1 - 4     Courses de côte

1902

 

L'Auto 20-04-1902

 

Le concours de côte que notre confrère le "Midi Sportif" organise pour le 4 mai promet d'être très brillant.

Il se disputera aux Plâtrières (montée d'Avignon) à Aix-en-Provence ; la côte mesure 2 kil. 500.

Les autorisations du maire d'Aix et du préfet des Bouches-du-Rhône ont été accordées.

Cette épreuve est dotée de 37 prix qui seront repartis entre les diverses catégories.

 

En voici la liste :

 

1 médaille vermeil, 6 argent et 6 bronze offertes par l'Automobile Club de France, 3 de l'Automobile Club de Marseille, 1 de l'Automobile Club de Salon, 1 de l'Automobile Club d'Avignon, 1 des Chauffeurs Hyérois, 1 de l'Auto-Vélo, 1 objet d'art de M. Montus, 1 médaille d'argent de la Compagnie Française des Pneumatiques Dunlop à la première voiture arrivant en Dunlop, une autre du Mondain, un objet d'art et 12 médailles du Midi Sportif.

 

Les engagements

 

  * Motocyles - 10 Mouron (Tri de Dion), 11 Lebrun (tri Soncin)

  * Quadricycles - 20 Camoin H.

  * Voiturettes - 40 Maurin O. (voiturette Latil)

  * Voitures légères - 60 Bablot et Laurent I (Georges Richard) 10 ch, 61 Bablot et Richard II                  (Georges Richard) 10 ch, 62 Bablot et Laurent III (Georges Richard) 10 ch, 63 Bablot et                    Laurent IV (Georges Richard) 10 ch, 64 Lanteaume I,(Diétrich 10 ch, 65 Massé (De Dion                  Bouton) 8ch, 66 Larchevêque I (Darracq), 67 Larchevêque II (Darracq), 68 Larchevêque III              (Clément)

  * Voitures - 100 Larchevêque IV (Rochet-Schneider), 101 Lanteaume II (Diétrich)

 

Le jury se compose des présidents des clubs de Marseille, Salon, Avignon, Hyères, de sept membres de l'ACM et du directeur du Midi Sportif.

 

Les engagements seront reçus par lettre jusqu'au jeudi 1^er mai au Midi Sportif, 18 rue Jeune Anacharis.

 

 

L'Auto 05-05-1902

 

Le concours de côte que notre confrère le "Midi Sportif" a obtenu un vif succès, malgré le temps menaçant et quelque peu de pluie. Sur 45 engagés, 27 concurrents se sont présentés au bas de la côte des Plâtrières, près d'Aix, où avait lieu le concours.

Cette côte de 2.500 mètres est à pente moyenne de 7%, certaines parties atteignent jusqu'à 10%

L'organisation était irréprochable, la course s'est disputée sans aucun accident, ni incident.

 

Voici les résultats :

 

  * Motocycles - 1 Vitalis sur Perfecta, moteur Buchet, en 2 m. 17 s. 2/5 ; 2 Rougier en 2 m. 20 s. ;       3 Honorat Alfred en 2 m. 43 s. 3/5 ; 4 Lanteaume en 3 m. 9 s. ; 5 Dauvergne en 3 m. 12 s. 3/5 ;         6 Lebrun Alfred en 3 m. 41 s. 3/5 ; 7 Lanteaume en 4 m. 19 s. 1/5.

  * Quadricycles - 1 Camoin sur de Dion, en 5 m. 35 s. ; 2 Lebrun René en 5 m. 45 s. 1/5

  * Voiturettes - 1 Hachel sur tri Cottereau, pneus Michelin, en 5 m. 21 s. 2/5 ; 2 Hage de Cahy, en       9 m. 14 s. 2/5

  * Voitures légères- 1 Georges Zafiropulo, en 3 m. 1 s. 2/5 sur sur Rochet-Schneider, pneu                 Dunlop ; 2 Blachette en 4 m. 4 s. 3/5 ; 3 Massé en 5 m. 13 s. ; 4 Bablot et Laurent en 5 m. 39 s.       1/5 ; 5  Bablot et Laurent en 5 m. 47 s. 2/5 ; 6 Noissier en 5 m. 50 s. 3/5 ; 7 Pradel en 6          m.       44 s. 4/5. 

  * Voiture 2 places de 650 à 1.000 kilos - 1 Rodocanacchi, sur Turcat Mery, en 2 m. 47 s. 4/5 ; 2         De Darain, en 3 m. 22 s. 3/5 ; 3 Larchevêque, en 4 m. 10 s. 2/5.

  * Voitures de touristes au-dessus de 1.000 kilos, quatre places occupées - 1 Dimitri                     Zafiropulo, Rochet-Schneider, en 5 m. 14 s. 1/5 ; 2 Ducreux, en 5 m. 45 s. 4/5 ; 3 Lanteaume,           en 8 m. 18s. 4/5.

 

C'est M. Farconnet, le dévoué président de l'Automobile Club de Marseille qui donnait les départs assisté par MM. Larchevêque, Jourdan, Oswald, Maurin, Rivoire et Dubois.

Etaient délégués au pesage MM. Rocofort, Angot, Mery, Grilois. Délégués à l'arrivée : MM. Bertin, docteur Fabre, Perno, Biet, Audibert et M; Colome, correspondant de l'Auto-Vélo, et Rossolin. M. Cordier, chronométreur au départ et M. Hunjineher, chronomètreur officiel de l'Automobile Club de France à l'arrivée.

 

Un banquet a réuni tous les concurrents et officiels. Cette fête a dignement clôturé à Roquefavour cette journée des mieux réussies.

Nos sincères félicitations à M. Milhau, le directeur du Midi Sportif, organisateur de cette belle épreuve?

 

 

L'Auto 06-05-1902

 

Les succès se suivent sans interruption pour les pneus Continental sui ont été encore triomphateurs à la course de côte des Plâtrières près d'Aix-en-Provence, battant les vainqueurs de toutes les autres catégories.

 

 

 

1904

 

L'Auto 04-12-1903

 

Cette course a séduit tout le monde par son originalité et sa nouveauté ; car si nous avons eu déjà des épreuves de 500 mètres du même genre, à Uriage et Deauville, par exemple, jamais on n'avait eu l'idée d'organiser une course sur la même distance et dans les mêmes conditions en côte.

 

La montée des Plâtrières, près d'Aix, présente une inclinaison de 6 à 7% ; il sera donc intéressant de comparer la facilité de démarrage en pleine côte des différents types de véhicules ou motocyclettes représentés, d'autant plus intéressant que seuls les véhicules de "tourisme" propprement dits, à l'exception de tous engins de course, pourront participer à cette épreuve.

 

Une modification a été apportée à la classification des motocyclettes. La série E comprendra les motocycles de moins de 2 ch 1/2 (au lieu de 3) et la série F, les motocycles de plus de 2 ch 1/2.

Cette nouvelle classification séparera beaucoup plus nettement les machines de tourisme du type courant, de celles qui commencent à se rapprocher des engins de course, et les chances entre les concurrents seront encore mieux égalisées.

 

Rappelons que la course comprendra les six catégories suivantes :

 

  * Voitures légères et voiturettes

 

Catégorie A - Véhicules de 0 à 5 chevaux

Catégorie B - Véhicules de 6 à 9 chevaux

Catégorie C - Véhicules de 10 à 15 chevaux

Catégorie D - Véhicules  de 16 à 24 chevaux

 

  * Motocycles et motocyclettes

 

Catégorie E - Motocycles de 0 à 2 chevaux 1/2

Catégorie F - Motocycles de plus de 2 ch 1/2

 

Ceux qui désireraient des renseignements complémentaires peuvent s'adresser à la Provence Sportive, 72 rue Saint-Ferréol, à Marseille.

 

 

L'Auto 07-12-1903

 

Les 500 mètres en côte

 

Règlement

 

Article premier - La Provence Sportive organise le dimanche 6 mars 1904, sous le haut pratronage de l'Automobile Club de Marseille, un concours de côte de 500 mètres, qui se disputera dans la montée des Plâtrières, près d'Aix en Provence, départ et arrivée arrêtés.

 

Article 2 - Cette course n'est ouverte qu'aux véhicules dits de "tourisme", à l'exclusion de tous engins de "course" proprement dits.

 

Article 3 - Les voitures, voitures légères ou voiturettes engagées ne pourront même pas être allégées et devront partir avec tous les accessoires habituels des véhicules de tourisme(ailes, portes, lanternes, phares, capot, coussins, marchepieds, etc..)

Le départ se refusé ; 1^e à toute voiture se présentant sans un de ces accessoires habituels, à moins, cependant, qu'elle ne soit notoirement connue comme ayant été livrée telle quelle ; 2^e à tous engins de course, alors même qu'ils seraient revêtus d'une carrosserie de tourisme.

 

Article 4 - Ne pourront prendre part à l'épreuve que les véhicules à quatre places qui devront  avoir toutes leurs places occupées. Exception sera faite, toutefois, pour les types qui sont exclusivement livrés à l'usine avec carrosserie de deux places seulement (populaire 6 ch, par exemple) : mais dans ce cas, ils devront transporter une troisième personne soit debout à l'arrière du chassis, soit assise aux pieds de la personne occupant le siège de gauche. (Bonjour la sécurité !)

 

Article 5 - Au départ, les roues avant du véhicule venant se ranger au poteau devront être posées sur une ligne qui sera tracée en travers de la route.

 

Article 6 - Les départs seront donnés au commandement ; c'est-à-dire que que l'heure du départ sera prise au moment précis où le chronométreur prononcera le mot : partez

 

Article 7 - En aucun cas, il ne pourra être deux départs à un concurrent. Par conséquent, si, au départ, un moteur cale, par exemple, le temps mis par son conducteur à le remettre en route compte dans le temps total.

 

Article 8 - Les voitures, voitures légères, voiturettes ou motocycle de tous genres devront démarrer par les seuls moyens de bord.

Seront impitoyablement disqualifiés : 1^e Tout véhicule dont une partie des voyageurs serait descendue pour faciliter le démarrage ; 2^e tout motocycliste qui serait aidé ou poussé par une personne étrangère.

 

Article 9 - Exception sera faite, toutefois, au précédent article pour les quadricycles  dont  les deux occupants auront la faculté d'aider au démarrage.

 

Article 10 - A l'arrivée, les concurrents devront s'arrêter de façon à  ce qu'une ligne tracée en travers de la route soit placée entre les roues avant et arrières de leur véhicule. Dans le cas  où celles-ci dépasseraient cette ligne, le coureur devrait ramener son véhicule en arrière, soit par le moteur, soit en le poussant lui-même/

 

Article 11 - Pour les motocyclistes l'arrêt pourra se faire, soit au moyen du frein, soit en sautant de machine.

 

Article 12 - L'heure d'arrivée ne sera prise qu'au moment précis où le concurrent sera arrêté dans la position indiquée à l'article 10 ci-dessus.

 

Article 13 - En envoyant leur engagement, les concurrents devront mentionner : 1^e la marque de la voiture ; 2^e la marque du moteur (s'il y a lieu) ; 3^e le nombre de chevaux ; 4^e le nombre de cylindres.

 

Article 14 - Les engagements seront publiés, au fur et à mesure de leur réception, dans les colonnes des journaux spéciaux et en particulier, de la Provence Sportive où tous les concurrents pourront les vérifier.

 

Au cas où un concurrent aurait essayé de tromper les organisateurs sur la force de son moteur, il serait impitoyablement disqualifié sans même avoir droit au remboursement  de son droit d'engagement.

 

Article 15 - La course comprendra les six catégories suivantes :

 

Catégorie A - Véhicules de 0 à 5 chevaux

Catégorie B - Véhicules de 6 à 9 chevaux

Catégorie C - Véhicules de 10 à 15 chevaux

Catégorie D - Véhicules de 16 à 24 chevaux

Catégorie E - Motocycles de moins de 2 chevaux 1/2

Catégorie F - Motocycles de plus de 2 chevaux

 

Article 16 - Le montant des engagements est fixé de la manière suivante :

 

  * Catégories C et D, 10 francs

  * Catégories A et B, 5 francs

   * Motocycles E et F, 3 francs.

