Proverbes et maximes

Ceux qui s'appliquent trop aux petites choses deviennent  ordinairement incapables des grandes

La Rochefoucauld

Né le 15 septembre 1613  à Paris, il est décédé le 17 mars 1680 à Paris, c'est un écrivain moraliste, mémoraliste et militaire français.

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Création de la page : novembre 2022

 

 

 

Mise à jour de la page : 10-03-2023

 Edition 1928

 

 

1 - 4     Courses de côte

1 -  4   - 11        Côte Les Chères-Limonest

 

 

Cette course de côte organisée pour la première fois en 1905, par le journal Lyon-Sport remporte dès le début un réel succès.

Le parcours, d'une distance de 3,740 kilomètres, est celui reliant Les Chères à Limonest.

Cette épreuve sportive des plus concluantes attira de nombreux spectateurs, tout ce que Lyon et les environs comptent de chauffeurs, d'amateurs et de personnes s'intéressant à l'industrie automobile.

L'arrivée est placée à 500 mètres d'un terminus de tramways de Lyon, ce qui fait de cette grande manifestation automobile, aux portes de la ville de Lyon, un spectacle que les citadins ont peu souvent l'occasion de suivre..

 

 

 

1905  

 

L'Auto 09-05-1905

 

La course de côte du Lyon-Sport

 

Notre confrère, bi-hebdomadaire, Lyon-Sport organise pour le 28 mai une course de côte sur 4 kilomètres, des Chères à Limonest, pour voitures automobiles.

Le règlement de cette épreuve, placée sous le patronage et le contrôle de l'Automobile Club du Rhône, a été soumis à l'approbation de cette société.

Une catégorie vitesse, dont le classement tiendra compte pour la première fois, de la surface des pistons a été créée.

Notre confrère espère beaucoup de ce nouveau mode de calcul, qui aurait, paraît-il, de sérieuses chances d'être adopté par l'ACF, comme beaucoup plus simple que les autres méthodes, quoique tout aussi exact.

 

 

L'Auto 29-05-1905

 

La course du Lyon-Sport

 

Mors fait le meilleur temps

 

L'épreuve de côte organisée ce matin sur la rampe des Chères à Limonest, par Lyon-Sport, a connu le plus gros succès.

Le meilleur temps de la journée a été fait par la Mors de Collomb : 3 m 4 s pour les 4 kilomètres de côte en lacets, soit du 80 à l'heure.

 

 

Les résultats détaillés

 

Motocyclettes

 

Première catégorie (jusqu'à 3 chevaux) - 1 Hett (Alcyon), 4 m 46 s ; 2 Rousset (Albatros), 4 m 50 s 3/5 ; 3 Bigliani (Turckheimer-Stella), 4 m 51 s 1/5 ; 4 Francisque (Givaudan), 5 m 26 s 1/5

 

Deuxième catégorie (au-dessus de 3 chevaux) - 1 Buremin (Givaudan), 3 m 54 s 3/5 ; 2 Pichat, 3 m 57 s 3/5 ; 3 Rozet (Alcyon), 3 m 58 s 3/5 ; 4 Bigliani (Givaudan), 4 m 41 s 2/5 ; 5 Pellud (Alcyon), 5 m 17 s ; 6 Lapanne (Peugeot), 6 m X s 1/5

 

Voitures

 

Première catégorie (Chassis au-dessus de 6.000 francs) - 1 Lebeau et Frey (Lebeau et Frey), 10 m 14 s ; 2 Cottereau (Cottereau), 10 m 21 s 2/5

 

Deuxième catégorie (de 6.000 à 10.000 francs) 1 Desgeorges (Darracq), 8 m 20 s ; 2 Eugène Faton (Cottereau), 8 m 22 s ; 3 Ailloud et Dumond (Darracq), 10 m 49 s

 

Troisième catégorie (de 10.000 à 15.000 francs) - 1 Ubu (Pilain), 4 m 41 s 2/5 ; 2 Perret (Peugeot), 5 m 11 s ; 3 G. Paule (Chantiers de la Buire), 5 m 17 s 3/5 ; 4 Mieusset (Mieusset), 5 m 22 s ; 5 Florent (Clément), 6 m 5 s 2/5 ; 6 Loir (Rochet-Schneider), 6 m 7 s ; 7 Ailloud et Dumond (Darracq), 6 m 19 s.

 

Quatrième catégorie (de 15.000 à 22.000 francs), 1 J. Deydier (Chntiers de la Buire), 3 m 5 s 1/5 ; 2 Vitalis (Rochet-Schneider), 4 m 4 s ; 3 M. Audibert (Chantiers de la Buire), 4 m 51 s 4/5 ; 4 Trémeau (Mors), 6 m 23 s 2/5

 

Cinquième catégorie (plus de 22.000 francs) - 1 J. Collomb (Mors), 4 m 5 s

 

Catégorie hors série (constructeurs)

 

   - Première classe - 1 Archinard (Ariès), 7 m 41 s 4/5

 

   - Deuxième classe - 1 Olijon (Rochet-Schneider), 4 m 28 s 1/5 ; 2 Luc Court (Luc Court), 5 m 59        s

 

   - Troisième classe - 1 Mieusset (Mieusset), 4 m 33 s 4/5 fini le parcours malgré l'écltement d'un        pneu avant.

 

   - Quatrième classe - 1 Collomb (Mors), 3 m 4 s  ; 2 Mottard (Chantiers de la Buire), 3 m 19 s 1/5 ;     3 Joliot (Chantiers de la Buire), 3 m 46 s 2/5.

 

Aucun incident ni accident à signaler.

Burnichon

 

 

1906  

 

L'Auto 05-05-1906

 

La course de côte à Lyon

 

La course de côte pour motocyclettes du Motocycle Club de Lyon, organisée par notre confrère Lyon-Sport, se disputera le 6 mai sur la côte Les Chères-Limonest.

37 concurrents motocyclistes et un concurrent tricar, se sont inscrits, et l'on remarque que les principales maisons d'automobiles sont représentées, et notamment : Alcyon, Peugeot, Herstal, Clément, Givaudan, Terrot, Giet, Motosacoche, Austral, Gladiator.

On prévoit que la lutte sera très vive, et par suite des plus intéressantes.

 

 

 

L'Auto 07-05-1906

 

La course de côte à Lyon

 

Succès des marques Alcyon, Magnat et Debon, Peugeot, Givaudan, Hémery

 

La course de côte pour motocyclettes du Motocycle Club de Lyon, organisée par Lyon-Sport, dans la côte Les Chères-Limonest (3 kil 700) a été un gros succès. Une foule considérable se tenant sur tout le parcours. De belles performances ont été accomplies. Les marques Alcyon, Magnat et Debon, Peugeot, Hémery, Givaudan se classent chacune première dans leur catégorie respective.

 

Les résultats

 

Première catégorie  (2 chevaux) - 1 Royet (Alcyon), 5 m 12 s 1/5 ; 2 Gagea (Giet), 6 m 16 s ; 3 Weber (Terrot), 6 m 25 s

 

Deuxième catégorie  (3 chevaux) - 1 Escoffier (Magnat et Debon), 3 m 51 s 2/5 ; 2 Molimard (Alcyon), 5 m 2/5 ; 3 Mermet (Alcyon), 5 m 44 s 2/5 ; 4 Pupet (Alcyon), 5 m 54 s

 

Troisième catégorie  (3 chevaux 1/2) - 1 Bouvard (Peugeot), 4 m 7 s 4/5 ; 2 Terrasse (Peugeot), 5 m 18 s ; 3 Chevrolat (Alcyon), 5 m 23 s ; 4 Bouvrad (Peugeot), 5 m 47 s ; 5 Durif (Herstal), 5 m 55 s 3/5

 

Quatrième catégorie  (5 chevaux) - 1 Hémery et De La Panne, - dead-heat - (Peugeot), 3 m 58 s 

 

Catégorie hors série (vitesse) - 1 O. Scremin (Givaudan), 3 m 15 s 3/5 (record) ; 2 Perrier (Givaudan), 3 m 31 s 4/5 ; 3 Ferner (Terrot), 3 m 40 s 2/5 ; 4 Gaillard (Gaillard), 4 m.

Lassagne

 

 

1907  

 

L'Auto 28-04-1907

 

Motocycle Club de Lyon

 

Course de côte

 

La course de côte annuelle du Motocycle Club de Lyon aura lieu le 12 mai, dans la montée des Chères à Limonest.

Le classement sera fait à la cylindrée.

Il sera établi deux catégories : vitesse et touriste. Dans cette dernière, les concurrents devront remplacer les pédales par des repose-pieds pour les machinesne comportant qu'une chaine, et la chaine du pédalier devra être supprimée pour les autres machines.

 

 

L'Auto 11-05-1907

 

Course de côte du Lyon-Sport

 

C'est demain matin qu'aura lieu cette épreuve organisée par notre confrère lyonnais le Lyon-Sport, et qui mettra aux prises d'abord les cyclistes de l'UVF, de 8 h à 9 h du matin, puis les motocyclettes de 9 h à 10 h.

Trente concurrents sont engagés dans la catégorie cycliste, qui courra individuellement contre la montre, avec des départs espacés de deux minutes en deux minutes.

La catégorie motocyclettes, organisée avec le concours du Mootcycle Club de Lyon, a réuni actuellement trente concurrents que l'on trouvera ci-dessous.

Rappelons que les motocyclettes concurrentes ne doivent pas comporter de pédales.

 

Voici la liste des engagés

 

Touristes

 

Première catégorie - Cylindrée : 250 cmc

 

Bouvier (C; de Ronzières 1 ch 1/4) ; Molimard (Terrot 1 ch 1/2) ; Chaumet (Keller-Dorian 1 ch 3/4) ; Gagea (Giet 1 ch 1/2) ; Borrel, Regnier, Anken, Cropi (Keller-Dorian 1 ch 3/4) ; X (Motosacoche 1 ch 1/2) ; X (Motosacoche 1 ch 1/2)

 

Deuxième catégorie - Cylindrée : 333 cmc

 

Chapeau, Terrasse, Davail, Lévy, Jacquier, Escoffier, Chaurand, Crest (Magnat-Debon 2 ch 3/4)

 

 

Troisième catégorie - Cylindrée : 500 cmc

 

J. Bouvard (Peugeot 3 ch 1/2) ; Bonillet (Givaudan 3 ch 1/2) ; Laissus (Givaudan 3 ch 1/2) ; Lassonery (Griffon 3 ch 1/2) ; A. Georges (Alcyon 3 ch) ; Brossy (FN Herstal 3 ch 1/2).

