Le kilomètre lancé

1927       

L'Avenir du Plateau Central du 13-05-1927

Le "KILOMETRE" organisé par l'Automobile Club et le Moto-Club d'Auvergne

L'Automobile Club d'Auvergne  et le Moto-Club d'Auvergne organisent, ainsi que nous l'avions annoncé, une course du kilomètre pour le 29 mai.

Le départ de cette épreuve sera donné arrêté. Les concurrents feront le parcours dans les deux sens. Elle aura lieu route de Riom (nationale 9) entre les bornes 31,500 et 32,500. 

Nous publierons sous peu, le règlement complet. Pour aujourd'hui, notons que l'épreuve est ouverte aux seuls concurrents licenciés et munis du permis de conduire et que les autos seront classées en deux catégories : course et sport, cependant que les motos seront classées en trois catégories : motos, side-cars et cyclecars àtrois roues.

Autos et motos devront être équipées suivant les réglements sportifs de l'AIACB et de l'FICM.

Les prix

Les prix sont les suivants :

  - Pour les autos - 500 fr  au premier de chaque classe (4 classes par catégorie). Un deuxième prix de 200 fr. sera attribué lorsqu'il y aura plus de cinq partants dans une classe.

Il sera attribué un prix de 1.000 fr. au meilleur temps de la journée.

Ces prix ne seront pas attribués si les moyennes si les moyennes suivantes ne sont pas dépassées : 60 kilomètres pour les voitures de course, 50 pour les voitures de sport

  - Pour les motos - au premier de chaque catégorie : une médaille de vermeil et de nombreux prix en nature, qui seront publiés ultérieurement.

Au meilleur temps de (toutes les catégories), 500 fr. 

Un classement spécial sera réservé aux membres du MCA et de ses sections.

Les engagements

Les engagements sont ouverts à l'Automobile Club d'Auvergne, 20 place de Jaude, pour les voitures et  chez M. Guittard, 14 rue André Moinier, pour les motos.

Droits d'engagement (50 fr. pour les autos et 30 fr. pour les motos). Réduction de 50% pour les membres des deux clubs.

L'Avenir du Plateau Central du 18-05-1928

L'épreuve du KILOMETRE

Nous avions annoncé que les deux Clubs auvergnats ACA et MCA feraient disputer une épreuve d'un kilomètre le 29 mai, sur la route de Riom.

Il est malheureusement probable que cette épreuve n'aura pas lieu. La Préfecture a, en effet, refusé, au dernier moment, l'autorisation de la faire disputer sur une route nationale.

Les deux Clubss ont cherché un nouveau parcours. Ils n'ont pu en découvrir de suffisamment plate dont la chaussée soit en bon état, dans les environs de Clermont-Ferrand.

Aussi ont-ils décidé d'annuler l'épreuve du 29, se réservant de choisir une autre date dans le cas où ils découvriraient une bonne route.:.

1928       

L'Avenir du Plateau Central du 26-05-1928

Le Moto-Club d'Auvergne fera disputer lundi prochain son épreuve du kilomètre lancé

Le Moto-Club d'Auvergne a obtenu au dernier moment l'autorisation de faire disputer son épreuve du kilomètre lancé le lundi de la Pentecôte. Malheureusement, en raison de l'importante circulation provoquée par ce jour de fête, l'heure est un peu matinale pour les spectateurs que les émotions de vitesse passionnent. C'est en effet de 7 h à 9 heures du matin que nos as régionnaux essaieront de battre le record établi par D'Argens en 1926, à une moyenne de 114 kilomètres à l'heure.

Malgré cette heure matinale, nous escomptons la présence de tous les fervents spectateurs clermontois.

L'Avenir du Plateau Central du 29-05-1928

Gouttebessis réalise le meilleur temps du kilomètre lancé

Voici les résultats techniques :.

