Proverbes et maximes
On est d'ordinaire plus médisant par vanité que par malice.
La Rochefoucauld
Né le 15 septembre 1613 à Paris, il est décédé le 17 mars 1680 à Paris c'est un écrivain moraliste..
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Edition 1929
Rallye de régularité de Courpière
1929
L'Avenir du plateau central 27-07-1929
A Courpière
L'active section du MCA à Courpière, qui groupe près de 150 membres, a tenu sa réunion mensuelle lundi dernier.
Il a été décidé, à cette réunion, l'organisation de deux journées motocyclistes, les 15 août et 1er septembre, à Courpière. Ces deux épreuves, organisées avec le concours des journaux régionaux et de la municipalité courpièroise, sont déjà assurées d'obtenir un grand succès. Afin que ces épreuves soient dignes de la localité, le MCA a décidé d'ouvrir une souscription.
A cet effet, des membres du MCA, mandatés par le Comité, passeront incessamment chez tous les commerçants, que nous remercions ici d'avance pour le bon accueil qu'ils manqueront pas de réserver à ceux-ci.
1929
L'Avenir du plateau central 23-08-1929
Le grand circuit de régularité de Courpière est renvoyé au 8 septembre
Après le magnifique succès obtenu par sa journée Motocycliste du 15 août, l'active section de Courpière du Moto Club d'Auvergne organise, avec l'aide de l'Avenir, le 8 septembre, son grand Circuit de régularité, d'un parcours d'environ 250 km, à accomplir en trois boucles. Cette épreuve, bien que primitivement fixée au 1er septembre, est assurée du plus grand succès auprès des coureurs en raison des nombreux prix dont elle est dotée.
Engagements et règlements sur demande chez M. Genin, à Courpière.
L'Avenir du plateau central 27-08-1929
Un circuit de régularité à Courpière
le 8 septembre avec le concours de l'Avenir
Article premier - le MCA (section de Courpière), organise le 8 septembre, avec le concours du journal l'Avenir, un circuit de régularité pour motos et sidecars exclusivement réservé aux membres du MCA. Le parcours est d'environ 250 km, à accomplir en trois boucles. Le départ aura lieu de Courpière à 9 h 30, place du Poids de Ville, pour les catégories 175 et 250, et pour les 350, 500 et sidecars, à 9 h 45.
Article 2 - Tout concurrent devra produire, au moment du pesage, qui aura lieu le dimanche 1er septembre, de 8 h 30 à 9 h, place de la Bascule, à Courpière :
- le permis de conduire (carte rose)
- le récipicé de déclaration (carte grise)
- les polices d'assurances
- la carte à jour du MCA
Article 3 - Les organisateurs déclinent toute responsabilité pour tous les accidents, de quelque nature qu'ils soient, pouvant être occasionnés pendant toute la durée de l'épreuve, par les participants qui en sont responsables et qui acceptent cette responsabilité entière et complète du fait de leur engagement et de leur participation.
Article 4 - Cette épreuve ayant pour but la régularité, chaque concurrent partira avec un total de 100 points. Tout concurrent qui à un contrôle, sera en retard sur l'horaire officiel de sa catégorie, se verra enleve un point par minute de retard. Il y aura un ou plusieurs contrôles secrets sur le parcours. Les organisateurs se réservent le droit d'arrêter les concurrents à un contrôle pendant un certain laps de temps.
Article 5 - Le contrôleur fermera son contrôle, pour chaque concurrent, une heure après l'heure marquée sur son carnet de route.
Article 6 - Les départs seront donnés d'après les horaires portés au règlement annexe : néanmoins, les horaires pourront être modifiés en cours de route, selon les circonstances et les moyennes pourront être abaissées si les circonstances atmosphériques la rendent indispensable.
Article 7 - Pour permettre le contrôle en cours de route, les véhicules devront être munis de deux numéros disposés à gauche et à droite de la moto, en chiffres blancs sur fond noir et sur une plaque de 30 centimètres de diamètre.