 

 

Quatrième catégorie - Cylindrée : au-dessus de 500 cmc

 

Emery (Peugeot 7 ch) ; Berthomier, Merme (Peugeot 5 ch)

 

Motos avec remorque

 

Jacquier (Magnat-Debon 2 ch 3/4) ; A. Mermet (Alcyon 3 ch) ; F. Mermet (Peugeot 5 ch).

 

Plusieurs autres engagements sont annoncés, notamment dans la catégorie vitesse, qui réunira probablement quatre concurrents.

 

 

L'Auto 13-05-1907

 

Course de côte du Lyon-Sport

 

L'épreuve de côte annuelle organisée ce matin par le Lyon-Sport et le Motocycle Club de Lyon, dans la montée des Chères à Limonest, soit 3 kilomètres 700, a réuni un gros lot de partants.

Les marques Terrot, Magnat-Debon, Griffon et Peugeot ont remporté les premières places dans leur catégorie, mais les records de l'an passé n'ont pas été battus.

 

Voici les résultats :

 

Touristes

 

Première catégorie 1/4 litre

 

1 Molimard (Terrot), en 6 m 28 s 2/5

2 Bouvier (de Ronzières), en 7 m 23 s 4/5

3 Borel (Keller-Dorian), en 7 m 24 s 4/5

4 Perret (de Ronzières), en 8 m 50 s 1/5

5 Chaumet (Keller-Dorian), en 9 m 20 s

 

Deuxième catégorie - Cylindrée : 1/3 litre

 

1 Escoffier (Magnat-Debon), en 4 m 16 s

2 Terrasse (Magnat-Debon), en 5 m 9 s 3/5

3 Crest (Magnat-Debon), en 5 m 24 s 1/5

4 Chauron (Magnat-Debon), en 6 m 2 s 2/5

5 Chapeau (Magnat-Debon), en 6 m 57 s 3/5

 

Troisième catégorie - Cylindrée : 1/2 litre

 

1 Lassonery (Griffon), en 5 m 54 s 1/5

Les autres abandonnent.

 

Quatrième catégorie - Cylindrée : au-dessus de 500 cmc

 

1 Emery (Peugeot), en 3 m 20 s

2 Mermet (Peugeot), en 4 m 34 s 1/5

 

Vitesse

 

1 Emery (Peugeot), en 3 m 21 s 3/5

2 Perrier (Tiennet), en 3 m 26 s 2/5

3 Gaillard (Gaillard), en 4 m 8 s

 

 

 

1908  

 

L'Auto 25-04-1908

 

La course de côte du Lyon-Sport

 

Cette épreuve, qui comptera parmi les plus importantes de l'année, est réservée aux voitures dont 72 engagements ont été reçus, ce qui lui assure un succès brillant.

 

 

L'Auto 27-04-1908

 

La course de côte du Lyon-Sport

 

Un très gros succès - Berliet fait le meilleur temps de la journée - Les courses furent fort intéressantes.

 

Cette épeuve, organirsée par notre confrère Lyon-Sport, avec le patronage et le concours financier de l'Automobile Club du Rhône, a été favorisée par un temps superbe et avait attiré un nombreux public.

Si le record établi par ce pauvre Collomb en 2 m 28 s 1/5, sur Mors, en 1906, n'a pas été battu, si Néron sur Dexter, sur qui l'on fondait des espérances s'est vu immobilisé par une panne aux deux tiers du parcours, la voiture de course Berliet 100 chevaux n'en a pas moins fait le meilleur temps, soit 2 m 50 s.

Le succès de Berliet n'est pas pour nous surprendre. L'excellente marque lyonnaise, depuis de longues années, s'est préoccupée de mettre minutieusement au point les véhicules de sa fabrication. Triomphant dans la course de vitesse, la marque Berliet a également confirmé sa réputation auprès des entrepreneurs de services industriels en présentant dans l'épreuve d'aujourd'hui des omnibus ou des camions qui ont produit la meilleure impression.

La 100 chevaux Berliet a été suivie de près par une Rochet-Schneider (une de celles qui prirent part à la Coupe de l'Empereur), en 2 m 52 s, tandis que Vitalis, sur Rossel, couvrait le parcours en 3 minutes.

 

Les voitures de tourisme étaient nombreuses et habilement pilotées.

Nous avons vu le triomphe de Stimula dans la première catégoriue, de la Vermorel, dans les 3e et 4e catégories, de la Cottin-Desgouttes dans la 5e, de la Berliet dans la 7e catégorie.

Les Pilain, Mieusset, Renault Frères ont fait aussi des temps excellents.

 

 

Les résultats

 

Poids lourds

 

Première catégorie (camions transportant 1060 kg)

 

1 Berliet, 8 m 52 s 1/5 ; 2 Berliet, 13 m 8 s 2/5 ; 3 Vitrac-Dugelay, 13 m 16 s ; 4 Vitrac-Dugelay, 21 m 47 s

 

Deuxième catégorie (camions transportant 3.000 kg)

 

1 Berliet, en 29 m 7 s 1/5

 

Troisième catégorie (camions transportant 5.000 kg)

 

1 Berliet, 40 m 37 s 2/5

 

 

Course de vitesse, voitures de tourisme

 

Première catégorie (4 cylindres à 100 mm)

 

1 Mousset (Stimula), 6 m 24 s 3/5 ; 2 Grillet (Fouillaron), 6 m 38 s 3/5

 

Troisième catégorie (2 cylindres 91 à 110 et 4 cylindres jusqu'à 80)

 

1 X.. (Vermorel), 4 m 53 s 1/5 ; 2 Audin (Vermorel), 5 m 41 s 2/5 ; 3 Combier (Fouillaron), 15 m 25 s

 

Quatrième catégorie (2 cylindres 111 à 120 et 4 cylindres 81 à 90)

 

1 Emery (Vermorel), 5 m 46 s 1/5 ; 2 Dussud (Renault Frères), 7 m 59 s 1/5

 

Cinquième catégorie (4 cylindres de 91 à 100)

 

1 X.. (Cottin-Desgouttes), 4 m 10 s ; 2 X.. (Pilain), 4 m 22 s 3/5 ; 3 Jocker (La Buire), 5 m 23 s 3/5 ; 4 Foulozass (Pilain), 5 m 38 s 2/5

 

Sixième catégorie (4 cylindres 101 à 110)

 

1 Poizat (Rochet-Schneider), 4 m 36 s 3/5

 

Septième catégorie (4 cylindres 111 à 120)

 

1 Georges Cote (Berliet), 3 m 34 s 2/5 ; 2 Brunet (Berliet), 3 m 35 s ; 3 Chalandon (Pilain), 3 m 50 s 3/5

 

Huitième catégorie (4 cylindres 121 à 140)

 

1 Lacharanay (La Buire), 3 m 13 s 1/5 ; 2 Jean Deydier (Cottin-Desgouttes), 3 m 20 s 3/5 ; 3 Morain (Mieusset), 3 m 26 s 1/5

 

Dixième catégorie (6 cylindres au-dessus de 100)

 

1 Vitalis (Rossel), 3 m 48 s 2/5

 

 

Course de vitesse, voitures de course

 

Deuxième série

 

1 X.. (Berliet, 2 m 50 s ; 2 Roche (Rochet-Schneider), 2 m 52 s 2/5 ; 3 Vitalis (Rossel), 3 m 1 s 2/5

 

 

 

1909  

 

L'Auto 25-04-1909

 

La course de côte du Lyon-Sport

 

La pluie a encore fait des siennes et le mauvais temps a beaucoup nui au succès de la course de côte du Lyon-Sport. C'est regrettable car il nous faut reconnaître que les organisateurs avaient fait de leur mieux pour ne rien négliger. Une seule ombre au tableau . Par suite d'erreur de chronométrage, les épreuves réservées aux voitures de course ont été annulées par les commissaires. Elles seront courues à nouveau.

 

Puisque nous ne pouvons conclure pour les voitures de course, nous allons étudier la catégorie tourisme.

Dans cette catégorie, Sizaire fait le meilleur temps : 4 m 6 s, Aime sur Lion enlève la deuxième catégorie ; Vermorel la troisième et Delaville la septième. Mornain en huitième catégorie gagne la médaille d'or de l'Auto.

En vitesse, Barriaux, sur Alcyon, a fait une excellente impression et la Cottin-Desgouttes de Delaville, en tourisme, le temps superbe de 3 m 22 s. Enfin, les camions et omnibus Berliet, bondés de voyageurs, ont monté allègrement la côte.

 

Les résultats

 

Camions

 

Concours de rendement

 

Camions troisième catégorie, charge 5.000 kg  - 1 Berliet, 33 m 14 s 3/5

Deuxième catégorie, charge 3.000kg - 1 Berliet, 20 m 12 s 2/5

 

Tourisme

 

Concours de vitesse

 

Première catégorie - 1 Sizaire (Sizaire et Naudin), 4 m 1/5 ; 2 Mousset (Stimula), 5 m 52 s 2/5

Deuxième catégorie1 Aimé (Lion), 4 m 15 s 4/5 ; 2 Leureau (Rip), 4 m 16 s ; 3 Dr Julié (Delahay), 4 m 50 s 1/5

Troisième catégorie - 1 Vermorel, (Vermorel), 4 m 31 s 4/5

Septième catégorie -  1 Delaville (Cottin-Desgouttes), 3 m 22 s

Huitième catégorie - 1 Morain (Mieusset), 4 m 12 s 3/5

 

Handicap omnium (Entre deux pédestrians, trois cyclistes, trois motocyclistes et une voiture) - 1 Vaille (pédestrian) ; 2 Faure (pédestrian) ; 3 Jacquet (cycliste) ; 4 Barriaux (voiture) ; 5 Yenné (motocycliste) ; 6 Hello ; 7 Mounier

 

Concours de rendement

 

Première série - Sizaire et Naudin, 3 m 56 s ; 2 Mounet (Stimula), 5 m 47 s 1/5 ; 3 Martin (Fouillaron), 6 m 53 s 4/5 ; 4 Desplace (Fouillaron), 15 m 36 s

 

 

L'Auto 03-05-1909

 

La course de côte du Lyon-Sport

 

La deuxième partie de la course annulée dimanche dernier par suite d'une erreur de chronométrage a eu lieu ce matin. Deydier sur Cottin-Desgouttes, a fait le meilleur temps de la journée en 2 m 41 s. Sa voiture a produit une grosse impression et on a fort admiré la maëstria de son conducteur qui a été très ovationné.

