Le kilomètre lancé

1927       

L'Avenir du Plateau Central du 13-05-1927

Le "KILOMETRE" organisé par l'Automobile Club et le Moto-Club d'Auvergne

L'Automobile Club d'Auvergne  et le Moto-Club d'Auvergne organisent, ainsi que nous l'avions annoncé, une course du kilomètre pour le 29 mai.

Le départ de cette épreuve sera donné arrêté. Les concurrents feront le parcours dans les deux sens. Elle aura lieu route de Riom (nationale 9) entre les bornes 31,500 et 32,500. 

Nous publierons sous peu, le règlement complet. Pour aujourd'hui, notons que l'épreuve est ouverte aux seuls concurrents licenciés et munis du permis de conduire et que les autos seront classées en deux catégories : course et sport, cependant que les motos seront classées en trois catégories : motos, side-cars et cyclecars àtrois roues.

Autos et motos devront être équipées suivant les réglements sportifs de l'AIACB et de l'FICM.

Les prix

Les prix sont les suivants :

  - Pour les autos - 500 fr  au premier de chaque classe (4 classes par catégorie). Un deuxième prix de 200 fr. sera attribué lorsqu'il y aura plus de cinq partants dans une classe.

Il sera attribué un prix de 1.000 fr. au meilleur temps de la journée.

Ces prix ne seront pas attribués si les moyennes si les moyennes suivantes ne sont pas dépassées : 60 kilomètres pour les voitures de course, 50 pour les voitures de sport

  - Pour les motos - au premier de chaque catégorie : une médaille de vermeil et de nombreux prix en nature, qui seront publiés ultérieurement.

Au meilleur temps de (toutes les catégories), 500 fr. 

Un classement spécial sera réservé aux membres du MCA et de ses sections.

Les engagements

Les engagements sont ouverts à l'Automobile Club d'Auvergne, 20 place de Jaude, pour les voitures et  chez M. Guittard, 14 rue André Moinier, pour les motos.

Droits d'engagement (50 fr. pour les autos et 30 fr. pour les motos). Réduction de 50% pour les membres des deux clubs.

L'Avenir du Plateau Central du 18-05-1928

L'épreuve du KILOMETRE

Nous avions annoncé que les deux Clubs auvergnats ACA et MCA feraient disputer une épreuve d'un kilomètre le 29 mai, sur la route de Riom.

Il est malheureusement probable que cette épreuve n'aura pas lieu. La Préfecture a, en effet, refusé, au dernier moment, l'autorisation de la faire disputer sur une route nationale.

Les deux Clubss ont cherché un nouveau parcours. Ils n'ont pu en découvrir de suffisamment plate dont la chaussée soit en bon état, dans les environs de Clermont-Ferrand.

Aussi ont-ils décidé d'annuler l'épreuve du 29, se réservant de choisir une autre date dans le cas où ils découvriraient une bonne route.:.

1928       

L'Avenir du Plateau Central du 26-05-1928

Le Moto-Club d'Auvergne fera disputer lundi prochain son épreuve du kilomètre lancé

Le Moto-Club d'Auvergne a obtenu au dernier moment l'autorisation de faire disputer son épreuve du kilomètre lancé le lundi de la Pentecôte. Malheureusement, en raison de l'importante circulation provoquée par ce jour de fête, l'heure est un peu matinale pour les spectateurs que les émotions de vitesse passionnent. C'est en effet de 7 h à 9 heures du matin que nos as régionnaux essaieront de battre le record établi par D'Argens en 1926, à une moyenne de 114 kilomètres à l'heure.

Malgré cette heure matinale, nous escomptons la présence de tous les fervents spectateurs clermontois.

L'Avenir du Plateau Central du 29-05-1928

Gouttebessis réalise le meilleur temps du kilomètre lancé

Voici les résultats techniques :.

  Catégorie 175 cmc - 1 Belli, 41" 9/10 ; moyenne 86 km 120 à l'heure

  Catégorie 250 cmc - 1 Lasserre, 38" 3/5,  moyenne 93 km 260 ; 2 Egoux, 44" 1/10,                                                     moyenne 81 km 600

  Catégorie 350 cmc - 1 Vallet, 31", moyenne 116 km 130 ; 2 Orliac, 86"                                                                        1/5, moyenne 94 km 210

  Catégorie 500 cmc - 1 Gouttebessis, 29" 3/5, moyenne 121 km 620 ; 2 Delafouilhouze,                                              30" 4/5, moyenne 116 km 880 ; 3 Parra, 34", moyenne 105 km 880                                          ; 4 Farce, 34" 2/5, moyenne 104 km 650 ; 5 Suiram, 37" 1/5,                                                    moyenne 96 km 670

  Catégorie voitures - 1 Mamecler, 32", moyenne 112 km 500 ; 2 Nizon, 36" 1/5,                                                         moyenne  90 km 440 ; 3 Bonnet, 41" 5/10, moyenne 86 km 750 ;                                             4 Gillard, 48" 2/5, moyenne 74 km 070

Beaucoup de monde se pressait sur le parcours malgré l'heure matinale à laquelle se courait l'épreuve du kilomètre lancé, route de Pont-du-Château. Il est regrettable que les services de la Préfecture n'aient accordé la route qu'à 7 heures du matin. Espérons une amélioration pour l'année prochaine.

Aucun accident ou incideni à noter. Le service d'ordre fut parfait. Le chronométrage établit par Guittard, Challes, Ratelade fonctionna à la satisfaction générale.