Article 8 - Tout concurrent qui à un contrôle secret sur le parcours ne serait pas contrôlé, serait pénalisé de 20 points. La perte du carnet de route équivaudrait à une pénalisation de 50 points.
Article 9 - Les concurrents déclareront par écrit et sous leur propre responsabilité, au moment de leur engagement, la cylindrée exacte de leur moteur, qui pourra être vérifié à l'arrivée.
Article 10 - La commission sportive du MCA se réserve le droit de refuser tout engagement sans avoir à justifier sa décision.
Article 11 - Les véhicules seront mis en parc fermé après l'arrivée.
Article 12 - Classement. Dans chaque catégorie, le classement sera établi suivant le nombre de points que le concurrent aura perdu. Le concurrent qui aura conservé le plus de points sera déclaré premier. Viendont à la suite et par ordre les concurrents ayant perdu le moins de points.
Article 13 - Les concurrents devront strictement se conformer aux règlements administratifs consernant la police de roulage sur les voies publiques et dans la traversée des agglomérations, les organisateurs déclinent toute responsabilité et les concurrents seront comme touristes isolés ; une contravention pour excès de vitesse est susceptible de faire exclure le concurrent de l'épreuve.
Article 14 - Tout concurrent inscrit s'engage à observer pendant la durée de l'épreuve toutes observations qui lui serait faites par les officiels, sous peine d'être exclus de l'épreuve. Du fait de son inscription, il reconnait avoir pris connaissance du présent règlement et s'engage à s'y conformer strictement. Il s'engage enfin à n'exercer aucun recours contre les organisateurs par suite d'accidents de quelque nature qu'ils soient ou de non observation des règlements de police de voirie ou de code de la route.
Article 15 - Des prix en nature et en espèces récompenseront les gagnants à condition toutefois que le nombre des partants dans les catégories respectives soit au moins de trois.
Article 16 - Le comité d'organisation se réserve le droit d'apporter, le cas échéant au présent règlement, les modifications qu'il jugerait nécessaires pour la bonne marche de l'épreuve.
Aucune réclamation ne sera admise, le circuit de régularité étant une épreuve amicale entre camarades du Club.
Article 17 - Les moyennes respectives seront les suivantes :
175 cmc : 39 km à l'heure
250 cmc : 43 km à l'heure
350 cmc : 47 km à l'heure
500 cmc : 49 km à l'heure
Sidecars 350 : 39 km à l'heure
Sidecars 600 : 43 km à l'heure
Article 18 - En cas d'ex-aequo, les concurrents seront départagés par le poids de leur machine.
Article 19 - Les engagements seront reçus moyennant 5 francs, chez M. Genin à Courpière ou au siège du MCA à Clermont.
1929
L'Avenir du plateau central 28-08-1929
Une nouvelle épreuve motocycliste à Courpière
L'active section du MCA de Courpière nous a donné, l'autre jeudi, une preuve évidente de sa compétence en matière d'organisation.
La course de côte de Courtesserre a obtenue, en effet, un succès légitime bien fait pour récompenser les efforts des deux dévoués courpiérois que sont MM; Genin et Gouttebessis.
Aussi, encouragés par ce premier succès voila maintenant qu'ils organisent un important circuit de régularité pour le 8 septembre. Nous ne pouvons que féliciter cette heureuse initiative, car cette épreuve, qui se disputera avec le même réglement que le Circuit d'Auvergne, servira de galop d'entrainement pour l'ultime manifestation à laquelle le MCA et ses sections groupent tous leurs efforts.
Courpière donnera donc au comité directeur l'occasion de réfléchir à tous les détailset, pour cette raison, son épreuve du 8 septembre devra avoir le maximum d'engagés.