 

Course de vitesse

 

Voitures

 

Première catégorie

1 Havard (Mieusset), 3 m 21 s 4/5 ; 2 Grua (Cottin-Desgouttes), 3 m 31 s 3/5 ; 3 Vermorel (Vermorel), 4 m 15 s 1/5

 

Deuxième catégorie

1 G. Deydier (Cottin-Desgouttes), 2 m 41 s 4/5

 

Motocyclettes

 

Première catégorie

1 Félix (Peugeot), 7 m 9 s 4/5 ; 2 Crozet (Dufaux), 3 m 42 s

 

Deuxième catégorie

1 Brunon (Peugeot), 5 m 41 s ; 2 de Sélignac (Magnat-Debon), 5 m 51 s ; 3 Dalbion (Dalbion), 6 m 8 s

 

Troisième catégorie

1 Bouchard (Peugeot), 5 m 58 s ; 2 Desparmet (Peugeot), 6 m 28 s

 

Quatrième catégorie

1 Temporel (Griffon), 5 m 20 s ; 2 Chavent (Peugeot), 6 m 20 s 1/5

 

Course cycliste

 

1 Blanc, 9 m 1 s 3/5 ; 2 Charnay, 9 m 5 s 2/5 ; 3 Jacquet, 9 m 36 s 1/5 ; Gonard, Bernier, Vanyl, Charvilla, Ducros.

 

 

1910  

 

L'Auto 01-04-1910

 

Course de côte

 

Organisée par le Lyon-Sport sous le patronage de l'Automobile Club du Rhône le 17 avril - Les Chères-Limonest (3 kil 740)

 

Au programme :

 

A - Course de vitesse (Voitures deTourisme et voitures de course)

B - Concours de rendement

C - Course de motocyclettes :

          le MCL fera disputer le même jour et sur le même parcours une course qui                             comprendra cinq catégories (Motocyclettes de 0 à 250 cmc ; Motocyclettes de 250 à             333 cmc ; Motocyclettes de 333 à 500 cmc ; Motocyclettes de course ; Motocyclettes             à changement de vitesse ; Tandems à moteur sans distinction de cylindrée).

 

 

L'Auto 07-04-1910

 

Course de côte Les Chères-Limonest

 

Cette épreuve , qui devait se disputer le 17 avril, n'aura pas lieu à cette date, les engagements n'étant pas parvenus assez nombreux aux organisateurs.

Ceux-ci envisagent cependant la possibilité de faire coïncider cette course de côte avec le kilomètre lancé, que l'Automobile Club du Rhône fait disputer chaque année à Anse, et ils vont faire des démarches dans ce sens.

 

1911  

 

L'Auto 20-05-1911

 

Course de côte de Limonest

 

Organisée par l'Automobile Club du Rhône le 21 mai

 

Demain doit être courue, sur la route de Chères à Limonest, la course de côte classique de l'Automobile Club du Rhône. Le parcours est de 3 kil 740. Le départ sera placé au croisement de la route nationale n° 6 et du chemin de grande communication n° 13, aux Chères,à 500 mètres du passage à niveau.

Les voitures engagées devront se trouver aux Chères à 8 heures au plus tard et les départs seront donnés à partir de 8 h 30, de 2 en 2 minutes.

 

 

L'Auto 22-05-1911

 

Course de côte de Limonest

 

Organisée par l'Automobile Club du Rhône le dimanche 21 mai

 

Succès considérable - G. Deydier bat le record de Colomb, sur sa Cottin-Desgouttes, en 2 m 25 s 3/5 - Organisation parfaite de l'ACR - 20 marques prennent part à l'épreuve

 

La course de côte de Limonest se disputait pour la sixième fois ; son succès fut encore plus grand que celui de ses devancières, et ce n'est pas un mince éloge.

L'organisation, oeuvre de l'Automobile Club du Rhône, fut impeccable. Signalons surtout le chronométrage assuré par des appareils automatiques dus à l'ingéniosité de MM. Irénée Brun , de Galy et Bonnet, et qui fonctionna de façon parfaite. Près de vingt marques dont Bugatti et Ford, bataillèrent sur cette rude montée de 3 kil 740 mètres, et les temps furent en général excellents.

Les voitures de tourisme étaient réparties en quatre catégories, qui furent gagnées par une Peugeot, une Grégoire, une Ford et une Pilain. Le meilleur temps de ces voitures fut celui d'Ailloud qui avec une Grégoire 4 cylindres 80/160 du type commercial, fit 3 m 44 s 3/5.

Dans les voitures de course, les marques victorieuses des diverses catégories furent Peugeot, La Buire, Grégoire, Cottin-Desgouttes, Bayard-Clément.

G. Deydier fut le héros du jour, et avec sa Cottin-Desgouttes 4 cylindres 140/200, il mit 2 m 25 s 3/5, abaissant ainsi de 3 secondes le record de Colomb qui, sur Mors 120 HP, fit le parcours en 2 m 28 s 1/5 en 1906. Disons que Deydier fit une moyenne de 92 kilomètres à l'heure, et ce, sur une côte qui atteint parfois plus de 7%, avec des virages très difficiles. Pour cette performance Deydier avait confié sa chance aux pneus Russian American, ainsi que Lacharnay, qui gagne sa catégorie.

Nous tenons à signaler particulièrement la performance extraordinaire accomplie par la voiture légère Ford 16 HP, modèle de série, qui a grimpé la côte avec quatre passagers, à une moyenne de 55 kil, départ arrêté, battant un grand nombre de voitures de catégories supérieures.

 

 

1912  

 

L'Auto 20-05-1912

 

La course de côte de Limonest

 

Grua, sur Clément-Bayard, bat la record d'une seconde - Grégoire triomphe dans la catégorie touristes - Apollo, Grégoire, Cottin-Desgouttes, Lorraine-Diétrich, Pilain, Piccard-Pictet, triomphent dans leurs catégories - Un chronométrage idéal.

 

L'Automobile Club du Rhône a remporté hier le plus entier succès avec sa course de côte annuelle de Limonest qui réunit chaque année un lot de concurrents nombreux et dans laquelle de belles performances sont toujours réalisées.

La course d'hier a vu en effet deux voitures se signaler tout particulièrement. L'une est la 80x149 Grégoire de De Marne qui, portant 4 personnes, a escaladé les 3 kil 700 du parcours en 3 m 23 s, c'est-à-dire à plus de 60 de moyenne, battant les premiers de toutes les autres catégories. Voici une victoire qui, confirmant la brillante performance d'Ailloud l'an dernier, fait grand honneur à la Grégoire, dont les qualités de grimpeuse sont bien connues et dont la réputation est grande dans la région lyonnaise où nos amis Ailloud et Dumond ont su la faire connaitre et apprécier.

Quant à De Marne, il a prouvé une fois de plus sa maitrise de conducteur, et sa victoire fera certainement plaisir à ses nombreux amis. Dieu sait s'il en compte à Lyon.

Les premières places dans les catégories touristes sont prises par Apollo, une marque alsacienne ; Lion-Peugeot, dont les petites 4 cylindres sont si rapides malgrè leur faible alésage ; Zébre ; Cottin-Desgouttes, l'une des meilleures marques de la région lyonnaise et Lorraine-Diétrich.

Dans la catégorie vitesse, le meilleur temps est fait par Grua qui, sur Bayard-Clément, bat le record de la côte. Enfin signalons la belle course de Deydier et de Sylvain sur Cottin-Desgouttes, de Fournier sur Piccard-Pictet, de Pejoux et Vasserin sur Pilain.

En résumé, joli succès pour l'ACR qui se maintient toujours digne de sa vielle réputation.

J. Miral 

 

 

1913  

 

L'Auto 06-05-1913

 

La course de côte de Limonest (Motocyclettes)

 

Le Motocycle Club de Lyon organise le 25 mai, de concert avec l'Automobile Club du Rhône, un concours de vitesse en côte sur le parcours Les Chères-Limonest (3 kil 700), ouvert aux constructeurs et à tout possesseur de motocyclette ou side-car muni d'un permi de conduire et de la licence internationale délivrée par les associations ou fédérations affiliées à la FICM.

 

Il comprendra deux classes :

1 Classe motocyclettes

2 Classe side-cars.

 

La première classe comprendra cinq catégories : 250, 350, 500, 750 et 1.000 cmc.

La deuxième, quatre : 350, 500, 750 et 1.000 cmc.

 

Il sera attribué deux ou trois prix à chaque catégorie suivant le nombre de partants ; une catégorie comportant huit partants aurait quatre prix. Les prix consisteront en médailles vermeil, argent et bronze.

 

Engagements : 10 francs pour les motocyclettes et 15 francs pour les side-cars à M. Terrasse, au siège du MCL, 7 place des Terreaux à Lyon.

 

 

L'Auto 22-05-1913

 

Les Chères-Limonest (Motocyclettes)

 

Voici les engagements reçus à ce jour :

 

1 G. Bouvard (Triumph) ; 2 Peters (Triumph) ; 3 Escoffier (Koehler-Escoffier) ; 4 After Michel (Groseiller) ; 5 X (Debeaume) ; 6 X (Debeaume) ; 7 X (Debeaume) ; 8 After (Groseiller, side-car) ; 9 Théo (Willamson) ; 10 Dervieux (Benoit Gonin) ; 11 X (Motosacoche) ; 12 X (Motosacoche) ; 13 Guyot-Desvarenne (NSU) ; 14 Sonday (Rudge) ; 15 Pellut (NSU) ; 16Escoffier (Koehler-Escoffier 350 cmc) ; 17 Koehler (Koehler-Escoffier 500 cmc) ; 18 Escoffier (Koehler-Escoffier sidecar) ; 19 Poncet (New-Hudson sidecar) ; 20 Beer (Douglas) ; 21 X (Magnat-Debon 350 cmc) ; 22 Poulet (Triumph) ; 23 Barlet (Griffon 61x117 1 cyl) ; 24 Trepan (Griffon 75x80 2 cyl) ; 25 Sap Griffon 67x80 2 cyl).

 

 

L'Auto 24-05-1913

 

La course de côte de Limonest

 

Vérification cet après-midi, de 4 à 6 heures.

Demain matin, départs à partir de 8 h.

L'épreuve de motocyclettes

 

C'est demain que se disputera la classique épreuve de côte de l'Automobile Club du Rhône, sur 3 kil 700, route des Chères à Limonest.

Aujourd'hui toutes les voitures de tourisme devront être présentées de 4 à 6 heures au siège de l'AC du Rhône, 8 rue Boissac, pour être examinées au point de vue carrosserie par la commission désignée à cet effet.

Les voitures qui ne se présenteraient pas à cet examen ne pourront courrir dans la série tourisme et seront portées d'office dans la catégorie correspondante de la série course.

 

Les engagements

 

La puissance des voitures a été, comme on sait, calculée d'après la nouvelle formule du Service des Mines, adoptée pour l'assiette de l'impôt. Cependant on a pris W (vitesse angulaire par tour-seconde) un coefficient d'après la course.