 

Les engagements seront reçus dans les bureaux de la Provence Sportive, 72 rue Saint-Ferréol, à Marseille jusqu'au samedi 20 février. Passée cette date, leurs prix sera doublé jusqu'au samedi 5 mars, veille de la course où la liste en sera irrévocablement close.

 

Article 17 - Les organisateurs déclinent toute responsabilité quant aux accidents pouvant survenir soit aux concurrents soit à des tiers.

 

Article 18 - Tout concurrent s'engageant dans l'épreuve est suppos' connaître le présent règlement et l'accepter dans toutes ses parties. 

Les directeurs de la Provence Sportive

E. de Saint-Rémy et A. Benoit

 

Disons, pour terminer, que les engagements suivants sont déjà parvenus aux organisateurs :

 

  * Catégorie B (5 à 9 chevaux)

1 Niel, d'Aix, Delahaye 8 ch., 1 cylindre

 

  * Catégorie C (10 à 15 chevaux)

1 Jules Louche, voiture Buchet, 12 ch., 4 cylindres

 

  * Catégorie E (motos moins de 2 ch 1/2

1 Jean Asquier, moto La Foudre, moteur Buchet, 2 chevaux 1/4

 

 

 

L'Auto 07-03-1904

 

La course de côte de Marseille

 

La course de côte de la Provence Sportive s'est disputée ce matin, à neuf heures et demie, et s'est terminée à onze heures. Quinze voitures et six motocycles y ont participé.

Assistance peu nombreuse à cause, sans doute du temps menaçant. L'organisation n'était pas impeccable, mais il ne faut pas décourager les sportmen à l'initiative de qui on cevait cette épreuve et pour qui c'était un coup d'essai.

L'Auto publiera, dès qu'ils seront définitifs, les résultats et le classement de la course.

 

 

 

1905

 

L'Auto 18-03-1905

 

C'est demain dimanche que va se disputer, dans la montée des Plâtrières, près d'Aix-en-Provence, le concours de côte sur 500 mètres, départ et arrivée arrêtés, organisé par la Provence Sportive sous le patronage de l'Automobile Club de Marseille.

 

Cette épreuve s'annonce sous les plus heureux auspices. Ayant réuni un nombre supérieur à quarante engagements, elle obtiendra certainement le succès qu'escomptent ses organisateurs et attirera dans la montée célèbre tous les chauffeurs de la région.

 

Le départ de l'épreuve sera donné arrêté et au commandement. L'arrivée sera chronométrée au moment précis où la voiture sera complètement arrêtée; ayant la ligne d'arrivée entre les roues d'avant et les roues d'arrière.

 

Les engagements

 

Voici la liste complète à ce jour des engagements pour cette épreuve :

 

1 - Chassis de moins de 4.000 francs - 1 C. Jouanen, Bolide 8 ch. ; 2 Andrillon, de Dion 6 ch. ; 3        Pomayrol et Aubert, Cottereau 1 cyl.

 

2 - Chassis de 4 à 6.000 francs - 1 Massé, de Dion 8 ch. ; 2 Pomayrol et Aubert, Cottereau 2 cyl.

 

3 - Chassis de 6 à 8.000 francs - 1 Compasieu, Richard-Brasier 12 ch. ; 2 Fabrègues, de Dion 10        ch. ; 3 Masse II, Serpollet 9 ch. ; 4 Franquebalme I, Richard-Brasier 12 ch. ; 5 Gaubert et                  Blanc, Vivinus 14 ch. ; 6 Montamat P., de Dion 10 ch.

 

4 - Chassis de 8 à 12.000 francs - 1 Poizat H. (Cours-Rhône), Richard-Brasier 16 ch. ; 2                      Larchevêque I, Rochet-Schneider 12 ch.

 

5 - Chassis de 12 à 15.000 francs - 1 Larchevêque II, Rochet-Schneider 20 ch. ; 2 Pilain (Lyon),          Pilain 20 ch. ; 1 Cote G. (Lyon), Pilain 20 ch. ; 4 Mieusset (Lyon), Mieusset 16 ch.

 

6 - Chassis de 16 à 22.000 francs - Larchevêque III, Clément-Bayard 35 ch. ; 2 G. Zafiropoulo,            Rochet-Schneider 35 ch. ; 3 Hamel (Toulon), Mors 24 chevaux.

 

7 - Chassis de plus de 22.000 francs - 1 P. Meyan, de Diétrich 40 ch. ; 2 Damoy-Picon, Turcat-            Méry 80 ch.

 

8 - Motos jusqu'à 3 chevaux inclus - 1 Silve Pugnet-Buchet 3 ch. ; 2 Monnier (Cavaillon),                    Peugeot 2 ch. ; 3 Donat (Cavaillon), de Dion 2 ch 1/4. ; 4 Franquebalme II, Buchet 3 ch. ; 5              Laurent Griffon 3ch. ; 6 Mamain I, Magali 3 ch. ; 7 Mamain II, Magali 3ch. ; 8 Vian, Buchet 3 ch.

 

9 - Motos de plus de 3 chevaux - 1 H. Camoin, Griffon 5 ch. ; 2 Ruamps, Griffon 5 ch. ; 3 Samat,          Régence-Buchet 4 ch. ; 5 Monnier, Peugeot 5 ch. ; 6 Lafont, Buchet 3 ch 1/2 ; 9 Fortune,                  Buchet 3 ch. 1/2 ; 10 Lallemand, Griffon 6 ch. ; 11 Marnet, Buchet 4 ch. ; 12 Niel, Moto 4 ch.

 

Les engagements à droit double (20, 10 et 6 fr.) seront clos aujourd'hui 18 courant, à midi précis.

 

Ajoutons que le premier départ de l'épreuve sera donné dimanche à neuf heures du matin, dans l'ordre où les concurrents se présenteront au poteau. Le chronométrage sera assuré par M; Bertin, président de l'AC de Salon, et un de ses collègues du club salonnais.

 

 

L'Auto 20-03-1905

 

Les 500 mètres en côte de la "Provence Sportive"

 

Le concours de côte de la Provence Sportive, favorisé par un temps splendide, a obtenu un succès véritablement énorme. Plus de 5.000 personnes étaient massées sur toute la côte des Plâtrières près d'Aix-en-Provence.

 

L'épreuve était organisée de façon absolument parfaite. Pas le moindre accident ni incident n'est venu troubler l'enthousiasme de la population aixoise, qui a fait aux chauffeurs un accueil parfait.

 

35 concurrents ont pris le départ.

Celui-ci était donné arrêté et au commandement. L' arrivée était chronométrée au moment précis où le véhicule était complétement arrêtée, ayant la ligne d'arrivée entre les roues d'avant et les roues d'arrière.

De ce fait ,plusieurs concurrents n'ont pu être classés, pour avoir fait un arrêt défectueux.

 

Voici le classement :

 

1 - Chassis de moins de 4.000 francs - 1 Aubert (Cottereau 6 ch.)  ; 2 Jouanen (Bolide 8 ch.)

2 - Chassis de 4 à 6.000 francs - 1 Aubert (Cottereau 10 ch.), 1 m. 44 s. 1/5 ; 2 Gaubert (Vivinus          14 ch.) ; 3 de Fabrègues (de Dion 10 ch.) ; 4 Compasieu (Richard-Brasier 12 ch. ; 5 Aubert              (Cottereau 10 ch.) ; 6 Montamat (de Dion-Bouton 10 ch.)

3 - Chasis de 8 à 12.000 francs - 1 Vimont (Ariés 16 ch.), 1 m. 20 s. 4/5.

4 - Chassis de 12 à 16.000 francs - 1 Mieusset (Mieusset 16 ch.), 59 s. 2/5 ; 2 Pilain (Pilain 20              ch.) ; 3 Cote (Pilain 20 ch.) ; 4 Biétron (Panhard-Levassor 16 ch.)  ;  5 Rochas (de Dion-                    Bouton).

5 - Chassis de 16 à 22.000 francs - 1 Bablot (Berliet 40 ch.), 47 s. 2/5 ; 2 Larchevêque (Bayard-          Clément 35 ch.) ; 3 Eldin (Rochet-Schneider 35 ch.) ; 4 Zafiropoulo (Rochet-Schneider 35 ch.).

6 - Chassis de plus de 22.000 francs - 1 Damoy-Picon (Turcat-Méry 80 ch.), 47 s., meilleur temps        des voitures.

7 - Motocyclettes de moins de 3 chevaux - 1 Mamain I (Magali 3 ch.), 58 s. ; 2 Donat (Griffon) ; 3        Mamain II (Magali).

8 - Motocyclettes de plus de 3 chevaux - 1 Louche (Buchet 4 ch.), 46 s. 1/5, meilleur temps de la        journée ; 2 Monnier (Peugeot) ; 3 Ruamps (Griffon) ; 4 Niel (Buchet) ; 5 Camoin (Griffon).

 

En résumé, énorme succès pour la Provence Sportive, dont l'épreuve, déjà merveilleusement réussie l'an dernier, va devenir classique et est à présent annoncée plus grandiose pour 1906.

A l'issue de la course, la Provence Sportive a organisé un diner chez Tholonel, y assistaient : MM. Bertin, Eldin, HGunzicker, Teissère, Maurin, Nourri, Contencin, Saint-Rémy, Benoit, Reynaud, etc...

 

E. de Saint-Rémy

 

1906

 

L'Auto 12-05-1906

 

Les 500 mètres en côte de la "Provence Sportive"

 

La clôture des engagements a lieu ce soir

 

C'est ce soir ,à 8 heures, qu'aura lieu la clôture à droit simple des engagements pour cette épreuve qui va se disputer le 20 courant pour la troisième année, sur les 500 mètres de la terrible côte des Plâtrières, près d'Aix-en-Provence.

 

Les organisateurs ont déjà reçu des inscriptions nombreuses et le nombre dépassera certainement ceux de 67 et 83 des années précédentes.

 

Les catégories sont les suivantes :

 

  * Voiturettes

 

    1 -  Voiturettes jusqu'à 3.000 francs (carrosserie comprise).

 

  * Voitures

 

    2 - Chassis de 3.001 à 4.500 francs

    3 - Chassis de 4.501 à 6.000 francs

    4 - Chassis de 6.001 à 8.000 francs

    5 - Chassis de 8.001 à 12.000 francs

    6 - Chassis de 12.001 à 16.000 francs

    7 - Chassis de 16.001 à 22.000 francs

    8 - Chassis de plus de 22.000 francs.

 

  * Motocyclettes

 

    9 - Bicyclettes à moteur (moins de 30 kilos)

  10 - Motocyclettes tiers de litre

  11 - Motocyclettes toutes forces.

 

  * Tri-cars

 

  12 - Tri-cars à 2 places (jusqu'à 5 ch.)

  

Les droits d'engagements seront doublés à partir de ce soir à 8 heures précises ; ils sont reçus par la Provence Sportive, 72 rue Saint-Ferréol à Marseille.

 

Signalons pour terminer que plus de quinze marques différentes, parmi lesquelles de Dion-Bouton, Rochet-Schneider, Panhard, Mors, La Buire, Berliet, Mieusset, Buchet, Magali, Ariés, etc.. ont à l'heure actuelle des véhicules inscrits ; la lutte sera donc intéressante entre les marques lyonnaises, qui s'implantent chaque jour davantage dans le Midi, et les parisiennes ou marseillaises.

 

 

L'Auto 21-05-1906

 

Les 500 mètres en côte de la "Provence Sportive"

 

Le concours de côte de la Provence Sportive, sur la montée des Plâtrières a obtenu un succès colossal, bien qu'une forte bourrasque de mistral ait beaucoupgêné les concurrents et les spectateurs.

Toutes les notabilités sportives de la région étaient présentes. Le maire et le sous-préfet d'Aix assistaient à l'épreuve.

