l'heure.

Avec Albert Sourdot, Monet-Goyon a remporté une troisième victoire en 250 cmc, et une quatrième en 175 cmc avec Jean Braccini, agent de la marque à Nice. C'est véritablement un résultat magnifique.

En 125 cmc, le record a été établi par Rospide. Enfin, les catégories de sidecars ont été gagnées par Groppo (Magnat-Debon) et Berthe (Gnome-Rhône).

Résultats :

  * Motos 125 cmc - 1 Rospide (Rospide), 6 m. 20 s. 1/5 (moy. 59 km 652), record établi

  * Motos 175 cmc - 1 Braccini (Monet-Goyon), 4 m. 50 s. (moy. 78 km 206), record battu ; 2 Nivel        (Monet-Goyon), 5 m. 42 s. 4/5

  * Motos 250 cmc - 1 Sourdot (Monet-Goyon), 4 m. 34 s. 3/5 (moy. 82 km 592), record battu ; 2          Panella (Guzzi), 4 m. 38 s. 1/5 ; 3 Sartorio (Motosacoche), 4 m. 50 s. 1/5

  * Motos 350 cmc - 1 Debaisieux (Monet-Goyon),, 4 m. 13 s. 1/5 (moy. 89 km 432), record battu,    

  * Motos 500 cmc - 1 Debaisieux (Monet-Goyon), 4 m. 7 s. 1/5 (moy. 91 km 673), record battu,            meilleur temps des motos ; 2 Boetsch (Terrot), 4 m. 12 s. 4/5 ; 3 Oilter (Motosacoche), 4 m. 16 s.      1/5 ; 4 Boetsch (Terrot), 4 m. 19 s. 4/5 ; 5 Broocke (AJS), 4 m. 31 s. 4/5 ; 6 Brunello (Durandal),

    4 m. 48 s. 3/5 ; 7 Massal (Monet-Goyon), 4 m. 52 s. 3/5

  * Sidecars 350 cmc - 1 Groppo (Magnat-Debon), 5 m. 59 s. 1/5 (moy. 63 km 140)

  * Sidecars 600 cmc - 1 Berthe (Gnome-Rhône), 5 m. 11 s. 2/5 (moy. 72 km 832), record battu ; 2       Lovisone (Gnome-Rhône), 5 m. 25 s. 3/5.

A un peu plus d'un kilomètre du départ, Rapeau a fait une chute et s'est légèrement blessé à la mâchoire.                                                                                                       Maurice Henry

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1933  

L'Auto 06-04-1933

La côte de La Turbie voit aujourd'hui de nombreux véhicules s'attaquer à ses lacets

La tradition veut que la célèbre course de côte de La Turbie, dont Nice s'enorgueillit à juste raison (son histoire remonte à 1897 et des exploits célèbres s'y accomplirent) ait lieu en même temps que s'achève le Concours de tourisme Paris-Nice.

Les participants de ce dernier ont, d'ailleurs, obligation d'y faire un essai de vitesse. Et leur présence complète le lot, toujours brillant, des motocyclistes et des automobilistes fervents des épreuves de côte qui tiennent à faire figurer La Turbie sur leur palmarès sportif.

Les 6.300 mètres de cette côte ont fait l'objet, depuis dix ans, de performances sensationnelles ; en 1923, René Thomas (avec la six cylindres Delage de 5.150 cmc) faisait 4 m. 38 s. 2/5 (moy. 81 km 436). Puis en 1924, Albert Divo (avec la même voiture) montait en 4 m. 20 s. 4/5 (moy. 87 km 025). Quelques années de répit et le record tombait à nouveau, en 1929 où Stuck von Villiez (sur Austro-Daimler 6 cylindres 3.500 cmc) réussissait le temps de 4 m. 9 s. 3/5 (moy. 90 km 790). Mais dès 1930, on fit mieux encore : René Dreyfus (sur Bugatti 6 cylindres de 2.300 cmc) grimpait en 3 m. 53 s. 3/5 (moy. 97 km 089). Et enfin en 1932, Wimille (sur Bugatti, 8 cylindres de 4.900 cmc) réalisait l'exploit de faire 3 m. 52 s. (moy. 97 km 750).

La bataille sera rude aujourd'hui, le record est malaisé à descendre ; cependant, Wimille, sur Alfa-Romeo, Cahin, Trintignant et Toselli, sur leur Bugatti, s'emploieront à cette difficile tâche de toute leur ardeur que sert une haute valeur.

L'Auto 07-04-1933

Les Paris-Nice ont couru hier dans la côte de La Turbie

Les concurrents de Paris-Nice, le Critérium Internationnal de Tourisme organisé par l'Automobile Club de Nice, avec le concours de l'Auto et du Journal, ont participé, aujourd'hui à la course de côte de La Turbie, dernière épreuve devant servir pour le classement que les organisateurs publieront demain.

Le meilleur temps a été réalisé par Jacques Dupuy, sur une 2 litres 300 Bugatti.

Amilcar a remporté deux premières places avec Jacobson, en 1.500 cmc et Isaia, en 1.100 cmc. Isaia, qui pilotait la nouvelle 5 CV, a parcouru les 6 km 300 à plus de 55 km de moyenne. C'est un beau résultat. Alfa-Romeo a gagné en 2 litres, et Bugatti en 5 litres.

Classement

  * Voitures 1.100 cmc - 1 Isaia (Amilcar), 6 m. 49 s. (moy. 55 km 452) ; 2 Arjaque (Fiat), 7 m. 10 s.      2/5 ; 3 Narischkise (Fiat), 7 m. 15 s. 1/5 ; 4 Almech (Derby), 8 m. 16 s. 2/5 ; 5 Mme Grimault            (Rosengart), 8 m. 24 s. 1/5.

  * Voitures 1.500 cmc - 1 Jacobson (Amilcar), 6 m. 13 s. (moy. 60 km 804) ; 2 Pouderoux                    (Citroën), 6 m. 37 s. 3/5 ;  3 Ledur (Salmson), 7 m. 7 s. 1/5 ; 4 Mme Mareuse (Peugeot), 7 m. 13      s. 2/5 ; 5 Ellena (Peugeot), 7 m. 50 s. 4/5 ; 6 Mlle Lagoutte (Rally), 7 m. 56 s. 4/5

  * Voitures 2 litres - 1 Carrière (Alfa-Romeo), 4 m. 40 s. 2/5 (moy. 80 km 884) ; 2 Mme Siko (Alfa-      Romeo), 5 m. 11 s. 3/5 ; 3 Mary (Ballot), 5 m. 18 s. 4/5 ; 4 Ogez (Alfa-Romeo), 6 m. 2 s. ; 5 Stahl      (Delage), 6 m. 17 s. 2/5 ; 6 Vial (Mathis), 6 m. 33 s. ; 7 Delbaye (Berleit), 6 m. 56 s. 2/5

  * Voitures 3 litres - 1 Jacques Dupuy (Bugatti), 4 m. 25 s. 3/5 (moy. 85 km 391) ; 2 Weinberg            (Alfa-Romeo), 4 m. 28 s. 1/5 ; 3 de Gunzbourg (Alfa-Romeo), 4 m. 33 s. 1/5 ; 4 Logre (Bugatti), 5      m. 4 s. ; 5 de Châteaubrun (Bugatti), 5 m. 7 s. 1/5 ; 6 Guérin (Panhard), 5 m. 22 s. 4/5 ; 7 Mlle          Lamberjack (Bugatti), 5 m. 53 s. 3/5 ; 8 ex-aequo Sfetzer (Voisin), et Mme Marinovitch (Voisin), 6      m. 3 s. 1/5 ; 10 Mme Schell (Talbot), 6 m. 14 s.

  * Voitures 5 litres - 1 Mahé (Bugatti), 4 m. 52 s. 3/5 (moy. 77 km 511) ; 2 de Souza Dantas                (Bugatti), 5 m. 9 s. ; 3 Falck (Hotchkiss), 5 m. 22 s. ; 4 Trévoux (Hotchkiss), 5 m. 22 s. 5 Perrier        (Delage), 5 m. 23 s. 3/5 ; 6 Daniel (Lorraine), 5 m. 29 s. 4/5 ; 7 Castelin (Mathis), 5 m. 31 s. 2/5 ;      8 de Courson (Essex), 5 m. 33 s. 3/5 ; 9 Ferrant (Mathis), 5 m. 38 s. ; 10 Copper Rover (Bugatti),      5 m. 40 s. 2/5 ; 11 Mikeeff (Ford), 5m. 44 s. 4/5 ; 12 Costa (Nash), 6 m. 2 s. 1/5 ; 13 Angelvin            (Renault), 6 m. 12 s. 2/5 ; 14 de Béarn (Renault), 6 m. 13 s. ; 15 Jourdan (Mathis), 6 m. 21 s. ;          16 Priquet (Hotchkiss), 6 m. 38 s. ; 17 Péguy (Ford), 6 m. 37 s. 2/5 ;  18 Lapchin (Renault), 6 m.      47 s. ; 19 d'Herbemont (Ford), 6 m. 56 s. 1/5.

  * Voitures au-dessus de 5 litres - 1 Foucret (Mercédès-Benz), 4 m. 41 s. (moy. 80 km 711) ; 2          Sadowitch (Duesenberg), 5 m. 1 s. 2/5.

