Circuit de régularité du MCA

1926

L'Avenir du Plateau Central 05-09-1926

Le circuit de régularité du Moto Club d'Auvergne

L'épreuve de régularité que fait disputer ce soir le Moto Club d'Auvergne a suscité un vif intérêt dans les milieux motocyclistes de notre région et même dans les milieux sportifs tout court.

C'est un gros succès en perspective pour notre jeune club dont l'intéressante compétition, pour peu qu'elle soit favorisée par le beau temps, sera chaleureusement accueillie dans toutes les localités traversées.

Le Circuit de régularité a réuni plus de 40 engagés. C'est une preuve éclatante de la vitalité du Moto Club d'Auvergne aux destinées duquel préside avec tant d'autorité le sympathique Pinot.

Les commerçants et industriels de notre ville ont fait le mélleur accueil à cette manifestation et grâce à eux les concurrents recevront de forts beaux prix.

Ils les auront d'ailleurs bien gagnés, car ils devront effectuer le parcours imposé à une moyenne extrêmement sévère qui mettra conducteurs et machines à une sérieuse épreuve. Ce serait, en effet, un tord de croire que la compétition de ce soir consiste en une simple promenade. Les vainqueurs de chaque catégorie seront certainement des sportifs possédant un sérieux entrînement.

Les grandes lignes du règlement

Il n'est peut être pas inutile de rappeler à nos lecteurs les grandes lignes du règlement : 

il est attribué à chaque concurrent au départ de l'épreuve un bagage de cent points.

Tout concurrent qui, à un contrôle, sera en retard sur l'horaire officiel, se verra enlever un point par minute de retard. Les concurrents arrivant en avance sur l'horaire ne seront pas pénalisés. Toutefois, ils ne devront repartir du contrôle avant leur heure, sous peine d'une pénalisation qui sera infligée par les organisateurs. A un contrôle, tout retard inférieur ou égal au retard constaté au contrôle précédent ne donnera pas lieu à une nouvelle perte de points. Les organisateurs se réservent le droit d'arrêter les concurrents à un contrôle pendant un certain laps de temps.

Le contrôleur fermera son contrôle, pour chaque concurrent, une heure après l'heure marquée sur son carnet de route.

Les départs seront donnés d'après les horaires portés au règlement annexe ; néanmoins, les horaires pourront être modifiés en cours de route, selon les circonstances et les moyennes pourront être abaissées, si les conditions atmosphériques le rende indispensable.

Tout concurrent se présentant en retard sera considéré comme parti à l'heure de son carnet de route.

L'itinéraire

Voici l'itinéraire de l'épreuve :

Dépard : Clermont, Café national, place Gaillard, rue Blatin, avenue de Royat, Royat, Fontanas, La Font-de-l'Arbre, col de la Moréno, Massagettes, Rochefort, Laqueuille, Le Mont Dore (contrôle fixe)

Col de Diane, Chambon, Murols, Saint Nectaire, Saillant, Grandeyrolles, Champeix, Perrier, Issoire, Saint Germain-Lembron, Charbonnier, Sainte-Florine, Brassac (contrôle fixe)

Jumeaux, Lamontgie, Bansat, Sauxillanges, Sugères, Broux, Auzelles, Alleyras, Cunlhat, Tours sur Meymont, Saint Gervais, Giroux, Courpière, Vollore-Ville, La Dardie, Thiers (contrôle fixe).

A Cunlhat une neutralisation d'une durée maximum de 10 minutes sera donnée par M. Roghui du MCA.

Pont-de-Dore, Pont-du-Château, Clermont-Ferrand, avenue de Lyon, rue des Jacobins, rue Montlosier, siège social. Arrivée, Café National.

Distance des étapes

a) Clermont au Mont-Dore, 62 km ; b) Mont-Dore à Brassac, 73 km ; c) Brassac à Thiers, 91 km ; d) Thiers à Clermont, 44 km - Total 270 kilomètres

Vitesse moyenne pour chaque catégorie

Motos - 175 cmc : 30 km - 250 cmc : 31 km - 350 cmc : 35 km - 500 cmc : 38 km - 750 cmc : 40 km - 1.000 cmc : 42 km

Sidecars - 350 cmc : 30 km - 500 cmc : 32 km - 1.000 cmc : 38 km à l'heure.