  Catégorie 175 cmc - 1 Belli, 41" 9/10 ; moyenne 86 km 120 à l'heure

  Catégorie 250 cmc - 1 Lasserre, 38" 3/5,  moyenne 93 km 260 ; 2 Egoux, 44" 1/10,                                                     moyenne 81 km 600

  Catégorie 350 cmc - 1 Vallet, 31", moyenne 116 km 130 ; 2 Orliac, 86"                                                                        1/5, moyenne 94 km 210

  Catégorie 500 cmc - 1 Gouttebessis, 29" 3/5, moyenne 121 km 620 ; 2 Delafouilhouze,                                              30" 4/5, moyenne 116 km 880 ; 3 Parra, 34", moyenne 105 km 880                                          ; 4 Farce, 34" 2/5, moyenne 104 km 650 ; 5 Suiram, 37" 1/5,                                                    moyenne 96 km 670

  Catégorie voitures - 1 Mamecler, 32", moyenne 112 km 500 ; 2 Nizon, 36" 1/5,                                                         moyenne  90 km 440 ; 3 Bonnet, 41" 5/10, moyenne 86 km 750 ;                                             4 Gillard, 48" 2/5, moyenne 74 km 070

Beaucoup de monde se pressait sur le parcours malgré l'heure matinale à laquelle se courait l'épreuve du kilomètre lancé, route de Pont-du-Château. Il est regrettable que les services de la Préfecture n'aient accordé la route qu'à 7 heures du matin. Espérons une amélioration pour l'année prochaine.

Aucun accident ou incideni à noter. Le service d'ordre fut parfait. Le chronométrage établit par Guittard, Challes, Ratelade fonctionna à la satisfaction générale.

Le meilleur temps de la journée fut réalisé par Gouttebessis, à 121 km 600 à l'heure, battant le record d'Argens, en 1926, à 114 km. Il est l'heureux gagnant du chrono offert par la maison Dunlop.

Gimel, malchanceux, il eu deux rayons brisés à la roue arrière au deuxième départ a fait un parcours à 93 km à l'heure. Pinot déclassé, a fait un parcours à 118 km à l'heure.

1929        

L'Avenir du Plateau Central du 05-05-1929

Le Moto-Club d'Auvergne

Le kilomètre lancé de 9 h à 11 heures - Pour la troisième fois, le kilomètre lancé du MCA se disputera sur le classique parcours de Pont-du-Château, en face le village de Lempdes, ou plus exactement entre l'embranchement de la route allant à Lempdes et le passage à niveau dans la direction de Pont-du-Château.

Cette année, la Préfecture du Puy-de-Dôme a bien voulu nous accorder une heure moins matinale, ce qui permettra à un nombreux public sportif de venir applaudir les performances de nos as régionaux, car c'est en effet, cette année, de 9 heures à 11 heures que se disputera cette épreuve.

Un lot particulièrement relevé de concurrents essaieront de ravir les records déjà existants dans chaque catégorie et certainement le meilleur temps de la journée sera amélioré.

Les détenteurs actuels de cette compétition sont :

  - catégorie 175 : Cluzel (Clermont), 1926 : 80 km de moyenne

  - catégorie 250 : Lasserre (Clermont), 1928 ; 93 km 260 de moyenne

  - catégorie 350 : Vallet (Clermont), 1928 : 116 km 130 de moyenne

  - catégorie 500 : Gouttebessis (Courpière) : 121 km 620 de moyenne

  - catégorie 1.000 : Rosier (Clermont), 1926 : 104 km de moyenne

  - catégorie sidecar 1.000 : Allary (Clermont), 1926 : 84 km de moyenne

Records toutes catégories : Gouttebessis sur 500, en 29" 3/5, soit 121 km 620 de moyenne horaire

Liste des engagés

  - catégorie 175 cmc - 1 Belli ; 2 Gimel ; 3 Delafoulouze

  - catégorie 250 cmc - 11 Raffin ; 12 Dutheil ; 14 Favier ; 15 Beaudouin

  - catégorie 350 cmc - 21 Pinot ; 22 Gouttebessis ; 23 Picandet ; 24 Mourailles ; 25 Bicard ;                                      26 Egoux