 

Les départs

 

Le premier départ sera donné exactement à 8 heures. Les voitures engagées devront être rendues à 7 h 1/2 aux Chères, où elles seront pourvues d'un numéro d'ordre.

Les départs seront donnés au commandement, c'est-à-dire que l'heure du départ sera prise au moment où le starter donnera le signal. Il ne sera pas accordé la tolérance habituelle de cinq secondes pour démarrer.

Le chronométrage sera fait par les appareils automatiques et enregistreurs de MM. Galy et Bonnet. 

Les voitures partiront dans l'ordre de leurs numéros.

En aucun cas il ne pourra être donné deux départs à un concurrent. Par conséquent si, au démarrage, un moteur cale, le temps mis par son conducteur à le remettre en route sera compté dans le temps total.

Serait rigoureusement disqualifié tout véhicule dont une partie des voyageurs serait descendu pour faciliter le démarrage.

 

La route sera fermée à 7 h 1/4 du matin à la hauteur de la place de Limonest. A partir de cette heure, aucune voiture ne sera admise sur la route ; quant aux motocyclistes et cyclistes, ils seront invités à suivre à pied et non à machine les bas côtés de la route.

Un droit de stationnement de 1 fr 50 par voiture sera perçu par la commune de Limonest.

Les membres de l'Automobile Club du Rhône sont prévenus qu'un garage pour bicyclettes sera installé dans leur enceinte réservée.

 

Les classements

 

Indépendamment du classement à la vitesse pure, l'épreuve comporte également un classement au rendement, qui est basé sur un coefficient déterminé par une expression dont le numérateur exprime en kilogramètres la puissance à la jante développée pour gravir la côte, et le dénominateur la puissance du moteur d'après la formule précédente.

Le numérateur est calculé ainsi :

(t + i) P + a V2) V    

 

t étant le coefficient de traction = 0,03

i la pente de la côte : 0.05

P le poids total de la voiture avec ses voyageurs

a le coefficient de résistance de l'air, soit 0,07 pour les voitures de course, 0,1 pour les voitures de tourisme découvertes, 0,14 pour les voitures fermées

V la vitesse exprimée en mètres par seconde.

 

A l'arrivée

 

Toutes les voitures seront pesées à l'arrivée avec leurs voyageurs et dans l'état exact où elles ont couru. Elles devront se rendre immédiatement au Poids Public de Limonest. Après avoir été pesées, elles resteront pendant une heure sur l'emplacement désigné, à la disposition des commissaires.

 

L'épreuve motocycliste

 

Par suite d'une entente avec l'ACF du Rhône, le Motocycle Club de Lyon fera également disputer une épreuve sur le même parcours.

Départs à partir de 8 h du matin, appel des concurrents à 7 h 30.

 

 

L'Auto 26-05-1913

 

La course de côte de Limonest

 

Un énorme succès - Erle, sur Benz (pneus Continental), pulvérise le record, ainsi que Boilot, sur Peugeot - A plus de 100 à l'heure - Les motos ont leur part de succès.

 

 

La course de côte de Limonest qu'organise chaque année l'Automobile Club du Rhône avec un soin si méticuleux, a remporté un succès énorme autant que mérité.

Le soleil s'était mis de la partie, et je crois que jamais foule aussi grande ne s'était échelonnée sur tout le parcours de la course pour applaudir les concurrents au passage dans le grand virage. L'enceinte réservée de l'Automobile Club du Rhône était bondée, archi-bondée, et ce fut certes un gros événement mondain.

 

Le record de la côte, détenu par Deydier sur Cottin-Desgouttes, en 2 m 24 s 7/10, a été cette année battu, et comment par deux voitures.

Tout d'abord Erle qui, sur sa Benz de 185x200, faisait le temps splendide de 2 m 2 s 5/10 ; puis par Boilot qui, sur une Peugeot, abattait la côte en 2 m 7 s 3/10. Voilà, certes, des performances qui laissent rêveurs.

 

Il faut dire, en effet, que la côte de Limonest mesure 3 kil 740, a une pente variant de 2 à

7,5 % et comporte deux virages excessivement durs, que bien peu de conducteurs osent prendre en pleine vitesse.

Boillot, roi du volant, aborda cependant le dernier grand virage sans presque couper l'allumage et tout le monde admira la maestria avec laquelle il conduisit sa voiture.

La Benz de Erle était peut être plus vite, mais le conducteur pris son virage d'une façon plus saccadée que son concurrent.

 

D'autres marques firent également des performances superbes.

 

En tourisme, les Bébé-Peugeot gravirent la côte à bonne allure. La DFP de Lacharnay gagne sa catégorie, suivie de près par Laurent sur Dietrich et Luc Germain sur Bugatti ; Juvanon sur Th Schneider gagne la 3e catégorie, mais combien inquiété par Giroux, sur Alcyon et une Vermorel. Descours sur Turcat-Mery ; Thomas, sur Th Schneider ; Pons sur Gobron-Brillé, firent également des temps excellents dans leurs catégories.

 

Dans les voitures de course, nous trouvons aux places d'honneur les marques Renteix, Bugatti, Benz, Clem, pilotées par notre ami Servoz qui fit un temps magnifique malgrè un faible alésage, de La Chapelle, Vermorel, Th Schneider, Peugeot, Mors. Toutes ces marques avec des forces différentes donnèrent au public une excellente impression.

 

 

Les motocyclettes

 

Elles furent à l'honneur, et gravirent la montée à bonne allure. Les marques Motosacoche, Koehler-Escoffier, Magnat-Debon, Mazue, Griffon, Triumph, Benoit-Gonin, Groseiller, Debeaune, qui prenaient part à l'épreuve justifièrent de leur bonne fabrication.

Les sidecars - il y en eu 6 qui participèrent à l'épreuve - donnèrent aussi l'impression de tenir bien la route.

 

 

L'organisation

 

Quitte à faire des redites, nous devons constater, que l'organisation fut parfaite, que le chronométrage, assuré par les appareils Galy et Bonnet, fonctionna à la perfection et tous les dévoués de l'Automobile Club du Rhône qui travaillèrent aux côtés du distingué et sympathique président Deydier, ont droit aux éloges de tous les sportmen lyonnais pour la belle journée sportive qu'ils nous ont fait vivre.

 

 

Les classements

 

* Motocyclettes

 

Première catégorie (250 cmc) - 1 Pélissier (Motosacoche), 3 m 10 s 7/10

 

Deuxième catégorie (350 cmc) - 1 Crozet (Motosacoche), 3 m 9 s 3/10 ; 2 Escoffier (Koehler-Escoffier), 3 m 28 s 5/10 ; 3 Charrière (Magnat-Debon), 3 m 28 s 9/10 ; 4 Collomb (Mazue), 3 m 36 s 8/10 ; 5 Burlot (Griffon), 7 m 7 s 6/10

 

Troisième catégorie (500 cmc) - 1 Koehler (Koehler-Escoffier), 2 m 52 s 8/10 ; 2 Peters (Triumph), 3 m 12 s 8/10 ; 3 Dervieux (Benoit-Gonin), 3 m 34 s 4/10 ; 4 G. Boucard (Triumph), 3 m 44 s 7/10 ; 5 Poulet (Triumph), 3 m 55 s 3/10

 

Quatrième catégorie (750 cmc) - 1 Trépan (Griffon), 5 m 33 s 7/10 ; 2 After (Groseiller), 9 m 13 s 3/10

 

Cinquième catégorie (1.000 cmc) - 1 Poncet (Debeaune), 6 m 6 s 1/10

 

 

* Sidecars

 

Deuxième catégorie (500 cmc) - 1 Escoffier (Koehler-Escoffier), 4 m 56 s 5/10 ; 2 Debeaune (Debeaune), 5 m 30 s ; 3 Guyot-Devarennes (NSU), 6 m 8 s 4/10

 

Troisième catégorie (750 cmc) - 1 Bosquet (Motosacoche), 4 m 38 s 7/10 ; 2 X (Mazue), 5 m 40 s 2/10 ; 3 After (Groseiller), 19 m 20 s 7/10.

 

 

* Voitures de course

 

Première catégorie (en dessous de 6 HP) - 1 Jolibois (Ronteix), 5 m 7 s 7/10

 

Deuxième catégorie  (de 6 à 9 HP) - 1 Friderich (Bugatti), 3 m 12 s 8/10 ; 2 Bourdon (Benz), 3 m 47 s 7/10 ; 3 Servoz (Clément), 3 m 51 s 3/10

 

Troisième catégorie (de 9 à 12 HP) - 1 Rivière (de La Chapelle), 3 m 13 s 2/10 ; 2 X (Vermorel), 3 m 13 s 9/10 ; 3 Dubos (Mors), 4 m 43 s 3/10

 

Cinquième catégorie (de 16 à 20 HP) - 1 Champoiseau (Th Schneider, pneus Continental), 2 m 36 s 8/10

 

Sixième catégorie (de 20 à 30 HP) - 1 Boillot (Peugeot), 2 m 7 s 3/10

 

Huitième catégorie (au-dessus de 45 HP) - 1 Erle (Benz, pneus Continental), 2 m 2 s 5/10

 

Lasagne

 

1921  

 

L'Auto 11-03-1921

 

Les Chères- Limonest

 

L' AC du Rhône organise le 24 avril une épreuve de côte des Chères à Limonest (3 kil 700).

Deux séries sont prévues : 1 - voitures de course (aucune condition relative au poids ni aux passagers) ; 2 - voitures de tourisme (de sériecarrosserie courantes). La série course est divisée en 8 catégories, la série tourisme en 10 catégories suivant la cylindrée.

Engagements à l'ACR 8 rue Boissac à Lyon : à droits simples (60 fr pour les voitures de tourisme, 150 fr pour les voitures de course) jusqu'au 11 avril, à droit doubles jusqu'au 16 avril.

 

 

L'Auto 25-04-1921

 

La course de côte des Chères à Limonest

 

Les meilleurs temps sont faits par Lecot (Bugatti course) et Lecharnay (cyclecar Hinstin en tourisme)

 

Lépreuve, malgré le mauvais temps, a eu un plein succès : 29 concurrents sur 31 partants ont effectué le parcours.