Le meilleur temps de la journée fut réalisé par Gouttebessis, à 121 km 600 à l'heure, battant le record d'Argens, en 1926, à 114 km. Il est l'heureux gagnant du chrono offert par la maison Dunlop.

Gimel, malchanceux, il eu deux rayons brisés à la roue arrière au deuxième départ a fait un parcours à 93 km à l'heure. Pinot déclassé, a fait un parcours à 118 km à l'heure.

1929        

L'Avenir du Plateau Central du 05-05-1929

Le Moto-Club d'Auvergne

Le kilomètre lancé de 9 h à 11 heures - Pour la troisième fois, le kilomètre lancé du MCA se disputera sur le classique parcours de Pont-du-Château, en face le village de Lempdes, ou plus exactement entre l'embranchement de la route allant à Lempdes et le passage à niveau dans la direction de Pont-du-Château.

Cette année, la Préfecture du Puy-de-Dôme a bien voulu nous accorder une heure moins matinale, ce qui permettra à un nombreux public sportif de venir applaudir les performances de nos as régionaux, car c'est en effet, cette année, de 9 heures à 11 heures que se disputera cette épreuve.

Un lot particulièrement relevé de concurrents essaieront de ravir les records déjà existants dans chaque catégorie et certainement le meilleur temps de la journée sera amélioré.

Les détenteurs actuels de cette compétition sont :

  - catégorie 175 : Cluzel (Clermont), 1926 : 80 km de moyenne

  - catégorie 250 : Lasserre (Clermont), 1928 ; 93 km 260 de moyenne

  - catégorie 350 : Vallet (Clermont), 1928 : 116 km 130 de moyenne

  - catégorie 500 : Gouttebessis (Courpière) : 121 km 620 de moyenne

  - catégorie 1.000 : Rosier (Clermont), 1926 : 104 km de moyenne

  - catégorie sidecar 1.000 : Allary (Clermont), 1926 : 84 km de moyenne

Records toutes catégories : Gouttebessis sur 500, en 29" 3/5, soit 121 km 620 de moyenne horaire

Liste des engagés

  - catégorie 175 cmc - 1 Belli ; 2 Gimel ; 3 Delafoulouze

  - catégorie 250 cmc - 11 Raffin ; 12 Dutheil ; 14 Favier ; 15 Beaudouin

  - catégorie 350 cmc - 21 Pinot ; 22 Gouttebessis ; 23 Picandet ; 24 Mourailles ; 25 Bicard ;                                      26 Egoux

  - catégorie 500 cmc - 31 Vallet ; 32 Veyret ; 33 Pinot ; 34 Védrines ; 35 Fougerouse ; 36                                           Carton

  - catégorie side 600 cmc - 51 Chabrier ; 52 Delafouilhouse

  - catégorie side 1.000 cmc - 61 Astier ; 62 Matinal ; 63 Altier

  - catégorie voiturettes - 71 Veyret ; 72 Nizon ; 73 Rosier ; 74 Borias ; 75 Dauplat ; 76                                                   Cornon ; 77 Papou

Plus on examine en détail et plus il apparait que la lutte sera particulièrement sévère pour la réalisation du meilleur temps de la journée. On ne sait qui des 350 ou des 500 emportera le trphée envié qui constitue une référence de premier ordre.

Et pour réhausser l'éclat de la réunion, un avion, piloté par un membre de l'Aéro-Club d'Auvergne, viendra sur le parcours du kilomètre lancé se faire chronométrer, à une allure qui dépassera certainement la meilleure performance des motards.

Les amateurs de sports mécaniques ne sauraient manquer d'assister à ctte belle compétition.

L'Avenir du Plateau Central du 06-05-1929

Védrines enlève le kilomètre lancé à la moyenne de 120 kil 805 à l'heure.

Mais le record établi par Gouttebessis l'an dernier n'est pas battu.

La première épreuve épinglée au calendrier du MCA, le kilomètre lancé, qui se courait, hier matin, route de Pont-du-Château, a obtenu, tant auprès des coureurs que du public, un succès des plus flatteurs.

Cette épreuve favorisée par une température idéale, fut toutefois contrariée par un vent assez violent qui gêna fort les compétiteurs sur le parcours du retour. Il faut dire, en effet, que les temps retenus pour le classement ne sont autres que ceux fournis par la moyenne que représentent les temps mis à l'aller et au retourl.

Ainsi, le vainqueur de la journée, Védrines, a effectué son premier trajet en 28" 2/5 et le second en 31" 1/5. La moyenne de ces deux temps, 29" 4/5, a été ainsi établie et la moyenne kilométrique horaire en ressortant est de 120 km 805. Ceci constitue une fort jolie performance si l'on tient compte de ce que la moto de 500 cmc du vainqueur n'était pas complètement au point. Et on est en droit de penser de ce fait que le record de l'épreuve établi l'an dernier par Gouttebessis 121 km 620, aurait pu être battu. Quoi qu'il en soit, il a subi, hier, un furieux assaut, et la difficulté éprouvée à l'abattre en fait encore mieux ressortir la valeur.

L'on se demandait qui, des 350 ou des 500, enlèverait la palme. La simple lecture des temps montre la supériorité très nette de la grosse cylindrée, en dépit des belles prouesses de Gouttebessis et de Picandet. Pinot aurait peut être réussi à sortir une course trancendante. En premier trajet effectué à la moyenne de 116 km 883 permettait d'espérer un classement faisant grand honneur au président du MCA. Mais l'homme propose et la moto dispose. Allumage, carburation, graissage, laissaient à désirer, une mise au point impeccable de la machine n'ayant pu être réalisée du fait d'une préparation hâtive. Aussi le favori en 350 cmc ne put effectuer son deuxième tour et fut disqualifié.