Ray, le populaire coureur btrassacois champion de Styl'son a déjà fait parvenir son engagement. Il ne fait de doute pour personne qu'avec un tel coureur, le circuit courpiérois soit particulièrement animé.
Gouttebessis sera la en 250, Gimel qui vient de monter Laffray à 90 de moyenne sera aussi au départ, ainsi que Vallet, Védrines, Gimbert, Carton, Dichamp, Vacher, et peut être aussi Dabonneville, encouragé par sa victoire dans le rallye de Courpière.
Nous donnerons, d'ici peu, les détails de cette grande manifestation pour laquelle s'emploient de toute leur activité MM. Genin et Gouttebessis.
L'Avenir du plateau central 03-09-1929
Le circuit de régularité de Courpière
Organisé avec le concours de l'Avenir
Le circuit de régularité mis sur pied pour dimanche prochain par l'active section courpiéroise du Moto Club d'Auvergne, avec le concours de l'Avenir, s'annonce sous les meilleurs auspices : nombreux engagements et prix importants. Quant à l'organisation, on sait qu'à Courpière on fait bien les choses.
Voici pour aujourd'hui l'horaire probable pour les diverses boucles que comprend le parcours
Itinéraire Première boucle 61 km
Moyenne .............. 39 km 43 km 47 km 49 km
Catégories ........... 175 cmc 250 cmc 350 cmc 500
Side 350 Sides 600
Courpière 0
Augerolles 9
Giroux CS 6
Tours/ Meymont 6
Cunlhat CH 5
St Dier 11
Estandeuil 5
Le Pialoux
CS 4
Trézioux 6
Courteserre 4
Courpière 3
CS = contrôle, signature
CH = contrôle horaire
9 h 30
9 h 44
9 h 54
10 h 03.
10 h 10
10 h 30
10 h 38
10 h 44
10 h 54
11 h 00
11 h 04
9 h 35
9 h 48
9 h 56
10 h 05
10 h 12
10 h 30
10 h 37
10 h 42
10 h 51
10 h 56
11 h 01
9 h 40
9 h 52
10 h 00
10 h 07
10 h 14
10 h 30
10 h 37
10 h 42
10 h 50
10 h 55
10 h 57
9 h 45
9 h 55
10 h 04
10 h 11
10 h 17
10 h 33
10 h 39
10 h 44
10 h 52
10 h 56
11 h 00
Itinéraire Deuxième boucle 66 km
Moyenne .............. 39 km 43 km 47 km 49 km
Catégories ........... 175 cmc 250 cmc 350 cmc 500
Side 350 Sides 600
Itinéraire Troisième boucle 129 km
Moyenne .............. 39 km 43 km 47 km 49 km
Catégories ........... 175 cmc 250 cmc 350 cmc 500
Side 350 Sides 600
Courpière 0
Pont Dore
CS 11
Lezoux 13
Pont du Château 14
Clermont
CH 12
Issoire 35
Sauxillanges
17
Sugères 2
Chavarot 8
Le Pialoux 6
Trézioux 5
Courpière 6
13 h 10
13 h 27
13 h 47
14 h 08
14 h 27
15 h 21
15 h 47
15 h 50
16 h 03
16 h 12
16 h 20
16 h 29
13 h 15
13 h 31
13 h 49
14 h 08
14 h 25
15 h 14
15 h 38
15 h 41
15 h 50
16 h 00
16 h 07
16 h 15
13 h 20
13 h 35
13 h 51
14 h 09
14 h 24
15 h 09
15 h 31
15 h 33
15 h 44
15 h 51
15 h58
16 h 06
13 h 25
13 h 30
13 h 55
14 h 12
14 h 27
15 h00
15 h 30
15 h 33
15 h 43
15 h 50
15 h 56
16 h 04
Courpière 0
Vollore ville 8
Vollore Montagne 8
Noirétable
CS 9
Chabreloche
CH 11
Thiers 14
Pont Dore 5
Courpière
CH 11
11 h15
11 h 27
11 h 40
11 h 53
12 h 11
12 h 32
12 h 40
12 h 57
11 h 30
11 h 32
11 h 43
11 h 55
.
