Le kilomètre lancé

1929        

L'Avenir du Plateau Central du 05-05-1929

Le Moto-Club d'Auvergne

Le kilomètre lancé de 9 h à 11 heures - Pour la troisième fois, le kilomètre lancé du MCA se disputera sur le classique parcours de Pont-du-Château, en face le village de Lempdes, ou plus exactement entre l'embranchement de la route allant à Lempdes et le passage à niveau dans la direction de Pont-du-Château.

Cette année, la Préfecture du Puy-de-Dôme a bien voulu nous accorder une heure moins matinale, ce qui permettra à un nombreux public sportif de venir applaudir les performances de nos as régionaux, car c'est en effet, cette année, de 9 heures à 11 heures que se disputera cette épreuve.

Un lot particulièrement relevé de concurrents essaieront de ravir les records déjà existants dans chaque catégorie et certainement le meilleur temps de la journée sera amélioré.

Les détenteurs actuels de cette compétition sont :

  - catégorie 175 : Cluzel (Clermont), 1926 : 80 km de moyenne

  - catégorie 250 : Lasserre (Clermont), 1928 ; 93 km 260 de moyenne

  - catégorie 350 : Vallet (Clermont), 1928 : 116 km 130 de moyenne

  - catégorie 500 : Gouttebessis (Courpière) : 121 km 620 de moyenne

  - catégorie 1.000 : Rosier (Clermont), 1926 : 104 km de moyenne

  - catégorie sidecar 1.000 : Allary (Clermont), 1926 : 84 km de moyenne

Records toutes catégories : Gouttebessis sur 500, en 29" 3/5, soit 121 km 620 de moyenne horaire

Liste des engagés

  - catégorie 175 cmc - 1 Belli ; 2 Gimel ; 3 Delafoulouze

  - catégorie 250 cmc - 11 Raffin ; 12 Dutheil ; 14 Favier ; 15 Beaudouin

  - catégorie 350 cmc - 21 Pinot ; 22 Gouttebessis ; 23 Picandet ; 24 Mourailles ; 25 Bicard ;                                      26 Egoux

  - catégorie 500 cmc - 31 Vallet ; 32 Veyret ; 33 Pinot ; 34 Védrines ; 35 Fougerouse ; 36                                           Carton

  - catégorie side 600 cmc - 51 Chabrier ; 52 Delafouilhouse

  - catégorie side 1.000 cmc - 61 Astier ; 62 Matinal ; 63 Altier

  - catégorie voiturettes - 71 Veyret ; 72 Nizon ; 73 Rosier ; 74 Borias ; 75 Dauplat ; 76                                                   Cornon ; 77 Papou

Plus on examine en détail et plus il apparait que la lutte sera particulièrement sévère pour la réalisation du meilleur temps de la journée. On ne sait qui des 350 ou des 500 emportera le trphée envié qui constitue une référence de premier ordre.

Et pour réhausser l'éclat de la réunion, un avion, piloté par un membre de l'Aéro-Club d'Auvergne, viendra sur le parcours du kilomètre lancé se faire chronométrer, à une allure qui dépassera certainement la meilleure performance des motards.

Les amateurs de sports mécaniques ne sauraient manquer d'assister à ctte belle compétition.

L'Avenir du Plateau Central du 06-05-1929

Védrines enlève le kilomètre lancé à la moyenne de 120 kil 805 à l'heure.

Mais le record établi par Gouttebessis l'an dernier n'est pas battu.

La première épreuve épinglée au calendrier du MCA, le kilomètre lancé, qui se courait, hier matin, route de Pont-du-Château, a obtenu, tant auprès des coureurs que du public, un succès des plus flatteurs.

Cette épreuve favorisée par une température idéale, fut toutefois contrariée par un vent assez violent qui gêna fort les compétiteurs sur le parcours du retour. Il faut dire, en effet, que les temps retenus pour le classement ne sont autres que ceux fournis par la moyenne que représentent les temps mis à l'aller et au retourl.

Ainsi, le vainqueur de la journée, Védrines, a effectué son premier trajet en 28" 2/5 et le second en 31" 1/5. La moyenne de ces deux temps, 29" 4/5, a été ainsi établie et la moyenne kilométrique horaire en ressortant est de 120 km 805. Ceci constitue une fort jolie performance si l'on tient compte de ce que la moto de 500 cmc du vainqueur n'était pas complètement au point. Et on est en droit de penser de ce fait que le record de l'épreuve établi l'an dernier par Gouttebessis 121 km 620, aurait pu être battu. Quoi qu'il en soit, il a subi, hier, un furieux assaut, et la difficulté éprouvée à l'abattre en fait encore mieux ressortir la valeur.