En cylindrée 175 cmc, Belli troouva un rude jouteur en Delafouilhouse, Gimel ne réussit pas la course qu'on était en droit d'attendre de lui. Mais il est homme à prendre une belle revanche et on peut lui faire confiance pour la prochaine épreuve semblable.

Dans les 250 cmc, Raffin distança nettement ses adversaires ; Dutheil s'avérant le meilleur après lui.

A noter, d'ailleurs que seules les cylindrées 175 et 250 cmc ont amélioré sensiblement les records établis dans leurs catégories les années précédentes : 89 en 1926, par Cluzel, en 175, et 93 km 260, l'an dernier par Lasserre, en 250 cmc, contre 90 km 452, par Belli, hier, et 96 km 257, par Raffin.

En 350 cmc, Gouttebessis triompha aisément, Picandet effectuant après lui une excellente course, Mussard et Carton réalisant une moyenne honnête.

Nous avons dit la brillante exhibition de Védrines en 500 cmc, Vallet en dépit d'un départ impétueux ne parvint cependant pas à menacer sérieusement le vainqueur. Peut être cela tient-il à la nouvelle machine qu'il pilotait. Sa performance dit assez, cependant qu'il n'a rien perdu de ses qualités. Fougeroux et Suiram furent très réguliers. Quant à Veyret, c'était la première fois qu'il s'attaquait à semblable épreuve, de sorte que sa performance reste honnête.

Après ce bref apperçu sur les motos, nous en arrivons aux side-cars 1.000 cmc, Astier, Matinal, Altier, tel est le classement dans l'ordre. Les trois hommes se serrent de près, de si près que pour la prochaine rencontre bien fort serait celui qui s'avancerait à formuler un pronostic sérieux.

Signalons, pour en terminer avec les performances, les bonnes moyennes de Veyret et de Nigon en ...voiturettes.

Nous avons dit que l'épreuve avait obtenu un beau succès auprès des coureurs du club et du public. Sur 31 engagés, il y eut 23 partants. Résultat tout à l'honneur du club, lorsqu'on songe à la difficulté de trouver des compétiteurs pour une épreuve aussi ardue qu'est une course de vitesse pure. Quant au public il se pressait aux points de départ et d'arrivée et il convient de féliciter le service d'ordre effectué par la brigade de gendarmerie de Clermont, de main de maître, de son action courtoise envers envers lui lorsqu'il s'est agi de réfrèner une curiosité excessive de sa part.

Mais à notre sens, le meilleur résultat obtenu, par l'épreuve, fut de susciter parmi les motoristes clermontois, un très vif intérêt. Les compter eut été bien difficile. Ainsi ont-ils démontré, par leur présence, la vitalité grandissante du Moto-Club d'Auvergne.

Le classement

  Catégorie 175 cmc - 1 Belli, 39" 4/5 ; moyenne 90 km 452 ; 2 Delafouilhouse, 40" 1/10 ; 3                                         Gimel, 45" 1/10, moyenne 79 km 295

  Catégorie 250 cmc - 1 Raffin, 37" 2/5,  moyenne 96 km 257 ; 2 Dutheil, 42" 7/10,                                                     moyenne 84 km 507 ; 3 Marion, 48" 1/5, moyenne 74 km 690 ; 4                                             Baudouin, 51" 5/10, moyenne 70 km 029

  Catégorie 350 cmc - 1 Gouttebessis, 32" 7/10, moyenne 110 km 429 ; 2 Picandet, 36"                                             5/10, moyenne 101 km 695 ; 3 Mussard, 37" 7/10, moyenne 96 km                                         745  ; 4 Carton, 39" 7/10, moyenne 90 km 910 ; 5 Mouraille, 42" 1/5,                                         moyenne 85 km 308 ; 6 Egoux, 45" moyenne 80 km

  Catégorie 500 cmc - 1 Védrines, 29" 4/5, moyenne 120 km 805 ; 2 Vallet, 31" 1/5,                                                   moyenne 115 km 385 ; 3 Fougerouse, 34" 2/5, moyenne 104 km 651 ;                                    4 Suiram, 34" 9/10, moyenne 103 km 418 ; 5 Veyret, 38" 1/5,                                                   moyenne 94 km 241

  Catégorie side-cars 1.000 cmc - 1 Astier, 43" 4/5, moyenne 80 km 292 ; 2 Matinal, 45"                                                              1/5, moyenne 79 km 646 ; 3 Altier, 46" 1/10, moyenne 78                                                          km 261

  Catégorie voiturettes - 1 Veyret, 31" 4/100, moyenne 114 km 650 ; 2 Migon, 37",                                                         moyenne  97 km 297

Plauzat

1930        

L'Avenir du Plateau Central du 22-04-1930

Le kilomètre lancé du Moto-Club d'Auvergne le 27 avril

Cette année la populaire épreuve de début de saison du MCA se déroulera sur le GC 21, route de Plauzat, qui a été sportivement accordée par M. Trouillot, préfet du Puy-de-Dôme, auprès duquel les sportifs trouvent toujours le meilleur accueil. Les remerciements du MCA vont aussi à M. Cibrand, maire de la Sauvetat et M. Montel, agent-voyer, qui nous ont permis d'avoir une route  dans un état parfait, qui permettra à nos "as" du guidon de brilller de remarquable façon et d'améliorer les records établis.