  * Autocars - 1 Whitechurch (Saurer), 10 m. 25 s. 3/5 (moy. 36 km 253) ; 2 Sénéchal (Chenard-          Walcker), 11 m. 24 s. 3/5 ; 3 Lamberjack (Saurer diésel), 11 m. 33 s. 2/5.

Boetsch, sur Terrot fait le meilleur temps à la côte de La Turbie

La course de côte de La Turbie, organisée par l'AC de Nice et Côte d'Azur, avec le concours de l'Auto et du Journal, a commencé cet après-midi à 14 heures par la partie motocycliste.

Le meilleur temps, toutes catégories, a été réalisé par Paul Betsch sur une 500 cmc Terrot qui a parcouru les 6 km 300 à 90 km 143 de moyenne.

En outre, il a battu le record de la catégorie 250 cmc. Décidément Boetsch et la marque dijonnaise accumulent les victoires.

Par ailleurs, Robert Braccini (Monet-Goyon) s'est classé premier en 175 cmc et en 350 cmc, battant le record de la première catégorie.

En sidecars, le meilleur temps est revenu à Amort, sur Gnome-Rhône.
 

Les classements

  * Motos 100 cmc - 1 Muraire (amateur), 6 m. 52 s. 3/5 (moy. 54 km 968), record établi.

  * Motos 125 cmc - 1 Brémond (Ultima), 7 m. 23 s. 2/5 (moy. 61 km 150).

  * Motos 175 cmc - 1 Braccini (Monet-Goyon), 4 m. 49 s. 2/5 (moy. 78 km 369), record battu ; 2          Bergallo (Terrot), 4 m. 52 s. 2/5 ; 3 Sourdot (Monet-Goyon), 5 m. 7 s.

  * Motos 250 cmc - 1 Boetsch (Terrot), 4 m. 25 s. (moy. 85 km 584), record battu ; 2 Satorio                (Motosacoche), 4 m. 53 s. 3/5

  * Motos 350 cmc - 1 R. Braccini (Monet-Goyon), 4 m. 31 s. 2/5 (moy. 83 km 566) ; 2 Boetsch            (Terrot), 4 m. 34 s. 2/5

  * Motos 500 cmc - 1 Boetsch Terrot), 4 m. 11 s.(moy. 90 km 143), meilleur temps toutes                    catégories.; 2 Guasco (Saroléa), 4 m. 40 s. ; 3 Verdoni (Rudge), 4 m. 41 s. ; 4 Balestre                      (amateur), 4 m. 49 s. 4/5 ; 5 Brunelho (Durandal), 11 m. 45 s. 4/5

  * Sidecars 350 cmc - 1 Groppo (Magnat-Debon), 5 m. 51 s. (moy. 64 km 615)

  * Sidecars 600 cmc - 1 Guasco (Saroléa), 5 m. 14 s. 4/5 (moy. 72 km 045)

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Amort (Gnome-Rhône), 4 m. 49 s. 3/5 (moy. 78 km 314).

Le record général des motos, qui était la propriété du regretté Paul Debaisieux depuis l'année dernière, n'a pas été battu                                                    

Wimille (Alfa-Romeo) vainqueur à La Turbie

La course de côte de La Turbie a été disputée cet après-midi par un temps superbe et en présence de plusieurs milliers de spectateurs. Le record général de l'épreuve n'a pas été battu, mais son propre détenteur Wimille, qui l'avait établi l'année dernière, sur une 4 litres 900 Bugatti, a aujourd'hui, réalisé le meilleur temps toutes catégories au volant d'une Alfa-Romeo, effectuant la distance de 6 kilomètres 300 à 97 km 089 à l'heure, devant Zanelli, également sur Alfa-Romeo.

En voitures sport, c'est Falchetto, sur Bugatti, qui réalise la meilleure performance. Walthausen, Mahé, Marret, tous sur Bugatti ; Boucly sur Salmson, et Foucret sur Mercédès, ont gagné les autres catégories.

Résultats

  * Voitures sport 1.100 cmc - 1 Boucly (Salmson), 4 m. 40 s. (moy. 81 km) ; 2 Arjaque (Fiat), 7 m.      10 s. 3/5 ; 3 Narischkine (Fiat), 7 m. 15 s.1/5 ; 4 Mme Grimault (Rosengart), 8 m. 24 s. 1/5

  * Voitures sport 1.500 cmc - 1 Marret (Bugatti), 4 m. 22 s. (moy. 86 km 564), record battu ; 2            Bruno (Bugatti), 4 m. 53 s. ; 5 Jacobson (Amilcar), 6 m. 13 s. ; 4 Mlle Lagoute (Rally), 6 m. 32 s.      2/5

  * Voitures sport 2 litres - 1 Falchetto (Bugatti), 4 m. 8 s. 3/5 (moy. 91 km 230), record battu,              meilleur temps des voitures sport ; 2 Rey (Bugatti), 4 m. 18 s. 3/5 ; 3 Carrière (Alfa-Romeo), 4 m.      40 s. 2/5 ; 4 Barilaro (Bugatti), 4 m. 40 s. 4/5 ; 5 Zuccarini (Alfa-Romeo), 4 m. 56 s. 1/5 ; 6                Beaver (Alvis), 5 m. 16 s. 4/5 ; 7 Ogez (Alfa-Romeo), 6 m. 52 s. ; 8 Vial Mathis), 6 m. 33 s.

  * Voitures sport 3 litres - 1 Walthausen (Alfa-Romeo), 4 m. 12 s. 3/5 (moy. 89 km 780) ; 2 Tadini      (Alfa-Romeo), 4 m. 15 s. 3/5 ; 3 Roger Morand (Bugatti), 4 m. 19 s. 4/5 ; 4 Dupuy (Bugatti), 4 m.      25 s. 3/5 ; 5 Weinberg (Alfa-Romeo), 4 m. 28 s. 1/5 ; 6 Legré (Bugatti), 5 m. 4 s. 1/5 ; 7 de                Châteaubrun (Bugatti), 5 m. 7 s. 1/5 ; 8 ex-aequo Pfetzer (Voisin) et Mme Marinovitch (Voisin), 6      m. 3 s. 1/5

  * Voitures sport 5 litres - 1 Mahé (Bugatti), 4 m. 17 s. (moy. 79 km 024), record battu ; 2 de              Lacenne  (Ford), 4 m. 52 s. ; 3 Falck (Hotchkiss), 5 m. 19 s. 2/5 ; 4 Daniel (Lorraine), 5 m. 26 s.        2/5 ; 5 de Courson (Essex), 5 m. 33 s. 3/5 ; 6 Mikeeff (Ford), 5 m. 34 s. 3/5 ; 7 Copper Rover            (Bugatti), 5 m. 40 s. 2/5 ; 8 Angelvin (Renault), 6 m. 12 s. 2/5 ; 9 de Béarn (Renault), 6 m. 18 s. 

  * Voitures sport 8 litres - 1 Foucret (Mercédès-Benz), 4 m. 41 s. (moy. 80 km 716)

  * Voitures course 750 cmc - 1 Casadio (Mathis), 5 m. 9 s. 3/5 (moy. 73 km 255)

  * Voitures course 1.100 cmc - 1 Chambost (Salmson), 4 m. 4 s. (moy. 92 km 950), record battu ;      2 Leurquin (Amilcar), 4 m. 18 s. 2/5 ; 3 Martinatti (Salmson), 4 m. 21 s. 4/5.

  * Voitures course 2 litres - 1 Maag (Bugatti), 4 m. 17 s. 4/5 (moy. 88 km 110)

  * Voitures course 3 litres - 1 Wimille (Alfa-Romeo), 3 m. 53 s. 3/5 (moy. 97 km 089), record de          Dreyfus égalé, meilleur temps toutes catégories voitures ; 2 Zanelli (Alfa-Romeo), 3 m. 55 s. ; 3        Falchetto (Bugatti), 3 m. 58 s. 2/5 ; 4 Braillard (Bugatti), 3 m. 59 s. 4/5 ; 5 Trintignant (Bugatti), 4      m. 1 s. 3/5 ; 6 de Villars (Alfa-Romeo), 4 m. 10 s. 1/5

  * Voitures course 8 litres - 1  de Brémond (Mathis), 5 m. 19 s. (moy. 71 km 097).

Plusieurs accidents se sont produits ; seul Wicky a été blessé assez sérieusement. Ayant fait une embardée dans le dernier virage, il rentra dans le mur et sa voiture capota. Wicky a été transporté à la Clinique Saint-Antoine à Nice, où le chirurgien a diagnostiqué une fracture du temporal.

Critique le chirurgien a réservé son diagnostic, en conservant l'espoir de le sauver.

Maurice Henry

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1934  

L'Auto 17-03-1934

La course de côte de La Turbie

Le MC de Nice organisera demain la classique course de côte de La Turbie, qui constitue toujours pour les régionaux une occasion de s'illustrer brillamment dans la chasse au record. Ils n'y failliront pas cette fois-ci encore et c'est ainsi que sur la liste des engagés on relève les noms de : Boetsch, Dagnigno, Guasco, J. Braccini, Brunello, Iniccard, qui ne manqueront pas d'animer la partie.