 

Voici les résultats :

 

1 - Bicyclettes à moteurs : 1 Toche (Motosacoche) 50 s. ; 2 Thollot (Motosacoche), 53 s. ; 3                                                          Berton (Motosacoche), 1 m. 2 s. 4/5 ; 4 Arnoux (Terrot), 1 m. 11 s. ; 5                                                  Marin (Terrot), 1 m. 15 s. 

 

2 - Motocyclettes   

                     tiers de  litre : 1 Donzey (Magali), 56 s. 1/5 ; 2 Loubier (Buchet), 59 s. 1/5 ; 3                                                              Brodeur (Buchet), 1 m. 6 s.

 

3 - Motocyclettes

               de toutes forces : 1 Maurice (Buchet), 45 s.

 

4 - Tri-cars jusqu'à 5 ch :    1 Fagés (Stimula-Buchet), 1 m. 23 s. 1/5

 

5 - Voiturettes jusqu'à 

                     3.000 francs :  1  Mamain (Lacoste et Battmann), 1 m. 52 s. ; 2 Rousselière                                                                (Fouillaron), 2 m. 8 s. 4/5.

7 - Chassis de 

          6.000 à 8.00 francs : 1 Belon (Motobloc), 1 m. 22 s. 3/5 ; 2 Palombe (de Dion), 1 m. 25 s. ;                                                 3 Reggio (Brqsier), 2 m. 1 s. 1/5

 

8 - Chassis de  

        8.001 à 12.00 francs : 1 Cheuret (Mieusset), 57 s. 3/5 ; 2 Guérin (La Buire), 1 m. 1 s. ; 3                                                        Poucel (Mieusset), 1 m. 22 s. 3/5

 

 

9 - Chassis  de

      12.001 à 16.00 francs : 1 Rousselière (Fiat), 50 s. 2/5 ; 2 Bablot (Berliet), 59 s. 3/5 ; 3 Arène                                                   (Rochet-Schneider), 1 m. 1 s. ; 4 De Montaux (Peugeot), 1 m. 35 s. 2/5

 

10 - Chassis de 

      16.001 à 22.00 francs : 1 Fabre (Berliet) 37 s., meilleur temps de la journée ; 2 Rousselière                                                     (Fiat), 47 s. 2/5.

 

Les fonctions officielles étaient remplies par MM. Bertin, chronométreur, avec un collègue de l'Auto Club de Salon. Tous se sont acquités de leur tâche avec un dévouement digne de tous éloges. L'organisation était absolument parfaite, sans le moindre incident, ni réclamation. Tout a été terminé vers 11 heures.

Saint-Rémy

 

 

1907

 

L'Auto 12-05-1907

 

Les 500 mètres en côte de la "Provence Sportive"

 

La grande épreuve annuelle des 500 mètres en côte de la Provence Sportive a été disputée ce matin avec un éclat inconnu jusqu'à ce jour. Des centaines de chauffeurs, accourrus de tous les coins de la Provence, étaient venus y assister, et la course a remporté un triomphal succès. De bonne heure la côte des Plâtrières est noire de monde ; les spectateurs se pressent nombreux derrière des cordes tendues sur une longueur de 800 mètres, de chaque côté de la route, pour maintenir le public.

Tout Marseille sportif est là. Je note MM. Barlatier, président de l'Automobile Club de Marseille, qui remplira tantôt, à la satisfaction générale, les fonctions de chronométreur, assisté du dévoué secrétaire, M; Marin, qui donne les départs ; Lebrun, Roussel, de Fabrègues, commissaires de la course ; Perruche, président de la Chambre Syndicale.

 

Voici les résultats :

 

  * Voiturettes

 

      1 - Catégorie D (surface de piston maxima : 95 cm2) - 1 Fournier (Alcyon), 1 m. 17 s. 1/5 ; 2                  Brigandat (Automoto), 1 m. 33 s. 2/5

 

      2 - Catégorie E (surface de piston maxima : 113 cm2) - 1 Romano (Sizaire-Naudin), 1 m. 7 s.                  1/5

 

      3 - Catégorie F (surface de piston maxima : 153 cm2) - 1 Moulet (Darracq), 1 m. 19 s. 4/5

 

  * Voitures

 

      4 - Catégorie H (surface de piston maxima : 258 cm2) - 1 Serailler (Fiat), 1 m. 9 s. 1/5 ; 2                       Coullaud (Bolide), 1 m. 16 s. 4/5

 

      5 - Catégorie J (surface de piston maxima : 312 cm2) - 1 Latune (Cottin-Desgouttes), 51 s. 3/5 ;             2 Dalbau (Rochet-Schneider), 56 s. 1/5 ; 3 Roux (Rochet-Schneider), 1 m. 2 s. 3/5

 

      6 - Catégorie K (surface de piston maxima : 380 cm2) - 1 Mourgues (Mors), 55 s. ; 2                               Rousselière (Fiat), 59 s. 3/5 ; 3 Masse (Bianchi), 1 m.

 

      7 - Catégorie L (surface de piston maxima : 452 cm2) - 1 Vuillot (Cottin-Desgouttes), 48 s. 2/5

 

      8 - Catégorie M (surface de piston maxima : 530 cm2) - 1 Cottin (Coyyin-Desgouttes), 44 s. 3/5             ; 2 Jeansouin (Pilain), 52 s. 1/5 ; 3 Rousselière (Fiat), 53 s. 2/5

 

      9 - Catégorie P (surface de piston maxima : 824 cm2) - 1 Serrailler (Fiat), 47 s. ; 2 Haenslin                   (Rochet-Schneider), 47 s. 2/5

 

  * Motocyclettes

 

          Catégorie R (surface de piston maxima : 50 cm2) - 1 Bury (ACME), 53 s. 2/5

 

          Catégorie S (surface de piston maxima : 78 cm2) - 1 Bury (ACME), 50 s. 4/5

 

          Catégorie T (motos toutes puissances) - 1 Louche (3 cyl. Alcyon), 37 s. 3/5 ; 2 Masson                      (Alcyon),  43 s. 1/5 ; 2 Capeaumont (Lurquin-Coudert), 46 s. 1/5 ; 4 Naquet (Peugeot), 47 s.              1/5 ; 5 Camoin (Alcyon), 51 s. 1/5

 

          Catégorie U (motos de moins de 35 kilos) - 1 Berton (Motosacoche), 54 s. 1/5 ; 2 Bury                      (ACME), 55 s. 3/5 ; 3 Thollot 'Motosacoche), 56 s. 2/5 ; 4 Gerreol (Terrot), 57 s. 4/5 ; 5                      Roger (Motosacoche), 1 m. 6 s. 4/5.

 

 

Déclassé : Lautier, pour échappement irrégulier.

 

  * Tricars de toutes puissances

 

         1  Loubier (Regence), 1 m. 1 s. 4/5

 

  * Taximètres de toutes puissances

 

         1  Larchevêque (Bayard-Clément), 1 m. 59 s. 4/5

 

Le meilleur temps des voitures est fait, on le remarquera, par Cottin (Cottin-Desgouttes), et le meilleur temps de la journée appartient à Louche (Alcyon), en 37 s. 2/5. Cette performance ne bat pourtant pas le record que Fabre (Berliet), avait établi en 37 s.

 

Le challenge de l'Auto

 

Voici le classement pour le challenge de l'Auto, qui est brillamment enlevé par Cottin-Desgouttes : 

 

         1  Cottin-Desgouttes : 1, 1, 1 = 3 points

         2  Fiat : 1, 2, 3 = 6 points

         3  Rochet-Schneider : 2, 2, 13 = 17 points

         4  Bolide : 2, 13, 13 = 28 points

 

Vers dix heures, tout était terminé et les longues files d'autos revenaient vers Marseille, tout le monde restant sous l'impression d'une belle journée de sport.

E. de Saint-Rémy

 

 

1908

 

L'Auto 27-06-1908

 

Les 500 mètres en côte de la "Provence Sportive"

 

Demain dimanche se disputera cette importante épreuve. A en juger par le nombre et la qualité des concurrents, dont le total atteint une quarantaine de voitures, le succès sera grand. Le clou de la journée sera certainement la participation du jeune Marchand, agé de 5 ans et 1/2, qui est engagé avec une moto d'un demi-cheval et pense bien escalader la côte à plus de 50 kilomètres de moyenne. Bonne chance !

 

Dernières instructions

 

La course commencera à 9 heures précises. La route sera barrée dès 8 heures et rigoureusement interdite à la circulation ; les essais seront donc arrêtés à partir de ce moment-là.

L'appel des concurrents aura lieu à 8 h 30 ; les départs seront donnés de 2 en 2 minutes.

 

Les engagés

 

Se sont régulièrement engagés :

 

  * Catégorie C - Surface de pistons maxima 78 cm2

      - 1  Alcyon (E. Roussier), 1 cylindre, 100

 

  * Catégorie D - Surface de pistons maxima 95 cm2

     - 1  Sizaire-Naudin (Asquier), 1 cylindre

 

  * Catégorie E - Surface de pistons maxima 115 cm2

     - 1  Sizaire-Naudin (Paul), 120

 

  * Catégorie F - Surface de pistons maxima 165 cm2

     - 1 Darracq I (Automoto oil), 90

 

  * Catégorie G - Surface de pistons maxima 201 cm2

     - 1  Peugeot (X.), 2 cylindres, 105

     - 2  De Dion-Bouton (Masse), 4 cylindres, 80

     - 3  Vermorel (X.), 4 cylindres, 80

 

 Voitures

 

  * Catégorie H - Surface de pistons maxima 258 cm2

 

     - 1  La Buire (Ed. Brodeur), 2 cylindres, 105

     - 2  Mors (Pomayrol),  90

 

  * Catégorie J - Surface de pistons maxima 312 cm2

 

     - 1  Berliet (X.), 4 cylindres, 100

     - 2  Cottin-Desgouttes (X.), 4 cylindres, 100

     - 3  SCAT (Testa), 4 cylindres, 100

     - 4  La Buire (Scoffier), 95

 

  * Catégorie K - Surface de pistons maxima 530 cm2

 

     - 1  Peugeot (X.), 4 cylindres, 105

     - 2  Germain (X.), 4 cylindres, 102

     - 3  Mors (Corent), 4 cylindres, 110

 

  * Catégorie L - Surface de pistons maxima 462 cm2

 

     - 1  Rossel I (Arène), 4 cylindres, 120

     - 2  Turcat-Méry (G. Méry) 28-35 , 4 cylindres, 120

     - 3  Berliet (X.), 4 cylindres, 120

     - 4  Cottin-Desgouttes (X.), 4 cylindres, 120

 

  * Catégorie M - Surface de pistons maxima 630 cm2

 

     - 1  Peugeot (Annezin), 4 cylindres, 130

     - 2  Napier I (Bresson), 6 cylindres, 102

     - 3  Cottin-Desgouttes (X.), 4 cylindres, 130

 

  * Catégorie O - Surface de pistons maxima 706 cm2

 

     - 1  Rossel II (Vitalis), 6 cylindres, 120

 

  * Catégorie P - Surface de pistons maxima 821 cm2

 

     - 1  Napier II (Vitalis), 6 cylindres, 127

 

  * Catégorie Q - Surface de pistons maxima 925 cm2

 

     - 1  Rossel III (X.), 6 cylindres, 135

     - 2  Napier III (X.), 6 cylindres, 140

 

Motocyclettes

 

  * Catégorie M - Bicyclettes à moteur, moins de 35 kilos

 

     - 1  Marchand (Marchand), 3/4 HP

     - 2  Motosacoche (Captain)

     - 3  Excelsior (Bonaud), 1 1/2 HP

     - 4  Bonaud (Blair), 1 1/2 HP

 

  * Catégorie R - Surface de pistons maxima 50 cm2

 

     - 1  Magnat-Debon (Espanet), 2 1/2 HP, 1 cylindre, 70

     - 2  Alcyon (Paul), 2 3/4 HP, 1 cylindre 76

 

  * Catégorie T - Toutes forces supérieures

 

     - 1  Régence (Ed. Brodeur), 12 HP, 3 cylindres, 80

     - 2  Alcyon (Bru), 8 HP, 2 cylindres, 80

     - 3  Régence-Buchet (X.), 8 HP, 2 cylindres

 

Tricars

 

     - 1  Griffon (Rousset-Borelli), 5 1/3  HP, 2 cylindres

     - 2  Régence-Buchet (X.), 4 cylindres, 85

 

Camions 

 

  * Catégorie Z - Sans limitation de force

 

     - 1  Berliet (X.), camion 5 tonnes, 100

 

 

L'Auto 29-06-1908

 

Le Concours de côte des Plâtrières

 

Un temps splendide a favorisé la course de côte des Plâtrières, qui a remporté un succès colossal.