L'Avenir du Plateau Central du 23-04-1930

Le kilomètre lancé du Moto-Club d'Auvergne

Règlement

Article premier - Le Moto-Club d'Auvergne organise pour le dimanche 27 avril 1930, de 15                               heures à 17 heures, une course du kilomètre lancé.

                           Cette épreuve se courra sur le chemin de grande communication n° 21 (                                 route de Plauzat, entre l'embranchement de la route nationale n° 9, route                               d'Issoire, et l'embranchement du chemin IC n° 56 près de La Sauvetat, sur                             un parcours de 500 mètres à faire dans les deux sens.

Article 2 - Cette épreuve est ouverte à tous les membres du Moto-Club d'Auvergne à jour de                  leur cotisation.

Engagements

Article 3 - Les engagements seront ouverts à droits simples à partir du 15 avril jusqu'au 26                    avril à 20 heures ; à droits doubles jusqu'au départ.

Article 4 - Les droits d'engagement pour tous les concurrents sont fixés à 10 francs. Les                         engagement ne seront reconnus valables que s'ils sont accompagnés du                               montant des droits spécifiés plus haut.

                 Ils seront reçus au siège  social, 25 rue Saint-Genés, ou chez M. Guittard,                             président, 14 rue André Moinier.

Les concurrents doivent s'assurer individuellement pour cette course.

Article 5 - Il n'y a pas de forfait et le montant des engagements ne pourra en aucun cas être                  remboursé, sauf si un cas de force majeure empêchait la course d'avoir lieu.

Article 6 - En s'engageant chaque concurrent devra indiquer la cylindrée exacte et les                            caractéristiques de son véhicule, ainsi que la catégorie à laquelle il doit participer.                  Toute déclaration reconnue fausse entraînera la mise hors course du concurrent                    ainsi que sa radiation des contrôle de la société. Les déclassements en catégorie                  supérieure sont interdits

Catégories

Article 7 - Les concurrents sont répartis dans les classes et catégories suivantes :

     Classe A : Motocyclettes : 175, 250, 350, 500 et 1.000 cmc

     Classe B : Motos avec side-cars :: 350, 600 et 1.000 cmc

Article 8 - Les side-cars doivent être établis pour pouvoir transporter deux personnes ; ces                    deux places seront ocupées

Article 9 - Les départs seront donnés aux  véhicules pour chaque catégorie,, en                                      commençant par les pllus faibles cylindrées

                 Tout concurrent peut courir dans deux catégories différentes en payant deux                          droits d'engagement à la condition expresse de revenir prendre son deuxième                         départ par une autre route que celle de la course

Article 10 - Un lancé de 800 mètres sera compté avant la ligne de départ dans chaque sens

Article 11 - Le départ de l'épreuve se fera dès que la roue avant lancé franchira la ligne de                      contrôle.

Article 12 - La distance de 500 mètres sera parcourue dans les deux sens. Le clasement                        sera établi d'après le meilleur temps moyen de chaque catégorie. Tous les                              concurrents après avoir parcouru 500 mètre dans un sens feront de nouveau le                      parcours dans le même ordre.

Article 13 - Tous les concurrents devront être présents au départ le dimanche à 14 h 30/

                  Le port d'un caque efficace est obligatoire.

Article 14 - Les signaux ci-après seront utilisés pendant la course : drapeau jaune ; arrêt                          absolu ; drapeau bleu : ralentissement.

Article 15 - Aucune réclamation ne sera admise.

Article 16 - Sera radié du Moto-Club d'Auvergne, par décision du comité, tout membre                              faisant de la publicité sur les résultats de la course, cette épreuve étant                                  exclusivement amicale.

Article 17 - Le comité d'organisation se réserve le droit de refuser le départ à quelque                              concurrent que ce soit sans explication fournie.

Article18 - Tout concurrent fera porter sur son bulletin d'engagement le numéro de son                           permis de conduire et indiquera sa compagnie d'assurances.

Article 19 - Les responsabilités civiles et pénales de toutes espèces restent à la charge des concurrents, qui devront être assurés.

L'Avenir du Plateau Central du 27-04-1930

Le kilomètre lancé du Moto-Club d'Auvergne

C'est aujourd'hui, de 15 heures à 17 heures, que se disputera la course du kilomètre lancé. Pour s'y rendre prendre la route de Plauzat, 2 kilomètres après Veyre, ferme de Poutary sur la route de Champeix.

Nous recommandons aux spectateurs la plus grande prudence sur les parcours.

On débutera par les motos de petite cylindrée et la compétition dont l'organisation a été très soignée sera certainement un succès sportif et spectaculaire.

A 19 heures on procédera à la lecture  du palmarès et à la distribution des prix au Café National, place Gaillard, au premier étage.