  - catégorie 500 cmc - 31 Vallet ; 32 Veyret ; 33 Pinot ; 34 Védrines ; 35 Fougerouse ; 36                                           Carton

  - catégorie side 600 cmc - 51 Chabrier ; 52 Delafouilhouse

  - catégorie side 1.000 cmc - 61 Astier ; 62 Matinal ; 63 Altier

  - catégorie voiturettes - 71 Veyret ; 72 Nizon ; 73 Rosier ; 74 Borias ; 75 Dauplat ; 76                                                   Cornon ; 77 Papou

Plus on examine en détail et plus il apparait que la lutte sera particulièrement sévère pour la réalisation du meilleur temps de la journée. On ne sait qui des 350 ou des 500 emportera le trphée envié qui constitue une référence de premier ordre.

Et pour réhausser l'éclat de la réunion, un avion, piloté par un membre de l'Aéro-Club d'Auvergne, viendra sur le parcours du kilomètre lancé se faire chronométrer, à une allure qui dépassera certainement la meilleure performance des motards.

Les amateurs de sports mécaniques ne sauraient manquer d'assister à ctte belle compétition.

L'Avenir du Plateau Central du 06-05-1929

Védrines enlève le kilomètre lancé à la moyenne de 120 kil 805 à l'heure.

Mais le record établi par Gouttebessis l'an dernier n'est pas battu.

La première épreuve épinglée au calendrier du MCA, le kilomètre lancé, qui se courait, hier matin, route de Pont-du-Château, a obtenu, tant auprès des coureurs que du public, un succès des plus flatteurs.

Cette épreuve favorisée par une température idéale, fut toutefois contrariée par un vent assez violent qui gêna fort les compétiteurs sur le parcours du retour. Il faut dire, en effet, que les temps retenus pour le classement ne sont autres que ceux fournis par la moyenne que représentent les temps mis à l'aller et au retourl.

Ainsi, le vainqueur de la journée, Védrines, a effectué son premier trajet en 28" 2/5 et le second en 31" 1/5. La moyenne de ces deux temps, 29" 4/5, a été ainsi établie et la moyenne kilométrique horaire en ressortant est de 120 km 805. Ceci constitue une fort jolie performance si l'on tient compte de ce que la moto de 500 cmc du vainqueur n'était pas complètement au point. Et on est en droit de penser de ce fait que le record de l'épreuve établi l'an dernier par Gouttebessis 121 km 620, aurait pu être battu. Quoi qu'il en soit, il a subi, hier, un furieux assaut, et la difficulté éprouvée à l'abattre en fait encore mieux ressortir la valeur.

L'on se demandait qui, des 350 ou des 500, enlèverait la palme. La simple lecture des temps montre la supériorité très nette de la grosse cylindrée, en dépit des belles prouesses de Gouttebessis et de Picandet. Pinot aurait peut être réussi à sortir une course trancendante. En premier trajet effectué à la moyenne de 116 km 883 permettait d'espérer un classement faisant grand honneur au président du MCA. Mais l'homme propose et la moto dispose. Allumage, carburation, graissage, laissaient à désirer, une mise au point impeccable de la machine n'ayant pu être réalisée du fait d'une préparation hâtive. Aussi le favori en 350 cmc ne put effectuer son deuxième tour et fut disqualifié.

En cylindrée 175 cmc, Belli troouva un rude jouteur en Delafouilhouse, Gimel ne réussit pas la course qu'on était en droit d'attendre de lui. Mais il est homme à prendre une belle revanche et on peut lui faire confiance pour la prochaine épreuve semblable.

Dans les 250 cmc, Raffin distança nettement ses adversaires ; Dutheil s'avérant le meilleur après lui.

A noter, d'ailleurs que seules les cylindrées 175 et 250 cmc ont amélioré sensiblement les records établis dans leurs catégories les années précédentes : 89 en 1926, par Cluzel, en 175, et 93 km 260, l'an dernier par Lasserre, en 250 cmc, contre 90 km 452, par Belli, hier, et 96 km 257, par Raffin.