Le public était très nombreux et une trentaine de concurrents prirent part à l'épreuve, dont voici les résultats :

 

Bicyclettes à moteurs

 

     - 1  Captain (Motosacoche), 52 s.

     - 2  Blair (Bonnaud), 1 m. 1 s.

     - 3  Marchand (Marchand), 2 m. 30 s.

 

Motos tiers de litre

 

     - 1  Espanel (Magnat-Debon), 50 s. 1/5

 

Motos de toutes forces

 

     - 1  Colin (Régence), 34 s. 4/5

     - 2  Blair (griffon), 37 s.

 

Tricars

 

     - 1  Colin (Régence), 43 s. 4/5

     - 2  Rousset (Bonnaud), 1 m. 10 s. 3/5

 

Poids lourds

 

    - 1  Camion Berliet, 6 m. 9 s. 3/5

 

Voiturettes

 

     - 1  Paul (Sizaire-Naudin), 1 m. 6 s. 2/5

     - 2  Tranchant (Grégoire), 1 m. 39 s.

 

Voitures catégorie F

 

   - 1  Moulet, 1 m. 23 s. 1/5

 

Voitures catégorie G

 

     - 1  Masse (de Dion-Bouton), 1 m. 2 s. 1/5

     - 2  Romano (Grégoire), 1 m. 2 s. 2/5

     - 3  Bory (Grégoire), 1 m. 12 s. 3/5

     - 4  X.  (Peugeot), 1 m. 40 s.

 

Voitures catégorie H

 

     - 1  Brodeur (La Buire), 1 m. 7 s. 4/5

     - 2  Pomayrol (Mors), 1 m. 12 s.

 

Voitures catégorie K

 

     - 1  Kiss (La Buire), 41 s. 3/5

     - 2  Guérin (Germain), 51 s. 1/5

     - 3  Corren (Mors), 1 m. 2 s. 3/5

 

Voitures catégorie L

 

     - 1  Rossyno (Berliet), 39 s. 4/5

     - 2  Méry (Turcat-Méry), 41 s. 2/5

 

L'organisation de l'épreuve était parfaite.

De Saint-Rémy

 

 

1910

 

L'Auto 15-07-1910

 

La course de côte des Plâtrières

 

Voici les engagements enregistrés à ce jour pour cette épreuve :

 

  * 2^e catégorie - 1 Maurel (Vermorel) ; 2 Dupré-Roux (Turicum) ; 3 Tavel (Sizaire-Naudin) ; 4                Laurent (Grégoire)

  * 3^e catégorie - 1 Molinier (Alcyon) ; 2 Tennevin (Sauter-Harle) ; 3 Laurent (Pilain)

  * 4^e catégorie - 1 Julien (Fiat) ; 2 Vitalis (Motobloc) ; 3 de Fabry (Rolland-Pilain) ; 4 Gurnier                (Bayard-Clément) ; 5 Laurent (Grégoire)

  * 5^e catégorie - 1 Maurel (Vermorel) ; 2 Vitalis (Motobloc) ; 3 Rollin (Bayard-Clément) ; 4 Boulet        (Charron) ; Honnorat (Grégoire)

  * 6^e catégorie - 1 Maurel (Vermorel) ; 2 Vitalis (Motobloc) ; 3 Gensollen (Piccard-Pictet) ; 4                Laurent (Pilain)

  * 7^e catégorie - 1 Maurel (Vermorel) ; 2 Magne (Berliet) ; Moullot (Berliet) ; Albonis (Peugeot) ; 5        Vuillod (Cottin-Desgouttes) ; 6 Platier (Berliet) ; 7 Laurent Pilain) ; 8 Laurent (Grégoire)

  * 8^e catégorie - 1 Laurent (Pilain)

  * 9^e catégorie - 1 Haeuslin (Rochet-Schneider) ; 2 Jeansoulin (Cottin-Desgouttes)

 

  * Motocyclettes - 1 Franquebalme (Peugeot) ; 2 Georges (Régence) ; 3 Sain (Régence)

 

Les engagements sont reçus 48 rue Paradis à Marseille.

E. de Saint-Rémy

 

 

L'Auto 25-07-1910

 

La course de côte des Plâtrières

 

La course de côte des Plâtrières a été disputée ce matin par un vent épouvantable. Quinze concurrents ont pris le départ.

 

Voici les résultats :

 

  * Deuxième catégorie - 1 Maurel (Vermorel), 3 m. 32 s. ; 2 Rigoulot (Peugeot), 4 m. 22 s. 3/5

  * Troisième catégorie - 1 Tennevin (Sauter-Harle), 3 m. 22 s.

  * Quatrième catégorie - 1 Jullien (Fiat), 3 m. 4 s. 1/5 ; 2 Molinier (Alcyon), 3 m. 42 s..

  * Cinquième catégorie - 1 Boulet (Charron), 3 m. 20 s. ; 2 Manuel (Vermorel), 3 m. 40 s.

  * Sixième catégorie - 1 Maurel (Vermorel), 2 m. 13 s.

  * Huitième catégorie - 1 Mouren (Berliet), 1 m. 59 s. 3/5 ; 2 Magné (Berliet), 2 m. 4 s. 3/5 ; 3              Bernard (Berliet), 2 m. 7 s. 4/5

 

  * Motocyclettes - 1 Auribeau (Alcyon), 2 m. 4 s. ; 2 Vidal (Magnat-Debon), 2 m. 22 s. 2/5 ; 3              Ducreux (Peugeot), 2 m. 26 s. ; 4 Georges (Régence), 2 m. 37 s. 1/5.

 

Le challenge a été gagné par Vermorel, avec 4 points, devant Berliet, avec 6 points. 

 

 

 

1923

 

L'Auto 14-10-1923

 

La course de côte des Plâtrières va renaitre

 

L'ancienne course de côt des Plâtrières qui fut créée par la Provence Sportive, il y a une vingtaine d'années, va renaitre de ses cendres, mais sur une nouvelle formule.

 

L'épreuve comprendra quatre kilomètres dont deux en côte, un en palier et un en descente. Elle sera organisée le 2 décembre par la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille sur la route nationale n° 7, d'Aix-en-Provence à Avignon.

 

Le règlement prévoiera deux genres de catégories :

 

  * Véhicules de série pilotés par des amateurs non patentés dans le commerce de l'automobile et       immatriculés au Service des Mines depuis deux mois avant la course.

 

  * Voitures de sport (et non voitures de course) également cataloguées mais pouvant être                   pilotées par des professionnels.

 

 

L'Auto 25-10-1923

 

La course des Plâtrières.

 

Ainsi que l'Auto l'a annoncé, la Chambre Syndicale de l'Automobile et de l'Aviation de Marseille, organise, le 2 décembre, une course sur la route d'Aix à Avignon, au lieu dit les "Plâtrières".

 

Cette course se courra de la borne 286 (départ arrêté) à la borne 282 (arrivée lancée). Le premier a un pourcentage kilomètre de 2 à 3%, le deuxième et le troisième kilomètre de 4 à 7%, suivi d'un court palier, puis d'une descente de 1 à 4% pour le 4e kilomètre.

 

L'épreuve est ouverte aux constructeurs et agents patentés et aux propriétaires de voitures immatriculées au moins un mois avant la course ; aux bicyclettes à moteurs, motocyclettes, cyclecars et sidecars.

 

Engagements : bicyclettes à moteur, 20 fr ; motos, 30 fr ; sidecars et cyclecars, 40 fr. La liste sera close le 25 novembre chez Andrillon, 21 cours Lieutaud.

Le montant des droits d'engagement est fixé à 60 fr par voiture.

 

Les engagements comprennent les séries et les catégories suivantes :

 

  1 - Série A : Chassis de série d'un type commercial carrossé en sport, ailes étroites, pas de pare-          brise, avec ou sans capote libre, 2 ou 4 places.

        Cylindrée : 1^e catégorie, jusqu'à 1 lit. 100 ; 2^e catégorie, 1 lit. 100 à 1 lit. 500 ; 3^e catégorie,          1 lit. 500 à 2 lit. 100 ; 4^e catégorie, de 2 lit. 100 à 2 lit. 700 ; 5^e catégorie, 2 lit. 750 à 3 lit. 500          ; 6^e catégorie, de 3 lit. 500 à 4 lit. 500 ; 7^e catégorie, 4 lit. 500 et au-dessus

 

  2 - Série B : Les voitures de cette série correspondant aux modèles portés aux catalogues                    devront être carrossées de fçon normale en 4 places pour le tourisme confortable et être                  équipées complètement, carrosserie en tôle, aluminium ou bois, garnitures avec coussins,                appareils de bord, ailes avec bas-joues d'au mpoins 20 centimètres de large reliées au                      marche-pieds vagon, phares, lanternes, éclairage, démarrage (s'il est prévu au catalogue) en          ordre de marche, avertisseur, roue, jante ou pneu de rechange, capots visibles ou non, pare-            brise.

        Chacun de ces véhicule sera pesé et devra correspondre au poids indiqué dans sa catégorie.

 

        Cylindrée : 1^e catégorie, jusqu'à 1 lit. 750, poids minimum 130 kil. par 0 lit. 250                                  ; 2^e catégorie, 1 lit. 751 à 2 lit. 750, 125 kil. par 0 lit. 250 ; 3^e catégorie, 2 lit. 751 à 3 lit. 750,            120 kil. par 0 lit. 250 ; 4^e catégorie, de 3 lit. 751 à 4 lit. 750, 118 kil. par 0 lit. 250 ;

        5^e catégorie, 4 lit. 751 et au-dessus, 95 kil. par 0 lit. 250.

 

  3 - Série C : Les catégories de l'UMF.

 

Tous les véhicules devront être postérieurs à 1920. 

Le classement sera fait d'après les temps constatés par les chronométreurs.

 

 

L'Auto 05-11-1923

 

La course des Plâtrières.

 

Contrairement à ce qui avait été décidé, la course des Plâtrières aura lieu le 9 décembre et non le 2 décembre, à cause de l'inauguration officielle des travaux de l'autodrome de Miramas, qui est fixée au 2 décembre.

 

 

L'Auto 19-11-1923

 

La course des Plâtrières remise.

 

Par suite des violents orages qui se sont abattus sur la région, la route où devait se disputer la course des Plâtrières, le 9 décembre, se trouve dans un très mauvis état : or les Ponts et Chaussées n'ont pas la possibilité de la réparer en trois semaines. La Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille, s'est vu dans l'obligation de reporter l'épreuve à une date ultérieure.

 

 

1924

 

L'Auto 16-04-1924

 

La course de côte des Plâtrières

 

Le 4 mai se disputera, sur la nationale 7, entre Aix-en-Provence et Avignon, au lieu-dit "Les Plâtrières", une grande course de côte, ouverte à toutes les catégories de véhicules. Elle est organisée par la Chambre Syndicale de l'Automobile et de l'Aviation de Marseille.

La distance sera de 4 kilomètres (de la borne 296 à la borne 292) ; le départ sera donné arrêté, l'arrivée sera jugée lancée.

Le premier kilomètre a un pourcentage de côte de 2 à 3% ; le deuxième et le troisième, un pourcentage de 4 à 7%, suivi d'un cours palier ; le quatrième est en descente, de 1 à 4%.

La course aura lieu la matinée ; premier départ à 9 heures.