Les engagés

Voici la liste définitive des engagés :

   Catégorie 175 cmc - 1 Belli, Clermont ; 2 Fayard, Clermont ; 4 Vassy, Clermont ; 5 Gimel,                                         Clermont ; 6 Marion, Brassac

   Catégorie 250 cmc - 11 Chapelle, Riom ; 12 Gouttebessis, Courpière ; 15 Vassy,                                                      Clermont ; 16 Vauzeilles, Clermont ; 17 Calini, Clermont 

   Catégorie 350 cmc - 21 Gimel, Clermont ; 22 Gouttebessis, Courpière ; 23 Favier,                                                    Courpière ; 24 Brosson, Clermont ; 25 Dichamp, Brassac 

   Catégorie 500 cmc - 31 Suiram, Riom ; 32 Vincent, Clermont ; 33 Gimbert, Clermont ; 34                                        Védrines, Clermont ; 35 X.., Clermont ; 36 Guillaume, Clermont 

   Catégorie side-cars 600 cmc - 45 Védrines, Clermont  

   Catégorie side-cars 1.000 cmc - 57 Matinal, Clermont ; 50 Astier, Clermont

    Catégorie voitures - 55 Nizon, Clermont ;56 Michy, Clermont ; 58 Rozier, Clermont

L'Avenir du Plateau Central du 28-04-1930

A plus de 130 à l'heure Védrines, pour la deuxième fois, gagne l'épreuve du kilomètre lancé

Favorisée par un temps idéal lapremière course du MCA, le kilomètre lancé, a obtenu le plus franc succès  auprès du public. Car il y eut foule pour voir les motocyclistes du Moto-Club d'Auvergne lutter contre la montre.

Mais ce qu'il convient surtout de retenir, c'est l'excellence des performances réalisées.

Voici deux ans, Gouttebessis établissait le record de l'épreuve à la belle moyenne de 121 km 620. L'an dernier, Védrines réalisait la meilleure moyenne de la journée à 120 km805. Cette année, avec brio, il a couvert la distance à la splendide allure de 133 km 333.

D'autre part, dans toutes les ctégories, les records sont pulvérisés. Seules les voitures sont restées en de-çà de leurs performances antérieures.

Peut-être la formule suivant laquelle les moyennes durent être calculées, du fait que les circonstances que le MCA ne pouvaient prévoir, a-t-elle favorisée les concurrents.

Cette année, en effet, ne disposant que d'un tronçon de route de 500 mètres où seules les grandes vitesses pouvaient être atteintes sans danger, nos coureurs eurent quelque avantage. Car le décompte de la moyenne a été établi en additionnant les temps obtenus sur deux parcours de 500 mètres, alors qu'à l'ordinaire elle était le résultat de la moyenne réalisée sur deux parcours d'un kilomètre.

Malgrè ce léger changement nous restons persuadé que les performances  des coureurs du Club auraient frisé, dans le second cas, de bien près les records établis aujourd'hui.

Parmi les courses les plus marquantes, il y a lieu de retenir, outre celle du vainqueur Védrines, qui domina nettement le lot avec sa 500, celle de Belli et Vassy en 175, serré d'assez près par Fayard ; le remarquable déboulé de Troussel en 250, serrant de près le 100 àl'heure, et distançant  largement ses rivaux les plus directs Gouttebessis et Vassy. En 350 Gouttebessis enleva largement la première place devant Brosson et Challes qui dépassèrent tous deux le 120 et réalisèrent un fort joli match nul. A la deuxième manche pour les départager.

A la deuxième manche aussi pour Vincent et Vallet, deuxième aex-aequo en 500..mais à 116 seulement de moyenne. Et oui ! Brosson et Challes furent plus vite. Aussi la prochaine rencontre en kilomètre lancé du quatuor, Brosson, Challes, Vincent, Vallet ne manquera-t-elle pas d'intérêt.

Veyret, en 750, fit une excellente impression sur sa superbe Flat-Win de tourisme.

En side-cars, Védrines, qu'accompagnait crânement Mme Védrines comme passagère et bien qu'en 600 ccrègla fort élégament les 1.000 cmc d'Astier et Martinal qui, faut bien le dire, n'avaient aucunement préparé leurs machines pour une semblable épreuve et atteignirent cependant des moyennes fort honnètes.

En voiture Rozier et Nigon donnèrent une brillante démonstration.

Les services délicats du chronomètrage furent assurés d'une façon parfaite par MM. Mondière et Astier, les membres du bureau du MCA, son président Guittard en tête, s'employant à assurer les autres fonctions officielles.

Le service d'ordre était assuré impeccablement par la brigade de gendarmerie de Veyre sous les ordre du maréchal-deslogis-chef Rossignol. Les gardes champêtres des localités avoisinnantes prêtèrent aussi un concours efficace.

A simple titre de renseignement pour les coureurs, nous ajouterons que leur premier passage fut nettement plus vite que le second et ce fut l'inverse pour les voitures.

Les résultats

   Catégorie 175 cmc - 1 ex-aequo, Belli et Vassy, 39" 1, moyenne91 km 837 ; 3 Fayard, 40"                                       2, moyenne 89 km 109 ; 4 Marion, 46" 3, moyenne 71 km 253

   Catégorie 250 cmc - 1 Troussel, 36" 2, moyenne 98 km 901 ; 2 ex-aequo, Gouttebessis et                                      Vassy, 38" 2, moyenne 93 km 750 ; 4 Belli, 40", moyenne 90 km ; 5                                        Vauzeille, 40" 1, moyenne 89 km 552 ; 6 Calini, 45" 3, moyenne 78                                           km  947

   Catégorie 350 cmc - 1 Gouttebessis, 28" 2, moyenne 126 km 761 ; 2 ex-aequo, Brosson                                         et Challes, 29" 4, moyenne 120 km 805 ; 4 Dichamps, 33" 1,                                                   moyenne 108 km 434