L'Auto 19-03-1934

Onda sur Magnat-Debon bat le record de La Turbie

Ce matin, par un temps splendide que ne laissait pas prévoir la pluie de la veille, a été disputée la course de côte de La Turbie, organisée par le Moto Club de Nice.

La chaussée en parfait état, toute goudronnée, et pour ainsi direlavée à grande eau, et ensuite séchée par le soleil et le vent, se prêtait magnifiquement aux exploits des motocyclistes. De fait, on enregistre la chute du record détenu, avec 4 m. 7 s. 2/5 par le regretté Debaisieux depuis deux ans. 

C'est le niçois Onda qui a réalisé cette performance, grimpant en 4 m. 6 s. 1/5, sur une 350 cmc Magnat-Debon. Onda a d'autant plus de mérite(outre que cette victoire récompense sa persévérance et ses qualités) qu'il a réussi ce meilleur temps après une chute au cours de sa montée en 250 cmc.

En 175 cmc, Braccini égala le record détenu par son frère R. Braccini. Boetsch enleva la catégorie 250 cmc et eu des ennuis en 500 cmc, catégorie qui fut remportée par Brooks.

Le sidecariste Amort fit pour ainsi dire cavalier seul en 600 cmc, et en 1.000 cmc, ce qui ne l'empêcha point de battre les records de ces catégories.

Résultats

  * Motos 125 cmc - 1 Brooks (Prester), 9 m. 22 s. 4/5

  * Motos 175 cmc - 1 Braccini J. (Terrot), 4 m. 49 s. 1/5 ; 2 Iniccard (Monet-Goyon), 5 m. 17 s. 2/5      3 Braccini R.(amateur), 6 m. 2 s. 4/5 (1er des amateurs)

  * Motos 250 cmc - 1 Boetsch (Terrot), 4 m. 32 s. 4/5 ; 3 Perrotin (Terrot), 4 m. 42 s. 4/5

  * Motos 350 cmc - 1 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 6 s. 1/5, record battu, meilleur temps de la               journée (ancien record 4 m. 7 s. 2/5) ; 2 Iniccard (Monet-Goyon), 4 m. 18 s. 2/5 ; 3 Boetsch               (Terrot), 4 m. 21 s. 3/5 ; 4 Braccini J. (Terrot), 4 m. 28 s. ; 5 Rolland (amateur), 5 m. 15 s.(1er           et meilleur temps des amateurs) ; 6 Esmiol (amateur), 5 m. 25 s.

  * Motos 500 cmc - 1 Brooks (Norton), 4 m. 13 s. ; 2 Brunello (Terrot), 4 m. 17 s. 3/5 ; 3 Boetsch         (Terrot), 4 m. 18 s. 2/5 ; 4 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 19 s. 3/5 ; 5 Rensoni (Saroléa), 4 m.

     33 s. 3/5

  * Sidecars 350 cmc - 1 Groppo (Magnat-Debon), 5 m. 12 s. 2/5, record battu

  * Sidecars 600 cmc - 1 Amort (Gnome-Rhône), 4 m. 54 s. 2/5, record battu ; 2 Guasco (Saroléa),       5 m. 2s.

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Amort (Gnome-Rhône), 4 m. 38 s. 2/5, record battu, meilleur temps des       sidecars.                                                                                       Ardoin

L'Auto 28-03-1934

Demain aura lieu la course de La Turbie

C'est jeudi que sera disputée la course de côte de La Turbie, organisée par l'AC de Nice et Côte d'Azur, sous le patronnage de l'Auto. En dehors des concurrents du Critérium de Toourisme Paris-Nice, qui devront participer obligatoirement à cette épreuve, la course de La Turbie est ouverte aux voitures de sport et course.

La compétition s'annonce fort intéressante avec la participation de René Dreyfus sur Bugatti et de Trossi, sur Alfa-Romeo, pour ne citer que ceux qui peuvent prétendre battre le record général.

L'Auto 30-03-1934

René Dreyfus, sur 4 litres 900 Bugatti, a battu le record de la côte de La Turbie

La course de côte de La Turbie, organisée par l'AC de Nice et Côte d'Azur, sous le patronage de l'Auto, qui a eu lieu cet après-midi, a remporté un succès très complet. Elle s'est déroulée par un temps favorable et en présence de plusieurs milliers de spectateurs.

Le record général de cette belle compétition internationale a été largement battu dans des conditions magnifiques par René Dreyfus, sur la 4 l 900 Bugatti à quatre roues motrices et indépendantes. C'est, on en conviendra un beau résultat. Dreyfus, qui avait été dépossédé de son record il y a quelques années.

Le dernier recordman était Jean-Pierre Wimille, sur une 4 lit 900 Bugatti, en 3 m. 52 s., René Dreyfus a parcouru les 6 km 300 en 3 m. 45 s. 2/5, battant le record de Wimille de 6 s. 3/5.

Au surplus, la moyenne ressort à 100 km 621. C'est la première fois que le 100 à l'heure est atteint et même dépassé dans La Turbie. Exploit remarquable, pour lequel il convient de féliciter largement son auteur et le constructeur de la voiture.

Bravo Dreyfus,! Vous êtes magnifique.

Mais le record de Wimille a été battu une autre fois, de peu il est vrai : 3/5 de seconde par Juan Zanelli sur Nacional Pescara. Cette performance de Zanelli le place en tête de la catégorie 3 litres, battant Tossi sur Alfa-Romeo, qui a égalé le record de Wimille, mais duquel on attendait mieux.

Louis Braillard, sur Maserati, fit également excellente impression. Le coureur Delmo, sur Bugatti, est à signaler. Delmo, français et non italien, comme il a été dit, participait aujourd'hui à sa troisième course. Il peut être satisfait de ses débuts.

En 2 litres, Berrone, sur Bugatti, a battu le record de la catégorie. Les autres victoires sont revenues à Boucly, sur Miller en 1.500 cmc ; Chambost, sur Salmson en 1.100 cmc ; et Viossat, sur Mathis en 750 cmc.

En voitures sport, le meilleur temps a été effectué par Quartrara, sur Alfa-Romeo. Ogez a gagné en 2 litres.

Les catégories 1.500 et 1.100 cmc ont été gagnées respectivement par Rey sur Bugatti et Venot. Enfin, Jean Trévoux, sur Hotchkiss, mit une victoire de plus à son actif en battant le record de la catégorie 5 litres que détenait Mahé, de 24 s. ; excusez du peu.

Les classements

  * Voitures sport 1.100 cmc - 1 Venot (La Pintade), 5 m. 56 s. 4/5 (53 km 565) ; 2 Massot                  (Amilcar), 6 m. 40 s. 2/5 ; 3 Kehoe (Triumph), 6 m. 41 s. ; 4 Jourdan (Salmson), 8 m. 48 s.

  * Voitures sport 1.500 cmc - 1 Rey (Bugatti), 4 m. 36 s. 4/5 (81 km 938) ; 2 Comtesse de                  Lesguern (Salmson), 6 m. 30 s. 3/5 ; 3 Smac (Peugeot), 8 m. 3 s. 2/5

  * Voitures sport 2 litres - 1 Ogez (Alfa-Romeo), 5 m. 40 s. 4/5 (66 km 549) ; 2 Dessertenne              (Rosengart), 6 m. 4 s. 1/5

  * Voitures sport 3 litres - 1 Quartrara (Alfa-Romeo), 4 m. 16 s. (88 km 594) ; 2 Embriricos                  (Bugatti), 4 m. 18 s. ; 3 Roger Morand (Bugatti), 4 m. 26 s. 2/5 ; 4 Rezzaghi (Alfa-Romeo), 4 m.        32 s. 4/5 ; 5 Reggio (Bugatti), 5 m. 38 s. 2/5 ; 6 Rolland (Voisin), 6 m. 16 s.

  * Voitures sport 5 litres - 1 Trévox (Hotchkiss), 4 m. 33 s. (83 km 077), record battu, ancien              record en 1932, par Mahé sur Bugatti en 4 m. 57 s. ; 2 Mahé (Bugatti), 4 m. 33 s. 1/5 ; 3 Falck          (Hotchkiss), 4 m. 55 s. 2/5 ; 4 Boisseaux (Chrysler), 5 m. 43 s. 2/5 ; 5 Gauthier (Studebaker), 5        m. 57 s. ; 6 Piganeau (Panhard), 6 m. 45 s. 3/5

  * Voitures course 750 cmc - 1 Viossat (Mathis), 4 m. 46 s. 2/5 (79 km 190), ancien record en           1932, par Labbay, sur Mathis, 5 m. 2/5 ; 2 Maillard Bruno (MG), 4 m. 58 s. 3/5 ; 3 Thimo (Thimo),     5 m. 8 s. 4/5

  * Voitures course 1.100 cmc - 1 Chambost (Salmson), 5 m. 8 s. 3/5 (73 km 493)

  * Voitures course 1.500 cmc - 1 Boucly (Miller), 4 m. 49 s. 2/5 (78 km 369)

  * Voitures course 2 litres - 1 Berrone (Maserati), 4 m. 9 s. 3/5 (90 km 865), record battu, ancien        record, en 1931, par Toselli, sur Bugatti, en 4 m. 13 s.