 

Il y aura une médaille d'or au 1^er du classement général ; une médaille de vermeil au 1^er de chaque catégorie ; une médaille d'argent au 2^e, une médaille de bronze au 3^e (s'il y a plus de 4 partants).

 

Engagements à M. Andrillon, 21 cours Lieutaud, Marseille, tél 26-00, jusqu'au 25 avril.

Droits : 60 fr. par voiture, 40 fr. par cyclecar et sidecar, 20 fr. par moto et vélomoteuur.

 

 

L'Auto 02-05-1924

 

La course de côte des Plâtrières

 

La course de côte des Plâtrières va se disputer dimannche matin à 9 heures, près d'Aix-en-Provence, sur une distance de 4 kil., a obtenu un magnifique succès d'engaggements.

 

Voici la liste complète des engagés :

 

  * Vélomoteurs 100 cmc - 1 Trouvé (Favor), 2 Blain (La Cyclette), 3 Agasse (Rovin), 4 Bergala          (Rovin), 5 Kuntzmann (La Cyclette), 6 Giraud (Propulcycle)

 

  * Motocyclettes 175 cmc - 7 Blain (Rovin), 8 David (Monet-Goyon), 9 Gardarelli (Stella), 10              Rasserw (Le Grimpeur), 11 Kuntzmann (Propulcycle)

 

  * Motocyclette 250 cmc - 12 Rolly (Motosacoche),, 13 Chabas (Motosacoche), 14 Petit                      (Vélocette), 15 X. 5Vélocette)

 

  * Motocyclette 350 cmc - 16 Vache (DFR), 17 Meynier (DFR), 18 Dom (Saroléa), 19 X. (Terrot),         20 Gaussorgues (Magnat-Debon), 21 Lebeck (Terrot)

 

  * Motocyclette 500 cmc - 22 Richard (Peugeot), 23 Saux (Koehler-Escoffier)

 

  * Motocyclette 750 cmc - 24 Chabas (Scott), 25 gillard (Peugeot)

 

  * Motocyclette 1.000 cmc - 26 Sermant (Harley-Davidson), 27 Rey (Harley-Davidson)

 

  * Sidecars 350 cmc - 28 Jackson (Terrot), 29 Vache (DFR), 30 Bernard (Gillet)

 

  * Sidecars 600 cmc - 32 Martin Alfred (Harley-Davidson), 33 Verdy (Motosacoche), 

 

  * Cyclecars 750 cmc - Biplaces : 34 G. Ducreux (Peugeot), 35 Berthe (Sénéchal)

                                        Monoplace : 36 de Lapeyrière (Mathis), 37 Réal (Peugeot)

 

  * Cyclecars 1.100 cmc - Biplaces : 38 Guenso (Sénéchal), 39 Lejo (EHP), 40 Olivier (Mase), 41                                               Annibal (Amilcar)

                                           Monoplace : 42 Carrière (Sandford), 43 Pierpont (Morgan)

 

  * Voitures tourisme, amateur -  1.100 cmc - 44 Mme Kiss (Renault)

                                                       1.100 à 1.500 cmc - 45 Zafiropoulo (Bugatti)

                                                       1.500 à 2.100 cmc - 46 Ricard (Georges Irat), 47 Beaumond                                                               (Georges Irat)

                                                       2.100 à 2.750 cmc - 48 X. (Cottin-Desgouttes)

                                                       2.750 à 3. 500 cmc - 49 Massias (Chenard-Walcker), 50 Double                                                         (Lorraine-Diétrich)

                                                       au-dessus de 4 lit. 500 - 51 X. (Renault), 52 Rousset (Hispano-                                                         Suiza), 53 X. (Voisin)

  * Série Sport 1.100 cmc - 54 Pagnon (Amilcar), 55 X. (Renault), 56 X. (Renault), 57 Cavasse                                                     (Renault), 58 Dios (Renault)

                         1.100 à 1.500 cmc - 59 Legrs (Mathis), 60 Anezin (Peugeot), 61 Michel F.                                         (Amilcar), 62 Janin (Mathis)

                         1.500 à 2.100 cmc - 63 Merly (Georges Irat), 64 Dino (Corre- La Licorne), 65                                     Massé (de Dio-Bouton)

                         2 lit. 100 à 2 lit. 750 - 66 Doubouy (Berliet), 67 De Paepe (Berliet), 68 Redon                                     (Berliet)

                         2 lit. 750 à 3 lit. 500 - 69 X. (Alfa Romeo), 70 X. (Renault), 71 Colas (Cottin-                                     Desgouttes), 73 Van Den Bosch (Montier spéciale)

                         3 lit. 500 à 4 lit. 500 - 74 Roubaud (Voisin)

                         Au-dessus de 4 lit. 500 - 75 De Jesse (Renault) 

 

  * Série Course - 76 Bellivier (Chenard-Walcker), 77 M. Vidal (Bugatti)

 

 

L'Auto 03-05-1924

 

L'épreuve des Plâtrières qui se dispute demain clôturera brillamment la série des courses de côte méridionales.

 

Le Mid de la France est particulièrement favorisé sous le rapport des courses de côte ; depuis janvier, cette région en vit se dérouler toute une série ; eurent lieu successivement, Allauch, La Turbie, le Mont Agel, Le Camp et les Alpilles. Et voici maintenant pour terminer la saison, celle des Plâtrières, que la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille a eu l'excellente idée de faire renaître.

Un brillant succès d'engagements a répondu à l'initiative des organisateurs.

 

Les 4 kilomètres des Plâtrières verront, en effet, demain de nombreux concurrents lutter en vitesse.

 

 

L'Auto 05-05-1924

 

La motocyclette triomphe aux Plâtrières - Gillard et Richard, sur motocyclette Peugeot font les meilleurs temps de la journée - Colas, sur Cottin-Desgouttes premier des voitures.

 

Hier matin s'est disputée, près d'Aix-en-Provence, la classique course de côte des Plâtrières organisée par la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille. Abandonnée depuis de nombreuses années, c'est en 1902 - il a 22 ans - que cette célèbre épreuve avait été organisée pour la première fois, et son créateur n'était autre que notre chef des informations, M. De Saint-Rémy, à cette époque directeur de la Chambre Syndicale. On vit hier qu'elle n'avait rien perdu de sa grosse popularité ; favorisée par un temps splendide, elle attira une fouleénorme et, au point de vue sportif, les résultats furent également des plus remarquables.

 

Le meilleur temps de la journée fut réalisé par le crack motocycliste bien connu, Gillard qui, sur sa rapide Peugeot de 750 cmc, grimpa la côte en 2 m. 17 s., soit plus de 105 kil. à l'heure. Si l'on tient compte de ce que la côte - qui mesure 4 kil. - offre un pourcentage allant en certains points jusqu'à 7%, on reconnaîtra toute la valeur de cette brillante performance, d'autant plus que l'état de la route était loin d'être des plus satisfaisant et que les départs étaient donnés arrêtés.

 

C'est encore à Peugeot que revient, l'honneur de faire le deuxième meilleur temps : 2 m. 18 s.. Ces vaillantes petites motos ont battu les plus hgrosses voitures...

 

Colas, sur Cottin-Desgouttes, réalise le meilleur temps des voitures. Il convient également de souligner les victoires, dans les diverses catégories, d'Hispano-Suiza, Chenard-Walcker, Voisin, Georges Irat, Bugatti, Amilcar, Mag, Berliet et Renault en voitures ; EHP, Sandford, Peugeot en cyclecars ; Harley-Davidson, DFR et Gillet en sidecars ; Magnat-Debon, Motosacoche, Stella, Scott, Propulcycle et La Cyclette en motos et vélomoteurs.

 

1925

 

L'Auto 22-01-1925

 

La course de côte des Plâtrières remise au 1^er mars

 

La course de côte des Plâtrières, près de Marseille, pour laquelle la date du 22 février avait été retenue, sera retardée de huit jours, après accord de la Commission Sportive de l'ACF ; c'est donc le 1er mars que se disputera cette intéressante épreuve.

 

Cette information a été confirmée officiellement hier par M. Masse, le sympathique industriel marseillais, président de la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille, groupement qui organise les Plâtrières.

 

 

L'Auto 28-02-1925

 

La côte des Plâtrières sera demain le rendez-vous des grimpeurs

 

La chambre syndicale de l'Automobile de Marseille eut, l'an dernier, l'heureuse idée de faire revivre une vieille épreuve de côte  (sa création remonte à 1902), qui était tombée peu à peu dans l'oubli. Cette rénovation donna d'excellents résultats.

 

Aussi, les organisateurs ont-ils à nouveau, cette année, mis debout cette curieuse course, dont les 4.000 mètres comprennent successivement 1.000 mètres de côte à 2 et 3 %, 2.000 mètres de côte à 4 et 7 %, 1.000 mètres de descente à 1 et 4 %.

C'est donc l'obligation pour les concurrents, de se servir de toutes leurs vitesses et cette formule rend vain l'usage de véhicules à multiplication spéciale pour la côte.

Les voitures doivent en effet, pour bien se classer, être à la fois rapidement en action au départ, nerveuses en montée et vite en palier, ce qui constitue bien le meilleur ensemble de qualités routières.

 

Une longue liste de partants a été réunie, résultat qui récompense les organisateurs de leurs louable effort.

De très jolis prix sont affectés à la course, dont une coupe par équipe de trois.

 

L'épreuve a lieu sur la nationale n° 7, d'Aix-en-Provence à Avignon, de la borne 296 à la borne 292.

La route sera barrée à 8 h 30, et le premier départ sera donné à 9 heures.

 

Les engagés

 

Voici la liste des engagés :

 

  * Vélomoteurs 125 cmc - 1 Chabas (Terrot) ; 2 Rey (Harley) ; 3 Richard (Peugeot)

  * Vélomoteurs 100 cmc - 4 Palum (Evans)

 

   * Motocyclettes 175 cmc - 5 Maigrot (amateur) ; 6 Thomas (amateur) ; 7 Jean Martin (amateur)       ; 8 X. (Terrot) ; 9 Sorracci (Dédé) ; 10 Mlle Blanc (Rovin) ; 11 Sain (Alcyon)    

   * Motocyclettes 250 cmc - 15 X. (Terrot) ; 16 Jacson ; 20 Clermont (Terrot) ; 21 X. (Terrot)

   * Motocyclettes 500 cmc - 22 Vigne (amateur)

   * Motocyclettes 750 cmc - 24 Richard (Peugeot)

   * Motocyclettes 1.000 cmc - 26 Rey (Harley) ; 27 Martin (Harley)

 

   * Sidecars 600 cmc - 29 X. (Gnome-Rhone)

   * Sidecars 1.000 cmc - 31 Martin (Harley)

 

   * Cyclecars 750 cmc (biplaces) - 33 Pierpont (Morgan)

   * Cyclecars 750 cmc (monoplaces) - 35 De Brémond (Mathis)

   * Cyclecars 1.100 cmc - 37 Martin (Morgan) 

 

   * Voitures de tourisme 1 lit. 100 - 39 Contras

   * Voitures de tourisme 1 lit. 500 - 40 Mme Maurel (Winder Eken)

   * Voitures de tourisme 2 lit. 100 - 42 Bellivier (Chenard-Walcker) ; 43 De Cahy (Bugatti) ; 44             Philibert (Vermorel)

   * Voitures de tourisme 2 lit. 750 - 45 Ducreux (Turcat-Méry)

   * Voitures de tourisme 3 lit. 500 - 47 Massias (Alfa Romeo)

   * Voitures de tourisme au-dessus de 4 lit. 500 - 49 Ronset (Hispano-Suiza)

 

   * Voitures de sport 1 lit. 100 - 50 Cavasse (Renault) ; 51 Michel (Amilcar) ; 52 Parry (Amilcar) ;         53 Henri Grand (Amilcar) ; 54 Sian (Salmson)

   * Voitures de sport 1 lit. 500 - 56 Fernand Olivier (Bugatti)

   * Voitures de sport 2 lit. - 57 Gubernatis (Bignan) ; 58 Masse (de Dion)

   * Voitures de sport 2 lit. 750 - 60 Grosson (Turcat-Méry) ; 61 Notin (Turcat-Méry) ; 62 Lacouture       (Turcat-Méry)

   * Voitures de sport 3 lit. - 63 Fournier (Turcat-Méry)

   * Voitures de sport 4 lit. 500 - 65 Roubaud (Voisin)

 

   * Voitures de course - 66 André Morel (Amilcar) ; 67 Réal (Diatto).