Temps pour chaque catégorie

A Temps précis - 175 cmc (9 heures) - 250 cmc (8h 26' 15 ") - 350 cmc (7h 42' 51") - 500 cmc (7h 6' 18") - 750 cmc (6h 45") - 1.000 cmc (6h 25' 42")

B Temps approchés - 175 cmc (9 heures) - 250 cmc (8h 27') - 350 cmc (7h 43') - 500 cmc (7h 7') - 750 cmc (6h 45') - 1.000 cmc (6h 26')

Les engagés

Catégorie 175 cmc - 1 Pinot ; 12 Bathiat ; 15 Bourdel ; 22 Jouvet ; 26 Agenin ;28 Dichamp ; 34 de la Fouyouse ; 40 Nugeyre ; 44 Vanslenkiste ; 45 Foisette

Catégorie 250 cmc - 11 Pétaud ; 17 Boche ; 30 Bougerol ; 37 Buchet ; 43 Montel

Catégorie 350 cmc - 9 Ligour ; 10 Belly ; 16 Dauphin ; 25 Molle ; 27 Virat ; 31 Ronvet ; 32 Cohendy ; 33 Lavialle ; 41 Orliac ; 42 Feur

Catégorie 500 cmc - 2 Baugey Raymond ; 3 Soulailloux ; 7 Guittart ; 18 Baugey Pierre ; 19 Farce ; 20 Panem ; 35 Salles ; 38 Teyssot ; 39 Descombas ; 46 Gimbert

Catégorie 1.000 cmc - 6 Perrier ; 8 Vallet ; 14 Rozier ; 21 Guillaumont ; 23 Astier

Sidecars 1.000 cmc - 4 Clermont ; 5 Defaye ; 24 Brunel ; 36 Dunaud

La liste des prix

Le "Matin", 3.500 fr de prix ; Maison Michelin, 1.000 fr ; Maison Bergougnan, 6 pneumatiques ; Maison Favor, 2 vélos de course ; Maison Claret, 300 fr ; Aéro Club d'Auvergne, 250 fr ; Syndicat des marchands de cycles, 100 fr ; Mître Néel, 50 fr ; Bonnet Café National, 50 fr ; Municipalité de Royat, 50 fr ; Francolon-Sansac, 1 groupe éclairage moto ; Courson, 1 tan-sad ; Dabonneville, un pantalon ; Maison Malterre, 1 selle et 100 fr ; Maison Robert, accessoire à choisir ; Maison Dony, 1 culotte sport ; Maison Baud, une chignole ; Maison Vaur, une ceinture cuir ; Maison Anglade, 2 portefeuilles maroquin ; Maison Cérac et Royer, une casquette ; Maison Amiot, une clé à molette ; Maison Baconnet, une casquette.

Nombreux autres prix en nature en exposition dans les vitrines de la Maison David-Pradier.

Un vin d'honneur

Un vin d'honneur réinira après l'épreuve tous les concurrents, organisateurs, commissaire et donateurs. Cette petite fête aura lieu au siège social, Café National, à 18 h 30.

L'Avenir du Plateau Central 06-09-1926

Le circuit de régularité du Moto Club d'Auvergne

        Une belle épreuve qui va devenir annuelle

Beau succès pour le Moto Club d'Auvergne, dont le Circuit de régularité, après avoir réuni un nombre coquet d'engagés - une cinquantaine - a connu les faveurs du public.

"Nous ne risquions point de nous tromper, disait un concurrent après l'épreuve : il y avait du monde à tous les carrefours".

Il y avait également du monde à l'arrivée.

Dès 16 h 30, une foule compacte, maintenue par un service d'ordre parfaitement organisé par la police municipale, formait une double haie aux abords du Café National, Place Gaillard.

Peu à peu les motos arrivaient après avoir couvert les 270 kilomètres du parcours imposé.

Casqués de cuir, enveloppés de gabardine, les conducteurs boueux, fourbus, les muscles endoloris, abandonnaient avec un soupir leur machine pour aller se désaltérer.

Et chacun de raconter, devant un bock frais tiré, les menus avatars subis en cours de route. Car un circuit aussi pénible que celui d'hier, met les hommes et les machines à une rude épreuve.

Pinot qui, bien que souffrant d'une sciatique, avait tenu à prendre le départ, pour l'exemple, dut abandonner en chemin ses garde-boues et sa sacoche. Là ne s'arrêtèrent pas ses malheurs : il fit une consommation considérable d'essence, son réservoir fuyant de toutes parts. Cela ne l'empêcha d'ailleurs pas de terminer sans pénalisation.

Rozier cassa sa fourche à Royat et dut renoncer à aller plus loin.

Vallet, ayant brisé sa ,chaîne, se vit pénalisé de 15 points au Mont-Dore.

Il y eu aussi quelques chutes inévitables. Une seule fut grave. Avant Issoire, Descombas, président de la section thiernoise, tomba en pleine vitesse et se blessa assez sérieusement à l'oeil.

