Proverbes et maximes

Il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer.

Guillaume d'Orange

Né le 24 avril 1533 à Dillenburg (Allemagne), il est décédé le 10 juillet 1584 à Delft (Pays Bas), Prince d'Orange, Comte de Nassau.

Les Pétaros des Volcans sont sur Facebook

Pour découvrir plus d'infos proposées par les Pétaros via Facebook,

Mise à jour de la page : 07-04-2015

Gnome & Rhone

Gnome Rhone 350 ---- Gnome Rhone CM2 350cm3 ----

 

 

 

Gnome & Rhone

  • Modèle CM2 de 1934 
  • moteur 350 cm3  (Alésage 73 x Course 82)
  • Carburateur AMAC
  • 3 vitesses au réservoir
  • Poids 130 kg
  • Pneus 26 x 3,5
  • Vitesse 115 km/h
  • Entièrement restauré

 

 

 

 

 

 

 

 

*** Histoire

Comme des avions !

 

Gnome & Rhone est l'association de

l'entreprise Gnome et de l'entreprise Rhône. Après avoir construit des avions pendant la première guerre mondiale, la société se reconvertit dans les motocyclettes.

 

G&R réalise des motos équipées du moteur flat twin (sous licence ABC) de 398cc à soupapes en tête associé à une boite 4 et un cadre suspendu.

En 1924, G&R conçoit ses propres modèles C et D, 500cc latéral et E en 250cc 2 temps.

En 1925 apparait la 175cc 2 temps type H.

Dans les années 30, le flat twin maison intègre le cadre embouti des modèles V2, CV2.

 

 

 

En parallèle, sont proposées des monocylindres de 250cc pour la Junior et 350cc pour la Major et Super Major, des

modèles militaires dont la XA de 750cc.

 

Après une période sombre pendant l'occupation, G&R est absorbée par la SNECMA à la libération.

La production se limite alors à des motos militaires à moteur deux temps et cadre classique.

 

Gnome & Rhône disparait à la fin des années 50.

 

La SNECMA est devenue SAFRAN.

 

Plus de détails ici

 

-- Haut de page --