 

 

L'Auto 02-03-1925

 

La course de côte des Plâtrières voit les victoires de Richard (moto Peugeot) et de Morel (Amilcar)

 

L'épreuve de côte de la Chambre Syndicale de l'Automobile de MArseille a eu lieu ce matin aux Plâtrières, près d'Aix, avec un succès complet, que n'a pu contrarier un temps nuageux et menaçant.

Beaucoup de spectateurs s'étaient échelonnés au long des 4 kilomètres de la course.

 

Richard, et sa moto Peugeot, ont triomphé, battant le record de la côte, faisant le meilleur temps de la journée, Morel, avec son Amilcar, fit des prouesses aussi, se classant premier des voitures toutes catégories.

Notons encore les succès, dans leurs catégories respectives, de Terrot, Morgan, Vermorel, Turcat-Méry, Hispano-Suiza, Bugatti, de Dion, Voisin, Diatto.

 

Les résultats :

 

  * Vélomoteurs 100 cmc - 1 Palum (Amateur), MC de MArseille), 3 m. 59 s. 4/5, record battu              (moy. 60 kil. 201)

 

  * Motos 175 cmc - 1 Jackson (Dé-Dé), 3 m. 25 s. 1/5 (moy. 61 kil. 017) ; 2 Martin (Amateur,                MCM), 3 m. 57 s. 1/5 ; 3 Ravautte (Hariette), 4 m. 58 s.

  * Motos 250 cmc - 1 Rolland (Terrot), 2 m. 49 s. 4/5 (moy. 85 kil. 808), record battu

  * Motos 350 cmc - 1 Rolland (Terrot), 2 m. 23 s. 2/5 (moy. 94 kil. 737), record battu ; 2                        Gaussorgues (Magnat-Debon), 2 m. 46 s. ; 3 Clermont (Terrot), 3 m. 11 s.

  * Motos 500 cmc - 1 Richard (Peugeot, pneus Dunlop), 2 m. 42 s. (moy. 89 kil. 552) ; 2 Vigne            (premier des amateurs, Mc Salon), 3 m. 39 s. 2/5

  * Motos 750 cmc - 1 Richard (Peugeot, pneus Dunlop), 2 m. 0 s. 1/5 (moy. 120kil.), meilleur              temps de la journée, record battu.

 

  * Sidecars 1.000 cmc - 1 Merlin (Harley), 3 m. 30 s. 3/5 (moy. 68 kil. 966) ; 2 Rey (Harley), 3 m.         43 s. 1/5

 

  * Cyclecars 750 cmc  (monoplaces) - 1 De Brémond (Mattis), 8 m. 8 s. (moy. 76 kil. 596), record        battu

  * Cyclecars 1.100 cmc  (monoplaces) - 1 Coutras (amateur, MC Marseille), 3 m. 21 s. 2/5 (moy.        74 kil. 713)

  * Cyclecars 1.100 cmc  (biplaces) - 1 Gaston (Morgan), 3 m. 29 s. 2/5 (moy. 72 kil.)

 

  * Voitures de tourisme 1.500 cmc - 1 Mme Maurel (Van Der Rikken), 4 m. 53 s. (moy. 49 kil. 315)

  * Voitures de tourisme 2 lit.100 cmc - 1 Philibert (Vermorel), 3 m. 17 s. 4/5 (moy. 73 kil. 171) ; 2      De Cahy (Bugatti), 3 m. 19 s.

  * Voitures de tourisme 2 lit.750 cmc - 1 Ducreux (Turcat-Méry, pneus Dunlop), 3 m. 8 s. 1/5            (moy. 76 kil. 900), record battu

  * Voitures de tourisme au-dessus de 4 lit.500 cmc - 1 Rousset (Hispano-Suiza, pneus                    Englebert), 2 m. 34 s. 2/5 (moy. 93 kil. 750)

 

  * Voitures de sport 1.100 cmc - 1 Michel (Amilcar), 3 m. 10 s. 3/5 (moy. 75 kil. 919), record battu      ; 2 Grand (Amilcar), 3 m. 24 s. 4/5 ; 3 Paris (Amilcar), 3 m. 31 s. 4/5 ; 4 Barone (Salmson), 3 m.        46 s. 2/5 ; 5 Cavasse (Renault), 4 m. 18 s.

  * Voitures de sport 1.500 cmc - 1 Dechard (Bugatti), 2 m. 47 s. 3/5 (moy. 86 kil. 973), record            battu ; 2 Olivier F. (Bugatti), 2 m. 49 s. 2/5

  * Voitures de sport 2 lit. - 1 Massé (de Dion-Bouton), 4 m. 7 s. 4/5 (moy. 57 kil. 508)

  * Voitures de sport 2 lit. 750 - 1 Grosson (Turcat-Méry, pneus Dunlop), 2 m. 37 s. 3/5 (moy. 91          kil. 837), record battu ; 2 Notin (Turcat-Méry), 2 m. 51 s. 3/5 ; 3 Lacouture (Turcat-Méry), 3 m. 1        s. 1/5

  * Voitures de sport 3 lit. - 1 Félix Fournier (Turcat-Méry), 2 m. 42 s. 1/5 (moy. 89 kil. 552)

  * Voitures de sport au-dessu de  lit. 500 - 1 Roubaud (Voisin), 3 m. 11 s. 3/5 (moy. 75 kil. 949)

 

  * Voitures de course 1 lit. 100 - 1 Morel (Amilcar, pneus Englebert), 2 m. 52 s. 3/5, record battu        (moy. 97 kil. 826)

  * Voitures de course 1 lit. 500 - 1 Lecot (Diatto, pneus Dunlop), 2 m. 52 s. 3/5, record battu              (moy.  80 kil.)

 

 

Le challenge offert par Cardot, est gagné par le Moto Club de Marseille.

Devaux

 

 

1926

 

L'Auto 13-03-1926

 

La course de côte des Plâtrières

 

Demain à 9 heures, sur la route d'Aix à Avignon, aura lieu la classique épreuve des Plâtrières, qu'organise la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille.

 

Cette année, la course aura lieu sur 3 kilomètres de côte ininterrompue, comportant un seul virage, alors que les années précédentes la distance était de 4 kilomètres, le dernier kilomètre étant d'abord en palier, puis en légère descente. Il y a donc de nouvelles performances à établir.

 

Grâce à de nombreuses souscriptions recueuillies parmi les membres de la Chambre Syndicale, il sera attribué, à chaque vainqueur des diverses catégories, un prix en espèces, outre de nombreux prix en nature.

 

Voici les engagés :

 

  * Motos 175 cmc - Maigrot (Monet-Goyon), X. (Monet-Goyon), Pierrot (Piermé), Debasque                (Piermé), Richter (Dé-Dé), Perrotin (Terrot), Roberty (Terrot), Duhamel (Dé-Dé)

  * Motos 250 cmc - Minger (Pierné), Schero (Piermé), Vache (DFR), Rolland (Terrot), Blanc                (Terrot)

  * Motos 350 cmc - Boetsch (Magnat), Oliva (Magnat)

  * Motos 500 cmc - X. (Saroléa)

  * Motos 750 cmc - Richard (Peugeot)

  * Motos 1.000 cmc - Gooberton (Harley)

 

  * Sidecars 350 cmc - Duhamel (Dé-Dé), Vache (BSA)

 

  * Voitures de tourisme 1.100 cmc - Cavasse (Renault), Marcel Thomas (Salmson), Béo                    (Amilcar), Jourdan (Salmson)

  * Voitures de tourisme 1.500 cmc - Taffe (Fiat), Gerckis (Bugatti), Régis (Bugatti), Cailfol                  (Bugatti)

  * Voitures de tourisme 2 litres - Bélivier (Chenard-Walcker), Ducreux Alfred (Turcat-Méry)

  * Voitures de tourisme 5 litres - Rigal (Peugeot)

 

  * Voitures de sport 1.100 cmc - Pourtal (Octo), Ollivier (Olive), Dufour (Salmson)

  * Voitures de sport 5 litres - Gaétan Ducreux (Panhard-Levassor)

  * Voitures de sport 8 litres - Rousset (Hispano-Suiza)

 

  * Voitures de course 750 cmc - Berthe (Berthe)

  * Voitures de course 1.100 cmc - Coutras (Octo), Mimosa (Amilcar), Trouvé (Salmson), Lacrois        (Amilcar), Peirani (Sénéchal)

  * Voitures de course 1.500 cmc - Trouvé (Delfosse)

  * Voitures de course 5 litres - Massias (Alfa Romeo)

 

 

L'Auto 15-03-1926

 

La course de côte des Plâtrières - Victoire de Rolland (Peugeot)

 

Un temps magnifique a favorisé la course de côte des Plâtrières qui se courait cette fois sur la nouvelle distance de 3 kilomètres.

 

De nombreux touristes étaient venus assister à l'épreuve, qui se déroula sans incidents.

Le meilleur temps toutes catégories a été fait par l'Aixois Rolland, sur moto Terrot 500 cmc, à la moyenne de 104 kil. 460 à l'heure ; l'excellent motocycliste remporte également la catégorie motos 250 cmc.

 

Le deuxième meilleur temps (et meilleur temps toiutes atégories voitures) est l'apanage de Louis Rigal, sur une Peugeot tourisme de 5 litres. Dufour, sur une Salmson 1.100 cmc, est victorieux en voiture sport, et Chiron (Bugatti 2 litres), en voitures course.

 

Parmi les meilleurs temps, remarquons encore ceux de Boetsch (moto Magnat-Debon 350 cmc) de Massias (Alfa Romeo course 5 litres), de Michel (Amilcar 1.100 cmc course).

 

L'organisation de la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille et de l'Auto Moto Club Aixois fut excellente.

 

Les résultats

 

  * Vélomoteurs 100 cmc - 1 Agasse (Rovin), 3 m. 3 s. 3/5

 

  * Motos 175 cmc - 1 X. (Monet-Goyon), 2 m. 10 s. ; 2 Duhamel (Dé-Dé), 2 m. 43 s. ; 3 Aichtu            (Dé-Dé), 2 m. 49 s. 2/5 ; 4 Maigrot (Monet-Goyon), 2 m. 59 s. 2/5 ; 5 Roch (Magnat-Debon), 3          m. 2 s. ; 6 Pergallo (Rovin), 3 m. 4 s. 2/5 ; 7 Debasque (Piermé), 3 m. 54 s. 1/5

  * Motos 250 cmc - 1 Rolland (Terrot, pneus Dunlop), 1 m. 58 s. 3/5 ; 2 Trezenas (Ravat), 2 m. 8        s. 3/5 ; 3 Minger (Pierné), 2 m. 50 s.1/5 ; 4 Blanc (Terrot), 3 m. 37 s.

  * Motos 350 cmc - 1 Boetsch (Magnat-Debon, pneus Dunlop), 1 m. 59 s. 2/5 ; 2 Oliva (Magnat-        Debon), 2 m. 20 s.