 

Classement

 

Première série, voitures de tourisme,

   - Catégorie 0 :

1 Morel (Zèbre), 6 m 19 s

   - Catégorie 1 :

1 Devon (Mathis), 5 m 59 s

   - Catégorie 2 :

1 Lacharnay (Hinstin), 3 m 17 s 4/5 ; 2 Haltmier (Slim), 4 m 29 s 4/5 ; 3 Vallade (Sigma), 5 m 9 s 2/5 ; 4 Généraux (Ponette), 5 m 14 s 3/5 ; 5 Courrioux (Jouffret), 6 m 27 s 3/5

   - Catégorie 3 :

1 Boudeville (SUP), 3 m 44 s ; 2 J. Sibourg (Bugatti)), 4 m 10 s 2/5 ; 3 Lecot (Bugatti), 4 m 28 s ; 4 Royer (DFP), 4 m 33 s 4/5 ; 5 Giroux (Alcyon), 5 m 4 s 

   - Catégorie 4 :

1 Penaud (Grégoire), 3 m 43 s 3/5 ; 2 Lacharnay (Buire), 5 m 14 s 2/5

   - Catégorie 5 :

1 Marius (Turcat-Méry), 3 m 53 s 1/5 ; 2 De Castella (Hispano-Suiza), 4 m 3 s 3/5

   - Catégorie 6 :

1 Bouvard (Bignan sport), 4 m 10 s 2/5

   - Catégorie 7 :

1 Andriot (Mors), 3 m 45 s ; 2 Charmetant (Mors), 3 m 52 s 4/5

   - Catégorie 8 :

1 Pinatel (Chevrolet), 5 m 6 s 4/5 ; 2 Martin (Ford), 5 m 18 s ; 3 Courtot (Chevrolet), 5 m 47 s 4/5

   - Catégorie 9 :

1 Burlet (Dodge), 4 m 31 s 2/5

 

Deuxième série, voitures de course,

   - Catégorie 2 :

1 Lecot (Bugatti), 3 m 1 s ; 2 Pierre (Diatto), 3 m 20 s

   - Catégorie 3 :

1 Serullaz (Bianchi), 3 m 49 s 2/5

   - Catégorie 4 :

1 Giroux (Alcyon), 3 m 17 s 2/5

   - Catégorie 5 :

1 Martin (Ford), 4 m 1 s.

 

C'est Lecot, sur Bugatti, qui réalise le meilleur temps dans la montée en 3 m 1 s, sans toutefois battre le record ; et en voitures de tourisme, Lacharnay, sur cyclecar Hinstin

 

 

1922  

 

L'Auto 06-05-1922

 

L'Automobile Club du Rhône fait disputer sa course de côte des Chères à Limonest

 

L' AC du Rhône redonne demain sa belle course de côte de Limonest qui eut plusieures éditions avant la guerre et fut reprise l'an dernier avec succès.

 

L'épreuve se fait sur 3 kil 700 ; le parcours est d'un profil varié avec des pourcentages allant de 2 à 9% : les virages sont assez durs. C'est en quelque sorte une côte intermédiaire entre celle de Gallon et celle du  Ventoux. Le départ se fait sur une première rampe de 8%.

Les voitures sont partagées en trois groupes : tourisme avec carrosserie confortable ; sport avec carrosserie 2 places ; course.

 

Le record toutes catégories de la côte appartient depuis 1913 ç Erle sur Benz. Il est de 2 m 2 s 5/10. D'ailleurs tous les temps de catégories - sauf un - tant tourisme que course, datent d'avant la guerre. Seul le record des voitures 1 l 500 de course a été battu en 1921 par la Bugatti de Lecot. 

 

A signaler la participation de quelques voitures qui ont toutes chances d'abaisser les temps de leur catégorie. En voitures "sport" Rougier, sur sa Voisin, doit gagner. En voitures de course, de jolies performances sont à attendre du racer de Montier et de la Bugatti de Dellamonica (cette Bugatti est un exemplaire rare du modèle 4 cylindres 100x160).

Les catégories "tourisme" sont abondamment remplies : remarquons en 1300 cmc, 5 Citroën dont celle de Crespelle, et la Majola de Follot ; en 2 litres, la SLIM de Lecot et la Bignan de Marnes ; en 2 l 500, l'Alcyon GL de Giroux et les SLIM de Grua et de Lacharnay ; en 5 litres l'AM de Maridet et la Turcat-Méry de Piccioni enfin, en grosses voitures , la DElage de René Thomas.

 

 

L'Auto 08-05-1922

 

Sur la côte fameuse des Chères à Limonet, Rougier, sur Voisin, escalade les 3 kil 700, en 2 m 12 s

 

Jamais la classique épreuve organisée par l'AC du Rhône n'avait obtenu succès pareil ; un temps superbe favorisa d'ailleurs la course qui se déroula sans le moindre incident, sur une route en parfait état.

On ne peut évaluer, même approximativement, le nombre de spectateurs qui s'étaient rendus à Limonest et sur tout le parcours de la côte qui mesure 3 kil 700 du départ à l'arrivée. Ce fut depuis le matin une longue file d'autos et de véhicules de tous genres.A 13 h 30, lorsque la route est fermée, le public arrive toujours.

 

Le record détenu par Erle, sur Benz n'a pas été battu mais Rougier fit une brillante performance sur sa Voisin, réalisant le meilleur temps de la journée, à 102 kil à l'heure.

Derrière lui, Thomas, sur Delage, se classa à 8 secondes, mais un éclatement de pneu, à l'avant dernier virage, soit à 700 m de l'arrivée, le handicapa sérieusement. Dommage, car le record aurait sans doute été battu.

Dans les autres catégories, SLIM fit grosse impression se classanr premier et second dans les deux catégories où il avait engagé ses modèles de série.

En voitures de course, Montier tira un merveilleux parti de sa curieuse Ford, faisant 2 m 23 s 4/5, et Picciani fit également une belle performance avec sa Turcat-Méry. Notons enfin les victoires de Giroux (Alcyon), Mermoz (Bugatti) et Morel (Amilcar).

 

Le classement

 

Voitures tourisme 1 litre 350 - 1 Vallard (François), 5 m 41 s 2/5 ; 2 Mme Vassieu (Spidos), 5 m 41 s 3/5

Voitures tourisme 1 litre 500 - 1 Courion (MASE), 3 m 19 s 2/5

Voitures tourisme 1 litre 500 bis - 1 Grosset (Citroën), 3 m 26 s 4/5 ; 2 Crespelle (Citroën, 3 m 27 s ; 3 Delval (Citroën), 3 m 32 s 3/5 ; 4 Follot (Majola), 4 m 48 s 2/5

Voitures tourisme 2 litres - 1 Paulix (SLIM), 3 m 20 s 4/5 ; 2 Lecot (SLIM), 3 m 22 s 2/5 ; 3 Giroux (Alcyon), 3 m 59 s 4/5 ; 4 Dumont (Talbot), 4 m 30 s 4/5 ; 5 Sibeud (Sigma), 5 m 14 s 3/5

Voitures tourisme 2 litres 500 - 1 Lacharnay (SLIM), 3 m 1 s ; 2 Bruat (SLIM),  3 m 5 s 4/5

Voitures tourisme 3 litres - 1 Socquet (Ford), 3 m 34 s 4/5

Voitures tourisme 4 litres - 1 Renault (Lorraine-Diétrich), 3 m 41 s 2/5

Voitures tourisme au-dessus de 5 litres - 1 Mathon (Hispano-Suiza), 3 m 8 s 1/5

Voitures sport 2 litres - 1 Mermoz (Bugatti), 3 m 9 s 

Voitures sport au-dessus de 3 litres - 1 Rougier (Voisin), 2 m 12 s (moyenne horaire 102 kil, meilleur temps de la journée) ; 2 Thomas (Delage), 2 m 20 s 4/5 ; 3 Mouche (Turcat-Méry), 3 m 25 s 3/5 ; 4 Blanchon (Dodge spécial), 4 m 54 s 3/5

Voitures course 1.100 cmc - 1 Drevon (Mathis), 4 m 16 s 4/5

Voitures course 1.500 cmc - 1 Morel (Amilcar), 3 m 2 s 2/5 ; 2 Follot (Majola), 3 m 23 s 3/5

Voitures course 2 litres - 1 Giroux (Alcyon), 3 m 1 s

Voitures course 2 litres 500 - 1 Calise (Ceirano), 3 m 3 s 3/5

Voitures course 3 litres - 1 Montier (Ford), 2 m 23 s 4/5

Voitures course 5 litres - 1 Picciani (Turcat-Méry), 2 m 31 s 3/5

Voitures course au-dessus de 3 litres - 1 Dellamonica (Bugatti), 3 m 10 s 2/5.

 

 

1923  

 

L'Auto 11-05-1923

 

La course de côte de Limonest

 

La course de côte de Limonest organisée le 27 mai par l'AC du Rhône, avec le concours du Mootcycle Club de Lyon, s'affirme comme devant avoir le plus grand succès. En plus de la majorité des marques lyonnaises, on relève, parmi les engagés, les noms d'Hispano, Delage, Peugeot, Talbot, etc menées par des "as" d'une renommée universelle, tels que Thomas, Porporato, Morel, Lacharnay et tant d'autres. Cette simple énumération, alors que les engagements sont loin d'être clos, nous est une sûre garantie de l'intérêt que présentera la onzième course de Limonest.

Il est possible que certains véhicules engagés en tourisme soient ultérieurement classés en "sport", si leur carrosserie parait insuffisante ou leur chassis diffèrent du chassis de série.

 

La participation du MCL, en motos, sidecars et cyclecars, sera également des plus complète.

 

Enfin l'ACR a autorisé, au cours de l'épreuve, une démonstration de diverses voitures électriques qui désirent prouver au public lyonnais que les côtes ne les arrêtent point.

C'est dire quel accueil sera fait à cette épreuve, qui réunira tous les modes de transport sur route.

 

 

L'Auto 28-05-1923

 

Victoire de Thomas à Limonest

 

Une pluie diluvienne ne cessa de tomber pendant toute l'épreuve que l'Automobile Club du Rhône a fait disputer sur la côte classique des Chères à Limonest (3 kil 700).

 Le Motocycle Club de Lyon apportait , cette année, sa participation à l'épreuve

Malheureusement les circonstances défavorables ne permirent pas plus aux motocyclistes qu'aux automobilistes de réaliser des performances extraordinaires. Malgré le temps épouvantable un public considérable s'était rendu à Limonest, prouvant ainsi tout l'ntérêt qu'il apporte à cette course.

 

Le meilleur temps de la journée a été fait par Thomas, sur Delage, avec 2 m 17 s 9/10.

SLIM qui avait engagé deux voitures en catégorie tourisme 2 litres 500, du même type que l'an dernier, bat son propre record. Elle est d'ailleurs la seule à réaliser cet exploitt, malgré le mauvais temps et l'état de la route. Lacharnay descend le record de l'an dernier de 5 secondes.

 

Il y eu plusieurs défections dus au mauvais temps, et un seul accident sans gravité, Hinstin s'est retourné avec son cyclecar Mathis dans un virage.