    Catégorie 500 cmc - 1 Védrines, 27", moyenne 133 km 333 record toutes catégories ; 2                                          ex-aequo, Vincent et Vallet, 30" 4, moyenne 116 km 883 ; 4                                                      Barthélemy, 33" 2, moyenne107 km 784 ; 5 Gimbert, 34" 2,                                                      moyenne  104 km 651 ; 6 Fougerouse, 37" 1, moyenne 96 km 774 ;                                         7 Suiram, 39" 4, moyenne 90 km 452

   Catégorie 750 cmc - 1 Veyret, 31" 1, moyenne 115 km 385

    Catégorie side-cars 600 - 1 Védrines, 38", moyenne 94 km 737  

    Catégorie side-cars 1.000 - 1 Astier, 45" 3, moyenne 78 km 947 ; 2 Matinal, 47" 4,                                                               moyenne 75 km 314

    Catégorie voitures - 1 Rozier, 33" 4, moyenne 106 km 509 ; 2 Nizon, 38", moyenne 94 km                                       737.

Issoire

1931        

L'Avenir du Plateau Central du 17-04-1931

Le kilomètre lancé du Moto-Club d'Auvergne

La saison sportive motocycliste va bientôt s'ouvrir. Comme les années précédentes, le Comité du MCA n'a pas perdu son temps, la première épreuve inscrite à son calendrier a été l'objet d'une étude sérieuse de la part des membres de la Commission sportive et le kilomètre lancé que cette commission a organisé pour le 26 avril prochain a retenu toute son attention.

Que faudrait-il pour assurer le succès d'une telle épreuve ? Peu et beaucoup à la fois.

D'abord la sportivité réelle des membres du club. De cela, le MCA peut facilement fournir la preuve, sa vitalité est devenue proverbiale. Ensuite une organisation impeccable. De cela nous croyons pouvoir affirmer la perfection. Avec des moyens trop restreints, que seul un dévouevement très complet des organisateurs peut compenser, le MCA a la légitime fierté d'avoir bien prévu les choses.

Une belle route a été choisie, permettant la course sur un vrai kilomètre avec lancé suffisant.

Le théâtre de ce bel event sportif sera la route GC 26 conduisant d'Issoire à Perrier. La si coquette cité d'Issoire accueiillera certainement avec grand plaisir cette heureuse nouvelle et nul doute que les motards issoiriens trouveront là une occasion exceptionnelle de prouver, eux aussi, leur vitalité.

Par ailleurs, la réputation du public n'est plus à faire, il a montré en bien d'autres occasions la valeur de son jugement.

Le chronométrage sera effectué par deux spécialistes de ces délicates fonctions.

Un essai de classement des concurrents en deux catégories, experts et amateurs, sera enfin tenté au cours de cette première manifestation. La Commission sportive de notre grand club a en effet pensé qu'il était de la plus grande loyauté sportive de séparer ainsi les spécialistes de la vitesse (possession de machines spéciales) de nos nombreux régionaux moins bien équipés. En cette occasion, on ne peut que prévoir la participation d'un grand nombre d'adeptes des deux roues.

Les simples amateurs pourront enfin prétendre eux aussi à la place de premier, et ce sera justice.

Et puis...n' annonce-t-on pas que les experts ont leur championnat de prévu pour leur saison, les amateurs auront aussi le leur dans les mêmes conditions.

Mieux même...une  splendide coupe viendrait récompenser ce dernier.

Dans un prochain article nous examinerons, en revenant sur les résultats de l'an dernier, les possibilités de chacun pour le kilomètre du MCA. Pour l'instant, conseillons seulement à chacun de soigner sa chance et de s'engager au plus tôt.

L'Avenir du Plateau Central du 19-04-1931

Le kilomètre lancé du Moto-Club d'Auvergne

Cette importante épreuve se disputera sur la route d'Issoire à Perrier

C'est dimanche prochain, 26 avril, sur la belle ligne droite de 5 kilomètres qui joint Issoire à Perrier, que se disputera la première épreuve sportive du Moto-Club d'Auvergne.

Cette course annuelle, organisée sous le patronage du Moniteur, a obtenu auprès de la municipalité d'Issoire un accueil bien veillant.

La Préfecture du Puy-de-Dôme et les services des Ponts et Chaussées ont de leur côté aplani bein des difficultés, ce dont le MCA les remercie chaleureusement. Pour peu qu'il fasse beau, la course aura donc un gros succès.

Mais nous aurons l'occasion de revenir sur cette épreuve, dont nous publierons le règlement. D'ores et déjà, rappelons simplement aux fervents des deux roues que deux catégories ont été créées à leur intention : la catégorie "experts" pour les motards possesseurs de machines ultra-rapides et qui livreront un rude assaut au beau record de Védrines, qui roula l'an dernier, à plus de 130, et la catégorie "amateurs" qui comprend les machines de série.

Naturellement, cette course compte pour les championnnats "experts" et "amateurs" du Motot-Club d'Auvergne.

L'Avenir du Plateau Central du 21-04-1931

Le kilomètre lancé du Moto-Club d'Auvergne

Règlement

Art. 1 - Le Moto-Club d'Auvergne organise pour le dimanche 26 avril 1931, de 15 heures à 17 heures, une course du kimlomètre lancé.

Cette épreuve se courra sur le chemin de grande communication n° 26 (route d'Issoire à Champeix) entre Issoire et Perrier, sur un parcours de 1.000 mètres à faire dans les deux sens.