L'on se demandait qui, des 350 ou des 500, enlèverait la palme. La simple lecture des temps montre la supériorité très nette de la grosse cylindrée, en dépit des belles prouesses de Gouttebessis et de Picandet. Pinot aurait peut être réussi à sortir une course trancendante. En premier trajet effectué à la moyenne de 116 km 883 permettait d'espérer un classement faisant grand honneur au président du MCA. Mais l'homme propose et la moto dispose. Allumage, carburation, graissage, laissaient à désirer, une mise au point impeccable de la machine n'ayant pu être réalisée du fait d'une préparation hâtive. Aussi le favori en 350 cmc ne put effectuer son deuxième tour et fut disqualifié.

En cylindrée 175 cmc, Belli troouva un rude jouteur en Delafouilhouse, Gimel ne réussit pas la course qu'on était en droit d'attendre de lui. Mais il est homme à prendre une belle revanche et on peut lui faire confiance pour la prochaine épreuve semblable.

Dans les 250 cmc, Raffin distança nettement ses adversaires ; Dutheil s'avérant le meilleur après lui.

A noter, d'ailleurs que seules les cylindrées 175 et 250 cmc ont amélioré sensiblement les records établis dans leurs catégories les années précédentes : 89 en 1926, par Cluzel, en 175, et 93 km 260, l'an dernier par Lasserre, en 250 cmc, contre 90 km 452, par Belli, hier, et 96 km 257, par Raffin.

En 350 cmc, Gouttebessis triompha aisément, Picandet effectuant après lui une excellente course, Mussard et Carton réalisant une moyenne honnête.

Nous avons dit la brillante exhibition de Védrines en 500 cmc, Vallet en dépit d'un départ impétueux ne parvint cependant pas à menacer sérieusement le vainqueur. Peut être cela tient-il à la nouvelle machine qu'il pilotait. Sa performance dit assez, cependant qu'il n'a rien perdu de ses qualités. Fougeroux et Suiram furent très réguliers. Quant à Veyret, c'était la première fois qu'il s'attaquait à semblable épreuve, de sorte que sa performance reste honnête.

Après ce bref apperçu sur les motos, nous en arrivons aux side-cars 1.000 cmc, Astier, Matinal, Altier, tel est le classement dans l'ordre. Les trois hommes se serrent de près, de si près que pour la prochaine rencontre bien fort serait celui qui s'avancerait à formuler un pronostic sérieux.

Signalons, pour en terminer avec les performances, les bonnes moyennes de Veyret et de Nigon en ...voiturettes.

Nous avons dit que l'épreuve avait obtenu un beau succès auprès des coureurs du club et du public. Sur 31 engagés, il y eut 23 partants. Résultat tout à l'honneur du club, lorsqu'on songe à la difficulté de trouver des compétiteurs pour une épreuve aussi ardue qu'est une course de vitesse pure. Quant au public il se pressait aux points de départ et d'arrivée et il convient de féliciter le service d'ordre effectué par la brigade de gendarmerie de Clermont, de main de maître, de son action courtoise envers envers lui lorsqu'il s'est agi de réfrèner une curiosité excessive de sa part.

Mais à notre sens, le meilleur résultat obtenu, par l'épreuve, fut de susciter parmi les motoristes clermontois, un très vif intérêt. Les compter eut été bien difficile. Ainsi ont-ils démontré, par leur présence, la vitalité grandissante du Moto-Club d'Auvergne.

Le classement

  Catégorie 175 cmc - 1 Belli, 39" 4/5 ; moyenne 90 km 452 ; 2 Delafouilhouse, 40" 1/10 ; 3                                         Gimel, 45" 1/10, moyenne 79 km 295

  Catégorie 250 cmc - 1 Raffin, 37" 2/5,  moyenne 96 km 257 ; 2 Dutheil, 42" 7/10,                                                     moyenne 84 km 507 ; 3 Marion, 48" 1/5, moyenne 74 km 690 ; 4                                             Baudouin, 51" 5/10, moyenne 70 km 029

  Catégorie 350 cmc - 1 Gouttebessis, 32" 7/10, moyenne 110 km 429 ; 2 Picandet, 36"                                             5/10, moyenne 101 km 695 ; 3 Mussard, 37" 7/10, moyenne 96 km                                         745  ; 4 Carton, 39" 7/10, moyenne 90 km 910 ; 5 Mouraille, 42" 1/5,                                         moyenne 85 km 308 ; 6 Egoux, 45" moyenne 80 km

  Catégorie 500 cmc - 1 Védrines, 29" 4/5, moyenne 120 km 805 ; 2 Vallet, 31" 1/5,                                                   moyenne 115 km 385 ; 3 Fougerouse, 34" 2/5, moyenne 104 km 651 ;                                    4 Suiram, 34" 9/10, moyenne 103 km 418 ; 5 Veyret, 38" 1/5,                                                   moyenne 94 km 241

  Catégorie side-cars 1.000 cmc - 1 Astier, 43" 4/5, moyenne 80 km 292 ; 2 Matinal, 45"                                                              1/5, moyenne 79 km 646 ; 3 Altier, 46" 1/10, moyenne 78                                                          km 261

  Catégorie voiturettes - 1 Veyret, 31" 4/100, moyenne 114 km 650 ; 2 Migon, 37",                                                         moyenne  97 km 297