12 h 11
12 h 30
12 h 37
12 h 53
11 h 25
11 h 36
11 h 46
11 h 57
12 h 11
12 h 29
12 h 36
12 h 56
11 h 30
11 h 40
11 h 50
12 h 01
12 h 15
12 h 32
12 h 38
12 h 51
L'Avenir du plateau central 07-09-1929
Circuit de régularité de Courpière
C'est dimanche prochain que se disputera le circuit de régularité organisé par l'active section du MCA de Courpière. Cette épreuve, très fertile en enseignements, permettra aux nombreux concurrents de s'essayer avant de prendre part au grand circuit d'Auvergne, mis sur pied par notre actif groupement motocycliste clermontois, et qui compte cette année pour les Coupes de France.
L'équipe de dimanche prochain a déjà son succès assuré : de nombreux pilotes régionaux, parmi lesquels on trouvera les plus en vue, ont déjà fait parvenir leurs engagements et le sportif public courpiérois peut déjà avoir la certitude d'assister à une manifestation splendide qui confirmera le succès de la course de côte de Courteserre.
Souhaitons que le temps se montre bienveillant et les performances n'en seront que plus belles. Cela sera la seule mais la très juste récompense des deux animateurs courpiérois, MM. Genin et Gouttebessis.
Les engagés
Voici la liste des engagés à ce jour :
175 cmc - Chareyras, Sevrey, Bonnefoy
250 cmc - Gouttebessis, Favier, Clair, Valentin
Side 350 cmc - Troussel
350 cmc - Vallet, Dichamp, Issard, Robert, Vacher, Brosson
500 cmc - Védrines, Ray, Suiram, Elimac, Gimbert, Vincent, Carton, Jourdes, Gimel, Paulet
Cyclecar 1.100 cmc - Sauze
L'Avenir du plateau central 08-09-1929
Circuit de régularité de Courpière
Organisé avec le concours de l'Avenir
C'est aujourd'hui que l'active section de Courpière du moto-club d'Auvergne fait courir son grand Circuit de Régularité.
Cette épreuve a réuni vingt cinq engagés et la bataille s'annonce des plus sévère dans les catégories 250, 350 et 500 cmc, qui comptent le plus de coureurs.
Pour faciloiter la tâche des concurrents, les organisateurs, avec raison, ont supprimé les contrôles avec signature. Toutefois, au cours de la troisième boucle, la plus longue, Guittard, président du MCA, à l'entrée de Clermont, et Chailes, vice-président, à Issoire assureront un contrôle sévère des passages.
La course s'annonce des plus ouvertes sur ce difficile parcours de plus de 250 kilomètres, il est bien ardu d'établir un pronostic. Cependant, il semble que Charreyras en catégorie 175 ; Gouttebessis en 250 ; Vallet en 350 et Rey en 500 cmc, devraient fournir les vainqueurs.
Mais les Sevrey, Dichamp, Brosson, Elimac, Carton, Gimel, n'ont pas dis leur dernier mot et l'on peut être assuré d'une belle empoignade sportive tout au long de l'itinéraire qu'ils ont à couvrir..