Art. 2 - Cette épreuve est ouverte à tous les membres du Moto-Club d'Auvergne à jour de leur cotisation et se court suivant les règlements édictés par le statut des courses du MCA (voir belletin officiel de février 1931).

Engagements

Art. 3 - Les engagements seront ouverts à droits simples à partir du 15 avril jusqu'au 25 avril à 20 heures ; à droits doubles jusqu'au départ.

Art. 4 - Les droits d'engagement sont fixés à 10 francs pour les coureurs dits "experts" et 5 francs pour les coureurs dits "amateurs". Les engagements ne seront reconnus valables que s'ils sont accompagnés du montant des droits spécifiés plus haut.

Ils seront reçus au siège social, 25 rue Saint-Gen's ou chez M. Challes, 12 rue Gonod à Clermont-Ferrand.

Le concurrent doit s'assurer individuellement pour cette course.

Art. 5 - Il n'y a pas de forfait et le montant des engagements ne pourra en aucun cas être remboursé, sauf si un cas de force majeure empêchait la course d'avoir lieu.

Art 6 - En s'engageant, chaque concurrent devra indiquer la cylindrée exacte et les carctéristiques de son véhicule ainsi que la catégorie à laquelle il doit participer. Toute déclaration reconnue fausse entrînera la mise hors course du concurrent ainsi que sa radiation des contrôles de la Société Les déclassements en catégorie supérieure sont interdits. Les catégories sont déterminés par le règlement de courses du MCA..

Catégories

Les concurrents seront répartis dans les classes et catégories suivantes :

      Classe A : Motocyclettes - 175, 250, 350, 500, 1.000 cmc.

      Classe C - Voiturettes - une seule catégorie.

Art. 8 - Les side-cars doit être établis pour transporter deux personnes ; ces deux places seront occupées.

Art. 9 - Départ - Les départs seront donnés aux véhicules pour chaque catégorie en commençant par les cylindrées les plus faibles.

Tout concurrrent peut courir dans deux catégories différentes en payant deux droits d'engagement à la condition expresse de revenir prendre son deuxième départ par tout autre route que celle de la course.

Art. 10 - Un lancé de 600 mètres sera compté avant la ligne de départ dans chaque sens.

Art. 11 - Le départ de l'épreuve se fera dès que le véhicule lancé arrivera avec la roue avant franchissant la ligne de contrôle.

Art. 12 - La distance de 1.000 mètres sera aprcourue dans les deux sens. Le classement sera établi d'après le temps moyen dans chaque catégorie. Tous les concurrents après avoir parcouru 1.000 mètres dans un sens feront à nouveau le parcours dans le même ordre.

Art. 13 - Tous les concurrents devront être présents au départ le dimanche à 14 h 30, le port d'un casque efficace est obligatoire.

Art. 14 - Les signaux ci-après seront utilisés pendant la course : drapeau jaune : arrêt absolu ; drapeau bleu : ralentissement.

Réclamations

Art. 15 - Aucune réclamation ne sera admise en dehors de celles prévues par l'article VIII des status des courses du MCA.

Art. 16 - Sera radié du Moto-Club d'Auvergne, par décision du commité, tous les membres faisant de la publicité sur les résultats de la course, cette épreuve étant exclusivement amicale.

Art. 17 - Le commité d'organisation se réserve le droit de refuser le départ à quelque concurrent que ce soit sans explication fournie.

Art. 18 - Tout concurrent fera porter sur son bulletin d'engagement le numéro de son permis de conduire et indiquera sa compagnie d'assurances.

Art. 19 - Les responsabilités civiles et pénales de toutes espèces restent à la charge des concurrents qui devront être assurés pour les risques causés aux tiers dans cette course.

Art. 20 - En signant le bulletin d'engagement, le concurrent s'engage à accepter les règlements de cette course.

Prix

Art. 21 - Cette épreuve, exclusivement amicale, sera doté de médailles et d'objets d'art. Le meilleur temps comporte un prix spécial.

Divers

Art. 22 - La course du kilomètre lancé est qualificative pour désigner les représentants du MCA au championnat interclubs indépendants 1931 (catégorie experts)

L'épreuve compte également pour les championnats du MCA experts et amateurs et la Coupe Styl'son.

L'Avenir du Plateau Central du 23-04-1931

Le kilomètre lancé du MCA

Donc c'est chose faite, le kilomètre lancé organisé par le Moto-Club d'Auvergne, aura lieu à Issoire, sur la route de Perrier. Il convient peut-être d'expliquer ici pourquoi notre si vivant club motocycliste a choisi cette route.

Avant toute chose, il faut reconnaîtr que pour établir des vitesses mesurables avec toutes chances de régularité, il est indispensable de disposer d'une base d'un kilomètre.

Rappelons que les mesures de temps sont choses bien délicates et que les chronométreurs opérant à chaque extrémité de cette base peuvent malgrè eux laisser glisser une erreur pouvant facilement atteindre 1/5 de seconde. C'est bien peu de chose, pensent certains, mais, cette petite erreur se produisant à chaque extrémité pour le même coureur, donnerait cependant 2/5 de seconde de trop ou de moins, ce qui fait que le temps ne pourrait être garanti juste qu'à 4/5 près.. presque une seconde. En examinant le cas d'un passage à 120 à l'heure par exemple (vitesse réalisée et dépassée à nos kilomètres lancés) il faut songer qu'une qu'une différence de 4/5 de seconde entraîne une différence de vitesse de près de 4 kilomètres. Est-il possible, dans ces conditions, de songer à établir nos records sur des bases inférieures à un kilomètre ? Sagement, la Commission sportive du MCA a dit non. Avec un 500 mètres lancé.. la valeur de nos erreurs serait doublée. Il est donc bien normal, quand on veut bien organiser, de réfléchir à ces considérations et le MCA, après ces quelques explicattions, ne peut que réunir les suffrages unanimes de tous les sportifs régionaux. Ils auront un vrai kilomètre, choisi sur une route en bon état et où le public pourra n'être qu'encore plus nombreux que par le passé.