En 350 cmc, Gouttebessis triompha aisément, Picandet effectuant après lui une excellente course, Mussard et Carton réalisant une moyenne honnête.

Nous avons dit la brillante exhibition de Védrines en 500 cmc, Vallet en dépit d'un départ impétueux ne parvint cependant pas à menacer sérieusement le vainqueur. Peut être cela tient-il à la nouvelle machine qu'il pilotait. Sa performance dit assez, cependant qu'il n'a rien perdu de ses qualités. Fougeroux et Suiram furent très réguliers. Quant à Veyret, c'était la première fois qu'il s'attaquait à semblable épreuve, de sorte que sa performance reste honnête.

Après ce bref apperçu sur les motos, nous en arrivons aux side-cars 1.000 cmc, Astier, Matinal, Altier, tel est le classement dans l'ordre. Les trois hommes se serrent de près, de si près que pour la prochaine rencontre bien fort serait celui qui s'avancerait à formuler un pronostic sérieux.

Signalons, pour en terminer avec les performances, les bonnes moyennes de Veyret et de Nigon en ...voiturettes.

Nous avons dit que l'épreuve avait obtenu un beau succès auprès des coureurs du club et du public. Sur 31 engagés, il y eut 23 partants. Résultat tout à l'honneur du club, lorsqu'on songe à la difficulté de trouver des compétiteurs pour une épreuve aussi ardue qu'est une course de vitesse pure. Quant au public il se pressait aux points de départ et d'arrivée et il convient de féliciter le service d'ordre effectué par la brigade de gendarmerie de Clermont, de main de maître, de son action courtoise envers envers lui lorsqu'il s'est agi de réfrèner une curiosité excessive de sa part.

Mais à notre sens, le meilleur résultat obtenu, par l'épreuve, fut de susciter parmi les motoristes clermontois, un très vif intérêt. Les compter eut été bien difficile. Ainsi ont-ils démontré, par leur présence, la vitalité grandissante du Moto-Club d'Auvergne.

Le classement

  Catégorie 175 cmc - 1 Belli, 39" 4/5 ; moyenne 90 km 452 ; 2 Delafouilhouse, 40" 1/10 ; 3                                         Gimel, 45" 1/10, moyenne 79 km 295

  Catégorie 250 cmc - 1 Raffin, 37" 2/5,  moyenne 96 km 257 ; 2 Dutheil, 42" 7/10,                                                     moyenne 84 km 507 ; 3 Marion, 48" 1/5, moyenne 74 km 690 ; 4                                             Baudouin, 51" 5/10, moyenne 70 km 029

  Catégorie 350 cmc - 1 Gouttebessis, 32" 7/10, moyenne 110 km 429 ; 2 Picandet, 36"                                             5/10, moyenne 101 km 695 ; 3 Mussard, 37" 7/10, moyenne 96 km                                         745  ; 4 Carton, 39" 7/10, moyenne 90 km 910 ; 5 Mouraille, 42" 1/5,                                         moyenne 85 km 308 ; 6 Egoux, 45" moyenne 80 km

  Catégorie 500 cmc - 1 Védrines, 29" 4/5, moyenne 120 km 805 ; 2 Vallet, 31" 1/5,                                                   moyenne 115 km 385 ; 3 Fougerouse, 34" 2/5, moyenne 104 km 651 ;                                    4 Suiram, 34" 9/10, moyenne 103 km 418 ; 5 Veyret, 38" 1/5,                                                   moyenne 94 km 241

  Catégorie side-cars 1.000 cmc - 1 Astier, 43" 4/5, moyenne 80 km 292 ; 2 Matinal, 45"                                                              1/5, moyenne 79 km 646 ; 3 Altier, 46" 1/10, moyenne 78                                                          km 261

  Catégorie voiturettes - 1 Veyret, 31" 4/100, moyenne 114 km 650 ; 2 Migon, 37",                                                         moyenne  97 km 297