Les engagés et leurs numéros de dossards
Catégorie 175 cmc - 7 Charreyras (Riom) ; 8 Sevrey (Courpière) ; 9 Bonnefoy (Courpière)
Catégorie 250 cmc - 1 Gouttebessis (Courpière) ; 2 Favier (Riom) ; 6 Clair (Brassac-les-Mines) ; 5 Valentin (Brassac-les-Mines ; 4 Miodet (Riom)
Catégorie 350 cmc - 11 Vallet (Clermont) ; 12 Dichamp (Brassac-les-Mines) ;13 Robert (Brassac-les-Mines) ; 14 Vacher (Clermont) ; 15 Brosson (Clermont)
Catégorie 500 cmc - 16 Védrines (Clermont) ; 17 Rey (Brassac-les-Mines) ; 18 Suiram (Riom) ; 19 Elimac (Riom) ; 20 Gimbert (Riom) ; 21 Vincent ; 22 Carton (Chabreloche) ; 23 Jourde (Chabreloche) ; 24 Paulet (Clermont) ; 25 Gimel (Clermont)
Side-car 350 cmc - 3 Troussel (Courpière)
Tricyclecar 1.100 cmc - 10 Sauze (Clermont)
L'Avenir du plateau central 09-09-1929
Le Grand Circuit de régularité de Courpière
Onze coureurs seulement ont terminé cette très dure épreuve
Charreyras, Gouttebessis, Dichamp, Gimel, Rey en motos ; Troussel et Vallet en side-car ; Sauze en tricyclecar ; fournissent les vainqueurs de leurs catégories.
Le grand Circuit de Régularité de Courpière n'était décidément pas à la portée du premier motocycliste venu.
A des qualités d'endurance peu communes, il fallait joindre celles de fin pilote et de motocycliste averti dans le choix d'une machine racée.
Car l'itinéraire, portant sur plus de 250 kilomètres, ne permettait au coureur non plus qu'à la moto, la moindre défaillance. Côtes à pourcentage élevé, virages difficiles, fonds de route chaotique, puisque tel est notre partage en Auvergne, ont soumis les engagés à rude épreuve.
Onze coureurs seulement sont parvenus à vaincre toutes les difficultés, toutes les embûches. La majorité d'entre eux a même maintenu, sinon dépassé, les fortes moyennes imposées.
Ce magnifique résultat est tout à leur honneur et nous ne leur marchanderons pas nos compliments.
En catégorie 175 cmc, Charreyras, que nous pronostiquions comme vainqueur probable, a fourni la belle course que l'on attendait de luoi. Il termine sans pénalisation, seul dans sa catégorie. On ne saurait mieux faire...ni mieux dire à sa louange.
En catégorie 250 cmc, Gouttebessis pris un très net avantage sur ses camarades de section, Favier et Miodet, qui terminent avec quelques points de pénalisation, écopés dans les deux premières boucles. Peu de chose en vérité. Ils peuvent être fiers de leur course.
Mais revenons à Gouttebessis qui fut remarquable de brio, dépassant largement la moyenne imposée à sa catégorie, arrivant toujours bon premier à chaque boucle. Certes, il connaissait le parcours. Mais il a su en profiter et tirer de son splendide petit engin véritablement tout ce que les connaisseurs pensaient lui voir faire rendre. Voilà une victoire que nous sommes particulièrement heureux de noter.
Dichamp en 350 cmc, a fait cavalier seul. Mais quel cavalier ! Au fait, les habitués des épreuves du MCA connaissent assez le cran et l'audace du sympathique président brassacois pour se douter qu'à qu'il a fait des étincelles. Cette place de premier, Dichamp se devait de l'enlever. Il n'y a point failli et dans un style qui consacre sa maitrise
Gimel et Rey se partagent les lauriers en 500 cmc, arrivant la main dans la main avec chacun trois points de pénalisation attrapés au cours de la troisième boucle. Ceci vaut d'ailleurs d'être conté.
Pour participer à l'épreuve, Gimel n'avait pas craint de partir dans la nuit de vendredi, par le rail, pour les environs de Grenoble. Une partie de la journée du samedi se passa à mettre la amchine au point. Dans la nuit du samedi à dimanche, il pris la route et arriva assez tôt, hier matin, pour prendre le départ L'on conçoit qu'il n'était pas en possession de tous ses moyens physiques. Ceci ne l'empêcha pas, en compagnie de Rey, de couvrir brillamment les deux premières boucles. Au cours de la troisième, une crevaison faillit lui coûter la course du fait de son état de lassitude. C'est alors que Rey, très simplement, très sportivement, lui prêta secours et les deux excellents coureurs terminèrent l'épreuve ainsi qu'ils le devaient à leur réputation.