  * Voitures course 3 litres - 1 Zanelli (Nacional Pescara), 3 m. 51 s. 2/5 (98 km 012), record battu      ancien record, en 1930, par Dreyfus, sur Bugatti, en 3 m. 53 s. 3/5  ; 2 comte Trossi (Alfa-                Romeo), 3 m. 52 s. ; 3 Braillard (Maserati), 3 m. 56 s. ; 4 Delmo (Bugatti), 4 m. 3 s. 4/5 ; 5 Gigi          Soffietti (Alfa-Romeo), 4 m. 4 s. 2/5 ; 6 Balestrero (Alfa-Romeo), 4 m. 7 s. 1/5

  * Voitures course 5 litres - 1 Dreyfus (Bugatti), 3 m. 45 s. 2/5 -100 km621), record battu, ancien        record, en 1932, par Wimille, sur Bugatti, en 3 m. 52 s.

Granry fut victime d'un accident à la sortie du virage de l'Octroi, et s'en tira indemne. Quant Ruesch, ayant fait un tête à queue près de l'Observatoire, il ne poursuivit pas jusqu'à l'arrivée.

Le Critérium de tourisme Paris-Nice est remporté par Jean Trévoux sur Hotchkiss, devant Guérin, sur Panhard, Mary, sur Ford, Mahé, sur Bugatti.

Mme Schell, sur Delahaye, est première des dames et huitième au général.

Le challenge de l'Auto est attribué à Panhard (2e du classement général) et Legré.

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1935  

L'Auto 18-04-1935

Jean-Pierre Wimille, sur Bugatti a battu le record général de la côte de La Turbie

Favorisée par un temps splendide, la course de côte de La Turbie, disputée dans un cadre très joli, a obtenu un beau succès. L'annuelle épreuve organisée par l'AC de Nice et Côte d'Azur, avec le concours de l'Auto, avait attiré de nombreux spectateurs qui avaient pris place sur les rochers qui bordent la route tout au long des 6 kilomètres 300 de la rampe fameuse qui fut depuis 1897 le théâtre de maints exploits fameux et où s'illustrèrent les plus grands champions de l'automobile.

Car - et c'est un petit point à faire ressortir - la course de La Turbie est la plus vieille épreuve de côte du monde. C'est en 1897 qu'elle fut créée. Celle de Chanteloup ne fut organisée qu'en 1898 pour la première fois.

D'ailleurs, pour rappeler aux générations futures l'année de la création de La Turbie, l'Automobile Club de Nice et Côte d'Azur a fait palcer deux bornes très artistiquement dessinées par un membre du club, M; Rossi : l'une sur la ligne de départ, l'autre à l'arrivée. Ainsi qu'une pierre scellée dans le mur rappellera la plus ancienne course de côte du monde.

Mais venons-en maintenant aux performances réalisées cet après-midi.

Si elles ne sont pas toutes de premier ordre, surtout en voitures sport, où un seul record a été battu (et encore remontait-il à 1929), il en a été tout autrement en voitures course.

Jean-Pierre Wimille, sur une 3 litres 300 Bugatti, a battu le record général de l'épreuve de plus de 2 secondes. C'est un exploit remarquable dont il convient de féliciter hautement celui qui l'a réalisé. Wimille, ainsi qu'il le déclarait  à l'arrivée "ne s'est pas amusé en route". Comme on le comprend !

Le pilote de Bugatti avait déjà été détenteur du record, il y a trois ans, mais au volant d'une Alfa-Romeo. L'an dernier René Dreyfus sur la 4 l 900 Bugatti à quatre roues motrices, le battait à son tour en parcourant les 6 km 300 en 3 m. 45 s. 2/5 ; pour la première fois, la moyenne de cent à l'heure était dépassée. Cette année, Wimille a repris son titre de recordman, malgré tous les efforts de Dreyfus sur une trois litres monoplace Alfa-Romeo, avec laquelle il a toutefois battu le record de sa catégorie.

Un autre record a été battu, celui des 750 cmc, par Maillard-Brune, sur MG de l'écurie Jacques Menier. Leurquin, sur Amilcar, se classe premier des 1.100 cmc, et Lurani, sur Maserati, premier des 1.500 cmc.

En voitures sport, le meilleur temps est revenu à Barillaro, sur Bugatti.

Classement

  * Sport 750 cmc - 1 Niclaus (Mg), 6 m. 3 s. (moy. 62 km 479), record battu, ancien record 6 m. 6        s. 3/5

  * 1.100 cmc - 1 Pupil (Fiat), 5 m. 20 s. (moy. 70 km 875) ; 2 Luca (Fiat), 5 m. 31 s. 3/5

  * 1.500 cmc - 1 Stanley Barnes (Singer), 5 m. 29 s. 2/5 (moy. 68 km 852) ; 2 Mlle Astbury                  (Singer), 5 m. 45 s. 4/5

  * 2 litres - 1 Mandriola (Bugatti), 4 m. 51 s. 2/5 (moy. 77 km 831)

  * 3 litres - 1 Barillaro (Bugatti), 4 m. 17 s. 4/5 (moy. 87 km 975) ; 2 Mlle Hellé Nice (Alfa-Romeo),        4  m. 18 s. 2/5 ; 3 de Villapadierna (Alfa-Romeo), 4 m. 21 s. 1/5 ; 4 Revère (Alfa-Romeo), 4 m.          21 s. 2/5 ; 5 Sommer (Alfa-Romeo), 4 m. 31 s. 4/5 ; 6 Chauvin André (Bugatti), 5 m. 6 s. 2/5

  * 5 litres - 1 Trévoux (Hotchkiss), 4 m. 35 s. 2/5 (moy. 82 km 353) ; 2 Mahé (Bugatti), 4 m. 36 s.          2/5 ; 3 De Souza-Dantas (Bugatti), 4 m. 47 s. 2/5 ; 4 Schell (Delahaye), 4 m. 48 s. 2/5 ; 5 Mme          Schell (Delahaye), 4 m. 53 s. ; 6 Le Bègue  (Bugatti), 5 m. 17 s. 3/5 ; 7 Gaillard (Delage), 5 m.          27 s. 3/5

  * 8 litres - 1 Testers (Packard), 6 m. 7 s. 2/5 (moy. 61 km 731).

  * Course 750 cmc - 1 Maillard-Brune (MG), 4 m. 30 s. 2/5 (moy. 83 km 876), record battu, ancien      record 4 m. 46 s. 2/5 ; 2 Viossat (Mathis), 4 m. 38 s. 3/5 ; 3 Labbay (Mathis), 4 m. 41 s. ; 4 Thimo      Thomas (Thimo), 5 m. 19 s. 1/5

 * Course 1.100 cmc - 1 Leurquin (Amilcar), 4 m. 29 s. 3/5 (moy. 84 km 125) ; 2 De Lucerne               (Amilcar), 4 m. 38 s. 2/5

 * Course 1.500 cmc - 1 Comte Lurani (Maserati), 4 m. 19 s. 1/5 (moy. 87 km 500) ; 2 Cabagno           (Bugatti), 4 m. 42 s. 4/5 ; 3 Uboldi (Maserati), 4 m. 46 s. 2/5

 * Course 2 litres - 1 Berrone (Maserati), 4 m. 37 s. 3/5 (moy. 81 km 500)

 * Course 3 litres - 1 Dreyfus (Alfa-Romeo), 3 m. 47 s. 4/5 (moy. 99 km 561), record battu, ancien       record 3 m. 50 s. 2/5 ; 2 Zanelli (Nacional Pescara), 3 m. 55 s. 2/5 ; 3 Chambost (Maserati), 4 m.     5 s. 

 * Course 5 litres - 1 Wimille (Bugatti), 3 m. 43 s. 1/5 (moy. 101 km 612), record général battu,

   ancien record 3 m.45 s. 2/5.

Au cours de l'épreuve, deux ou trois accidents se sont produits, mais tous se bornèrent fort heureusement à des dégats matériels. Février, vainqueur dimanche dernier à Marseille au boulevard Michelet, et Villedey arrivèrent tous les deux trop vite dans un virage et se fut l'accident.

Il y eu aussi des concurrents victimes d'accidents mécaniques, comme il s'en produit chaque année à La Turbie.

Onda (Magnat-Debon) gagna trois catégories et battit le record de la course.

La course de côte de La Turbie motocycliste s'est déroulée cet après-midi, par un temps favorable et en présence de nombreux spectateurs.

Le grans vainqueur de cette année est Jacques Onda, sur Magnat-Debon, qui a d'abord gagné la catégorie 250 cmc, puis celle de 350 cmc, et enfin la catégorie 500 cmc.

Cette triple victoire est particulièrement brillante et démontre, outre les belles qualités de Jacques Onda, la valeur de la construction Magnat-Debon. Mais Onda ne s'est pas contenté de remporter trois catégories. Il s'est payé le luxe de battre le record général motocycliste, qui lui appartenait d'ailleurs avec 4 m. 6 s. 1/5 depuis l'année dernière. Cette fois il a parciouru les 6 km 300 en 4 m. 1 s. 4/5, ce qui représente une moyenne horaire de 93 km 797.

Un autre record, celui des 175 cmc, a été battu par Jean Braccini, lui aussi pilote de valeur sur Terrot.