A ce sujet l'épreuve de l'an dernier a prouvé que même éloignée de Clermont, notre épreuve pouvait connaître le succès. Il ne fait aucun doute que bien des clermontois feront avec plaisir le déplacement d'Issoire et se retrouveront là-bas en excellente compagnie avec le si sportif public issoirien. Enfin, si l'on songe que notre coquette sous-préfecture ne compte pas encore, parmi tant de beaux groupements sportifs, le moindre embryon de société motocycliste, le MCA pense faire une bonne propagande dans c sens dimanche prochain. Les sympathiques motocyclistes qui se livreront bataille là-bas feront de la bonne besogne à ce point de vue ; les issoriens sont gens à ne point l'oublier.

Déjà d'ailleurs les engagements nous parviennent. Les experts Védrines, Chabrillat, Guillaumont, Belli, Fayard, Challes, Raffin, etc seront de la fête. Les amateurs eux aussi, donnent signe de vie et sitôt les engagements régularisés, nous donnerons une liste d'engagés de marque. 

Annonçons seulement aujourd'hui qu'un de nos coureur de classe pilotera pour corser l'épreuve, une rapide voiturette, parait-il .. méchante !

Il ne fait aucun doute cependant que les deux roues feront l'impossible pour défendre leurs chances. Cela promet.

Engagements à droits simples chez M. Challes 12 rue Gonod, jusqu'à samedi 25 avril, 20 heures.

L'Avenir du Plateau Central du 27-04-1931

Le kilomètre lancé du Moto-Club d'Auvergne

A près de 140, Védrines confirme son titre de champion de vitesse

Plus de 4.000 spectateurs ont assisté à cette épreuve

Dix-sept coureurs sur 31 partants ont dépassé le Cent à l'heure

Une température idéale a favorisé cette épreuve qui avait réuni 35 engagés. Et c'est devant une affluennce jamais vue que les "as" du MCA, experts et amateurs livrèrent aux resords établis de rudes assauts.

Tant et si bien qu'ils furent tous pulvérisés.

Védrines, à tout seigneur tout honneur, confirma ses brillantes qualités de coureur de vitesse en enlevant de haute lutte, une nouvelle fois, le titre de champion. Il frisa le 140 à l'heure. Son plus dangereux adversaire fut Rozier, sur voiturette, qui réalisa du 126, serré de près au reste par un mpotard "amateur" qui roula à 125,700.

Si la suite fut ardente chez les "experts" où Belli en 175, Challes en 250, Chabrillat en 350 et Védrines déjà nommé, remportèrent nettemen les premières places de leur catégorie, les "amateurs" se tirèrent une rude bourre, d'où sortir vainqueurs Marion, XX, Paulet et Maacle.

Dans ce groupe, huit coureurs dépassèrent le 100, dont six parmi les 500. Pour des "amateurs" Bravo !

Aucun incident ne vint troubler la régularité de l'épreuve. Le public fut d'une sagesse exemplaire, le service d'ordre assuré par la brigade de gendarmerie d'Issoire, Perrier et Meilhaud fut impeccable.

Côté technique, MM. Mondière et Grolière, chronométreurs, remplir leur tâchedélicate à la plus vive satisfaction des coureurs. Le directeur de la course, M. Sudre et ses collaborateurs, MM. Clément, Panem, Acgenin, etc.. se tirèrent avec honneur de leurs fonctions difficiles.

En bref l'épreuve annuelle du MCA a, sur tous points, remporté le succès le plus flatteur qu'elle ait jamais obtenu.

Les résultats

Experts - 175 cmc - 1 Belli (102 km 750) ; 2 Chareyras (83 km 805) ; 3 Fayard (80 km 155)

               250 cmc - 1 Challes (116 km 600) ; 2 Dubernard (104 km 265)

               350 cmc - 1 Chabrillat (123 km 280)

               500 cmc - 1 Védrines (139 km 010) ; 2 Molle (116 km 130) ; 3 Carton (107 km 575)                                 ; 4 Guillaume (78 km 895)

Amateurs  - 175 cmc - 1 Marion (75 km 980) ; 2 Bertrand (72 km 040)

                      250 cmc - 1 Gibelin (62 km 945=

                     350 cmc - 1 X (102 km 840) ; 2 Calini (99 km 955) ; 3 Duliège (94 km 990) ; 4                                                     Chandezon (87 km 435); 5 Issard (86 km 875) ; 6 Juthy (84 km 385)

                     500 cmc - 1 Paulet (116 km 940) ; 2 Hertann (114 km 085) ; 3 Peyer (109 km 665) ; 4                                        Jourde (108 (km 535) ; 5 Monnier (105 km 910) ; 6 Suiram (101 km 580) ;                                         7 Pialoux (95 km 305) ; 8 Arnaud (80 km 130)

                    1.000 cmc - Naack (125 km 735)

Voitures - 1 Rozier (129 km 025) ; 2 Bouchaudy (107 km 200) ; 3 Larrouzé (99 km 220)