  * Motos 500 cmc - 1 Rolland (Terrot, pneus Dunlop), 1 m. 43 s. 2/5 ; 2 Vigé (X.), 2 m. 6 s. 4/5 ; 3        Laniel (X.), 2 m. 14 s. 3/5

  * Motos 1.000 cmc - 1 Gooberton (Harley-Davidson), 2 m. 51 s. 1/5

 

  * Sidecars 350 cmc - 1 Vache (BSA, pneus Dunlop), 2 m. 42 s. 1/5

 

  * Voitures de tourisme 1.100 cmc - 1 Jourdan (Salmson), 2 m. 11 s. ; 2 Thomas (Salmson), 2 m.      58 s. 3/5 ; 3 Cavasse (Renault), 3 m. 34 s. 3/5

  * Voitures de tourisme 1.500 cmc - 1 Gerakis (Bugatti), 2 m. 11 s. 1/5 ; 2 Régis (Bugatti), 2 m.          33 s. 1/5 ; 3 Caillol (Bugatti), 2 m. 33 s. 2/5 ; 4 Taffé (Fiat), 3 m. 24 s. 1/5

  * Voitures de tourisme 2 litres - 1 Bellivier (Chenard-Walcker), 2 m. 22 s. 1/5

  * Voitures de tourisme 3 litres - 1 Ducreux (Turcat-Méry), 2 m. 42 s. 2/5 ; 2 David (Hotchkiss), 3       m. 7 s. 2/5

  * Voitures de tourisme 5 litres - 1 L. Rigal (Peugeot, pneus Dunlop), 1 m. 55 s. 4/5

 

  * Voitures de sport 500 cmc - 1 Rey (X.), 3 m. 54 s. 2/5

  * Voitures de sport 1.100 cmc - 1 Dufour (Salmson, pneus Dunlop), 1 m. 59 s. 1/5 ; 2 Pourtal            (Octo), 2 m. 22 s. 2/5

  * Voitures de sport 8 litres - 1 Rousset (Hispano-Suiza, pneus Englebert), 2 m. 24 s. 3/5

 

  * Voitures de course 750 cmc - 1 Berthe (Berthe, pneus Dunlop), 2 m. 24 s. 3/5

  * Voitures de course 1.100 cmc - 1 Michel (Amilcar), 2 m. 8 s. 3/5 ; 2 Olivier (Spidos), 2 m. 13 s.      ; 3 Pernin (Sénéchal), 2 m. 32 s. 4/5 ; 4 Coutras (Octo), 2 m. 35 s. 2/5 ; 5 Savon (X.), 3 m. 12 s.         2/5

  * Voitures de course 1.500 cmc - 1 Trouvé (Delfosse, pneus Englebert), 2 m. 26 s. 2/5

  * Voitures de course 2 litres - 1 Chiron (Bugatti, pneus Englebert), 2 m. 0 s. 2/5

  * Voitures de course 5 litres - 1 Massias (Alfa Romeo), 2 m. 3 s. 3/5.

 

A l'issue de la course, un apéritif d'honneur fut offert aux concurrents.

J. Rolland

 

1927

 

L'Auto 30-04-1927

 

La course de côte des Plâtrières

 

La Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille organise demain sa course de côte des Plâtrières, aux portes d'Aix-en-Provence ; le Moto Club Aixois assurera le contrôle sportif de l'épreuve.

La route vient d'être remise en état et facilitera les belles performances.

La course a lieu sur 3 kilomètres, distance adoptée l'année dernière. Autrefois l'épreuve se courait sur 4 kilomètres.

Le record général sur cette nouvelle distance appartient à Rolland (moto Terrot 500 cmc) avec 1 m. 43 s. 2/5 (moyenne horaire 104 kil. 460).

Parmi les engagés figurent Chiron (Bugatti), Morel (Amilcar), Richard (Peugeot), Boetsch (Magnat-Debon).

 

 

L'Auto 02-05-1927

 

La course de côte des Plâtrières- Belles performances de Chiron (Bugatti), Morel (Amilcar) et Richard (Peugeot)

 

La Classique épreuve des Plâtrières, organisée chaque année par la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille avec le concours de l'Auto-Moto Club Aixois, a remporté son habituel succès, grâce à un temps idéal.

 

La foule était venue en masse, et s'échelonnait sur tout le parcours. L'organisation parfaite et le bon état de la route permirentaux concurrents de réaliser de belles performances, de culbuter ou d'établir plusieurs records dans différentes catégories.

 

Chiron, sur Bugatti course 1.500 cmc, réussit le meilleur temps de la journée toutes catégories, battant le record général de l'épreuve en 14 s. 2/5, en réalisant la belle moyenne de 121 kil. 340 (ancien record : 104 kil. 460). A noter aussi les belles escalades de Morel (Amilcar 1.100 cmc), qui bat lui aussi, l'ancien record et celui des voitures 1.100 cmc, et de Richard (moto 750 cmc Peugeot), dont le temps bat celui du record de l'épreuve et qui établit, en outre, celui de la catégorie des motos 750 cmc.

 

Parmi les records battus ou établis, citons également ceux de : Sourdot (Monet-Goyon), Boetsch ( Magnat-Debon), Vache (BSA), Dawson (AJS), Rey (DS Malterre), Detrey (Morgan), Merli (Cottin-Desgouttes).

 

Le classement (sur 3 kil. départ arrêté)

 

  * Motos 125 cmc, professionnels - 1 Bamavol (Dollar), 3 m. 56 s.

  * Motos 175 cmc, professionnels - 1 Sourdot (Monet-Goyon), 2 m. 9 s. 2/5 (Record battu) ; 2            Maigrot (Thomann), 2 m. 19 s. ; 3 Maigrot (X.), 2 m. 25 s. ; 4 Lombard (Alcyon), 2 m. 58 s.

  * Motos 175 cmc, indépendants - 1 Yrland, 2 m. 45 s.

  * Motos 250 cmc, pros - 1 Piscaglia (Pierné), 2 m. 2 s. ; 2 Caseys (Ravat), 2 m. 7 s. 2/5

  * Motos 350 cmc, pros - 1 Boetsch (Magnat-Debon), 1 m. 46 s. (record battu) ; 2 Brun, 1 m. 55 s.      ; 3 Oliva (Piermé), 2 m. 6 s. ; 4 Rebuffat (Terrot), 2 m. 9 s. ; 5 Lupasi (AJS), 2 m. 23 s.

  * Motos 500 cmc, pros - 1 Dilter (Motosacoche), 1 m. 43 s. 2/5 (record égalé) ; 2 Boetsch                  (Magnat-Debon), 1 m. 45 s. ; 3 Dawson (AJS), 1 m. 57 s. ; 4 Jouven (Morel), 2 m. 27 s.

  * Motos 500 cmc, indépendants - 1 Grand, 2 m. 20 s.

  * Motos 750 cmc, pros - 1 Richard (Peugeot), 1 m. 32 s. (record établi), moy. 117 kil. 390.

  * Motos 1.000 cmc, pros - 1 Vache (BSA), 2 m. 1 s. 3/5 (record battu) ; 2 Ravaute                              (Motosacoche),   2 m. 4 s. ; 3 X. (Olive-spéciale), 2 m. 19 s. 2/5

 

  * Sidecars 350 cmc, pros - 1 Vache (BSA), 2 m. 37 s. (record battu)

  * Sidecars 600 cmc, pros - 1 Dawson (AJS), 2 m. 32 s. 2/5 (record établi) ; 2 Ravaute                        (Motosacoche), 2 m. 39 s.

  * Sidecars 1.000 cmc, pros - 1 Rey (DS Malterre), 4 m. (record établi)

 

  * Tricyclecars 1.100 cmc, pros - 1 Detrey (Morgan), 2 m. 33 s. (record établi)

 

  * Voitures sport 1.100 cmc, pros - 1 Jourdan (Salmson), 2 m. 2 s.

  * Voitures sport 1.100 cmc, indépendants - 1 Sivaton (MOM), 3 m. 19 s.

  * Voitures sport 1.500 cmc, indépendants - 1 Erbal ( (MOM), 3 m. 6 s.

  * Voitures sport 2 litres, indépendants - 1 Fernand Michel (X.), 3 m. 45 s.

  * Voitures sport 3 à 5 litres, indépendants - 1 Rousset (Hispano-Suiza), 2 m. 16 s. 1/5 ; 2 G.            Ducreux (Panhard-Levassor), 2 m. 17 s. 

  * Voitures course 750 cmc, pros - 1 Grimaud (Peugeot), 2 m. 30 s.

  * Voitures course 1.100 cmc, pros - 1 Morel (Amilcar), 1 m. 35 s. (record battu), moy. 113 kil.            680 ; 2 Gubernatis (BNC), 1 m. 54 s. ; 3 A. Ducreux (BNC), 2 m. 4 s. ; 4 Cavosse (X.), 

  * Voitures course 1.500 cmc, pros - 1 Giraud (Bugatti), 1 m. 55 s. 1/5 (record battu)

  * Voitures course 2 litres, pros - 1 Chiron (Bugatti), 1 m. 29 s., moy. 121 kil. 340 (record général      de l'épreuve, meilleur temps de la journée toutes catégories) ; 2 Imbert (Bugatti), 1 m. 56 s. ; 3          Massias (Bugatti), 1 m. 56 s. 2/5

  * Voitures course 3 à 5 litres, pros - 1 Merli (Cottin-Desgouttes), 1 m. 47 s. (record battu)

  * Voitures course 1.100 cmc, indépendants - 1 G. Ducreux, 2 m. 6 s. 3/5 ; 2 Sypaton (X.), 3 m.        19 s. 1/5

  * Voitures course 1.500 cmc, indépendants - 1 Dufour (X.), 1 m. 55 s. 2/5 ; 2 Arandis (X.), 2 m.        19 s. ; 3 Erlaf (X.), 3 m. 6 s.

  * Voitures course 2 litres, indépendants - 1 Fernand Michel (X.), 3 m. 14 s. 1/5

  * Voitures course 3 à 5 litres, indépendants - 1 Rousset (Hispano-Suiza), 2 m. 16 s. 1/5 ; 2 G.          Ducreux (Panhard-Levassor), 2 m. 17 s.

 

 

 

1928

 

L'Auto 03-11-1928

 

Demain on court aux Plâtrières

 

La course de côte des Plâtrières organisée par l'Auto Moto Club Aixois depuis 1924 (l'épreuve fut créée il y a de nombreuses années par notre regretté collaborateur E. de Saint-Rémy, (à l'époque directeur de la Provence Sportive), se courra demain.

L'épreuve a lieu sur 3 kilomètres ; la route est en excellent état. On commencera à 9 h 15.

Le record appartient actuellement à Chiron (Bugatti).

 

Sont engagés en automobile :

 

  * Voitures de sport - 1.100 cmc : 49 Ripert Rémy (Amilcar)

  * Voitures de sport - 1.500 cmc : 54 Bellivier (Chenard-Walcker) ; 55 Aubert (Bugatti)

  * Voitures de sport - 2 litres : 56 Parker (Bugatti)  

  * Voitures de sport - 3 litres : 58 Kiss (Whippet) ; 59 Francou (Delage)

 

  * Voitures de course - 750 cmc : 60 Rey (Peugeot)

  * Voitures de course - 1.100 cmc : 62 Chanas (Genestin) ; 63 Jourdan (BNC)

  * Voitures de course - 1.500 cmc : 65 Dreyfus (Bugatti)

  * Voitures de course - 2 litres : 70 Lamy (Bugatti)

 

Les engagés motocyclistes :

 

  * Motos 125 cmc : 1 Barnavol (Barnavol)

  * Motos 175 cmc : 1 René (Ravat) ; 2 Soubeyrand (Gabriel Julien) ; 3 Max Chavernac (Monet-          Goyon) ; 4 Laffont (Monet-Goyon)

  * Motos 250 cmc : 11 d'Andréa (Ravat) ; 12 Rolland Germain (New Map) ; 14 X. (Terrot) ; 15              Boissy (New Map) ; 16 Debasque (Piermé)

  * Motos 350 cmc : 21 Oliva (Ravat) ; 22 Picaglia (Ravat) ; 23 Martin Joannes (Astely)) ; 24                Gaussorgues (Monet-Goyon) ; 25 Chambon (Monet-Goyon) ; 26 Larose (Magnat-Debon) ; 27          Charles Bernard (Terrot) ; 28 Marceau (Motobécane) ; 29 Boetsch (Magnat-Debon)

  * Motos 500 cmc : 31 Oliva (Norton) ; 32 Damac (Gnome-Rhône) ; 34 Gaussorgues (Monet-              Goyon) ; 34 Vache (AJS) ; 35 Charles Bernard (Terrot) ; 36 Boetsch (Magnat-Debon)

 

  * Sidecars 600 cmc : 45 Vache (AJS)

  * Sidecars 1.000 cmc : 47 Autard (Harley-Davidson).