Jeanneret sur une machine de sa conception, a battu le record des 125 cmc, et Vilhat, sur Darmont, celui des cyclecars 1.100 cmc.

Enfin, Amort, sur un sidecar Gnome-Rhône-Bernardet, Chevenet sur Chevenet et Vilhat sur Darmont sont premiers des sidecars 600 cmc, cyclecars 750 et 1.100 cmc.

Classement

  * Motos 125 cmc - 1 Jeanneret (Jeanneret), 5 m. 14 s. 1/5 (moy. 72 km 120), record battu, ancien      record 6 m. 20 s. 1/5 ; 2 Nougier (Magnat-Debon), 5 m. 14 s. 2/5

  * Motos 175 cmc - 1 Braccini (Terrot), 4 m. 45 s. (moy. 79 km 579), record battu, ancien record 4      m. 49 s. 1/5 ; 2 Nougier (Magnat-Debon), 5 m. 0 s. 2/5 ; 3 Bergallo (Bergallo), 5 m. 2 s. ; 4                Ottolonghi (Nétra), 5 m. 22 s. 2/5

  * Motos 250 cmc - 1 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 31 s. (moy. 83 km 690)

  * Motos 350 cmc - 1 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 19 s. 4/5 (moy. 93 km 797) ; 2 Boetsch (Terrot),      4 m. 21 s. 2/5 ; 3 Innicarb (Monet-Goyon), 4 m. 21 s. 4/5

  * Motos 500 cmc - 1 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 1 s. 4/5 (moy. 93 km 797), record général des        motos battu, ancien record 4 m. 6 s. 1/5 ; 2 Boetsch (Terrot), 4 m. 23 s. 2/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Amort (Gnome-Rhône), 5 m. 11 s. 1/5 (moy. 72 km 879)

  * Cyclecars 500 cmc - 1 Chevenet (Chevenet), 5 m. 58 s. 4/5 (moy. 63 km 211), record établi.

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 36 s. (moy. 67 km 400), record battu, ancien              record 5 m. 38 s. 4/5

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1936  

L'Auto 10-04-1936

Boetsch sur Terrot, le meilleur à La Turbie

La course motocycliste de La Turbie a précédé celle des voitures. Si aucun record n'a été battu, c'est que la pluie avait rendu la route glissante ; néanmoins, de belles performances ont été réalisées.

Paul Boetsch, sur une 500 cmc Terrot, a fait le meilleur temps à près de 90 à l'heure, tandis que Jacques Onda, sur Magnat-Debon, gagnait en 350 cmc.

En outre, Magnat-Debon a remporté deux autres victoires avec Nougier en 175 et 125 cmc.

En sidecars, Tuson, sur Motobécane, s'est montré le plus rapide.

Classement

  * Motos 125 cmc - 1 Nougier (Magnat-Debon), 5 m. 17 s. 3/5 (moy. 72 km 411)

  * Motos 175 cmc - 1 Nougier (Magnat-Debon), 5 m. 5 s. 3/5 (moy. 74 km 215)

  * Motos 350 cmc - 1 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 27 s. 1/5 (moy. 84 km 880)

  * Motos 500 cmc - 1 Boetsch (Terrot), 4 m. 163 s. (moy. 89 km 644), meilleur temps toutes                catégories ; 2 R. Braccini (Terrot), 4 m. 37 s. 4/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Tuson (Motobécane), 5 m. 53 s. 3/5 (moy. 64 km 140) ; 2 Riboldi (BSA), 5      m. 58 s. 4/5

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 De Castelo (BSA), 5 m. 55 s. 3/5 (moy. 63 km 780)

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 26 s. 4/5 (moy. 69 km 400)

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 9 s. 1/5 (moy. 73 km 350).

Le coureur allemand Hans Stuck a battu le record général de la course de côte de La Turbie

La course de côte de La Turbie qui terminait aujourd'hui le meeting de Nice organisé par l'AC de Nice avec le concours de l'Auto, a remporté un très beau succès. Malgré la pluie qui tomba jusqu'aux environs de midi et qui avait rendu la route légèrement glissante, l'Allemend Hans Stuck a battu le record général de l'épreuve à plus de 103 km de moyenne. Ce record appartenait, depuis l'année dernière, à Wimille, sur Bugatti. Celui-ci participait également à l'épreuve et approcha son temps de l'an dernier de un cinquième de seconde.

A signaler tout particulièrement la jolie victoire, en 750 cmc, de la petite Austin de Walter Baumer, dont le temps excellent bat le recod de la catégorie, cette 5 CV fit preuve des plus hautes qualités de puissance et de bonne tenue de route.

Il convient encore de noter la double victoire du niçois Chambost dans les catégories course 1.100 cmc et 3 litres.

Le meilleur temps des voitures sport a été réalisé par Albert Perrot, sur Delahaye, à près de 85 à l'heure.

Classement

  * Voitures de sport 750 cmc - 1 Mallard-Brune (MG Midget), 5 m. 57 s. 4/5 (moy. 63 km 387)

  * Voitures de sport 1.100 cmc - 1 Savoye (Singer), 5 m. 38 s. 4/5 (moy. 66 km 942) ; 2 Martin          (Singer), 6 m. 1 s. 3/5

  * Voitures de sport 1.500 cmc - 1 Lapchin (Riley), 5 m. 14 s. 1/5 (moy. 72 km 183 ; 2 Patrick            Stuart (MG Magnette), 6 m. 55 s.

  * Voitures de sport 2 litres - 1 Pouderoux (X.), 5 m. 19 s. 3/5 (moy. 70 km 964 ; 2 Pfister (X.),  6        m. 3 s. 1/5

  * Voitures de sport 3 litres - 1 Mlle Hllé (Alfa-Romeo), 4 m. 30 s. 2/5 (moy. 83 km 876) ; 2 Rossi      (Talbot), 5 m. 17 s 3/5 ; 3 Chaumette (Talbot), 5 m. 34 s. 2/5

  * Voitures de sport 5 litres - 1 Perrot (Delahaye), 4 m. 27 s. 3/5 (moy. 84 km 753) ; 2 Schell              (Delahaye), 4 m. 40 s. ; 3 Carrière (Matford), 4 m. 53 s. 2/5 ; 4 Paul (Delahaye), 4 m. 59 s. 4/5 ;        5 Mlle Lamberjack (Hotchkiss), 5 m. 8 s. 3/5 ; 6 Tjeer de Reer (Chevrolet), 5 m. 22 s. 3/5 ; 7              Mme  Schell (Delahaye), 5 m. 44 s. 1/5 ; 8 Trintignant (Terraplane), 5 m. 40 s. 4/5 ; 9 Le Bègue        (Delahaye), 5 m. 55 s. 4/5 ; 10 Balester (Hudson), 6 m. 0 s. 2/5

  * Voitures de course 750 cmc - 1 Walter Baumer (Austin), 4 m. 19 s. 2/5 (moy. 87 km 438),              record battu ; 2 Kohlrausch Magie (Midget), 4 m. 22 s. 4/5 ; 3 Maillard-Brune (MG), 4 m. 49 s.          1/5 ; 4 Thimo (Thimo Sp), 5 m. 7 s. 3/5

  * Voitures de course 1.100 cmc - 1 Chambost (Salmson), 4 m. 13 s. 4/5 (moy. 89 km 362) ; 2          Mlle Ridell (MG), 4 m. 42 s.

  * Voitures de course 1.500 cmc - 1 Kautz (Maserati), 4 m. 9 s. 2/5 (moy. 90 km 938), record              battu ; 2 Chambard (Bugatti), 4 m. 19 s. 3/5

  * Voitures de course 3 litres - 1 Chambost (Maserati), 3 m. 52 s. 4/5 (moy. 97 km 423) ; 2                Ruesch (Maserati), 4 m. 11 s. 2/5

  * Voitures de course 5 litres - 1 Wimille (Bugatti), 3 m. 43 s. 2/5 (moy. 101 km 522) ; 2 Sommer        (Alfa-Romeo), 3 m. 55 s. 1/5 ; 3 Mandirola (Maserati), 4 m. 17 s. 4/5

  * Voitures de course 8 litres - 1 Stuck (Auto-Union), 3 m. 39 s. 4/5 (moy. 103 km 185), record          général battu, ancien record 3 m. 43 s. 1/5 par Wimille, sur une 3 l 300 Bugatti.

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1937  

L'Auto 06-08-1937

A La Turbie, hier, Hans Stuck a battu son propre record

Le record général de la course de côte de La Turbie a été battu par son propre détenteur : le champion allemeand Hans Stuck, sur Auto Union. Recordman depuis l'année dernière, avec 3 m. 59 s. 4/5, Stuck a parcouru les 6 km 300 en 3 m. 31 s. 3/5, ce qui est tout sipmplement merveilleux. Toutefois cette performance ne doit pas effacer celle de Raymond Sommer sur Alfa-Romeo qui a battu le record de la catégorie cinq litres.

En voitures sport, Schell, sur Delahaye, a non seulement effectué le meilleur temps, mais il a battu le record de sa catégorie, de douze secondes.