 

Résultats

 

Bicyclettes à moteur 125 cmc - 1 Faure (Faure-Bayle), 5 m 19 s 7/10

Motos 250 cmc - 1 Goubert (Terrot), 3 m 47 s 5/10 ; 2 Petitpierre (Magnat-Debon), 4 m 2 s

Motos 350 cmc - 1 Goubert (Terrot), 4 m 31 s 5/10

Motos 500 cmc - 1 Gillard (Peugeot), 2 m 28 s 4/10 ; 2 Eddoura (Koehler-Escoffier), 2 m 32                               s ; 3 Zind (Motosacoche), 2 m 44 s 6/10

Motos 750 cmc - 1 Cottin (Koehler-Escoffier), 2 m 30 s 2/10

Motos 1.000 cmc - 1 Laffaut (Harley), 3 m 23 s 8/10 ; 2 Giraud (Harley), 3 m 32 s

 

Sidecars 600 cmc - 1 Margier (Koehler-Escoffier), 3 m 51 s 6/10

Sidecars 1.000 cmc - 1 Amort (Harley), 3 m 34 s 1/10 ; 2 Patuel (Harley), 4 m 17 s 5/10

 

Cyclecars 1.100 cmc - 1 Courbet (Amilcar), 3 m 21 s 6/10 ; 2 Rodensky (Amilcar), 3 m 51 s

 

Voitures de tourisme moins d'un litre - 1 Lapaire (Amilcar), 4 m 33 s

 1 lit 500 - 1 Bourlier (Talbot), 3 m 7 s 4/10 ; 2 Chavanis (Bugatti), 3 m 12 s 9/10 ; 3 Proriol                     (Citroën), 3 m 19 s 3/10 ; 4 Barrière (Mase), 3 m 35 s 9/10

2 litres - 1 Plantier (Talbot), 3 m 28 s 9/10 ; 2 Doron (Diatto), 3 m 33 s 7/10 ; 3 Pinatel                           (Talbot), 3 m 41 s 6/10 ; 4 de Tugny (Zedel), 3 m 50 s 1/10 ; 5 Gotteland (Sidéra-                   Jouffret), 4 m 23 s  2/10

2 litres 500 - 1 Lacharnay (SLIM), 2 m 55 s 6/10 ; 2 Mallardier (SLIM), 3 m 4 s 7/10

3 litres - 1 Paulix (Berliet), 3 m 54 s 4/10

 

Sport 1 litre 500 - 1 Lambert (Mase), 3 m 26 s 3/10

2 litres - 1 Colas (DFP), 3 m 4 s 3/10 ; 2 di Lorenzo (Diatto), 3 m 11 s 6/10 ; 3 Mme                               Généraux (Ballot), 3 m 13 s 6/10

3 litres 500 - 1 Porporato (La Buire), 2 m 39 s 7/10

 

Course hors série - 1 Dellamonica (Bugatti), 2 m 51 s

2 litres - 1 Giroux (Alcyon GL), 3 m 7 s 6/10

3 litres - 1 Masserati (Diatto), 2 m 33 s 4/10

Au-dessus de 4 litres - 1 Thomas (Delage), 2 m 17 s 9/10

 

 

1924  

 

L'Auto 03-04-1924

 

La course de côte de Limonest

 

L'épreuve de côte de Limonest aura lieu le 25 mai, sur la distance de 3 kil 700 (route de Mâcon à Lyon). Elle est ouverte à toutes les catégories de motocyclettes, sidecars, cyclecars et voitures

 

 

L'Auto 26-05-1924

 

Robert Benoit, sur Delage, triomphe à Limonest

 

La classique course de côte de Limonest - une des plus célèbres épreuves du genre du calendrier national - s'est disputée hier avec un gros succès. Ouverte à toutes les catégories de véhicules ; vélomoteurs, motos, sidecars, cyclecars, voiturettes et voitures, elle était organisée par l'Automobile Club du Rhône et le Moto Club de Lyon.

La côte est située sur la départementale N° 13 bis (ancienne route Paris-Mâcon-Lyon)entre les Chères et Anse ; elle mesure 3 kil 740 et offre un pourcentage moyen de 5,8 %. L'élévation est de 193 m 80.

Le public fut peut-être moins nombreux que l'an dernier, mais néanmoins très dense sur tout le parcours et dans l'enceinte réservée où l'ACR avait fait édifier un tribune dominant le virage le plus dangereux. Il avait plu la veille et le matin, mais la route était en parfait état. 20 motos, 6 cyclecars et 20 voitures prirent le départ et réalisèrent dans l'ensemble de très bonnes performances. La plus brillante fut effectuée par Benoit, sur Delage, qui a fait le meilleur temps de la journée.

 

Résultats

 

Voitures de tourisme 1.100 cmc - 1 Durieux (Amilcar), 4 m 25 s (record)

 

Voitures de tourisme 1.500 cmc - 1 Moriceau (Talbot), 2 m 54 s 3/5 (record) ; 2 Collomb (Corre-Licorne), 3 m 3 s 1/5 ; 3 X (Corre-Licorne), 3 m 46 s 2/5 ; 4 Tamburini (Auréa), 4 m 55 s 2/5

 

Voitures de tourisme 2 litres 500 - 1 Dumond (Talbot), 3 m 25 s 2/5 ; 2 X (Donnet-Zedel), 3 m 55 s 1/5

 

Voitures de tourisme 3 litres - 1 Colas (Cottin-Desgouttes), 2 m 39 s 4/5 (record)

 

Voitures de tourisme au-dessus de 4 litres - 1 G. D. (Renault), 2 m 59 s 2/5

 

Voitures sport 1 litre 500 - 1 Pinatel (Talbot), 3 m 20 s 1/5

 

Voitures sport 2 litres 500 - 1 Masson (Bugatti), 2 m 42 s 3/5 ; 2 Cuny (Talbot), 3 m 31 s 2/5

 

Voitures sport 3 litres 500 - 1 Olivier (Alfa Romeo), 2 m 56 s 3/5

 

Voitures course 1 litre 100 - 1 John Lap (Amilcar), 3 m 13 s 2/5

 

Voitures course 1 litre 500 - 1 Vassiaux (Chiribiri), 2 m 26 s 1/5

 

Voitures course 2 litres - 1 Giroux (Alcyon), 3 m 1 s 2/5

 

Voitures course 3 litres - 1 Delry (Turcat-Méry), 2 m 33 s 1/5 ; 2 Grosson (Turcat-Méry), 2 m 33 s 1/5 ; 3 Lecot (Diatto), 3 m 23 s 1/5

 

Voitures course de plus de 4 litres - 1 Robert ( Benoit (Delage), 1 m 51 s (record)

 

 

Vélomoteurs 100 cmc- 1 Convert (Armor), 7 m 55 s 2/5

 

Motos 175 cmc - 1 Jania (Monet-Goyon), 3 m 33 s 1/5 ; 2 Souriot (Monet-Goyon), 3 m 41 s 1/5

 

Motos 250 cmc - 1 Goubert (Terrot), 3 m 8 s (record)

 

Motos 350 cmc - 1 Gaudet (Terrot), 2 m 31 s 2/5 (record) ; 2 Vache (DFR), 2 m 44 s 2/5 ; 3 Calvet (Terrot), 2 m 57 s 2/5 ; 4 Colonel (Terrot), 3 m 17 s 1/5 ; 5 J. Bouvard (Gillet), 3 m 20 s 2/5 ; 6 Payen (Gillet), 3 m 42 s 1/5

 

Motos 500 cmc - 1 Plantier (Koehler-Escoffier), 2 m 30 s 2/5 ; 2 Montreux (Koehler-Escoffier), 2 m 38 s 1/5

 

Motos 750 cmc - 1 Hyatus (Motosacoche), 2 m 57 s ; 2 Payen (Motosacoche), 3 m

 

Motos 1.000 cmc - 1 M. Payen (Motosacoche) ; 2 Giraud (Harley-Davidson), 3 m 17 s 1/5 

 

Sidecars 350 cmc - 1 Goubert (Terrot), 3 m 50 s 3/5

 

Sidecars 1.000 cmc - 1 Patuel (Harley-Davidson), 3 m 50 s

 

 

Cyclecars 750 cmc -1 Ducreux (Peugeot), 3 m 20 s 2/5

 

Cyclecars 1.100 cmc -1 Morel (Amilcar), 2 m 30 s 3/5 ; 2 Nodet (Salmson), 2 m 46 s ; 3 Courbet (Amilcar), 2 m 59 s 3/5 ; 4 Brun (Hinstin), 3 m 8 s

 

 

Un accident assez grave est arrivé à Laville, qui s'est retourné dans un virage avec son Morgan ; il a dû être transporté à l'Hôitel Dieu, assez sérieusement touché à la tête. Son passager Manissier, n'a été que légèrement atteint.

 

 

1925  

 

L'Auto 21-05-1925

 

La course de côte de Limonest

 

La classique course de côte de Limonest se courra le 7 juin, pour la treizième fois. Cette épreuve, organisée par l'AC du Rhône et par le MC de Lyon, se disputera sur 3 kil 740, entre Chères et Anse, sur la route de Mâcon à Lyon. Le pourcentage moyen de la côte est de 5,8 %. Le départ est donné arrêté (premier départ à 14 h 30).

La course est ouverte aux vélomoteurs, motos, sidecars, cyclecars, voitures de tourisme, de sport et de course.

Robert Benoist, sur Delage, détient le record de la côte, en 1 m 51 s, soit à la vitesse de 121 kil 297, battant le précédent record établi par Erle sur Benz en 1913 avec 2 m 2 s 5/10.

 

 

L'Auto 08-06-1925

 

Robert Benoist, sur Delage, a escaladé hier la fameuse côte de côte de Limonest à 120 kil à l'heure battant le record de l'épreuve

 

Belle performance de Morel (Amilcar), Nottin (Turcat-Méry), Auroux (Ballot), Lecot (Diallo), Broussas (La Buire), Eddoura (Koehler-Escoffier).

 

Pour la treizième fois, la classique course de côte de Limonest, organisée par l'Automobile Club du Rhône avec le concours du Moto Club de Lyon, s'est courue hier sur la route des Chères, à Limonest.

Elle a obtenu un plein succès tant au point de vue des voitures engagées que des performances qui y furent enregistrées. Une foule nombreuse était échelonnée tout le long du parcours, applaudissant comme il convient la témérité de tous les as.

En motos, de nombreux records furent battus dans les catégories 100, 175, 250, 350, 500 et 750 cmc, dans laquelle Eddoura grimpa les 3 kil 740 de la côte en 2 m 3 s 3/5, soit à l'allure de 107 kiol 700 à l'heure.

Dans les catégories voitures, Robert Benoist, sur Delage, fit le meilleur temps de la journée battant son propre record de 1/5 de seconde et escaladant la côteà plus de 120 à l'heure.

D'autres belles performances furent établies par Broussas, Colas, Nottin, Lecot et Morel, ce dernier battant son temps de l'année dernière de plus de 8 secondes.