 

 

L'Auto 05-11-1928

 

Louis Lamy (Bugatti) bat le record des Plâtrières

 

Par suite de l'abandon par la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille, l'Auto Moto Club Aixois a fait courir aujourd'hui sa course de côte des Plâtrières. Le temps fut très beau et les spectateurs vinrent nombreux.

L'épreuve se court depuis 1926 sur la distance de 3 kilomètres. Le record de 1927 - 1 m. 29s. par Chiron, sur Bugatti 2 litres - a été superbement battu par l'Aptésien Lamy (sur Bugatti 2 litres également) qui a réussi le joli temps de 1 m. 24 s. 1/5 (moy. horaire 128 kil. 266).

 

Les résultats :

 

  * Voitures de sport - 1.100 cmc : 1 Girardin 3 m. 14 s. 2/5

  * Voitures de sport - 1.500 cmc : 1 Beldéné, 2 m. 27 s. ; 2 Pesla , 2 m. 47 s. 1/5

  * Voitures de sport - 2 litres : Parker (Bugatti), 1 m. 49 s. 2/5

  * Voitures de sport - 3 litres : 1 Kiss (Whippet), 2 m. 43 s. 4/5

 

  * Voitures de course - 1.100 cmc : 1 Jourdan (BNC), 1 m. 59 s. 2/5

  * Voitures de course - 1.500 cmc : 1 Dreyfus (Bugatti), 1 m. 39 s. 1/5

  * Voitures de course - 2 litres : 1 Lamy (Bugatti), 1 m. 24 s. 1/5 (moy. 128 kil. 266), record                général battu.

 

Motocyclettes

 

Parmi les records battus, citons ceux de Pisagli (Ravat 250 cmc), Boetsch (Magnat-Debon 350 cmc), Vache (AJS 500 cmc) et Autard (sidecars 1.000 cmc).

Mais le record de la côte, qui appartient à Richard, sur Peugeot 750 cmc, en 1927 (1 m. 32 s.) reste toujours debout.

 

Résultats :

 

  * Motos 175 cmc : 1 Féraud (Ravat), 2 m. 18 s. 2/5 ; 2 Siaux, 2 m. 45 s. 3/5

  * Motos 250 cmc :  1 Pisagli (Ravat), 1 m. 56 s. 2/5 (record battu) ; 2 Aumaitre, 2 m. 11 s. 2/5 ; 3        d'Andréa, 2 m. 21 s. 1/5 ; 4 Défargue, 2 m. 58 s. ; 5 G. Rolland, 3 m. 9 s.

  * Motos 350 cmc : 1 Boetsch (Magnat-Debon), 1 m. 37 s. (record battu) ; 2 Gaussorgues, 1 m.          43 s. 4/5 ; 3 Marceau, 2 m. 6 s. ; 4 Laron , 2 m. 7 s. 2/5

  * Motos 500 cmc : 1 Vache (AJS), 1 m. 37 s. 3/5 (record battu) ; 2 Gaussorgues, 1 m. 39 s. 1/5 ;        3 Oliva, 1 m. 41 s. 1/5 ; 4 Boetsch, 1 m. 42 s. 4/5 ; 5 Damac, 2 m. 26 s. 4/5

 

  * Sidecars 600 cmc : 1 Vache (AJS), 2 m. 45 s.

  * Sidecars 1.000 cmc : 47 Autard (Harley-Davidson), 2 m. 35 s. 2/5 (record battu).

 

 

L'Auto 05-11-1928

 

Provence

 

Pour commémorer la mémoire de son dévoué dirigeant, l'Auto Moto Club Aixois vient de faire apposer une plaque commémorative, en souvenir de M. Ollivier Giraud, qui se tua l'an dernier, sur le circuit de Gattières. Cette cérémonie avait groupé tous les amis du regretté sportman et les représentants de tous nos groupements sportifs.

 

 

L'Auto 16-11-1928

 

Après la course de côte des Plâtrières

 

Il convient de rectifier les temps des catégories 350 cmc, 500 cmc et sidecars 600 cmc, dans les résultats de la course de côte des Plâtrières, qui s'est disputée le 4 novembre.

Le meilleur temps toutes catégories motocycles a été fait par Vache, sur 500 cmc AJS, à la belle moyenne de 110 kil. 655.

 

Voici les temps exacts :

 

  * Motos 350 cmc : 1 Boetsch (Magnat-Debon), 1 m. 40 s. record battu

  * Motos 500 cmc : 1 Vache (AJS), 1 m.  37 s. 3/5, meilleur temps des motos

 

  * Sidecars 600 cmc : 1 Vache (AJS), 2 m. 0 s. 4/5 s, record battu.

 

 

1929

 

L'Auto 02-11-1929

 

Demain on court en côte aux Plâtrières

 

L'Auto Moto Club Aixois organise demain sa classique épreuve, dans la côte des Plâtrières.

 

Sont engagés :

 

  * Motos 100 cmc - 1 Curie Gaston (X.) ; 2 Bardioiaf Jean (Motoconfort)

  * Motos 125 cmc - 5 Barnavol (Barnavol)

  * Motos 175 cmc - 8 Galtier (indép.) ; 9 Chapus (Monet-Goyon) ; 10 Bergallo (Bergallo) ; 11               Audemard (Monet-Goyon) ; 12 Decugis Th. (X.) ; 14 Orsetti (Maurer) ; 15 Hommaire (Monet-               Goyon)

  * Motos 250 cmc - 20 Gaussorgues (Monet-Goyon) ; 21 Boetsch (Magnat-Debon) ; 22 Garcia             (indép.) ; 23 Galtier (indép.) ; 24 Gioffre (Magnat-Debon)

  * Motos 350 cmc - 30 Rousset Louis (Magnat-Debon) ; 31 François (X.) ; 32 Panciatici (Piermé) ;       33 Gaussorgues (Monet-Goyon) ; 34 Pinet André (Terrot) ; 35 Boetsch (Magnat-Debon) ; 36             Soubeyrand (indép.) ; 37 Suau (indép.)

  * Motos 500 cmc - 42 Gaussorgues (Monet-Goyon) ; 43 Vache (AJS) ; 44 Santelli Eugène (AJS) ;       45 Boetsch (Magnat-Debon)

  * Motos 1.000 cmc - 48 X. (X.) ;  49 Girardin (X.)

 

  * Sidecars 350 cmc - 52 Hommaire (Monet-Goyon)

  * Sidecars 600 cmc - 55 Berthe (Gnome-Rhône)

 

  * Tricyclecars 750 cmc - 58 Nène (Nène)

 

  * Voitures sport 750 cmc - 62 Ben Attar (Rosengart)

  * Voitures sport 1.100 cmc - 65 Accarie (Amilcar) ; 66 Barret (Salmson)

  * Voitures sport 1.500 cmc - 70 Lumachi (Bugatti) ; 71 Bouchet (Chenard-Walcker)

  * Voitures sport 2 litres - 75 Bobby de Ruymbecht (Donnet) ; 76 Jaume (Mathis)

  * Voitures sport 3 litres - 78 Kiss (Willys) ; 79 Mme Kiss (Whippet) ; 80 Genesty (Whippet)

 

  * Voitures course 750 cmc - 85 Ferréol (Rosengart)

  * Voitures course 1.100 cmc - 88 Lobre (BNC)

  * Voitures course 1.500 cmc - 92 Deydier (Bugatti)

 

 

L'Auto 04-11-1929

 

La course de côte des Plâtrières

 

La course de côte des plâtrières a été favorisée par un temps superbe, et s'est disputée aujourd'hui devant de npmbreux spectateurs aixois et des environs. L'organisation fut impeccable et fait le plus grand honneur à l'Auto Moto Club Aixois.

 

Voici les résultats :

 

  * Motos 125 cmc - 1 Barnavol (Barnavol), 3 m. 38 s. 2/5 ; 2 Curie (X.), 3 m. 51 s. 2/5 ; 3 Bardiola      (Motoconfort), 6 m. 27 s. 2/5

  * Motos 175 cmc - 1 Hommaire (Monet-Goyon), 2 m. 3 s. 3/5 ; 2 Audemard (Monet-Goyon), 2 m.      4 s. 2/5 ; 3 Galtier (indép.), 2 m. 35 s. 3/5 ; 4 Amoretti (X.), 3 m. 40 s. 1/5 ; 5 Orsetto (Maurer), 5        m. 10 s.

  * Motos 250 cmc - 1 Garcia (indép.), 1 m. 58 s. 1/5 ; 2 Gaussorgues (Monet-Goyon), 1 m. 58 s.        3/5 ; 3 Pescaglia (New Map), 2 m. 1 s. 3/5 ; 4 Boetsch (Magnat-Debon), 2 m. 1 s. 3/5 ; 5 Bioffre        (Magnat-Debon), 2 m. 9 s. 3/5 ; 6 Sandrea (Magnat-Debon), 2 m. 22 s. 1/5 ; 7 Panciattici (X.),  ;        8 Michelli (X.), 2 m. 26 s. 3/5 ; 9 Chaberger (X.), 3 m. 10 s. 2/5

  * Motos 350cmc - 1 Gaussorgues (Monet-Goyon), 1 m. 39 s. 1/5 ; 2 Boetsch (Magnat-Debon), 1        m. 43 s. 1/5 ; 3 François (X.), 1 m. 58 s. ; 4 Suau (indép.), 2 m. 0 s. 4/5

  * Motos 500 cmc - 1 Oliva (Styl'son), 1 m. 36 s. 2/5 ; 2 Gaussorgues (Monet-Goyon), 1 m. 37 s. ;      3 Boetsch (Magnat-Debon), 1 m. 37 s.

 

  * Sidecars 350 cmc - 1 Hommaire (Monet-Goyon), 2 m. 3 s. 3/5)

  * Sidecars 600 cmc - 1 Berthe (Gnome-Rhône), 2 m. 5 s.

 

  * Tricyclecars 750 cmc - 1 Bénétar (X.), 3 m. 4 s. 4/5

 

  * Voitures sport 1.100 cmc - 1 Barret (Salmson), 2 m. 9 s. 4/5 ; 2 Dourel (X.), 2 m. 25 s. ; 3                Bouchet (Chenard-Walcker), 2 m. 32 s.

  * Voitures sport 1.500 cmc - 1 Bonnet (Chenard-Walcker), 2 m. 12 s. 1/5 ; 2 Bouchet (Chenard-        Walcker), 2 m. 23 s. 2/5

  * Voitures sport 2 litres - 1 Parler (Bugatti), 1 m. 50 s. 4/5 ; 2 Lumachi (Bugatti), 2 m. 6 s. 2/5 ; 3      de Ruymbecht (Donnet), 2 m. 32 s. 2/5 ; 4 Jaume (Mathis), 2 m. 53 s. 2/5

  * Voitures sport 3 litres - 1 Jourdan (Ford), 2 m. 44 s. 2/5

 

  * Voitures course 750 cmc - 1 Rey (Peugeot), 2 m. 23 s. 4/5 ; 2 Ferréol (Rosengart), 2 m. 56 s.        4/5

  * Voitures course 1.100 cmc - 1 Issaya (X.), 1 m. 54 s. 4/5

  * Voitures course 1.500 cmc - 1 Deydier (Bugatti), 1 m. 34 s. 4/5, moy. 113 kil. 092, record de la       journée.

 

 

L'Auto 06-11-1929

 

Provence

 

Le calendrier de notre région vient de se clore sur l'épreuve des Plâtrières, qui précédemment organisée par la Chambre Syndicale de l'Automobile de Marseille a été reprise par l'Auto Moto Club Aixois, lorsque la Chambre Syndicale abandonna cette organisation.

 

Le succès qu'obtint dimanche l'Auto Moto Club Auxois est fort honnorable si on songe à l'état actuel des courses et il convient de féliciter M. Leet, président et ses dévoués collaborateurs pour leurs efforts et leur foi en la bonne cause.

Louis Devaux