Proverbes et maximes
Tout homme qui raille peut avoir de l'esprit ; il veut même en avoir plus que celui qu'il plaisante. La preuve en est que, si ce dernier répond, il est déconcerté.
Montesquieu
Charles Louis de Secondat, baron de la Brède et de Montesquieu Né le 18 janvier 1689 à Château de la Brède, il est décédé le 10 février 1755 à Paris c'est un magistrat, poête, et écrivain
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MONET & GOYON
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MONET GOYON
sur le circuit de Dijon en 2008 |
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Une longue histoire ! L'ingénieur Joseph Monet et le fortuné Adrien Goyon s'associent en 1916.
La firme Monet & Goyon fut créée en 1917 à Mâcon.
Le premier moteur est fabriqué en 1919 sous licence anglaise, c'est une roue motrice de 117 cm3 qui a équipé l'Automouche et le Vélauto. Monet Goyon obtient la licence du 2 temps Villiers de 270 cm3 en 1922.
En 1924, le modèle sportif ZS de 175 cm3 apparait. Très léger, il va obtenir de nombreux succés en compétition.
Les modèles MC et MCS de 1925 utilisent le moteur MAG de 350 cm3 construit sous licence.
Les transmissions à courroie disparaissent en 1929
La société rachète en 1930, Koehler Escoffier qui fabrique des machines de course. |
Les années 30 sont employées à faire évoluer les modèles.
Après guerre, les petites cylindrées 100, 125, 200 font le gros de la production.
Puis pour répondre au marché, Monet-Goyon propose un cyclomoteur. L'échec du Motorox met l'entreprise en difficulté.
En 1950, la situation s'améliore avec l'arrivée de la gamme S6.
Le groupe Peugeot-Automoto rentre dans le capital en 1952.
Au cours de ces années naissent les Starlett, Pullman, Castor, Dolina.
L'usine ferme en 1959 après 42 ans d'existence mouvementée.
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