Proverbes et maximes
On s'étudie trois semaines, on s'aime trois mois, on se dispute trois ans, on se tolère trente ans et les enfants recommencent.
Hippolyte Taine
Né le 21 avril 1828 à Vouziers, il est décédé le 5 mars 1893 à Paris, c'est un philosophe et historien français.
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Piaggio
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Piaggio
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Touche à tout ! Le bateau
En 1884, Rinaldo Piaggio alors agé de 21 ans crée la société "Rinaldo Piaggio" à Sestri. Il se lance dans la fourniture de mobilier pour navires de luxe.
Le train En 1890, Rinaldo se diversifie et passe du bateau au transport ferroviaire en proposant des intérieurs de wagons. Très vite il fabrique des carrosseries et du matériel lourd comme des locomotrices à haute vitesse pour les USA, mais aussi des wagons et des rails.
L'avion
En 1915, l'entreprise s'intéresse à un nouveau mode de transport, l'avion.
Avec le rachat de l'usine Francesco Oneto puis d'une seconde en 1921, le centre aéronautique du groupe est créé. Piaggio passe du civil au militaire et construit des monomoteurs et des hydravions. En 1923, retour aux activités civiles avec la construction du premier hélicoptère.
Rinaldo Piaggio décède en 1954, ses deux fils Enrico et Armando prennent la direction de la société.
Pendant la seconde guerre mondiale, Piaggio fabrique des bombardiers. Les alliés détruisent l'usine de Pontedera.
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Les deux roues
Au sortir du conflit, la fabrication d'avions est interdite en Italie.
Enrico décide de créer un nouveau moyen de transport pour faciliter les déplacements de la population. En 1945, Corradino d'Ascanio l'ingénieur maison conçoit un deux roues innovant. Les solutions techniques retenues permettent de supprimer les inconvénients liés traditionnellement aux deux roues (la chaine, l'enjambement, les projections...) et facilitent la conduite.
Au premier prototype Mp5 peu probant, succède le Mp6 qui entousiasme Piaggio. La Vespa (abeille en italien) est née.
Le modèle Vespa 98cc série 1 apparait à Rome en 1946. Distribué par le réseau Lancia, le début est difficile.
En 1950, pour soulager les usines de Pontedera, la Vespa est contruite sous licence par les Ets ACMA en France à Fouchambault dans la Nièvre.
Le phare monté sur le guidon, imposé par la législation française permet de différencier le modèle ACMA de la production italienne.
L'usine ACMA produit jusqu'en 1958, puis sert de stockage avant de fermer en 1962.
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La position du moteur, cause de déséquilibre ... Préjugé !
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