Il fut recuelli par le sidecar piloté par le crossman Brunel qui prenait part au Circuit. Brunel, alors en excellente position, n'hésita pas à abandonner la course pour porter secours à son camarade, montrant une fois de plus que la solidarité sportive n'est pas un vain mot.

Guitard tomba également, mais sans mal. Ce furent là les seuls incidents de l'épreuve qui se déroula le mieux du monde, sans a-coups, avec une régularité parfaite.

Le temps bien qu'un peu frais et pluvieux, étant assez favorable. Toutefois, entre Cunlhat et Giroux, les conducteurs furent gênés par une brume dense, glaciale, qui se condensait en fines gouttes d'eau sue le verres des lunettes et gênait considérablement leur marche.

Malgrè tout, de très bons parcours furent accomplis. Et il apparut que l'on avait sous-estimé la valeur des membres du Moto Club d'Auvergne.

On pensait que les moyennes imposées, étant donné les difficultés du parcours, seraient difficilement réalisées. Elles furent largement dépassées et un très grand nombre de concurrents terminèrent sans pénalisation.

L'an prochain, les organisateurs devront accroitre les difficultés, il faur dire en effet, que le Moto Club d'Auvergne compte bien rendre cette intêressante épreuve annuelle.

L'an rochain, le Circuit de régularité sera inscrit, ainnsi que le kilomètre lancé, au calendrier officiel du Moto Club de France.

D'autre part, il ne sera plus réservé aux seuls membres du Moto Club d'Auvergne, de sorte qu'il prendra une extension plus grande.

Souhaitons que quelques généreux mécènes le dotent de coupes, et ce sera parfait.

Pour en revenir aux performances, il faut citer celle de De la Foulhouse qui, sur une moto de 175 cmc, arriva avec 32 minutes d'avance au Mont-Dore. 

Soulalioux, Beaugey, Orliac, Guittard marchèrent, eux aussi, admirablement.

Quant à l'équipe Favor composée de Pétiaud, Batiat et Belli, elle fit une fois de plus la preuve de sa valeur.

Et pour terminer, décernons une mention spéciale à Virat, un glorieux mutilé qui, malgrè sa jambe de bois, termine en bonne position.

L'organisation

L'organisation fut d'ailleurs facilitée par l'excellent esprit qui règne au Moto Club d'Auvergne, où tous les membres sont unis par des liens étroits de camaraderie. Dans ces conditions, aucune contestation sérieuse ne peut surgir, chacun étant prêt à faire preuve de conciliation et à reconnaître ses torts.

Les contrôles de Clermont, Massagette, Saint-Sauves, Le Mont-Dore, Brassac fonctionnèrent admirablement.

Et sans faire de personnalité, nous féliciterons en bloc les dévoués sportifs qui se chargèrent de leur organisation.

Le classement

Le classement officiel du Circuit de régularité du Moto Club d'Auvergne ne sera publié que mardi, la voiture balai qui devait rapporter à Clermont les fiches de contrôle, était restée en panne à Thiers.

L'Avenir du Plateau Central 07-09-1926

Le circuit de régularité du Moto Club d'Auvergne

Voici les résultats de cette intéressante épreuve dont nous avons donné hier le compte rendu :

Catégorie 175 cmc - 1^er ex-aequo : Bourdel, De la Foulhouse, Lacrèche, sans pénalisation ; 4 Pinot, 4 points ; 5 Jouvet, 20 points ; 6 Bathiat, 40 points ; 7 Nuger, 42 points ; 9 Dichamp, 43 points

Catégorie 250 cmc - 1^er ex-aequo : Pétaud, Rougerolles, Montel sans pénalisation.

Catégorie 350 cmc - 1^er ex-aequo : Orliac, Dauphin, Feur, Lavialle, Belli sans pénalisation ; 6 Molle, 27 points ; 7 Voirat, 33 points.

Catégorie 500 cmc - 1^er ex-aequo : Guittard, Bogey R, Bogey P., Panesse, Farce, Soulalioux sans pénalisation ; 7 Gimbert, 10 points.

Catégorie 1.000 cmc - 1^er Guillaumont, 20 points ; Astier, 22 points ; 3 Vallet, 32 points.

Sidecars 1.000 cmc - 1^er Bellard sans pénalisation ; 2 Dunaud, 4 points ; 3 Brunel, 54 points.

Le Moto Club d'Auvergne nous prie de remercier les sportifs de Thiers, Brassac et Cunlhat pour leur chaleureuse réception et pour leur bonne organisation des contrôles.