Proverbes et maximes
Nous essayons de nous faire honneur des défauts que nous ne voulons pas corriger.
La Rochefoucauld
Né le 15 septembre 1613 à Paris, il est décédé le 17 mars 1680 à Paris, c'est un écrivain moraliste français.
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Peugeot BB
BB3 SP
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BB3 SP
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Une longue lignée ! L'aventure de la gamme BB de Peugeot commence en 1957, avec le premier cyclo de la marque, le BB2L.
Moteur maison et transmission à 2 vitesses via un embrayage multidisques, le tout est monté dans un cadre tubulaire équipé de suspension AV et AR.
Au salon 1958 apparait le BB2 Sport, c'est un BB2L transformé avec un guidon Saker, un réservoir Mottaz et une double selle Gauthier à dosseret. Habillé d'une couleur rouge, c'est un cyclosport.
Au salon de 1960, Peugeot présente le BB3 SP. La suspension AV voit son débattement augmenter, les ressorts AR sont apparents. Le réservoir possède des flancs chromés et l'échappement est du type tromblon.
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Il ne plait pas vraiment aux jeunes qui lui préfèrent les modèles concurrents Paloma et Gitane plus onéreux.
Dédié aux pères de famille, le BB3T avec sa selle monoplace et son grand porte bagage, en est une extrapolation.
Suivra le BB3K, un cyclomoteur immatriculable qui a perdu ses pédales au profit d'un kick.
Le SP3 sportif remplace le BB3 en 1968, et le TS3 tourisme vient l'épauler.
En 1971, le SP3 adopte enfin la pédale de frein et le sélecteur au pied.
Ces deux modèles seront remplacés en 1973, par les types Rallye.
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