Paulet, malchanceux dans la seconde boucle, se racheta au cours de la troisième, en terminant premier de sa catégorie, démontrant ainsi que ce genre d'épreuve n'était nullement eu-dessus de ses moyens.
Et nous arrivons aux side-cars. Trousel, en 350 cmc, et Vallet en 600, en ont étonné plus d'un.
Si la performance de Troussel, qui termine sans pénalisation, se distingue par l'extraordinaire régularité avec laquelle l'as courpiérois a mené sa course, celle de Vallet a fait ressortir une fois de plus les qualités de fin pilote de l'as clermontois.
Troussel a mené sa machine avec un brio étourdissant, talonnant Gouttebessis, encore que la moyenne imposée à sa catégorie ait été inférieure à celle des 250. Vallet arrive avec quelques 32 minutes de retard au départ de l'épreuve,ne tenta pas mins crânement sa chance. Non pas avec l'espoir de terminer simplement, mais avec la volonté de couvrir les trois boucles dans le temps qui lui était imposé. Et il a réussi à surmonté ce lourd handicap.
Plus d'un en est resté rêveur. Aussi on peut afirmer que les courses de ces deux sidecaristes compteront dans les annales du MCA.
Quant Sauze, victime de petits ennuis mécaniques au cours des deux premières boucles, ennuis qui lui coûtèrent 16 points de pénalisation, il se rattrapa très largement dans la troisième boucle, qu'il enleva magistralement.
Faut-il dire que l'organisation ne pêchit par aucun côté. Aussi MM. Genin et Gouttebessis qu'ont aidé de nombreuses bonnes volontés courpiéroises, ont-ils tout sujet d'être pleinement satisfaits de leur épreuve, à laquelle l'Avenir s'était fait un plaisir d'apporter son modeste concours..
Au reste, à l'issue de la course, MM. Guittard, président du MCA et Challes, vice président, ne manquèrent pas de leur dire tout le bien qu'ils en pensaien.
Un vin d'honneur, excellemment servi dans les salles du restaurant Challus, réunit enfin les coureurs et officiels. Et l'on procéda à la distribution des récompenses offertes par la section de Courpière.
Articles de coutellerie, Tan'sad, selle de moto, chrono, pendulette, etc... constituèrent pour les coureurs, des souvenirs agréables d'une belle journée de lutte sportive.
Les pénalisations
* * Première boucle
Catégorie 250 - Favier, 6 pointe ; Valentin, 11 points
Catégorie 500 - Paulet, 9 points
Side-cars 600 - Chebance, 23 points ; Vallet, 26 points
Tricyclecars 1.100 - Sauze, 8 points
* * Deuxième boucle
Catégorie 250 - Miodet, 22 pointe ; Favier, 7 points
Catégorie 500 - Paulet, 20 points
Side-cars 600 - Chebance, 50 points ; Vallet, 9 points
Tricyclecars 1.100 - Sauze, 8 points
Ont abandonné : Bonnefoy, Valentin et Issard
Le classement
Catégorie 175 - 1er Charreyras (Riom), sans pénalisation
Catégorie 250 - 1er Gouttebessis (Courpière), sans pénalisation ; 2 Favier (Courpière), 13 points ; 3 Miodet (Courpière), 22 points
Catégorie 350 - 1er Dichamp (Brassac), sans pénalisation
Catégorie 500 - 1er ex aequo : Gimel (Clermont) et Rey (Brassac), 3 points
Catégorie sidecar 350 - 1er Troussel (Courpière), sans pénalisation
Catégorie sidecar 600 - 1er Vallet (Clermont), 35 points
Catégorie tricyclecar 1.100 - 1er Sauze (Clermont), 16 points.
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