 

Le classement

 

Vélomoteurs 100 cmc - Trouvé (Rovin), 4 m 1 s 2/5

 

Vélomoteurs 175 cmc - Perrotin (Terrot), 2 m 59 s ; 2 Hommaire (Monet-Goyon), 3 m 20 s 1/5

 

Motos 250 cmc - Rolland (Terrot), 2 m 40 s 3/5 ; 2 Montaugé (amateur), 3 m 7 s ; 3 Marchand (Benoit-Gonin), 3 m 15 s 2/5 ; 4 Amort (Griffon), 3 m 16 s 2/5

 

Motos 350 cmc - Rolland (Terrot), 2 m 17 s 4/5 ; 2 Goubert (Saroléa), 2 m 38 s 3/5 ; 3 Zind (Magnat-Debon), 2 m 52 s 3/5 ; 4 Vaux (amateur), 3 m 6 s 4/5 ; 5 H. Payen (amateur), 3 m 19 s 4/5 ; 6 Sabran (amateur), 3 m 50 s 1/5

 

Motos 500 cmc - R Payen (amateur), 2 m 22 s 3/5 ; 2 Monroux (amateur), 2 m 33 s 1/5 ; 3 Schyoth (amateur), 2 m 37 s 1/5 ; 4 Gaillard (amateur), 4 m 30 s 3/5

 

Motos 750 cm- Eddoura (Koehler-Escoffier), 2 m 3 s 3/5

 

Motos 1.000 cmc - Berrard (amateur), 3 m 10 s ; 2 Cunit (amateur), 3 m 27 s 4/5

 

Sidecars 600 cmc - Savioz (Koehler-Escoffier), 3 m 43 s 4/5

 

 

Sidecars 1.000 cmc - Margier (Koehler-Escoffier), 3 m 4 s 2/5 ; Dupuis (Harley-Davidson), 3 m 25 s 4/5

 

 

Cyclecars 1.100 cmc - Barbier (Mase), 3 m 18 s 2/5 ; 2 Giroux (amateur), 3 m 33 s 3/5

 

 

Voitures de tourisme 1.100 cmc - Guibert (Ariès), 3 m 0 s 2/5 ; 2 Ottin (Salmson), 3 m 12 s

 

Voitures de tourisme 2 litres - Broussas (La Buire), 2 m 47 s 1/5 ; 2 Bucchetti (Ansaldo), 2 m 56 s 3/5 ; 3 Wilmouth (Amilcar), 3 m 27 s 2/5

 

Voitures de tourisme 2 litres 500 - Nottin (Turcat-Méry), 2 m 55 s 4/5 ; 2 Tisseyre (Lancia), 3 m 11 s 2/5 ; 3 Devaux (Slim), 3 m 25 s 2/5 ; 4 Courtot (Ravel), 3 m 26 s 2/5

 

Voitures de tourisme 3 litres - Colas (Cottin-Desgouttes), 2 m 30 s 4/5

 

 

Voitures de sport 1.100 cmc - Victor (Salmson), 2 m 42 s 3/5 ; 2 Didier (Salmson), 2 m 52 s 3/5 ; 3 Champagnat (Amilcar), 3 m 13 s 3/5

 

Voitures de sport 2 litres - Martin (Bignan), 2 m 40 s 3/5

 

Voitures de sport 2 litres 500 - Grosson (Turcat-Méry), 2 m 36 s 3/5

 

Voitures de sport 3 litres - Colas (Cottin-Desgouttes), 2 m 25 s 3/5 ; 2 Massias (Alfa Romeo), 2 m 30 s 1/5 ; 3 Bouvard (Turcat-Méry), 2 m 54 s 2/5

 

 

Voitures de course 2 litres - Auroux (Ballot), 2 m 38 s 4/5 ; 2 Giroux (Alcyon), 3 m 8 s 2/5

 

Voitures de course 3 litres - Lecot (Diatto), 2 m 22 s 1/5

 

Voitures de course 8 litres - Robert Benoist (Delage), 1 m 50 s 4/5 (meilleur temps de la journée, record battu).

 

 

 

1926  

 

L'Auto 15-05-1926

 

L'épreuve lyonnaise de côte de Chères à Limonest

 

Pour la 14e fois, l'Automobile Club du Rhône fait courir demain sa course de côte de Limonest sur la route de Mâcon à Lyon, entre les Chères et Anse (route départementale 13 bis). La distance est de 3 kil 700. Départ à l'intersection de la route Chasay-Chasselay, à la borne 0 k 170. Pourcentage moyen 5,18%, élévation 193 m 82.

 

 

L'Auto 17-05-1926

 

L'épreuve de côte de Limonest

 

L'épreuve de côte de Limonest, dans la région lyonnaise, fut, comme Toul-Nancy, fortement gêné par les intempéries, et certains véhicules de premier plan, tels ceux d'Ortmans (Panhard-Levassor) et de Morel (Amilcar), ne purent prendre le départ. Dans ces conditions, les records ne furent pas inquiétés. Néanmoins de très jolis temps ont été faits, surtout par les motocyclistes Franconi (Motosacoche), Rolland et Durand (Terrot), qui, à eux trois, font les quatre meilleurs temps. Babon et Libold, sur Bugatti, triomphent en voitures de course et de sport, et Moriceau (Talbot) en voitures de tourisme. Figurent encore au palmarès des catégories les marques Salmson (avec deux remarquables victoires remportées avec des voitures de série), Amilcar, Mathis et Bignan.

 

La pluie qui tombait sans arrêt depuis quatre jours, n'a pas fait de trève pour permettre à la course de côte de Limonest de se disputer dans de bonnes conditions. La route dont le sol est dur, n'avait pas trop souffert, mais cependant les concurrents ne purent pas donner leur maximum, par crainte de dérapage. Les records furent approchés. De nombreuses défections se produisirent; Morel sur Amilcar, dût s'arrêter en cours de route.

 

La course se disputait sur la route des Chères à Limonest, soit 3 kil 700, elle était organisée par l'AC du Rhône avec le concours du MC de Lyon.

 

Résultats

 

Motos 175 cmc - 1 Gaussorgues (Monet-Goyon), 3 m 57 s 3/5

 

Motos 250 cmc - 1 Durand (Terrot), 2 m 27 s 3/5

 

Motos 350 cmc - 1 Durand (Terrot), 2 m 21 s 1/5 ; 2 Boetsch (Magnat-Debon), 2 m 34 s 1/5 ; 3 Thezenas (Ravat), 2 m 35 s 3/5

 

Motos 500 cmc - 1 Rolland (Terrot), 2 m 13 s

 

Motos 750 cmc - 1 Franconi (Motosacoche), 2 m 9 s 1/5

 

Sidecars 350 cmc - 1 Goubert (Terrot), 3 m 13 s 4/5 ; 2 Vache (BSA), 4 m 4 s 4/5

 

Sidecars 600 cmc - 1 Marchand (Saroléa), 2 m 53 s 4/5

 

 

Voitures tourisme 1.100 cmc -1 Smalum (Salmson), 2 m 56 s 2/5 ; 2 Sénéchal (Sénéchal), 2 m 58 s 1/5 ; 3 Colas (DFP), 4 m 45 s 4/5

 

Voitures tourisme 1.500 cmc - 1 Marmonnier (Bugatti), 3 m 15 s ; 2 Cunit (Bugatti), 3 m 20 s ; 3 Pont (Bugatti), 3 m 38 s ; 4 Darchieux (EHP), 3 m 45 s 3/5 ; 5 H. Payen (Bugatti), 2 m 49 s 3/5 ; 6 G. Jean (Bugatti), 4 m 11 s 4/5 ; 7 Giroux (Fiat), 5 m 43 s 3/5

 

Voitures tourisme 3 litres - 1 Moriceau (Talbot), 2 m 32 s ; 2 Delamonica (Turcat-Méry), 3 m 42 s 4/5

 

Voitures sport 1.100 cmc - 1 Puget (Salmson), 3 m 4 s 1/5 ; 2 D'Avrincourt (Amilcar), 3 m 21 s 2/5

 

Voitures sport 1.500 cmc - 1 Libold (Bugatti), 2 m 33 s 2/5

 

Voitures sport 2 litres - 1 Clause (Bignan), 2 m 36 s 4/5 ; 2 Proliac (Alfa-Romeo), 3 m 36 s 3/5

 

Voitures sport 8 litres - 1 Di Lorenzo (Isotta-Franchini), 3 m 39 s 1/5

 

Voitures course 750 cmc - 1 Héliot (Mathis), 3 m 47 s 2/5

 

Voitures course 1.500 cmc - 1 Lobre (Amilcar), 2 m 43 s 4/5

 

Voitures course 2 litres - 1 Baboin (Bugatti), 2 m 38 s 1/5 ; 2 Giroux (Alcyon), 3 m 1 s 1/5

 

 

 

1927  

 

L'Auto 11-05-1927

 

La course de côte de Limonest

 

L'AC du Rhône organisera le 12 juin, avec le concours du MC de Lyon, sa 15e Course de côte de Limonest.

La route où se disputera l'épreuve sera totalement remise à neuf pour la circonstance. Les coureurs recevront, en plus de diverses coupes, 35.000 fr de prix en espèces.

Engagements reçus jusqu'au 28 mai, 8 rue Boissac, pour les véhicules à 4 roues et 7 place des Terreaux, pour les motos, sidecars et cyclecars.

 

 

L'Auto 13-06-1927

 

Chiron sur Bugatti bat le record de la course de côte de Limonest

 

Sur les classiques 3 kil 700 de la montée des Chères, à Limonest, a eu lieu hier la grande épreuve de côte de l'AC du Rhône. Le record général de la course (appartenant à R. Benoist depuis 1925) a été battu de 2/5 de seconde par l'excellent pilote Louis Chiron, sur sa 2 litres 300 Bugatti ; la performance est splendide (nouveau record 1 m 49 s 3/5).

Le meilleur temps, après celui du grand vainqueur Chiron, est celui de Richard, l'as motocycliste de Peugeot, qui fait 1 m 58 s 3/5. Excellentes performances des motocyclistes Eddoura (Koehler) et Rolland (Terrot).

En voitures sport, victoire de Rost sur Georges Irat 2 litres. En voitures de course, BNC s'adjuge brillamment trois catégories.