Catégorie sport : 

  * 500 à 750 cmc - 1 Coatalen (Simca), 7 m. 44 s. 3/5 (moy. 48 km 816)

  * 750 à 1.100 cmc - 1 Bertani (Maserati), 4 m. 21 s. 4/5 (moy. 86 km 631), record battu ; 2 Gordini      (Simca), 4 m. 52 s. 2/5 ; 3 Camerano (Simca), 5 m. 13 s. 4/5 ; 4 Mme Largeot (Simca), 5 m.

    34 s.  4/5 ; 5 Savoye (Singer), 5 m. 35 s. 2/5

  * 1.100 à 1.500 cmc - 1 Krings (BMW), 4 m. 50 s. 2/5 (moy. 78 km 099 ; 2 Boughton (Singer),

    5 m. 10 s. 4/5

  * 1.500 à 2.000 cmc - 1 Paul Heinemann (BMW), 4 m. 20 s. (moy. 87 km 231) ; 2 Adolf Noll                (BMW), 4 m. 23 s. 3/5 ; 3 Fairtlough (AC), 5 m. 20 s. 3/5 ; 4 Simpson (AC), 5 m. 33 s. ; 5 Hup            (Citroën), 5 m. 35 s. 1/5 ; 6 Yarburgh Bateson (AC), 5 m. 44 s. 4/5 ; 7 Ndréamy (Citroën), 5 m.          54 s. 1/5

  * 2 à 3 litres - 1 Del Pero (Alfa-Romeo), 4 m. 5 s. 3/5 (moy. 92 km 345) ; 2 Gérard (Delage), 4 m.        26 s. ; 3 Del Pero Brezzi (Alfa-Romeo), 4 m. 36 s. 4/5 ; 4 Lamberto Grolla (Bugatti), 4 m. 47 s.          3/5 ; 5 Kreimberg (Amilcar), 5 m. 5 s. 1/5 ; 6 Rossi (Talbot), 5 m. 15 s. 3/5 ; 7 Ebizet (Matford),

    7 m. 52 s. 1/5

  * 3 à 5 litres - 1 Schell (Delahaye), 4 m. 15 s. (moy. 88 km 663), record battu ; 2 Paul (Delahaye),      4 m. 21 s. ; 3 Le Bègue (Talbot), 4 m. 22 s. 3/5 ; 4 De Massa (Talbot), 4 m. 31 s. ; 5 Mme                  Rouault (Delahaye), 4 m. 35 s. ; 6 Pouderoux (Delahaye), 4 m. 40 s. 4/5 ; 7 Mehu (Talbot), 4 m.        45 s. 1/5  ; 8 Parant (Hotchkiss), 4 m. 50 s. 1/5 ; 9 Mlle Robert (Hotchkiss), 4 m. 55 s. ; 10                Cousin (Renault), 4 m. 51 s. 4/5

Catégorie course : 

  * 500 à 750 cmc - 1 Walter Maumer (Austin),4 m. 1 s. 3/5 (moy. 93 km 871), recors battu

  * 750 à 1.100 cmc - 1 Pino Baruffi (Maserati), 4 m. 24 s. 3/5 (moy. 85 km 779)

  * 3 à 5 litres - 1 Raymond Sommer (Alfa-Romeo), 3 m. 40 s. (moy. 103 km 091), record battu

  * 5 à 8 litres - 1 Hans Stuck (Auto Union), 3 m. 31 s. 3/5 (moy. 107 km 183), record battu

Quintuple victoire de Terrot à La Turbie

La course de côte de La Turbie, disputée cet après-midi, sur un parcours de 6 km 300, a permis àTerrot de remporter cinq victoires ; les quatre catégories de motos et l'unique catégorie ouverte aux sidecars. Pour leur part, les frères Robert et Jean Braccini ont trois premières places.

Classement 

  * 175 cmc - 1 Peirano (Terrot), 5 m. 27 s. (moy. 69 km 358) ; 2 Gaubert (Terrot), 6 m. 47 s. 2/5

  * 250 cmc - 1 Jean Braccini (Terrot), 4 m. 26 s. 3/5 (moy. 85 km 071)

  * 350 cmc - 1 Jean Braccini (Terrot), 4 m. 11 s. (moy. 88 km 941)

  * 500 cmc - 1 Robert Braccini (Terrot), 4 m. 2 s. (moy. 93 km 719) ; 2 Onda (Magnat-Debon), 4 m.      02 s. 3/5 ; 3 Boetsch (Terrot), 4 m. 5 s. 3/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Guasco (Terrot), 5 m. 2 s. 1/5 (moy. 75 km 050) ; 2 Riboldi (BSA), 5 m.

    20 s. 1/5

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 17 s. (moy. 71 km 545), record battu

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Vilhet Darmont), 5 m. 38 s. (moy. 67 km 101)

Toutefois, le record des motocyclistes n'a pas été battu, il est toujours la propriété de Jacques Onda, sur Terrot, avec 4 m. 1 s. 4/5. Robert Braccini l'a approché d'un cinquième de seconde.

Dans La Turbie, René Le Bègue fut le meilleur des "Paris-Nice", mais Paul a consolidé sa première place.

Les concurents du Critérium de Tourisme Paris-Nice, organisé par l'AC de Nice et Côte d'Azur, avec le concours de l'Auto, ont participé, cet-après midi à la course de côte de La Turbie, avant dernière épreuve de classement du Critérium.

Le meilleur temps a été réalisé par René Le Bègue, sur Talbot, à plus de 87 km de moyenne, précédant Schell, sur Delahaye, de moins de 2 secondes, lui-même étant suivi par Paul à 3/5 de seconde.

Entre autre belles performances, il convient de noter celles établies par Gérard sur Delage, Plantivaux sur Riley et Gordini sur Simca.

Classement

  * Autocars -1 Lamberjack-Haubourdin (Saurer), 8 m. 34 s. 2/5 (moy. 44 km 090)

  * 3 à 5 litres - 1 Le Bègue (Talbot), 4 m. 19 s. (moy. 87 km 567) ; 2 Schell (Delahaye), , 4 m. 20 s.      2/5 ; 3 Paul (Delahaye), 4 m. 21 s. ; 4 Mme Rouault (Delahaye), 4 m. 35 s. ; 5 Pouderoux                  (Delahaye), 4 m. 40 s. 4/5 ; 6 Trévoux (Hotchkiss), 4 m. 43 s. 3/5 ; 7 Mehu (Talbot), 4 m. 45 s.          1/5 ; 8 Parant (Hotchkiss), 4 m. 50 s. 1/5 ; 9 Mlle Lamberjack (Hotchkiss), 4 m. 53 s. 3/5 ; 10            Mme Simon (Talbot), 4 m. 54 s. 4/5 ; 11 Mlle Robert (Hotchkiss), 4 m. 55 s. ; 12 Falck                        (Hotchkiss), 4 m. 55 s. 1/5 ; 13 Ravenel (Bugatti), 4 m. 58 s. 2/5 ; 14 Bouvier (Bugatti), 5 m. 0 s.        4/5 ; 15 Sambuc (Bugatti), 5 m. 5 s. 3/5 ; 16 Cousin (Renault), 5 m. 5 s. 4/5 ; 17 Debille                    (Delahaye), 5 m. 13 s. 1/5 ; 18 Ancart (Hotchkiss), 5 m. 15 s. ; 19 Catallin (Ford), 5 m. 21 s. ; 20       Lachèze (Chevrolet), 5 m. 45 s. 4/5

  * 2 à 3 litres - 1 Gérard (Delage), 4 m. 34 s. (moy. 82 km 774) ; 2 Rossi (Talbot), 5 m. 15 s. 3/5 ; 4      Billon (Renault), 6 m. 45 s. ; 5 Ebizet (Matford), 7 m. 52 s. 1/5.

  * 1.500 à 2 litres - 1 Fairtlough (AC), 5 m. 20 s. 3/5 (moy. 70 km 742) ; 2 Simpson (AC), 5 m.

    33 s. ; 3 Hup (Citroën), 5 m. 35 s. 1/5 ; 4 Yarburgh Bateson (AC), 5 m. 44 s. 4/5 ; 5 Andréany            (Citroën), 5 m. 54 s. 1/5

  * 1.100 à 1.500 cmc - 1 Plantivaux (Riley), 6 m. 0 s. 4/5 ; (moy. 62 km 860) ; 2 Massa (Lancia), 6        m. 42 s. 4/5 ; 3 Chazel (Peugeot), 6 m. 58 s.

  * 750 à 1.100 cmc - 1 Gordini (Simca), 4 m. 52 s. 2/5 (moy. 77 km 565) ; 2 Camerano (Simca),

    5 m. 13 s. 4/5 ; 3 Mme Largeot (Simca), 5 m. 34 s. 4/5 ; 4 Savoye (Singer), 5 m. 35 s. 2/5 ; 5            Bonneau (MG), 6 m. 5 s. 3/5

  * 500 à 750 cmc - 1 Costalen (Simca), 7 m. 50 s. 4/5 (moy. 48 km 173).

Les trois concurrents suivants : Giron sur Talbot, Blanc sur Riley et Effelde sur Bugatti, n'ayant pas pris part à la course de La Turbie, ont été éliminés de Paris-Nice.

Par ailleurs, Paul sur Delahaye, a renforcé sa position et peut être considéré comme vainqueur du Critérium.

Toutefois, il faudra satisfaire à l'épreuve qui se déroulera demain après-midi au circuit de Monaco.