 

Résultats

 

Motos 175 cmc - 1 Charrière (CS Jap), 2 m 13 s 3/5 ; 2 Sourdot (Monet-Goyon), 2 m 43 s 1/5

 

Motos 250 cmc - 1 Lipman (Terrot), 2 m 46 s 1/5 ; 2 Huzel (Terrot), 2 m 48 s 4/5 ; 3 Poucaud (Motosacoche), 2 m 51 s ; 4 Monroux (New Map), 3 m 4 s 1/5

 

Motos 350 cmc - 1 Rolland (Terrot), 2 m 14 s ; 2 Gauthier (Magnat-Debon), 2 m 39 s 1/5 ; 3 Faure (Magnat-Debon), 3 m 9 s 4/5

 

Motos 500 cmc - 1 Rolland (Terrot), 2 m 5 s

 

Motos 750 cmc - 1 Richard (Peugeot), 1 m 58 s 3/5 ; 2 Sabatier (Koehler Escoffier), 2 m 20 s 3/5

 

Motos 1.000 cmc - 1 Eddoura (Koehler-Escoffier), 2 m 1 s 3/5 ; 2 Blanc (Motosacoche), 2 m 41 s ; 3 Patuel (Saroléa), 2 m  36 s

 

Sidecars 350 cmc - 1 Hommaire (Monet-Goyon), 3 m 13 s 4/5 ; 2 Amort (New Map), 2 m 54 s 2/5 ; 3 Oubert (Terrot), 2 m 59 s 4/5

 

Sidecars 1.000 cmc - 1 Fontaine (Saroléa), 3 m 3 s 1/5 ; 2 Savioz (Magnat-Debon), 3 m 20 s

 

Voitures sport 1.100 cmc -1 Champagnat (Amilcar), 3 m 13 s 4/5 ; 2 Desgouttes (Sénéchal), 2 m 58 s 1/5 ; 3 Colas (DFP), 4 m 45 s 4/5

 

Voitures sport 1.500 cmc - 1 Di Lorenzo (Motobloc), 3 m 23 s 2/5 ; 2 Pont (Bugatti), 3 m 34 s  3/5

 

Voitures sport 2 litres - 1 Rost (G Irat), 2 m 42 s 2/5 ; 2 Bussène (Sizaire frères), 3 m 42 s 3/5

 

Voitures sport 3 litres - 1 Marinoni (Ansaldo), 3 m 4 s 1/5 ; 2 D'Avrincourt (Amilcar)

 

Voitures course 750 cmc - 1 Billiet (BNC), 2 m 22 s 4/5

 

Voitures course 1.100 cmc - 1 Lobre (BNC), 2 m 38 s 4/5 ; 2 Ricci (Amilcar), 2 m 58 s 4/5 ; 3 Lacand (GM), 3 m 41 3/5

 

Voitures course 1.500 cmc - 1 Rodensky (BNC), 2 m 21 s 4/5 ; 2 Libold (Bugatti), 2 m 29 s 1/5 

 

Voitures course 3 litres - 1 Chiron (Bugatti), 1 m 49 s 3/5 (record général battu)

 

Epreuve des membres de l'ACR - 1 Robert, 2 m 40 s 1/5 ; 2 Rozer, 2 m 49 s 1/5 ; 3 Raumas, 3 m 27 s 3/5 ; 4 Desmont, 4 m 27 s 4/5

 

 

1928  

 

L'Auto 02-06-1928

 

Course de côte de Limonest

 

Pour la seizième fois, la classique course de côte de Limonest se disputera demain, sur la route de Mâcon à Lyon (RD 13 bis). Distance 3 kil 740 ; pourcentage moyen 5.18%. L'organisation motocycliste est assurée, comme à l'accoutumée, par le MC de Lyon. 

La route sera barrée à 12 h, aux Chères et à 13 h 30 à Limonest - l'épreuve se dispute départ arrêté et arrivée lancée - les motocyclettes ouvriront la course à 14 h 30, puis viendront les sidecars, les cyclecars et enfin les voitures.

 

 

Des records à battre

 

Motos

 

Le record général des motos appartient à Richard (Peugeot), avec 1 m 58 s 3/5

 

100 cmc - Trouvé (Rovin), 4 m 1 s 2/5 (1925)

175 cmc - Charrière (CS Jap), 2 m 13 s 3/5 (1927)

250 cmc - Durand (Terrot), 2 m 21 s 1/5 (1926)

350 cmc - Rolland (Terrot), 2 m 14 s (1927)

500 cmc - Rolland (Terrot), 2 m 05 s (1927)

750 cmc - Richard (Peugeot), 1 m 58 s 3/5 (1927)

1.000 cmc - Eddoura (Koehler-Escoffier), 2 m 1 s 3/5 (1927)

 

Sidecars

 

Le record général des sidecars appartient à Hommaire (Monet-Goyon), 2 m 50 s

 

350 cmc - Hommaire (Monet-Goyon), 2 m 50 s  (1927)

600 cmc - Marchand (Saroléa), 2 m 53 s (1926)

1.000 cmc - Fontaine (Saroléa), 3 m 3 s 1/5 (1927)

 

 

L'Auto 04-06-1928

 

Le motocycliste Eddoura devient recordman général de la course de côte de Limonest

 

Belles performances de Durand, Dhôme et Casse

 

La 16e épreuve de côte donnée par l'AC du Rhône et le MC de Lyon sur la fameuse côte des Chères à Limonest, s'est déroulée hier avec plus de succès que jamais. L'affluence sur tout le parcours qui mesure 3 kil 740, était considérable : elle s'était massée surtout aux alentours des virages pour assister aux prouesses des as de la moto et du volant.

 

Sportivement la journée fut triomphale : le record général de Limonest, qui appartenait jusqu'ici à des voitures et en dernier lieu à Chiron sur Bugatti, a été mis à mal, avec une maestria incomparable par l'extraordinaire champion lyonnais de la motocyclette Eddoura qui, pilotant sa 1.000 cmc Koehler-Escoffier, a montéla difficile côte à la moyenne de 124 kil 436 à l'heure.

L'exploit d'Eddoura fut d'ailleurs contagieux vis-à-vis de tous les concurrents motocyclistes. Touys les records de catégories motos et sidecars (sauf celui des 175 cmc qui n'en est que plus que jamais contesté car douteux) sont tombés, sous les coups de Durand (Terrot) (lequel fait le deuxième meilleur temps de la journée), Oilter (Motosacoche), Amort (New Map)

Après les performances d'Eddoura et de Durand, la meilleure est celle de Dhome (cyclecar Darmont-Morgan). Puis vient Casse (Salmson course 1.100 cmc) qui fait le meilleur temps des voitures.

 

Le grand vainqueur de la journée est Eddoura qui, avec sa 1.000 cmc Koehler-Escoffier, non seulement bat le record de sa catégorie, qui lui appartenait déjà, mais encore bat le record général de la côte, détenu par Chiron, sur Bugatti en 1 m 49 s 3/5, et établit le record toutes catégories motos, sidecars et voitures à près de 125 kil à l'heure de moyenne. C'est là un remarquable exploit.

Il est à remarquer - à quelques exceptions près - les records, quoique battus, reviennent à leurs précédents tenants, preuve certaine de l'amélioration et du perfectionnement général de la construction.

 

La catégorie 175 cmc voit une superbe performance de l'équipe Monet-Goyon, les trois hommes prenant les trois premières places très près l'un de l'autre. Le vainqueur est,naturellement, Sourdot. En 250 cmc, Durand, sur Terrot, bat son propre record, se classe premier de sa catégorie, régulièrement suivi par ses deux coéquipiers, rééditant l'exploit de Monet-Goyon en 175 cmc.

En 350 cmc, c'est Oilter qui, avec sa motosacoche, bat le record établi précédemment par Rolland, sur Terrot.

En 500 cmc, nouvelle victoire de Durand (Terrot), qui bat le record de Rolland - ce dernier est actuellement en pleine convalescence et se remet de a terrible chute des 17 Tournants - la catégorie reste donc à la marque.

Enfin en 1.000 cmc, c'est l'exploit déjà relaté d'Eddoura.

Pareillement, en sidecars, Hommaire (350 cmc Monet-Goyon), Rolly (Motosacoche 600 cmc) et Amort (New Map 1.000 cmc) battent les records de leur catégorie.

Enfin, en cyclecars 1.100 cmc, Dhome, sur Darmont-Maorgan, bat lui aussi le record.

 

Résultats

 

Motos 175 cmc - 1 Sourdot (Monet-Goyon), 2 m 35 s 2/5 ; 2 Chevanne (Monet-Goyon), 2 m 57 s 2/5 ; 3 Gimmel (Monet-Goyon), 3 m 0 s 3/5 ; 4 Huzel (Terrot), 3 m 3 s 4/5

 

Motos 250 cmc - 1 Durand (Terrot), 2 m 19 s 3/5 Record battu ancien record Durand (Terrot) 2 m 21 s 1/5 ; 2 Goubert (Terrot), 2 m 32 s 4/5 ; 3 Huzel (Terrot), 2 m 34 s 4/5

 

Motos 350 cmc - 1 Oilter (Motosacoche), 2 m 9 s 2/5 Record battu, ancien record Rolland (Terrot) 2 m 14 s; 2 Boetsch (Magnat-Debon), 2 m 16 s 3/5 ; 3 Charrière (Motosacoche), 2 m 20 s 3/5 ; 4 Trolliet (Terrot), 2 m 29 s 1/5 ; 5 Vallet (Magnat-Debon), 2 m 30 s ; 6 Pinot (Rovin), 2 m 35 s ; 7 Forgeot (Magnat-Debon), 2 m 45 s 4/5

 

Motos 500 cmc - 1 Durand (Terrot), 1 m 59 s 3/5 Record battu, ancien record Rolland (Terrot) 2 m 5 s ; 2 Richard (Motosacoche), 2 m 3 s 4/5 ; 3 Sabatier (Gnome-Rhône), 2 m 20 s

 

Motos 1.000 cmc - 1 Eddoura (Koehler-Escoffier), 1 m 48 s 1/5 Record général de la côte, record de catégorie battu, ancien record Eddoura (Koehler-Escoffier), 2 m 1 s 3/5

 

Sidecars 350 cmc - 1 Hommaire (Monet-Goyon), 2 m 37 s 4/5 Record battu, ancien record Hommaire (Monet-Goyon), 2 m 50 s ; 2 Amort (New Map), 2 m 44 s 1/5 ; 3 Savioz (Magnat-Debon), 3 m 2 s 4/5 ; 4 Convert (FN), 3 m 15 s 1/5

 

Sidecars 600 cmc - 1 Rolly (Motosacoche), 2 m 25 s 1/5 Record battu ; 2 Marchand (Saroléa), 2 m 26 s 3/5

 

Sidecars 1.000 cmc - 1 Amort (New Map), 2 m 16 s 2/5 Record battu ancien record Fontaine (Saroléa), 3 m 3 s 1/5 

 

Cyclecars 1.100 cmc - 1 Dhome (Darmont-Morgan), 2 m 2 s 1/5

 

 

 

 

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