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1938  

L'Auto 06-08-1938

Une seconde pas plus !

Hans Stuck à La Turbie améliore son record !

Comme il fallait s'y attendre, le record général de la côte de La Turbie a été battu par celui qui détenait le record, c'est-à-dire, par Hans Stuck, sur Auto Union. Stuck a parcouru les 6 km 300 en 3 m. 30 s. 1/5 soit à la moyenne de 107 km 897, le record était de 3 m. 31 s. 3/5.

C'est une prouesse tout à fait remarquable.

Mais il y a deux autres performances non moins remarquables, et qui sont à l'honneur de l'écurie bleue, de son champion René Dreyfus et de Delahaye. Sur une 12 cylindres sport, Dreyfus a battu le record général des voitures de sport, en 3 m. 37 s. ; il était de 3 m. 39 s. 1/5.

Sur une autre 12 cylindres Delahaye, Dreyfus a fait le second meilleur temps de la journée et il trouve, de la sorte, un bénéfice appréciable constitué par 6 points dans le Championnat des Conducteurs.

A La Turbie, les voitures montent et les records tombent.

Sommer, sur Alfa-Romeo, a battu le record de sa catégorie ; sa fracture d'un poignet l'ayant mis dans l'impossibilité de faire mieux.

Ce sont là les principaux résultats enregistrés dans la course de La Turbie.

  * 5 à 8 litres course - 1 Hans Stuck (Auto Union), 3 m. 30 s. 1/5 (moy. 107 km 897), record battu,      ancien record 3 pm. 31 s. 3/5

  * 3 à 5 litres course - 1 René Dreyfus (Delahaye), 3 m. 40 s. 3/5 (moy. 102 km 810)

  * 2 à 3 litres course - 1 Raymond Sommer (Alfa-Romeo), 3 m. 45 s. 1/5 (moy. 100 km 710),               record battu ; 2 Dusio (Alfa-Romeo), 3 m. 49 s. 1/5

  * Voitures sport 500 à 750 cmc - 1 Mère (Simca), 5 m. 51 s. (moy. 64 km 615), record battu : 2         Mrs Kay Petre (Austin), 6 m. 12 s.

  * Voitures sport 750 à 1.100 cmc - 1 Bertani (Fiat), 4 m. 37 s. 4/5 (moy. 81 km 641) ; 2 Poma             Ugo (Fiat), 4 m. 48 s. ; 2 Amédée Gordini (Simca), 4 m. 49 s. 2/5 ; 4 Molinari (Simca), 5 m. 32 s.       2/5 ; 5 Camerano (Simca), 5 m. 39 s.4/5 ; 6 Court Picon (MG), 6 m. 10 s. 4/5

  * Voitures sport 1.100 à 1.500 cmc - 1 Fritz Wernek (BMW), 4 m. 31 s. 4/5 (moy. 83 km 443) ; 2        Glad (MG), 6 m. 12 s. 1/5

  * Voitures sport 1.500 à 2.000 cmc - 1 Heinemann (BMW), 4 m. 19 s. 2/5 (moy. 87 km 432) ; 2          Otto Trittel (BMW), 4 m. 34 s. ; 3 Innes (Frazer-Nash, BMW), 4 m. 45 s. 3/5 ; 4 Seyer (BMW), 4        m. 51 s. ; 5 Demaret (Peugeot-Darl'mat), 5 m. 29 s. 1/5 ; 6 Fothergill (Triumph), 5 m. 56 s. 2/5

  * Voitures sport 2 à 3 litres - 1 Carlo Pintacuda (Alfa-Romeo), 3 m. 56 s. 2/5 (moy. 95 km 939),         record battu ; 2 Delpero (Alfa-Romeo), 4 m. 8 s. 2/5 ; 3 Pycroft (SS Jaguar), 4 m. 40 s. ; 4                 Wisdom (SS Jaguar), 5 m. 4 s. 3/5

  * Voitures sport 3 à 5 litres - 1 R. Dreyfus (Delahaye), 3 m. 47 s. (moy. 99 km 911), record battu       2 Le Bègue (Talbot), 4 m. 2/5 ; 3 Chaboud (Delahaye), 4 m. 18 s. 2/5 ; 4 Mme Rouault                       (Delahaye) 4 m. 23 s. 4/5 ; 5 Trémoulet (Delahaye), 4 m. 24 s. 3/5 ; 6 Rosier (Talbot), 4 m. 26 s.       7 Mlle Robert (Talbot), 4 m. 33 s. 1/5 ; 8 lord Valeran (Lagonda), 4 m. 41 s. 2/5 ; 9 Parant                   (Hotchkiss), 4 m.45 s. ; 10 Vernon (SS Jaguar), 4 m. 53 s. 2/5 ; 141 De La Celle (Talbot), 5 m. ;         12 Hampton (Bugatti), 5 m. 2 s. 2/5 ; 13 Muguet (Hotchkiss), 5 m. 33 s. 2/5

Le classement des "Paris-Nice"

  * Multiplaces - 1 Lamberjack (Saurer), 8 m. 6 s. 2/5 (moy. 46 km 828)

  * Voitures 500 à 750 cmc - 1 Mrs Kay Petre (Austin), 6 m. 48 s. (moy. 55 km 588)

  * Voitures 750 à 1.000 cmc - 1 A. Gordini (Simca), 4 m. 49 s. 2/5 (moy. 78 km 369) ; 2 Savoye           (Singer), 5 m. 25 s. ; 3 Lapchin (Simca), 5 m. 26 s. 2/5 ; 4 Molinari (Simca), 5 m. 32 s. 2/5 ; 5           Camerano (Simca), 5 m. 49 s. 4/5 ; 6 Mme Largeot (Simca), 15 m. 46 s. 2/5

  * Voitures 1.100 à 1.500 cmc - 1 R. de Yarburgh-Bateson (HRG), 5 m. 5 s. 3/5 (moy. 74 km) ; 2         Glad (MG), 6 m. 12 s. 1/5 ; 3 Larue (Peugeot), 7 m. 30 s. 3/5

  * Voitures 1.500 à 2.000 cmc - 1 Innes (Frazer-Nash), 4 m. 45 s. 3/5 (moy. 79 km) ; 2 Forthergill         (Triumph), 5 m. 56 s. 2/5 ; 3 Andreany (Citroën), 6 m. 15 s. 

  * Voitures 2 à 3 litres - 1 Pycroft (SS Jaguar), 4 m. 47 s. 3/5 (moy. 78 km 859) ; 2 Wisdom (SS           Jaguar), 4 m. 57 s. 2/5 ; 3 Rossi (Talbot), 5 m. 15 s. 1/5

  * Voitures 3 à 5 litres - 1 Le Bègue (Talbot), 3 m. 59 s. 4/5 (moy. 94 km 578) ; 2 Chaboud                   (Delahaye), 4 m. 23 s. 2/5 ; 3 Mme Rouault (Delahaye), 4 m. 23 s. 4/5 ; 4 Rosier (Talbot), 4 m.         31 s. 3/5  ; 5 Trévoux (Hotchkiss), 4 m. 35 s. 3/5 ; 6 Mlle Robert (Talbot), 4 m. 41 s. 3/5 ; 7 Mlle         Simon ((Hotchkiss), 4 m. 42 s. 2/5 ; 8 lord Vernon (SS Jaguar), 4 m. 56 s. ; 10 Lachèze (Talbot),       5 m. 11 s. ; 11 Hampton (Bugatti), 5 m. 2 s. 2/5 ; 12 Lage (Talbot), 5 m. 15 s. ; 13 Huguet                   (Hotchkiss), 5 m. 33 s. 2/5

Motos - De bonnes performances à La Turbie

Peu de concurrents motocyclistes dans la course de La Turbie, mais de bonnes performance cependant, sans toutefois que le record général ait été battu.

Ce record qui appartient à Onda  aété approché par le même Onda, sur Magnat-Debon, qui a réalisé, sur les 6 km 300, une moyenne de 91 kilomètres 377.

deux records de catégorie ont été battus par Dini, sur Magnat-Debon 175 cmc, et Vilhet, sur un cyclecar Darmont 1.100 cmc.

Classement

  * 175 cmc - 1 Dini (Magnat-Debon), 4 m. 43 s. 2/5 (moy. 80 km 084) ; 2 Tusau (100 Terrot), 5 m.         6 s. 2/5

  * 350 cmc - 1 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 6 s. 3/5 (moy. 88 km 490) ; 2 Mège (Terrot), 4 m. 25 s.       2/5

  * 500 cmc - 1 Onda (Magnat-Debon), 4 m. 8 s. 2/5 (moy. 91 km 377)

  * 750 cmc - 1 Guasco (Magnat-Debon), 4 m. 21 s. 3/5 (moy. 86 km 796) ; 2 Horawiecz (Norton), 5       m. 3 s. 3/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Jeanneret (Gmone-Rhône), 5 m. 9 s. 2/5 (moy. 73 km 350)

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 De Castello (BSA), 5 m. 19 s. 3/5 (moy. 71 km 030)

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 18 s. 2/5 (moy. 71 km 245)

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 19 s. 3/5 (moy. 71 km 030)

Ainsi les quatre catégories motos sont l'objet de quatre victoires pour Magnat-Debon, tandis que Gnome-Rhône s'octroie avec Jeanneret, la catégorie des sidecars 1.000 cmc.

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1939  

L'Auto 14-04-1939

Stuck a battu le record général de La Turbie

La course de côte de La Turbie, dernière épreuve du meeting organisé par l'Automobile Club de Nice et Côte d'Azur, avec le concours de l'Auto, a été disputée cet après-midi par un temps superbe et en présence d'un public nombreux. Le record général de la plus ancienne course de côte du monde a été battu par son propre détenteur, Hans Stuck, de deux secondes exactement, au volant d'une Auto Union.

Le champion allemand, sur les 6 km 300 du parcoursa réalisé une moyenne de près de 109 km 100.

Notre représentant Jean-Pierre Wimille, sur une 4 litres 700 Bugatti, est à 4 secondes de Stuck. Wimille a fait une performance remarquable, qui aurait pu âtre supérieure si son moteur n'avait eu quelques râtés au cours des premières centaines de mètres.

Il est curieux de remarquer que Sommer, sur une 3 litres Alfa-Romeo à compresseur, et Le Bègue, sur la 4 litres 500 Talbotsans compresseur, ont obtenu exactement le même temps.

Si Mme Rouault a joué de malchance dans Paris-Nice, ce ne fut pas la cas dans la course de côte de La Turbie. En effet, au volant de sa conduite intérieure Delahaye, elle a non seulement réalisé le meilleur temps de sa catégorie, mais elle a encore battu le record féminin de l'épreuve.

Werneck, sur BMW, a obtenu le meilleur résultat de toutes les catégories sport réunies tandis que Gordini, malchanceux lui aussi, dans Paris-Nice, battait le record de sa catégorie, ainsi que Plantivaux dans la sienne, tous les deux sur Simca.

Le classement

  * Voitures sport 5 litres - 1 Mme Rouault (Delahaye), 4 m. 12 s. (moy. 90 km) ; 2 Paul                         (Delahaye), 4 m. 13 s. 1/5 ; 3 Chaboud (Delahaye), 4 m. 25 s. 2/5 ; 4 Silcock (Allard), 4 m. 27 s.       3/5 ; 5 Vernon (SS Jaguar), 4 m. 37 s. 1/5 ; 6 Wisdom (Raiton), 4 m. 37 s. 3/5 ; 7 Contet                   (Delahaye), 4 m. 38 s. 1/5 ; 8 Mme Simon (Hotchkiss), 4 m. 39 s. 3/5 ; 9 Larrue (Delahaye),

     4 m. 47 s.

  * Voitures sport 3 litres - 1  Dary (Bugatti), 4 m. 31 s. 3/5 (moy. 83 km 505) ; 2 Pycroft (SS                 Jaguar), 4 m. 36 s. 1/5

  * Voitures sport 2 litres - 1 Werneck (BMW), 4 m. 9 s. (moy. 91 km 084) ; 2 Von Falkenhausen           (BMW), 4 m. 27 s. 3/5 ; 3 Mme Higgins (Aston-Martin), 5 m. 1 s. 3/5

  * Voitures sport 1.500 cmc - 1 Melly (Riley), 4 m. 46 s. 3/5 (moy. 79 km 135) ; 2 De Tscharner           (MG), 5 m. 13 s. ; 4 Cuthbert (Riley), 5 m. 36 s. 2/5

  * Voitures sport 1.100 cmc - 1 Gordini (Simca), 4 m. 34 s. 1/5 (moy. 82 km 713), record battu             (ancien record 4 m. 37 s. 4/5, par Bertani, sur Fiat) ; 2 Savoye (Singer), 5 m. 2 s. 1/5 ; 3                   Bainville  (Simca), 5 m. 2 s. 2/5

  * Voitures sport 750 cmc - 1 Plantivaux Simca), 5 m. 43 s. 1/5 (moy. 66 km 084), reccord battu         (ancien record , 5 m. 51 s., par Lapchin, sur Simca)

  * Voitures course 8 litres - 1 Hans Stuck (Auto Union), 3 m. 28 s. 1/5 (moy. 108 km 934), record       général battu (ancien record, 3 m. 30 s. 1/5, par Stuck)

  * Voitures course 5 litres - 1 Wimille (Bugatti), 3 m. 32 s. 1/5 (moy. 106 km 880), record battu             (ancien record, 3 m. 40 s., par Sommer, sur Alfa-Romeo) ; 2 Le Bègue (Talbot), 3 m. 41 s. 

  * Voitures course 3 litres - 1 Sommer (Alfa-Romeo), 3 m. 41 s. (moy. 96 km 675), record battu           (ancien record, 4 m. 3 s. 3/5, par Falchetto, sur Bugatti).

Tous les records motocyclistes battus à La Turbie

Peu de concurrents ont pris part à la course de côte de La Turbie ; toutefois plusieurs records ont été battus, à l'exception cependant, du record général qui reste la propriété, depuis quatre ans, de Jacques Onda, sur Magnat-Debon.

C'est Dini, sur Magnat-debon, qui a battu les records 175 et 250 cmc, puis Jeanneret, sur Gnome-Rhône en sidecars 600 cmc. Robert Braccini, qui courait au guidon d'une 1.000 cmc, a dû abandonner à mi-côte.

Classement

  * Motos 175 cmc - 1 Dini (Magnat-Debon), 4 m. 38 s. 1/5 (moy. 81 km 524), record battu (ancien       record 4 m. 45 s., par Jean Braccini)

  * Motos 250 cmc - 1 Dini (Magnat-Debon), 4 m. 18 s. 3/5 (moy. 87 km 703), record battu (ancien       record, 4 m. 25 s. par Boetsch) ; 2 Behra (Magnat-Debon), 4 m. 31 s. 2/5

  * Sidecars 600 cmc - 1 Jeanneret (Gnome-Rhône), 4 m. 45 s. 1/5 (moy. 79 km 523), record battu       (ancien record, 4 m. 54 s. 2/5, par Amort) ; 2 De Castello (Peugeot), 5 m. 20 s. 3/5

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Riboldi (BSA), 5 m. 31 s. 3/5

  * Cyclecars 750 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 14 s. 2/5 (moy. 72 km 137), record battu (ancien         record, 5 m. 17 s., par Vilhet 

  * Cyclecars 1.100 cmc - 1 Vilhet (Darmont), 5 m. 56 s. 4/5 (moy. 63 km 565)

Les "Paris-Nice" dans La Turbie, où Paul fut le meilleur

La dernière épreuve du classement du Critérium Paris-Nice était constitué par la course de côte de La Turbie. C'est Paul, sur Delahaye, qui a fait le meilleur temps à près de 90 km de moyenne.

  * 5 litres - 1 Paul (Delahaye), 4 m. 13 s. 1/5 (moy. 89 km 573) ; 2 Chaboud (Delahaye), 4 m. 25 s.       2/5 ; 3 Wisdom (Railton), 4 m. 37 s. 3/5 ; 4 Contet (Delahaye), 4 m. 38 s. 1/5 ; 5 Mme Simon             (Hotchkiss), 4 m. 39 s. 3/5 ; 6 Parant (Hotchkiss), 4 m. 46 s. ; 7 Vernon (SS Jaguar), 4 m. 46 s.         4/5 ; 8 Larrue (Delahaye), 4 m. 47 s. ; 9 Mac Kenzie (Alvis), 4 m. 58 s. 1/5 ; 10 Scrubsall                   (Bentley), 5 m. 4/5 ; 11 Ollet Barnes (Vauxhall), 5 m. 27 s. 1/5 ; 13 Baumgarten (Stoewer), 5 m.         51 s. 1/5

  * 3 litres - 1 Dary (Bugatti), 4 m. 35 s. 4/5 (moy. 82 km 234) ; 2 De Ferranti (SS Jaguar), 4 m. 45         s.  1/5

  * 2 litres - 1 Von Falkenhausen (BMW), 4 m. 31 s. 4/5 (moy. 83 km 444) ; 2 Murray (Frazer Nash),       4 m. 54 s. 2/5 ; 3 Higgins (Aston-Martin), 5 m. 1 s. 4/5 ; 4 Voigt (Borgward), 6 m. 47 s. 1/5

  * 1.500 cmc - 1 Melly (Riley), 4 m. 59 s. 3/5 (moy. 75 km 700) ; 2 Mme Hague (Riley), 5 m. 14 s.         1/5 ; 3 Cuthbert (Riley), 5 m. 36 s. 2/5 ; 4 Glad (Mg), 5 m. 46 s. ; 5 der Mulhe (Hanomag), 6 m.          27 s. 1/5

  * 1.100 cmc - 1 Mme Largeot (Simca), 4 m. 58 s. 3/5 (moy. 75 km 954) ; 2 Savoye (Singer), 5 m.         2 s. 1/5 ; 3 Andréani (Simca), 5 m. 41 s. 4/5 ; 4 Bainville (Simca), 6 m. 2 s. 2/5

  * Voitures à gazogène - 1 Haubourdin (Bugatti-Malbay), 8 m. 27 s. 1/5 (moy. 44 km 716)

  * Multiplaces - 1 Lamberjack (Saurer), 8 m. 24 s. 2/5 (moy. 44 km 964).

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